00:00Alors effectivement, ce que l'on sait c'est que ce midi, le bras d'un camion grue a heurté un train régional de la compagnie espagnole Renfé faisant six blessés légers.
00:10Vous l'avez dit, c'est le quatrième accident ferroviaire en Espagne en moins de cinq jours.
00:16Le premier a eu lieu dimanche soir. Il a provoqué la mort de 45 personnes dans la région de Cordoue et a choqué tout le pays.
00:22Deux jours plus tard, un train régional près de Barcelone a heurté un mur tombé sur les voies.
00:28Le conducteur est décédé et 37 personnes ont été blessées.
00:32Vous l'imaginez, cette série noire pose question. Y a-t-il un manque d'entretien du réseau ?
00:36La sécurité des voyageurs est-elle compromise ?
00:39Les trois jours de deuil national prennent fin ce soir et déjà les polémiques enflent.
00:44Les accusations fusent et occupent désormais le terrain politique.
00:48La porte-parole du Parti d'eau Populaire, parti de droite et principal parti d'opposition, parle de chaos.
00:55Le parti réclame un audit complet et indépendant de l'état du réseau ferroviaire.
01:01Car ces derniers jours, en effet, c'est l'état du réseau qui interroge.
01:04Sur les réseaux sociaux, plusieurs Espagnols ont publié des vidéos prises ces derniers mois,
01:09montrant des vibrations qui ne sont pas normales selon les experts ferroviaires.
01:16Le principal syndicat de conducteurs du pays indique qu'il avait déjà signalé des anomalies il y a plusieurs mois.
01:23Il appelle donc à la grève générale du 9 au 11 février prochain pour réclamer des garanties de sécurité.
01:31L'Espagne donc toujours sous le choc après le double accident d'Adamouze.
01:35On a appris aujourd'hui que le bilan s'élève désormais à 45 morts.
01:39Et une journée d'hommage est prévue pour le 31 janvier prochain.
01:42Oui, effectivement, et c'est désormais l'enquête qui intéresse tout le monde ici en Espagne.
01:52Oscar Pointe, le ministre des Transports, explique que toutes les options sont toujours sur la table,
01:58à l'exception de l'erreur humaine d'ores et déjà écartée.
02:02Il y a deux hypothèses principales pour l'instant.
02:04D'abord celle d'un défaut de soudure sur les rails.
02:07L'enquête aurait mis en évidence un morceau de rail manquant d'environ 30 cm.
02:13On ne sait pas si c'est la cause ou la conséquence du déraillement, a expliqué le ministre des Transports.
02:19Des marques ont été détectées sur les premiers wagons du train Iriot,
02:22le premier à avoir déraillé, ainsi que possiblement sur les trains qui l'ont précédé.
02:27Cela pourrait vouloir dire que le rail était défectueux avant le déraillement.
02:32L'autre hypothèse, c'est qu'un morceau du train Iriot, donc ce premier train à avoir déraillé,
02:38se serait détaché car une pièce normalement située sous le train a été retrouvée à plusieurs centaines de mètres des lieux de l'accident.
02:46Est-ce que ce morceau s'est détaché et a provoqué la rupture du rail ou est-ce l'inverse ?
02:51Là encore, toute la question est de savoir s'il s'agit de la cause ou de la conséquence du déraillement.
02:56En tout cas, la publication des appels entre le centre de contrôle de Madrid et les deux trains
03:04éclaire davantage sur les circonstances de l'accident.
03:07On sait désormais que durant les premières minutes, ni le conducteur du premier train Iriot,
03:12ni les techniciens du centre n'ont connaissance d'un deuxième train accidenté.
03:17On ressent la confusion qui a eu lieu durant ces premiers instants.
03:21Et désormais, beaucoup attendent les résultats de l'enquête avec impatience.
03:27Merci beaucoup Victoria.
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