00:00C'est parti !
00:30C'est parti !
01:01Bonjour à tous ! Changement de pays, changement de paysage et changement de température avec à peu près aujourd'hui 32 degrés.
01:07Nous sommes bien arrivés en Mauritanie après une longue étape de 590 km entre Darla et Chamille.
01:13C'est l'occasion pour nous de vous présenter quelques femmes de cette Africa Ecore S.
01:17Elles sont directrices de course, pilotes motos, copilotes mais aussi mécaniciennes.
01:22Elles ce sont les aventurières de l'AER.
01:24C'est parti !
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02:30Ah oui, même ça ! Ça fait partie... Ah oui !
02:34Important de passer un petit coup de balai !
02:36Tu peux nous expliquer un petit peu quel est ton rôle ici au sein de l'Africa E-Cores ?
02:40Sur l'Africa E-Cores, je suis le directeur de course des motos,
02:44avec Manfred qui est toujours sur l'hélico et il voit la course de la haute.
02:50Moi, je reste ici avec eux et on suit la course sur le crin.
02:55Donc là, tu vois tout ce qui peut arriver au pilote moto ?
02:57Oui, tu vois même quand ils s'arrêtent, tu vois s'ils prennent une mauvaise direction,
03:04et tu vois toutes ces choses-là.
03:06Et en plus, toi, dans la course, tu es tombé dans la marmite toute petite.
03:09Tu es née à Imola, c'est ça ?
03:12Et je crois que tu vis toujours à Imola.
03:14Oui, c'est ça.
03:16Et donc, en Italie, la région de Imola, c'est la terre des motores.
03:22On vit pour les moteurs à 2 et 4 roues.
03:25Pourquoi toi, le 2 roues ?
03:27Alors, vraiment, j'ai dans le cœur même les 4 roues.
03:31Et quelquefois, je fais même des courses comme pilote.
03:35D'accord.
03:36Mais dans les 2 roues, j'ai choisi d'être directeur de course depuis que j'étais petit.
03:42Et mon rêve, c'était de devenir le directeur de course d'un rallye en Afrique.
03:48Et l'Afrique et la Corée m'ont donné ça.
03:50Ballet 3, ballet 3 pour Papa Charlie.
03:52Le concurrent 225.
03:54Le concurrent 225 et la voiture qui a pris feu, ils vont bien.
03:58Il n'y a pas de dégâts corporels.
04:00C'est juste la voiture qui prend feu.
04:02C'est romantif Papa Charlie.
04:04Tu notes Jean-Baptiste ?
04:06Ce n'est pas trop difficile pour une femme d'avoir pu évoluer dans ce milieu d'hommes.
04:11Tu n'as pas été obstruée par ce côté masculin qui était prédominant et qui est prédominante dans ce milieu.
04:17Malheureusement, c'est très difficile parce que comme femme, tu dois toujours faire comprendre à tout le monde que tu es vraiment bravo dans ton travail et que tu connais vraiment la matière.
04:33Pour un homme, c'est plus facile et plus vite arriver au milieu.
04:40C'est une chose qui te rend fière de toi et très forte.
04:47Ce qui est important, c'est que tu es la seule femme en Italie qui a ce travail-là.
04:51Oui.
04:52Qui a ce poste-là.
04:53Pour faire ça, oui.
04:54Quand on a un rêve, il faut le suivre jusqu'à la fin.
05:10Donc toi, tu pilotes un Mitsubishi, pas Gero, mais c'est un Mitsubishi qui a quand même une histoire.
05:22Parce que moi, je me souviens en 2002, Utah Clashmid sur un véhicule similaire.
05:26Exactement.
05:27En fait, c'est la voiture secours qu'ils avaient, qui a été préparée par Ali Hart à l'époque, mais qui n'a jamais été utilisée comme telle sur le Dakar ou sur d'autres événements.
05:38Est-ce qu'il fait le même bruit que celui de 2002 ?
05:41Pas exactement.
05:42Je dois dire que malheureusement, pas exactement.
05:45C'est un bruit un petit peu plus classique.
05:48Parce que moi, je me souviens en 2002, celui de Utah Clashmid, il y avait les flammes qui sortaient du pot d'échappement.
05:54C'était impressionnant.
05:55Voilà l'intérieur.
05:58Donc effectivement, c'est un petit peu préparé.
06:02On a tous nos instruments de nav.
06:08Bon, parfait.
06:10Laurence, c'est bon ? Vous avez tout réglé pour Jonathan ?
06:14Régler, façon de parler, non ?
06:16Mais j'ai donné des épices.
06:18Le problème, c'est que là, on est en Mauritanie.
06:20Et oui, c'est ça.
06:21Comment tu es, toi, venue dans le monde du copilotage et du rallye raid ?
06:27Eh bien, alors mon papa fait beaucoup de rallies.
06:29Ma maman, qui ne pouvait pas toujours être disponible pour faire du copilotage parce qu'elle travaille, de temps en temps, il emmenait sa fille avec lui.
06:36Et c'est comme ça que j'ai commencé à faire du copilotage.
06:38D'accord.
06:39Et du coup, on a commencé comme ça à faire du copilotage en rallye raid.
06:45J'ai appris les caps qu'on n'a pas en rallye classique.
06:47C'est ça la grosse différence ?
