00:00Bueno, definitivamente que es una acción que puede catalogarse como positiva por parte del gobierno, que a pesar de lo
00:13que se pueda dudar, en realidad inició mucho antes de la cuestión china como tal, en las relaciones entre Panamá
00:23y los Estados Unidos.
00:23Este tema de la concesión a los puertos, que estaba bajo jurisdicción obviamente de compañías chinas, se venía cuestionando desde
00:35décadas, pero grupos afines a los gobiernos de turno, reiteradamente, solamente mantienen,
00:52mantienen un acuerdo que nació con serias deficiencias, contraria a los intereses nacionales de la República de Panamá, sino que
01:01esto, pues, posteriormente, en adendas siguientes,
01:05se siguen existiéndose, siguen manteniendo esta deficiencia y todavía aún más profundizándose. En esta oportunidad se corta de bajo con
01:18esa política de concesiones perpetuas que tenían los gobiernos anteriores,
01:24en cuanto al asunto concreto, pues, de los beneficios exorbitantes que la Hutchinson tenía en la República de Panamá.
01:35Ahora, los puertos recuperados pasarán de manera transitoria a la danesa APM Terminals hasta que se otorgue la concesión permanente.
01:42Es decir, estaríamos ante un escenario en el que Panamá lo recupera para entregárselos nuevamente a alguien más, aunque no
01:49sea de manera permanente, pues, como ocurría con esas tres décadas.
01:52Se han ventilado muchas opciones, incluyendo el tema de la posibilidad de que sean administrados por la autoridad del canal
02:03de Panamá.
02:04Pero, en realidad, esa nunca ha sido la función de ese ente, el que administra el canal, y por lo
02:12que, pues, aparente, el gobierno está interesado en que, en efecto,
02:18se haga una concesión individualizada de cada puerto, ¿no?, a una compañía, el puerto de Cristóbal, y a otra compañía,
02:28el puerto de Balboa.
02:30Eso es lo que está, más o menos, en este momento, en el tapete.
02:34Ahora, esta decisión fue celebrada por la administración de Donald Trump, que ya había amenazado con retomar la vía interoceánica.
02:41¿Lo sucedido, según su análisis, el día de hoy abre la puerta, entonces, para que sea Estados Unidos el que
02:45se quede con esta concesión final?
02:49No.
02:50¿Por qué?
02:51Volvemos al punto inicial. Este problema no empezó con la presencia de Donald Trump en la presidencia de los Estados
02:58Unidos.
03:00Este era un tema cuestionado a nivel interno por la ciudadanía panameña, que vio mal las concesiones anteriores de sus
03:09puertos.
03:12Eventualmente, coincidió en esta oportunidad con la presidencia del señor Donald Trump, que, pues, estuvo haciendo amenazas, realizando amenazas contra
03:21el gobierno y el pueblo panameño,
03:23al punto de decir que, inclusive, tenía en la mesa la posibilidad del uso de la fuerza contra la República
03:29de Panamá, por el tema del canal,
03:32porque no solamente es un asunto de puertos, ese señor está interesado en apropiarse de nuestro canal.
03:40Ahora, esta situación ha coincidido, repito, con la postura de los Estados Unidos,
03:48y, en alguna medida, pues, baja la temperatura, porque ya, pues, los argumentos de que los chinos administraban el canal,
03:58porque esos son los términos que él usa, que estemos claro, ¿no?, que los chinos controlan el canal y que
04:04los chinos administran el canal, así es como él habla.
04:07Cuando, en realidad, se trataba de dos puertos que eran administrados, pues, en su momento, inclusive, ni siquiera estaban bajo
04:14control de China propiamente,
04:15sino que eran de Hong Kong, que era colonia inglesa.
04:20Pero, bueno, el tema es que ya, de manera definitiva, se deslinda el asunto de la presencia de la República
04:26Popular China en las áreas adyacentes al canal de Panamá.
04:30Y, repito, bueno, efectivamente coincidió, no podemos negar, no podemos tampoco tapar el sol con la mano,
04:39y aseverar de que no tuvo que ver el tema este de la presión de los Estados Unidos al gobierno
04:47del señor Donald Trump.
04:48Sin dudas, es así, es así.
04:52Lo inverosímil hubiese sido un fallo que hubiese, pues, reiterado la explotación de esos puertos por parte de China,
05:00así que, sí, en efecto, eso en algún momento, pues, hay que considerarlo como un elemento que coadyuvó a que
05:08el fallo fuera en esa dirección.
05:10Y, repito, desinfla en alguna medida por la presión de los Estados Unidos por nuestro país.
05:16Y no es exclusivamente su relación con los puertos, es el tema del canal.
05:20Él esconde sus objetivos en relación al canal de Panamá con el tema de los puertos.
05:27Ya ese argumento no lo va a tener, ¿verdad?
05:31Mucho menos va a tener el argumento de decir que lo estamos administrando mal.
05:34Pero, en efecto, China, como hizo en su momento Estados Unidos, como hizo en su momento Inglaterra,
05:40tiene como objetivo controlar los puntos fundamentales de comunicación marícola en el globo terráqueo.
05:45Gracias.
05:45Gracias.
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