Iustitia Europa promete dar la batalla para saber la verdad del accidente de Adamuz: "Es vergonzoso"

Name: Iustitia Europa promete dar la batalla para saber la verdad del accidente de Adamuz: "Es vergonzoso"
Uploaded: 2026-01-20T22:20:02+00:00
Duration: 5 min 16 s
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Description: Carlos Cuesta entrevista a Luis María Pardo, presidente de Iustitia Europa.

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Carlos Cuesta entrevista a Luis María Pardo, presidente de Iustitia Europa.

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00:00Luis María Pardo. Luis María, ¿cómo estás?

00:03Pues os escucho con atención todo el programa porque además yo he vivido la línea Madrid-Málaga-Madrid en muchas ocasiones

00:12hasta que un día decidí no volver a viajar nunca más en alta velocidad en España por el miedo que sentía

00:20y los episodios que viví. Y lo viví de cerca, ¿no?

00:24Y viví con gente que además comentaba dentro del ambiente ferroviario que me decían

00:29no es posible que un tren se mueva así, no es posible que se me caiga la mochila de arriba perpresada correctamente encima de mi cabeza.

00:38¿De qué año, Luis María, de qué año estás hablando?

00:3930 de enero del 2025.

00:42Ah, o sea, hace nada.

00:44Nada. O sea, yo dejo de viajar en el AVE a Málaga y empiezo a viajar en avión,

00:51tanto cuando vengo desde Milán o voy desde Madrid, porque siento una sensación de precaución hacia lo que podía suceder.

01:00Y además, dentro de nuestra organización hay gente que ha trabajado en el ambiente ferroviario

01:04y yo le decía, oye, no es posible que la alta velocidad se pueda mover así.

01:07Yo no puedo poner algo encima de la mesa porque me siento incómodo.

01:12Y además, una persona que venía conmigo en el último viaje que yo hice, le dije, o sea, ¿esto no es normal?

01:18O sea, una alta velocidad no se puede mover a esta velocidad.

01:22Y decidí volver a coger una alta velocidad en mis necesidades, ¿no?

01:28Y a partir de ahí empecé a viajar en avión, pero yo entiendo de que la gente no pueda viajar en avión.

01:32Por cierto, Carlos, que nos quieren prohibir viajar en avión para viajes cortos.

01:36Sí, sí.

01:36Y esto es para pensárselo, ¿eh?

01:38Luis María Pardo, que lo estará reconociendo la gente, y dirá, Luis María Pardo es justicia de Europa.

01:43Es las acusaciones populares.

01:44Sí, efectivamente, es eso y lo va a volver a ser.

01:48Luis María, cuéntanos qué es lo que pasa porque lo que acaba de ocurrir con el accidente en Córdoba, en Adamuz,

01:55os ha llamado la atención o te ha llamado la atención hasta el punto de que también entras en este asunto.

01:59Bueno, me llama la atención porque, claro, primero, por ser usuario de esa vía, que ya debería ser acusación particular,

02:06pero por conocer lo que estaba sucediendo ahí y los posibles lazos que puedan existir,

02:12y no hay que olvidarse, por todo lo que está investigándose en el Tribunal Supremo, por los contratos de ADIF,

02:17hace que a uno se le encienda una campana y que diga, a ver, no va a estar relacionado esto con un déficit

02:24que viene, además, anunciado por los sindicatos de maquinistas, por los propios maquinistas

02:29y por los propios medios de comunicación durante meses y no años que han estado advirtiendo

02:34de que podría haber algún tipo de, pues, vamos a decirlo así, de negligencia en el cuidado de las vías,

02:44porque estamos ante uno de los accidentes más graves que existen en alta velocidad en España y en Europa.

02:49Y es el segundo, y es el segundo, Carlos, que tenemos en España.

02:54Y esto no se lo puede permitir la alta velocidad, porque nosotros somos un país que vivimos del turismo.

03:00Entonces, si nosotros, esta es la imagen que estamos reportando fuera, nosotros no podemos vivir de las tragedias.

03:08Está muy bien que se vayan los reyes, está muy bien que vaya todo el mundo, eso está perfecto,

03:13pero no se puede vivir de las tragedias y no se puede vivir, además tú lo sabes bien,

03:16de que ahora se inicie una causa judicial, donde seguramente vamos a estar 10 años, como en Angraes,

03:24el accidente del Alvia de Santiago, para no llegar a conocer la verdad de lo que sucedió.

03:34La Comisión de Investigaciones de Adif, ¿por quién está?

03:37O sea, ¿quién gobierna ahora mismo la Comisión de Investigaciones de Adif?

03:40Es que es gravísimo lo que ha pasado en este país.

03:46Nosotros nos hemos presionado por decencia, Carlos, porque por lo que nosotros sabemos,

03:51de todas las informaciones que nos han llegado a través de los casos de Coldo y Ábalos,

03:56porque hay una implicación directa con el tema de Adif,

03:58y cómo se ha estado contratando sistemáticamente a personas que no deberían haber sido contratadas.

04:03Luis María, la empresa o la adjudicación a una serie de empresas,

04:08aparece una empresa en la adjudicación de ese tramo de obra,

04:11de una obra que finaliza en mayo del 25,

04:14y aparece una empresa que se llama Advi,

04:16que es una empresa que tenía contratado, o que tuvo contratado después, en el año 23,

04:20tuvo contratado a Coldo García Izaguirre, con un sueldo de 6.000 euros al mes,

04:24y un 0,75% sobre las obras que captara en Latinoamérica, decían ellos.

04:30No sé yo qué capacidad de análisis ferroviario y asesoría ferroviaria tiene Coldo García Izaguirre,

04:37y no sé qué capacidad real tiene de captar obras en Latinoamérica.

04:42Es que te quedas sin palabras, Carlos.

04:46Pues bueno, la noticia, Luis María...

04:48Porque el dinero que tenía que haber sido gestionado, por decirlo así,

04:52la infraestructura fue gestionado para... vaya su estado a saber el qué.

04:57Bueno, pues la noticia y usted, tía Europa, entra en otro caso,

05:01como acusación popular, tribunal de instancia de Montoro, en Córdoba,

05:05por el accidente ferroviario de Adamuz.

05:07Pues iremos hablando, Luis María, no lo dudes.

05:10Un abrazo.

05:11Un abrazo enorme.

05:12Un abrazo enorme.

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