06:48C'est la grosse différence.
06:49C'est la grosse différence.
06:50C'est la nav en fait avec au cap.
06:52Sur route, on a la troisième route à droite.
06:54C'est facile.
06:55Après un arbre, tu changes de cap.
06:57Déjà, il faut trouver le bon arbre et puis il faut prendre le bon cap.
07:01Voilà.
07:27Peut-être le podium à Dakar.
07:29Peut-être.
07:30Voilà.
07:31Et pas eu d'ennuis mécaniques ni rien sur la voiture.
07:33Si, quelques-uns ?
07:34Si, toujours.
07:35Toujours.
07:36On a cassé un amortisseur.
07:37Il a fallu un peu reprendre.
07:39Hier, on avait le radiateur qui était pareil, qui a pris un choc.
07:43Donc, on a dû souder.
07:44Voilà.
07:45Mais bon, c'est le jeu aussi.
07:47Et puis, c'est pas drôle.
07:48Sinon, si on s'amuse pas aussi à travailler le soir, si c'était trop facile.
07:52Ça serait pas l'aventure.
07:53Exactement.
07:54Là, t'as tout.
07:55Ça, c'est ton roadbook.
07:56Ça, c'est mon roadbook, exactement.
07:57Donc, je passe les pages au fur et à mesure.
07:59Et du coup, comme on disait, ça, c'est une épreuve justement de régularité.
08:03Donc là, ça demande énormément de concentration.
08:05Ah bah.
08:06On a pas le droit à l'erreur.
08:07En fait, on se rend pas compte qu'au pilotage, c'est intense.
08:10Mais il y a toujours des moments où il y a 4 km, 10 km où, entre guillemets, le cerveau peut un petit peu déconnecter.
08:18Le pilote sur piste, il est tout le temps à 100%.
08:20C'est mon rôle, justement, de soulager mon pilote et qu'il puisse se concentrer vraiment sur conduire, être sur la piste et pouvoir suivre toutes mes indications le plus facilement possible.
08:32Merci.
08:33Sous-titrage Société Radio-Canada
09:03Je suis mécanicienne sur un team de course. C'est quoi ton parcours ?
09:07Mon parcours, je ne suis pas du tout mécanicienne. À la base, je suis esthéticienne.
09:13Je suis esthéticienne, ça fait 20 ans. J'ai arrêté et mon mari était fan de moto.
09:20Il a ouvert un magasin de moto avec son frère et se sont associés.
09:25Je les ai rejoints il y a 6 ans de sang.
09:27Et du coup, tu as mis les mains dans le cambouis ?
09:29Par force, l'assistante, la maman, celle qui fait tout, les lessives, l'intendance.
09:37Et ici, ton rôle exactement ? Qu'est-ce que tu fais ?
09:39Je fais l'entretien des casques, des vêtements des pilotes, copilotes. On leur met les tentes.
09:45Je fais du rangement dans le camion. Je fais passer les outils, surtout.
09:51Ça, c'est fait. Hop !
09:55Je crois que je vais prendre une journée de repos, aujourd'hui et demain.
10:00Ils ont l'air d'être gentils avec toi, les...
10:02Mais ils ont intérêt. Ils ont intérêt, autrement...
10:04Le côté masculin, la team masculine.
10:06Ouais, non, ça va. On s'entend bien.
10:08C'est bon.
10:09Ils se moquent de moi. Donc, ouais, non, non, ça va.
10:12Alors, quand on est petite, on a son compagnon.
10:16Il marche bien.
10:18Ça, c'est du bon.
10:37C'est Literally !
10:41Pas facile Isabelle l'interview avec le vent de sable ?
11:08Non pas facile aujourd'hui, vraiment là une grosse tempête de vent ce matin au moment du départ, donc ça va compliquer un petit peu les choses.
11:16En plus toi c'est ton premier aller-rête, t'as excellé en motocross, course sur sable, mais là c'est la première grosse aventure.
11:23Ouais tout à fait, une aventure qui arrive un peu tard pour moi, mais en tout cas que je voulais vivre au moins une fois.
11:30En plus tu as une histoire particulière avec Dakar ?
11:33Alors oui, l'histoire c'est que j'ai perdu un de mes meilleurs amis à Dakar en 2007, donc je pense qu'on va boucler la boucle à l'arrivée.
11:42Ça s'est passé comment jusqu'à maintenant ?
11:44Bon c'est dur, franchement je ne pensais pas que c'était aussi dur, mais oui oui, j'aurais dû faire ça peut-être 25 ou 30 ans en arrière.
11:53Peut-être un peu trop vieille maintenant pour faire ce genre de choses, mais au moins je l'aurais fait.
11:57Les garçons, ils t'apportent des petits coups de main ?
11:59Franchement, ils sont tous adorables, quand je fais tomber la moto, la moto fait 230 kg, la ténéré 700, donc au bout de 400-500 km, je commence à avoir un peu moins de force.
12:10Donc ils sont toujours là, bienveillés en tout cas, pour m'aider à la relever, pour que je puisse repartir.
12:14Merci Isabelle, je te laisse te concentrer, remettre ton casque, merci et bonne piste.
12:18Merci, ciao, à vous aussi.
12:19Merci, ciao, à vous aussi.
12:49Merci, ciao.
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