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A indústria automotiva brasileira encerrou 2025 com 2,69 milhões de unidades emplacadas, o que representa um avanço de 2,1% em relação a 2024.

O balanço divulgado pela Fenabrave nesta terça-feira (13) aponta que, apesar do saldo positivo, houve uma freada brusca no ritmo de crescimento, que havia sido de 14,2% no ano anterior.

Assista à íntegra:
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Transcrição
00:00O mercado automotivo aqui no Brasil patina, as vendas decepcionaram em 2025.
00:05Repórter Marcelo Matos.
00:07As vendas de veículos novos registraram uma alta de 2% em 2025,
00:14com 2.689.000 carros, comerciais leves, caminhões e ônibus.
00:20Em 2024, o setor cresceu 14%.
00:24E as projeções iniciais do ano passado apontavam 5%, mas o mercado patinou nos 2%.
00:33Avalia a economista da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Tereza Fernandes.
00:41Nós estamos longe, inclusive, de atingir o pico de 2011.
00:46Mas as condições macroeconômicas estão impedindo que a gente cresça mais.
00:51Nós estamos com o nível de endividamento das famílias muito alto.
00:55E os juros não devem cair na velocidade esperada.
00:58Hoje, se você perguntar para uma pessoa se ela gostaria de trocar de carro,
01:03provavelmente ela diria que sim.
01:05Agora, se você perguntar se ela pode trocar de carro, aí a situação é muito diferente.
01:11Com um juro na casa de 15%, a Selic, mais o spread bancário,
01:14Então, o mercado automotivo sentiu os efeitos aí da alta taxa de juros.
01:21E outra categoria que foi muito fortemente atingida, os caminhões extra pesados.
01:26Em razão da queda na movimentação do agronegócio brasileiro.
01:31O crescimento sustentável no Brasil é uma coisa que está difícil da gente obter.
01:36Por quê?
01:37Porque em função do risco inflacionário, você segura juros.
01:41Então, fica sendo uma coisa que você não consegue sair efetivamente.
01:48E aí aparece o risco fiscal.
01:51Sem isso, talvez a gente tivesse com um desempenho um pouco melhor.
01:55Para conter a queda nas vendas em 26,
01:58o governo federal anunciou a liberação de 10 bilhões de reais para o segmento de pesados.
02:05Ao longo de 2025, a União também concedeu desconto no IPI,
02:09ao carro sustentável, aos modelos de entrada das montadoras.
02:14E ajudou a sustentar os emplacamentos.
02:17A Fenabrave defende agora a expansão do desconto do IPI
02:21para demais modelos e motorizações.
02:25Em dezembro, o volume de 280 mil unidades comercializadas
02:31é o maior em 11 anos e alta de 8,6% sobre dezembro de 24 e 17% sobre novembro.
02:41Desde dezembro de 2014, com 370 mil veículos,
02:47o Brasil não registrava um número tão alto.
02:50O Denis, esse é um mercado que encareceu muito nos últimos anos.
02:55A gente se lembrava dos carros populares aqui no Brasil,
02:58custando 25, 30 mil.
03:00Mas é que o fato agora todos são automáticos
03:03e tem toda essa transição energética aos carros elétricos.
03:07São mais caros ainda, não é?
03:09Exatamente.
03:10Inclusive, a Fenabrave está defendendo que esse programa do carro sustentável
03:14seja estendido também aos carros elétricos,
03:17que poluem menos, que seria exatamente esse objetivo.
03:19Agora, um dos grandes problemas é exatamente o preço dos veículos aqui no Brasil.
03:24Mesmo com a redução dos tributos, no caso dessa categoria de carros sustentáveis,
03:29o preço de um carro zero quilômetro está perto dos 70 mil reais.
03:35Então, isso já começa a ser um impeditivo.
03:37E a pessoa que está comprando um carro zero,
03:40tido como popular, apesar desse preço muito elevado,
03:43provavelmente vai querer financiar uma parte desse veículo.
03:46E aí entra a questão dos juros também, das condições,
03:50tem uma inadimplência muito alta,
03:52um endividamento já muito elevado,
03:54mesmo com a recuperação de mercado de trabalho,
03:56com o aumento do emprego, da renda,
03:57o endividamento no Brasil está muito alto,
04:00assim como inadimplência.
04:01Então, a gente vê que as pessoas não estão gerenciando
04:04da forma adequada as finanças no momento de juros altos,
04:08que tornam mais caro o crédito no país,
04:10e tem essa questão de os veículos serem muito caros.
04:13Esse é o problema estrutural que nós temos no país,
04:16tem uma carga tributária muito elevada,
04:18mesmo com essa isenção do IPI,
04:20e tem toda a incorporação de tecnologia obrigatória
04:23agora nos veículos,
04:25e as montadoras acabam acrescentando mais equipamentos,
04:30mais detalhes nos veículos,
04:32com uma questão de competitividade entre eles,
04:35mas que torna o veículo ainda mais caro.
04:37O presidente...
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