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ApprendimentoTrascrizione
00:03Master in Logistica e Digital Supply Chain
00:06Perché digital?
00:08Bene, possiamo provare a fare un esperimento insieme
00:11tracciare una linea di demarcazione fra un mondo analogico e un mondo digitale
00:15dove questo spartiacque è il periodo di tempo che va dal 2010 al 2020
00:21Perché il 2010?
00:23Perché nel 2010 iPhone 4 e Samsung Galaxy introducono una telecamera sul cellulare
00:28che apre ad un mondo virtuale, apre questo nuovo portale
00:32che nel 2020 diventa l'unico possibile per la socialità a causa del Covid-19
00:38e del conseguente lockdown
00:41Ora, l'aspetto interessante è cercare di capire se questo mondo virtuale
00:47sia davvero irreale come nell'immaginario collettivo
00:51oppure se più reale del reale
00:53tant'è vero che in alcuni casi si parla di realtà aumentata
00:57Cerchiamo di capire allora se questa innovazione abbia impattato
01:03sulla supply chain oltre che negli ambiti di vita quotidiana
01:07e comincerei a fare qualche riflessione sull'orientamento al cliente
01:11Sentiamo spesso parlare di customer focus, customer centricity
01:17piuttosto che customer obsession addirittura
01:20è nella mission di Amazon
01:22Ecco, nel mondo analogico l'orientamento al cliente usa come strumento
01:27la segmentazione delle abitudini di cluster di clienti che hanno comportamenti omogenei
01:34e quindi orienta le campagne pubblicitarie e promozionali su quel cluster di clienti
01:40Mentre invece nel mondo digitale è possibile arrivare alla singolarizzazione
01:45cioè allo studio delle caratteristiche dei comportamenti di ogni singolo individuo
01:50Ecco, questo non può essere fatto con un'intelligenza umana
01:53ma con un'intelligenza che chiamiamo artificiale
01:57Cerchiamo di capire che ricadute questo può avere anche su altri aspetti
02:02come ad esempio la collaborazione
02:05Siamo abituati al concetto di collaborazione come catena
02:10Effetto, diciamo, conseguenziale
02:14Così come nella catena di produzione
02:16il tellurismo, il fordismo
02:19piuttosto che nella catena del valore di porter
02:22Ecco, questo è il mondo analogico
02:25Nel mondo digitale invece l'evoluzione è verso forme di collaborazione in rete
02:31Le aziende appartengono a ecosistemi collaborativi
02:36nei quali offrono le proprie competenze distintive
02:41Sono capacità difficilmente imitabili dalla concorrenza
02:45che offrono quindi un vantaggio competitivo
02:48che consente di vincere le sfide di mercato
02:51giocando sui fattori critici di successo in quell'arena competitiva
02:56Un altro aspetto dove abbiamo avuto una forte trasformazione
03:01da analogico a digitale è il trust
03:04Nel mondo analogico la fiducia si conquista attraverso la qualità
03:09che viene certificata
03:11L'epopea degli anni 80 del Giappone ci ha insegnato
03:16che la qualità va inseguita fino all'obiettivo
03:20di raggiungere prodotti e servizi con zero difetti
03:24Benissimo, è sempre un concetto di qualità in house
03:29cioè chi propone il prodotto o il servizio certifica la sua qualità
03:33Nel mondo digitale il concetto si trasforma in experience
03:39cioè la qualità è in field
03:42è lo stesso utente, utilizzatore di quel bene o di servizio
03:45che ne garantisce la qualità senza il conflitto di interessi
03:49di chi lo propone per venderlo
03:52L'ultimo aspetto che vorrei approfondire
03:56in merito a questi sviluppi da analogico a digitale
04:01è legato alla sperimentazione
04:03e qui è meglio fare una precisazione
