00:00On parle de réparation de bagnoles ce matériel qu'Emmanuel Le Chiffre, parce que les garagistes en fait font moins
00:04de réparations, mais ces réparations, elles coûtent plus cher.
00:08Effectivement, la tendance vaut pour les ateliers de mécanique comme pour les ateliers de carrosserie, nous dit le dernier baromètre
00:15Mobiliance Solware.
00:16Pour les dégâts mécaniques, les garagistes de l'Hexagone ont accueilli moins de voitures à réparer en 2025, 2%
00:23de moins qu'en 2024 à peu près,
00:24mais les ont restitués à leurs propriétaires avec une facture en hausse de presque 3% à 403 euros en
00:32moyenne contre 392 euros l'année précédente.
00:35La baisse de fréquentation est à peu près similaire pour les ateliers de carrosserie.
00:39Par contre, la réparation moyenne a augmenté, elle, de plus de 4% à 1 705 euros contre 1 634
00:47en 2024.
00:48Oui, la tôle froissée, ça coûte beaucoup plus cher que la mécanique.
00:51Mais si on a une baisse de fréquentation, malgré le vieillissement du parc, c'est aussi parce qu'il y
00:54a de plus en plus de gens qui réparent eux-mêmes leurs voitures avec des pièces de récupération notamment.
01:00Ça reste quand même, pardonnez-moi, un peu moins élevé que les années précédentes, cette hausse.
01:04Alors effectivement, ce coût des réparations avait dérapé après la crise sanitaire, lorsque l'inflation s'était emballée sur fond
01:11de rupture d'approvisionnement dans toute la filière automobile.
01:14Le pic, c'était en 2023. Là, on avait pris 12% d'augmentation sur la facture. On est revenu
01:21sur des niveaux beaucoup plus raisonnables.
01:23Alors là, c'est toujours pareil. Attention aux moyennes. Les garagistes, par exemple, ont fait des efforts pour serrer les
01:29prix sur les réparations les plus simples, la révision, climatisation, les diagnostics électroniques.
01:33Là, parfois, on a même des prix qui sont en baisse. Je dis bien en baisse, pas une inflation qui
01:37ralentit par rapport à 2024.
01:39Par contre, la hausse a été plus marquée sur les réparations plus complexes parce que les interventions sont plus techniques.
01:45C'est le cas notamment sur les voitures électriques ou bien parce que les pièces et les produits coûtent plus
01:50cher.
01:50La peinture, par exemple, elle a augmenté de 6% l'an dernier. Une courroie de distribution, ça vaut 12
01:55% plus cher que l'année précédente.
01:57Les plaquettes de frein, 11%.
01:59Et tous les Français ne sont pas logés à la même enseigne, Emmanuel ?
02:01Alors oui, effectivement. Alors ce qui est intéressant, c'est que les écarts entre départements tendent quand même à diminuer.
02:07Mais il reste important, la région la plus chère pour faire réparer sa voiture, c'est la Corse, au moins
02:1220% plus chère que la moyenne nationale.
02:15Ce n'est pas beaucoup mieux à Paris. On a les Bouches-du-Rhône, les Vosges, les Hauts-de-Pyrénées,
02:19la Meuse qui restent eux aussi très supérieurs à la moyenne nationale.
02:23À l'inverse, les Côtes-d'Armor et le Pas-de-Calais. Voilà, Kevin, il pourra faire réparer sa voiture
02:28à bon marché dans sa chère Bretagne.
02:31On sait qu'il faut sortir de chez soi, il faut aller plus loin, quoi.
02:34Côtes-d'Armor, Pas-de-Calais, c'est les deux départements les moins chers devant le Tarn-et-Garonne, les
02:39Deux-Sèvres et le Cantal.
02:40Là, on est 15 à 20% en dessous les prix nationaux.
02:43Sous-titrage Société Radio-Canada
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