00:03Emmanuel qui nous rejoint, qui vient s'installer autour de la table.
00:06Je viens de manger mes petits suisses, tout va très bien.
00:08Les petits suisses, ils étaient bons.
00:09C'est bien, ça c'est légal, ça on peut.
00:11Nature.
00:11Ah, c'est les super protéines les petits suisses.
00:12Mais nature au moins.
00:14Nature, absolument.
00:14Parce que Charlotte nous disait que les petits suisses aromatisées n'étaient pas très bons pour la santé.
00:18Ah, effectivement.
00:19Effectivement, ce sera l'objet d'une autre chronique, n'est-ce pas Emmanuel ?
00:22Mais là, vous allez nous parler des stations de service, puisque la nouvelle loi de programmation de l'énergie va
00:27être fatale.
00:27C'est ce que vous nous dites à de nombreuses stations de service.
00:30Oui, puisqu'un des objectifs de cette loi de programmation de l'énergie, c'est de réduire de 6%
00:35par an la consommation de carburant fossile.
00:37Ce qui nous amènerait finalement, d'ici 2035, à une consommation de carburant inférieure de 45 à 50% à
00:46son niveau d'aujourd'hui.
00:48Or, c'est quoi le modèle économique de la station de service ?
00:51Ce sont des marges faibles sur le litre vendu, donc une rentabilité qui repose beaucoup sur le nombre de litres
00:59que vous réussissez à vendre.
01:02Les revenus tirés de la boutique, effectivement, dans certains cas.
01:05Certains services aussi.
01:07Il y a de plus en plus de stations qui reçoivent des colis, par exemple.
01:10Mais si vous avez une baisse très forte des volumes d'essence vendues, certaines stations, notamment des stations rurales, notamment
01:18des stations indépendantes, vont devenir non rentables.
01:22Le risque, c'est que le maillage territorial, évidemment, soit de plus en plus fragile.
01:28Ce qui veut dire qu'il faudra faire davantage de kilomètres pour trouver une station qui subira moins de concurrence
01:34et qui vous fera payer l'essence plus cher.
01:37Donc, pour le coup, c'est tant pis pour les ruraux.
01:40On en voit déjà beaucoup des stations-services fermées, notamment sur le bord des nationales quand on part en vacances.
01:46Combien de stations pourraient encore disparaître avec cette nouvelle loi ?
01:49Alors, quand vous regardez quand même le passé, dites-vous bien qu'il y avait 40 000 stations-services dans
01:55les années 80.
01:56Il y en a aujourd'hui environ 11 000 seulement.
01:59Et vu que la loi de programmation énergétique ne prévoit aujourd'hui aucune mesure d'accompagnement, finalement, pour ces stations
02:06-services,
02:07eh bien, on peut redouter que 2 000 à 3 000 stations mettent la clé sous la porte dans les
02:1110 années qui viennent.
02:12Alors, évidemment, tout ça va dépendre de la vitesse d'électrification du parc automobile,
02:17de la volonté ou non de soutenir les stations rurales.
02:20Ça va dépendre aussi de l'évolution des prix du pétrole, du comportement des grandes surfaces.
02:24Mais, donc, c'est un chiffre moyen, ça pourrait être pire, ça pourrait peut-être aussi être mieux.
02:30Oui, mais on pourrait imaginer un autre scénario, effectivement, que les stations-services s'adaptent.
02:33Et du coup, elles pourraient ressembler à quoi, la station-services du futur ?
02:36Alors, je peux vous dire que tous les cabinets de conseil en stratégie, vous savez, les McKinsey, les BCU, ça,
02:41ça, phosphore, j'ai regardé plein de rapports.
02:43Alors, c'est un peu décevant parce qu'ils aboutissent tous à peu près aux mêmes conclusions, à la même
02:47vision.
02:48Grosso modo, des stations-services qui misent sur la recharge électrique,
02:52et ça, c'est surtout valable sur les grands axes et dans les villes,
02:55parce qu'il faut savoir qu'une borne rapide, ça coûte quand même entre 100 000 et 200 000 euros
02:59à installer.
03:00Alors après, plus on s'éloigne des villes, plus il faudra jouer sur les services,
03:03un petit supermarché, hub de mobilité, services publics locaux,
03:08développer le côté lieu de vie plutôt que le côté lieu de passage,
03:11ça veut dire de la restauration, par exemple.
03:14Le grand défi, en fait, c'est de faire venir dans les stations-services des clients
03:18qui n'ont pas besoin de carburant, et ça, c'est un vrai défi marketing,
03:23mais pourquoi pas avec l'implication des communes aussi,
03:25ça existe de plus en plus d'ailleurs, des communes qui financent des stations-services.
03:29Bref, le vrai sujet, c'est quand même un défi pour éviter une nouvelle précarisation de la France périphérique.
03:35La livraison de colis.
03:36Par exemple.
03:37Ça pourrait être un exemple.
03:38C'est déjà le cas.
03:39C'est déjà le cas ?
03:39Oui, oui, il y a des stations-services déjà qui font la...
03:41Voilà, Emmanuel a plein d'idées à leur soumettre.
03:43Merci Emmanuel.
03:44Merci Emmanuel.
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