04:07questa forma di intelligenza che chiamiamo artificiale
04:11non nasce in corrispondenza di questo sviluppo digitale nel 2020
04:18ma nasce alla fine della seconda guerra mondiale
04:22e continua poi a svilupparsi negli anni 60, 70, 80 e 90
04:28in particolare i primi sistemi intelligenti
04:33artificiali ovviamente
04:34sono ad esempio il Drendal
04:38per l'analisi dei composti chimici
04:41o il Mycine per l'analisi delle infezioni batteriologiche
04:44come funzionavano? raccoglievano una quantità di dati sulla base dell'esperienza umana
04:51che collezionati permettevano in tempi molto rapidi
04:55grazie alla capacità computazionale
04:57di trovare la soluzione al problema
05:00confrontando con tutti i casi disponibili
05:02e così siamo andati avanti per decenni
05:05fino al 1997
05:07quando Deep Blue
05:09il super computer di IBM
05:11sconfigge in una partita a scacchi Kasparov
05:14anche in questo caso
05:16è una vittoria muscolare
05:18nel senso che
05:19tutte le partite di scacchi
05:22sono state caricate su questo super computer
05:24che rispondeva ad ogni mossa di Kasparov
05:27con la migliore mossa
05:28che fosse mai stata giocata
05:30ecco, non siamo ancora arrivati al salto
05:34nel mondo digitale
05:36dove l'intelligenza artificiale
05:38agisce semplicemente sulla base di regole
05:41che gli vengono fornite
05:42senza avere nessuna esperienza precaricata
05:46se non quella che fa lui
05:47attraverso un apprendimento continuo
05:51machine learning
05:52che gli permette di apprendere
05:53e di proporre delle soluzioni radicalmente nuove
05:57che vanno alla ricerca dell'ottimo
05:59anche dal punto di vista matematico assoluto
06:04vediamo come queste dinamiche
06:07si declinano
06:08nella supply chain
06:10e in particolare farò riferimento
06:12all'acronimo cognato da Sean Cooley
06:15PAL supply chain
06:17dove PAL sta per personalizzazione
06:20automazione
06:22e locale
06:23di personalizzazione abbiamo
06:26in effetti già parlato
06:28ed è proprio questa evoluzione
06:31dal mondo analogico
06:33dove la personalizzazione
06:34era la segmentazione
06:35al mondo digitale
06:36dove si parla invece di singolarizzazione
06:39cioè si passa da un mondo push
06:42dove io offro beni e servizi
06:44a un mondo pool
06:45dove ascolto i bisogni di ogni singolo utente
06:49bene, i risultati dell'applicazione
06:52di queste tecnologie
06:53oggi permettono alle piattaforme e-commerce
06:56di vendere un prodotto su quattro
06:58a livello mondiale nel mondo retail
07:00cioè il 25% dei prodotti
07:05e a questo proposito vorrei sfatare
07:08un luogo comune
07:10che nell'immaginario collettivo
07:11porta a pensare che un acquisto online
07:14sia molto più impattante
07:16dal punto di vista ambientale
07:18che un acquisto offline
07:20ebbene questa leggenda è smentita
07:23da uno studio recente del Politecnico di Milano
07:25commissionato ma non condizionato da Netcom
07:30che dimostra chiaramente come
07:33gli acquisti online
07:34possono avere un impatto ambientale
07:37fino al 70-80% inferiore
07:40rispetto agli acquisti offline
07:42forse è controintuitivo
07:44ma è proprio questa intelligenza
07:45chiamiamola pure artificiale
07:48che è in grado di coordinare
07:50è in grado di ottimizzare
07:52il trasporto e le consegne
07:55molto meglio di quello che può fare
07:57un singolo individuo
07:58che ovviamente non va a fare i suoi acquisti
08:01a piedi o in bicicletta
08:03ma che necessariamente deve utilizzare la macchina
08:06magari contribuendo al congestionamento stradale
08:09all'inquinamento e quant'altro
