Céline Scornavacca porte parole du collectif Autre Com

ici Hérault

Les opposants au Contournement Ouest de Montpellier  étaient mobilisés sur le terrain ce dimanche. Ils proposaient une boucle de 2 kilomètres et demi avec péage, chacun était libre de donner 2 € pour participer aux frais des recours judiciaires engagés contre ce projet. Le préfet de l'Hérault a autorisé cet automne le lancement du chantier, par Vinci. les opposants pensent-ils toujours pouvoir faire capoter le projet de barreau autoroutier entre l'A750 au nord et l'A709 au sud ?

Transcript

00:00Les opposants au contournement ouest de Montpellier étaient mobilisés sur le terrain hier.

00:05Ils proposaient une boucle de 2,5 km avec péage.

00:09Chacun était libre de donner 2 euros pour participer aux frais des recours judiciaires engagés contre ce projet.

00:15Votre invité Sébastien Garnier, la porte-parole du collectif Autrecom.

00:19Céline Scornavaca, bonjour.

00:21Bonjour.

00:22Le préfet de Léraud a autorisé cet automne le lancement du chantier par Vinci.

00:26Vous pensez toujours pouvoir faire capoter ce projet ?

00:30Nous, on est un collectif qui s'appelle Autrecom, pour un autre contournement ouest de Montpellier.

00:36Pas simplement opposant, mais aussi on propose quelque chose de différent.

00:39On vient de déposer un nouveau projet contre l'autorisation environnementale.

00:44Ce recours-là repose sur trois points fondamentaux.

00:49Pour nous, la population locale n'est pas gagnante avec le projet dans sa forme autoroutière.

00:55Pourquoi ? Parce que même si le com' est décrit comme un projet local,

00:59un projet gratuit parce qu'il est financé par Vinci,

01:02quand c'est gratuit, c'est vous le produit.

01:04Et c'est bien ce qui se passe avec le com'.

01:06Dans sa façon autoroutière, il est simplement un barreau.

01:09Un barreau autoroutier qui va joindre les deux autoroutes autour de Montpellier.

01:14Il ne va pas répondre aux problématiques de trafic local et des desserts dans l'ouest de Montpellier.

01:19Donc, en local, on n'aura que pollution, trafic et, bien évidemment, îlot de chaleur.

01:25Le deuxième point, c'est le fait que les alternatives, y compris routières,

01:29n'ont pas été étudiées suffisamment pour nous dans le dossier.

01:33C'est-à-dire que, par exemple, un boulevard urbain, complètement multibodal, il a été mis des côtés.

01:40Et le troisième point, c'est le fait que, finalement, il y a des risques majeurs,

01:44que ce projet fait péser sur notre métropole, pour en citer un seul,

01:48le fait que les bassins de rétention de l'eau, l'eau souillée, qui est souillée par les voitures,

01:54sont sous-dimensionnés.

01:57C'est-à-dire qu'on a des risques d'inondation, on a des risques de souillage d'eau,

02:01de captage d'eau podable.

02:03Donc, on ira sur le com' en canoë et on va boire de l'eau polluée.

02:06D'accord. Donc, pour toutes ces raisons, vous êtes opposé à ce projet.

02:10Vous voulez, vous, quelque chose de plus petit, plus réduit,

02:15puisqu'il y a donc six voies, en fait, puisqu'il y a une bande d'arrêt d'urgence

02:21sur laquelle vont rouler des bus, c'est ce que vous dites.

02:23Et par endroits, il y a même jusqu'à dix voies, vous dites,

02:26quand il y a les bretelles de sortie.

02:27Donc, c'est beaucoup trop large.

02:29Cela dit, les travaux n'ont pas réellement commencé,

02:32mais il y a déjà des choses, des arbres qui ont été coupés.

02:35Notamment, vous parlez, vous, de massacre.

02:37On a envie de se dire, mais c'est peut-être déjà trop tard, en fait.

02:39On est, en ce moment, dans la phase des préfouilles archéologiques.

02:44Donc, les travaux, ils ne vont commencer qu'en 2027,

02:46selon le site de Vinci Autoroute.

02:48Mais c'est vrai que nous, on a été alertés pendant les vacances

02:51par des riverains et des riveraines

02:52qui ont été réveillés par des engins

02:55qui ont déboulé dans leur terrain.

