00:00A través del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, hemos concluido los estudios de ingeniería básica de la primera etapa,
00:06que fueron alrededor de casi 800 kilómetros de vía férrea.
00:10Ya lo mencionó el maestro Layus, ya de Ciudad de México a Pachuca, Ciudad de México a Querétaro, Querétaro y
00:16Arapuato,
00:17y de Saltillo a Nuevo Laredo, conforme la instrucción presidencial.
00:21Están terminados y Defensa, como ya se mencionó, es responsable de la construcción de dos tramos,
00:26de la Ciudad de México a Querétaro y de la Ciudad de México a Pachuca.
00:29Tramos que ya están en construcción.
00:32También estamos realizando la ingeniería básica de los nuevos tramos que ya se mencionaron.
00:36Son alrededor de 1.400 kilómetros de nuevas vías que van de Arapuato a Guadalajara,
00:42de Querétaro a San Luis Potosí, de San Luis Potosí a Saltillo y de Mazatlán a los Mochis.
00:48Vamos a ver lo que corresponde a la vía férrea de Ciudad de México a Pachuca.
00:52Estamos hablando de 58 kilómetros de vía férrea doble, electrificada y confinada.
01:00Sin embargo, la construcción de dos vías nuevas de pasajeros,
01:05la reubicación o la rectificación de la vía de carga,
01:09porque va en medio del derecho de vía,
01:13desplazarla a la izquierda o a la derecha para poner las dos vías de pasajeros nuevas,
01:18implica en total un esfuerzo de construcción de 141 kilómetros de vía férrea nueva,
01:25de los cuales vamos a convivir con vía de carga activa en casi 28 kilómetros.
01:31Estamos construyendo ya 10 kilómetros de viaducto elevado
01:35para sortear ciudades, espuelas de carga desde la vía,
01:40pérdida de cota, ríos, etcétera.
01:42Y el resto de los 47 kilómetros van en terraplén.
01:46Llevamos un avance físico del 22 por ciento.
01:49Este tramo ya va a contar con varias estaciones,
01:52cuatro para ser específicos,
01:54Jatoca, Antizayuca, Temazcalapa, Jagüez de Telles y Pachuca.
01:57Y cuatro paraderos en Xoloc, Huitzilá, en Palme del Rey
02:01y en Zapotlán de Juárez, junto al Parque Industrial de Platas.
02:04Y estimamos concluir en el primer semestre del 2027.
02:09Pasamos a la vía de México-Querétaro.
02:14Bueno, aquí estamos hablando de 232 kilómetros de distancia de vía doble.
02:20Pero igual, les hago una referencia.
02:23Metiendo dos vías de pasajeros
02:25y rectificando la vía de carga en algunas partes,
02:28construyendo unos laderos adicionales,
02:29estamos hablando de un esfuerzo de construcción
02:32de 545 kilómetros de vías férreas.
02:36De ello, estamos conviviendo en alrededor de 140 kilómetros
02:39con el derecho de vía de los concesionarios de carga.
02:43También tenemos un esfuerzo de construcción
02:45de 28 kilómetros de viaductos elevados
02:48y 204 de vías sobre terraplenes.
02:52Llevamos un avance físico del 10 por ciento.
02:55En ese tramo se tienen contempladas seis estaciones,
02:57ya lo hemos mencionado, Buenavista, Huehuetoca, Tura, San Juan del Río
03:01y la Corregidora y el Marqués en la zona de Querétaro.
03:04Y estimamos concluir los trabajos
03:08a finales de septiembre del 2027.
03:12Seguimos con la infraestructura de carga del Tren Maya.
03:16Estamos construyendo la primera fase de esta infraestructura
03:19y llevamos un avance del 25 por ciento.
03:23Actualmente estamos construyendo los cuatro complejos de carga
03:26más importantes, el de Palenque, el de Pochirac,
03:30que es propiamente el sur de Mérida, como lo hemos mencionado,
03:32el de Progreso para conectar el puerto
03:34con la red ferroviaria del Tren Maya y el de Cancún.
03:39Y se está por finalizar o contemplado finalizar esta primera etapa.
03:42Al finalizar este año haya ya operación temprana
03:45de infraestructura de carga por parte de la empresa Tren Maya.
03:48Esto nada más es información de actualización sobre el insurgente.
03:51Como saben, empezó operaciones el insurgente el 2 de febrero.
03:55Del 2 de febrero al 17 de febrero
03:57ha tenido 850 mil usuarios.
03:59La afluencia máxima fue el domingo con 66 mil usuarios
04:04y de hecho el día de ayer entre semana
04:05tuvo su afluencia máxima entre semana con 60 mil usuarios.
04:08Se está operando con 16 trenes,
04:10con intervalos de alrededor de 10 minutos
04:11y con el mismo horario que el metro.
04:13Y también sobre el Tren Aifa-Lechería,
04:17la imagen que estamos viendo es la construcción
04:19o la ampliación de vías que se está haciendo ya en Buenavista.
04:22Este tren, digamos, va conforme al calendario
04:26que les presentamos hace unas semanas.
04:28El tren Ciudad de México-Aifa inicia operaciones antes de Semana Santa.
04:40El Ciudad de México-Querétaro y el Aifa-Pachuca
04:47estará en operación en el 2027.
04:53El Tren Aifa-Lechería, la imagen que se está haciendo ya en Buenavista.
04:54Gracias.
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