08:15la seconda parola legata all'acronimo
08:20è automazione
08:21in questo caso non approfondirò il tema
08:24della robotizzazione o meccanizzazione
08:28dei processi logistici e di supply chain
08:30tratteremo aspetti più soft
08:33ma una piccola precisazione
08:35vale la pena farla anche in questo contesto
08:38e fa riferimento al fatto che
08:40su si stima 4 milioni di robot collaborativi
08:45in ambito di logistica e di supply chain
08:47un milione sia prodotto da Amazon Robotics
08:51una divisione di Amazon
08:53che realizza prodotti solo per uso interno
08:56quindi robot collaborativi
08:58che non vengono venduti all'esterno
09:00proprio perché evidentemente rappresentano
09:02un forte vantaggio competitivo
09:06gli aspetti che invece vorrei approfondire
09:10riguardano in particolare l'impatto
09:13che questa digitalizzazione sta avendo
09:16ad esempio sul tema della visibilità
09:17dove da una black box
09:20da una scatola nera
09:21la supply chain si sta trasformando
09:24in una scatola di cristallo
09:25perfettamente trasparente
09:27per essere trasparente
09:28così come accade quando guardiamo da un vetro
09:31dobbiamo avere visibilità in tempo reale
09:34ed è proprio quello che le nuove tecnologie
09:36come l'RFID, l'IoT, la blockchain, digital twin
09:41stanno abilitando
09:43un altro aspetto molto interessante
09:45è legato alla trasformazione
09:49della previsione in predizione
09:52siamo stati abituati a elaborare
09:55forecast della domanda
09:57sulla base di dati storici
09:59faccio un esempio
10:01è come se guidassi l'automobile
10:03guardando negli specchietti retrovisori
10:05non credo che sareste più sicuri
10:09salendo a bordo
10:10se vi dicessi
10:11che uso degli specchietti molto grandi
10:13che mi consentono di guardare
10:15chilometri indietro
10:16perché?
10:17perché in un mondo che cambia così rapidamente
10:19forse è inutile
10:21o addirittura è pericoloso
10:23abbiamo bisogno di strumenti
10:24che sono in grado
10:25con telecamere
10:27in grado di riconoscere gli ostacoli
10:29molto più velocemente
10:30e molto più efficacemente
10:32di quello che può fare l'occhio umano
10:34e di trasmettere questa informazione
10:36alla centralina
10:37molto più velocemente
10:38di quello che può fare l'occhio
10:40con il cervello
10:40e a sua volta
10:42molto più rapidamente
10:43verso gli organi di comando
10:45lo sterzo
10:46i freni
10:47e quant'altro
10:47rispetto a quello che può fare il cervello
10:49con i nostri arti
10:51per comandare
10:51questi organi di comando
10:53quindi questa è la differenza
10:56tra prevedere
10:57e predire
11:03un terzo spunto
11:05che vorrei approfondire
11:06è quello legato
11:07all'ottimizzazione
11:08del mondo del trasporto
11:10dove passiamo
11:12da analogico a digitale
11:14migrando da
11:15un approccio descrittivo
11:17ad uno prescrittivo
11:18ad uno completamente autonomo
11:19per descrittivo
11:21intendo
11:21la cartina geografica
11:23dove traccio
11:24con delle puntine
11:26una rotta
11:27che cercherò di seguire
11:29prescrittivo
11:30intendo
11:31i primi navigatori satellitari
11:33che non tenendo conto
11:34delle condizioni
11:35del traffico
11:36del cambiamento
11:37della viabilità
11:38mi davano indicazioni
11:39giro a destra
11:40giro a sinistra
11:41per autonomo
11:42invece
11:43intendo
11:44un sistema
11:45che è data
11:46la destinazione
11:46in grado
11:47di portarmici
11:48senza nessun intervento
11:49umano
11:50bene
11:51a proposito
11:52di queste
11:53ultime due
11:54evoluzioni
11:55vi proporrò
11:58negli incontri