02:57Et quand on est arrivé sur place,

02:59sous les sites déjà acquis par Vinci,

03:02on a trouvé un massacre à la strontonneuse,

03:04un ami cadeau géant des troncs d'arbres.

03:06Et ça, c'est illégal, selon vous, ce qui a été fait ?

03:09En tout cas, nous, on a alerté

03:11les services décentralisés de l'État et la préfète

03:13parce que, normalement, au niveau des fouilles archéologiques,

03:16les travaux, ils doivent être réversibles et limités.

03:21Il faut attendre que les recours soient purgés,

03:23ce qui n'est pas le cas aujourd'hui.

03:24Et là, évidemment, quand les arbres sont coupés,

03:26on ne pourra pas les remettre.

03:27En tout cas, il y a des plaintes qui ont été déposées.

03:30Donc, nous, on attend de savoir.

03:31Mais ce que nous, on veut dire, c'est que c'est très choquant

03:33pour les riverains qui vont perdre leur terrain,

03:36qui vont perdre leur maison familiale.

03:38Il faut quand même améliorer la communication

03:40parce qu'il y a des engins qui déboulent pendant les vacances.

03:42C'est très choquant.

03:43Votre espoir, donc, c'est ce recours.

03:46Vous en avez parlé.

03:47Peut-être aussi les élections municipales qui approchent.

03:49Il y a plusieurs candidats.

03:51Mickaël Delafosse, donc, lui, est favorable à ce projet de com'.

03:54Mais peut-être pas tous.

03:56Vous misez là-dessus aussi ?

03:57Oui, oui, bien évidemment.

03:59Donc, nous, comme j'ai déjà dit,

04:01on porte un projet alternatif.

04:02Donc, un projet qui a moins d'impact environnemental,

04:05qui est aussi moins, plus sobre.

04:08Et l'idée aussi qu'il est moins coûteux en entretien.

04:11C'est qu'il n'est pas intéressant

04:12parce qu'on ne sait jamais.

04:14Il est possible que l'entretien du com'

04:15à moyen terme revienne à la métropole.

04:18Donc, on sait bien qu'on peut ne pas être d'accord

04:20avec tout le package de notre projet.

04:24Par contre, il y a deux idées

04:26qu'on pense être du bon sens

04:27et qui peuvent être appliquées,

04:28même dans le com' autoroutier qui est proposé maintenant.

04:32La première chose, c'est de laisser l'échangeur nord dans l'État.

04:35Donc, ne pas en faire un nouveau.

04:36Ça, c'est quelque chose qui va abattre les coûts environnementaux

04:43et aussi d'entretien.

04:44Et la deuxième chose, c'est de refaire un boulevard

04:47à 70 km à l'heure,

04:49donc sans bande d'arrêt d'urgence.

04:50Et là, ça va vraiment réduire de beaucoup l'impact.

04:52Donc, nous, on va poser ces questions

04:54aux tous candidats et candidates

04:55aux élections municipales de cette année.

04:58Et on va venir peut-être chez vous

05:00pour vous dire les réponses qu'ils nous auront données.

05:02Très bien.

05:03Dernière chose, rapidement.

05:04Donc, il y avait une action hier

05:05avec symboliquement un petit péage

05:07que vous avez mis en place.

05:08Le but, c'était de récolter un peu de sous

05:09pour le combat judiciaire, on va dire.

05:12Ça a marché ?

05:13Il y avait du monde hier ?

05:13Oui, oui.

05:14Il y avait une belle météo,

05:15plus de 250 personnes.

05:17Et beaucoup de personnes ont découvert

05:19les gigantismes du projet 206

05:21au-delà de la publicité qu'on a fait.

05:23Et ils étaient choqués par les troncs d'arbres abattus.

05:26Mais voilà, il y avait beaucoup de bonne humeur

05:28et beaucoup de nouvelles personnes

05:29qui vont rejoindre notre collectif.

05:31Merci beaucoup, Céline Scornavaca,

05:35porte-parole du collectif Autrecom.

05:37Et puis, à une prochaine fois

05:38pour voir comment ça évolue, cette histoire.

05:40Bonne journée à vous.

05:41Merci.

05:41Un réflexe pour tout savoir

05:42de l'actu de l'Héros ici.fr

05:44et l'application ici.

05:45Ici Héros.

05:47Ici.

05:486h, 9h.

05:51Ici Matin.

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