00:00Inquinamento acustico da un lato, timore per il carico ambientale dall'altro.
00:07Pur senza uno scalo passeggeri operativo dentro i confini provinciali, i celibresciani sono piuttosto affollati.
00:13Sulla zona del Monte Orfano, a ovest, si allineano i voli in atterraggio a orio al serio,
00:18mentre nella bassa, lungo la direttrice Carpenedolo-Castenedolo, è il traffico dei cargo del dannunzio,
00:23ma ancora più il passaggio dei caccia della base militare di Ghedi a scandire giorni e notti dei residenti.
00:30Che tanto in Franciacorta quanto in pianura manifestano preoccupazioni appunto per l'impatto acustico e ambientale.
00:36Nella zona di Montichiari, dicono residenti e comitati che da anni si occupano del tema,
00:41il pensiero è soprattutto per le ricadute su un territorio già martoriato da discariche e allevamenti.
00:47Nella zona di Vighizzolo, per esempio, lamentano in questo periodo passaggi di aerei militari che fanno tremare i vetri delle case.
00:56Quindi, insomma, la realizzazione di un hub di cargo più grande d'Europa la vedo veramente una bruttissima idea.
01:07Dall'altra parte della provincia, all'ombra del Monte Orfano, il malumore è invece dovuto all'intensità del passaggio dei voli diretti a orio.
01:14Circa 120 al giorno, con una media di un passaggio ogni 10 minuti, almeno 20 ore su 24, con una fascia di silenzio totale limitata tra le 2 e le 5.
01:24Sorvoli più intensi e rumorosi, dicono i cittadini, da tre anni a questa parte, da quando cioè sono cambiate le rotte.
01:30Dall'estate del 2022 la rotta è cambiata di qualche chilometro verso ovest e ora si allinea praticamente tra i comuni di Coccagno e di Colonia,
01:41passando per il corridoio in mezzo di due comuni, sulla gola di punta verso il Monte Orfano, verso la parte ovest, per poi allinearsi un po' più a ovest di prima.
01:52Secondo le rilevazioni di ARPA in Franciacorta, non vengono sforati i 60 decibel previsti per legge,
01:57mentre per i caccia esistono deroghe specifiche per il rumore generato.
02:01Misure queste che a molti bresciani sembrano però non sufficienti per arginare l'impatto del traffico aereo sulle loro teste.
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