11:59che faremo
11:59testimonianze
12:00di start-up
12:01che stanno lavorando
12:02sia sul fronte
12:03della predizione
12:04della domanda
12:05che dell'ottimizzazione
12:06dei trasporti
12:06sono start-up
12:07che appartengono
12:09al programma
12:10di accelerazione
12:11Skydeck
12:12siamo quindi
12:13in California
12:15in piena Silicon Valley
12:16e l'università
12:17di Berkeley
12:18il più grande acceleratore
12:19universitario al mondo
12:21che hanno deciso
12:22di investire
12:22in Italia
12:23in start-up
12:24fatte
12:25da imprenditori
12:27giovani imprenditori
12:28che hanno percorsi
12:29anche molto interessanti
12:30PhD
12:31in fisica
12:32a Berlino
12:33piuttosto che
12:34all'MIT
12:35di Boston
12:36piuttosto che
12:37alla NASA
12:38e che hanno deciso
12:40di investire
12:40nel loro futuro
12:42qui nel nostro paese
12:43e quindi abbiamo
12:44anche un motivo
12:45di orgoglio nazionale
12:46bene
12:48passando invece
12:49all'ultima lettera
12:50di questo acronimo
12:51locale
12:52questa migrazione
12:55da analogico
12:55a digitale
12:56ha degli impatti sociali
12:58ahimè
13:00abbastanza allarmanti
13:01perché
13:02perché
13:03se qualcuno di voi
13:05non lo ha visto
13:06suggerisco
13:07di fare un approfondimento
13:09sul cortometraggio
13:10Social Dilemma
13:12che è disponibile
13:13su YouTube
13:14dove
13:14viene rappresentata
13:17con una
13:18in questo caso
13:19predizione
13:20davvero sconvolgente
13:22quello che sta accadendo
13:23ai nostri giorni
13:24ed è del 2020
13:25che cosa è successo?
13:28sostanzialmente
13:28l'avvento
13:29del protazionismo
13:31con varie forme
13:32di nazionalismo
13:33populismo
13:34sovranismo
13:34e
13:35chi più ne ha
13:36più ne metta
13:37hanno cambiato
13:38completamente
13:39la narrazione
13:40per cui
13:40il concetto
13:42di globalizzazione
13:43dove
13:44la libera circolazione
13:45di merci
13:46e persone
13:47era un diritto acquisito
13:49è stata messa
13:50fortemente in discussione
13:51non è più
13:52un volano
13:52per l'economia mondiale
13:54ma addirittura
13:55una minaccia
13:56per la sicurezza nazionale
13:58e le supply chain
13:59che erano state
14:00disegnate
14:01per raggiungere
14:03la massima efficienza
14:04in un mondo
14:05dove questa circolazione
14:07era garantita
14:08sono entrate
14:08in crisi
14:09in effetti
14:11la loro efficienza
14:13era basata
14:13sullo sfruttamento
14:15dei differenziali
14:16di costo
14:16ad esempio
14:17delle materie prime
14:18da un paese all'altro
14:19lo dirò in modo
14:20forse politicamente
14:21meno corretto
14:22speculando
14:23anche sui differenziali
14:24legati
14:25al differente
14:26livello di tutela
14:28del diritto
14:28dei lavoratori
14:29dell'ambiente
14:30e quant'altro
14:31ecco
14:32tutto questo
14:32con il covid
14:33è entrato
14:34in crisi
14:35e quindi
14:36queste supply chain
14:37globali
14:37hanno messo
14:38in evidenza
14:39tutta la loro
14:40fragilità
14:41e quindi
14:43necessario
14:44e qui
14:44vedete
14:45in questo caso
14:46un esempio
14:47che faccio
14:48normalmente
14:49agli studenti
14:50dove le merci
14:51viaggiano
14:52da un paese
14:53all'altro
14:54non solo
14:54ma materie prime
14:56raccolte in un paese
14:57vengono rilavorate
14:58in un altro paese
14:59e poi
15:00allestite
15:01e vendute
15:02in un altro paese
15:03ancora dall'altra parte
15:04del mondo
15:05simpatico
15:06l'esempio
15:07delle pere
15:07coltivate
15:08in Argentina
15:10processate
15:11e confezionate
15:13nel Middle East
15:14asiatico
15:15e poi vendute
15:16sulla costa orientale
