Adif ha vuelto a reducir temporalmente a 160 kilómetros por hora la velocidad máxima en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, tras los avisos que le han trasladado los maquinistas por el supuesto mal estado de un tramo concreto.
00:00ADIF ha vuelto a reducir de forma temporal a 160 km por hora la velocidad máxima en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona,
00:10después de los avisos trasladados por los maquinistas por el presunto mal estado de un tramo en concreto.
00:16Fuentes de la empresa pública que gestiona la red ferroviaria ha explicado que se han visto obligados a establecer de nuevo esta limitación temporal de velocidad
00:24después de que ayer ya se impusiera en ese mismo tramo y que se levantara esta misma mañana tras la revisión de las vías realizadas durante la noche.
00:32La limitación afecta 78 km entre los puntos kilométricos 100 y 178.
00:37No obstante, se trata de una medida temporal que tras la nueva revisión prevista para esta noche podría quedar levantada mañana por la mañana.
00:43Esta semana algunos maquinistas han optado por reducir la velocidad en algunos de estos tramos por iniciativa propia al detectar vibraciones durante la circulación,
00:51aunque no existía ningún tipo de instrucción por parte de Adif ni un acuerdo generalizado entre los conductores.
00:57En este contexto se ha hecho pública la conversación mantenida entre el maquinista de Livio de Adamuz con la estación madrileña de Atocha y difundida inicialmente por el diario .es.
01:05Lo que más ha dado que hablar de esa conversación es que cuando el maquinista solicita que se corte el tráfico tras advertir de que ha invadido parte de la otra vía,
01:12el centro de control le responde que no hay ningún tren llegando.
01:15Ante esto, el ministro de Transportes, Oscar Puente, ha restado importancia y ha explicado que el centro de control dijo que no había ningún tren llegando porque el choque ya se había producido.
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