15:17degli Stati Uniti
15:19le supply chain
15:21globali
15:22sono state
15:22disegnate
15:23ingegnerizzate
15:24utilizzando
15:25sostanzialmente
15:26due dimensioni
15:26quella del costo
15:27e del servizio
15:28dove sul servizio
15:29metto un punto di domanda
15:30perché probabilmente
15:32la priorità
15:33assoluta
15:34era il contenimento
15:35dei costi
15:36ma
15:36in un contesto
15:37così instabile
15:39dal punto di vista
15:40geopolitico
15:41climatico
15:43epidemiologico
15:45eccetera
15:45è chiaro
15:46che per mettere
15:47in sicurezza
15:48la continuità
15:49di queste supply chain
15:50sono necessari
15:51importanti
15:52nuovi investimenti
15:54che ne penalizzano
15:55inevitabilmente
15:56la loro efficienza
15:57l'organizzazione mondiale
15:59dei risk manager
16:00ha dimostrato
16:01che questo
16:02il rischio di disruption
16:03delle supply chain
16:04è il rischio
16:06più importante
16:07che merita
16:07i maggiori investimenti
16:08rispetto a tutti
16:09gli altri rischi
16:10geopolitici
16:11bellici
16:12economici
16:13e via dicendo
16:16quindi
16:17questi investimenti
16:18possono rientrare
16:20in una prospettiva
16:21di sviluppo
16:21sostenibile
16:22e liberare
16:23benefici
16:24finanziari
16:25operativi
16:25ambientali
16:26e sociali
16:27anche se
16:28va detto
16:29che rispetto
16:30alle critiche
16:31per le quali
16:32lo sviluppo
16:32sostenibile
16:33è sicuramente
16:34materia per ricchi
16:36condivido
16:37perché se uno
16:38si deve riscaldare
16:39con i pneumatici
16:41delle auto
16:42forse la sostenibilità
16:43scende
16:45come livello
16:45di priorità
16:46ma dirò anche
16:47che l'Europa
16:49come continente
16:49più ricco
16:50al mondo
16:51o fra i più ricchi
16:52al mondo
16:52pur impattando
16:54di meno
16:54rispetto ad altri
16:55sull'ambiente
16:56ha comunque
16:57il dovere
16:57di avere
16:59questa come
17:00priorità
17:00e il pacchetto
17:03omnibus
17:03che è stato
17:04adottato
17:05nel febbraio
17:06del 2025
17:07ribadisce
17:08gli obblighi
17:09di rendicontazione
17:10della sostenibilità
17:11aziendale
17:12anche se
17:13attenua
17:13il peso
17:15in particolare
17:16per le piccole
17:17e medie imprese
17:18e non dimentichiamoci
17:19che abbiamo
17:20già in atto
17:21il sistema
17:22ETS
17:23Mission Trading System
17:24dove
17:25il libero
17:26mercato
17:27di scambio
17:27dei crediti
17:28e dei debiti
17:29sulle emissioni
17:29di CO2
17:30è operativo
17:32dal 2024
17:32per il trasporto
17:34marittimo
17:34e lo sarà
17:35anche per
17:36il riscaldamento
17:37degli edifici
17:38e il trasporto
17:40su strada
17:41sebbene
17:41sia stato
17:42rimandato
17:43al 2028
17:44l'Unione Europea
17:46con questi interventi
17:47conta
17:48di raccogliere
17:49fondi
17:49si stima
17:5065 miliardi
17:51di euro
17:52per finanziare
17:53a meno
17:54in parte
17:54la transizione
17:55ecologica
17:56bene
17:57questi
17:58ed altri
17:59argomenti
17:59sono quelli
18:00che affronteremo
18:01nel corso
18:01del master
18:02approfondendoli
18:03sulla base
18:04del testo
18:05logistica
18:06e supply chain
18:07non addetti
18:08ai lavori
18:09nel quale
18:10potete trovare
18:11ulteriori approfondimenti
18:13su queste tematiche
18:14e concludo
18:15con una slide
18:17che vuole
18:17essere
18:18un monito
18:20alla positività
18:21dove
18:22sostanzialmente
18:23vado a rappresentare
18:24che se
18:25un problema
18:26non ha soluzione
18:27forse
18:28non è un problema
18:29non ha soluzione
18:32non ha soluzione
18:32non ha soluzione
18:32non ha soluzione
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