- 2 days ago
Voitures de luxe valant des centaines de millions de dollars, navires anciens remplis d'or et cargaisons précieuses perdues à jamais sous la surface de l'océan. Incendies, naufrages, tempêtes et erreurs humaines ont envoyé d'immenses fortunes au fond des mers, où elles demeurent intactes pendant des décennies, voire des siècles. Plus nous regardons en profondeur sous les vagues, plus il devient clair que même les créations les plus précieuses sont fragiles face à la nature. Animation créée par Sympa.
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00:00You see the photo of your new car, bought at price of gold.
00:05Why a photo? Because the vehicle has not yet been delivered.
00:08You already imagine it, falling on allure on the long roads, avalant the kilometers with the fougue of a Lamborghini.
00:15But let's go back to reality. This car will never arrive.
00:19It is now at the bottom of the Atlantic Ocean, after first being reduced in sand.
00:24This seems paradoxical, certainly, but it's well what happened in February 2022 for the maritime company Japanese M-Hall,
00:35when a tragic accident had more than 4.000 cars in a single day.
00:41The cargo Felicity Ace transported thousands of vehicles from Germany to the United States.
00:46But then it was near the archipel of Açores, an accident exploded at the bottom.
00:51It would have been released by a lithium battery defective in an electric car.
00:56A partir of that, nothing could stop it.
00:58The crew had been evacuated, while the ship was burned without stopping it for a whole week.
01:04Then, a new challenge was posed.
01:07How to replace a building of such a tall tall, after such a big impact?
01:11The crew had still a week to search for a solution.
01:15In the meantime, their efforts were 20.
01:17Le 1er mars, le navire se renversa brutalement et coula à pic jusqu'au fond de l'océan.
01:22Naturellement, sa précieuse cargaison disparut avec lui.
01:25Et par « précieuse », on parle de 438 millions de dollars de voitures,
01:30parmi lesquelles 20 Lamborghini Huracan, 190 Bentley et 1117 Porsche.
01:38Le navire lui-même valait 24,5 millions de dollars.
01:42Ce fut une terrible perte pour la compagnie Moll.
01:46Toutefois, avec une valeur totale estimée à 12,2 milliards,
01:49l'entreprise pouvait se permettre d'encaisser le choc.
01:53Aujourd'hui, toutes ces voitures de luxe reposent paisiblement dans les profondeurs.
01:57Les poissons des environs ont dû se réjouir de cet arrivage de Lamborghini flambant neuve.
02:02Il ne leur reste plus qu'à apprendre à manier les pédales.
02:05Permettez-moi à présent d'évoquer un autre bien de grande valeur engloutie par la mer à la suite d'un drame.
02:10Il s'agit d'un catamaran de 14 mètres nommé Carolina Viking,
02:16que son équipage a dû abandonner après une grave voie d'eau à bord, à la fin de l'année 2024.
02:23L'équipage du Léopard 45, battant pavillon suédois,
02:27avait signalé une importante infiltration d'eau et une panne complète du système électrique.
02:32Peu après, ils identifièrent la source du problème.
02:35La fuite provenait du compartiment moteur Tribor.
02:39L'eau s'engouffrait par la mèche du gouvernail, inondant le navire à vive allure.
02:44Le skipper lança aussitôt un appel d'urgence, et,
02:47après avoir contacté le centre de coordination du Cap Vert,
02:51décida de mettre le cap sur les îles du même nom, situé à environ 560 kilomètres,
02:56progressant contre le vent avec un seul moteur encore en état.
02:59Malheureusement, cela ne résolut pas le problème.
03:01Quelques yachts situés à proximité changèrent de cap pour venir en aide au catamaran,
03:06et il s'avéra rapidement que cette assistance était essentielle.
03:09Quelques heures plus tard, le système électrique du Carolina Viking s'éteignit complètement.
03:14Le skipper fut alors contraint de modifier sa route pour rejoindre un autre yacht,
03:18le Cinderella di Sanremo, qui se hâta de leur porter secours.
03:22Dans l'après-midi, constatant que la situation ne s'améliorerait pas,
03:26les cinq membres d'équipage décidèrent d'abandonner le navire,
03:29et furent transférés à bord du Cinderella.
03:32Le catamaran, quant à lui, demeura seul au milieu de l'océan, lentement envahi par les eaux.
03:38Un autre élément inattendu que l'on peut découvrir sous les mers n'a rien d'accidentel.
03:42La ville d'Atlanta a trouvé une façon ingénieuse de recycler ses anciens wagons de métro.
03:47Plutôt que de les mettre à la casse,
03:49elle les immerge dans l'océan Atlantique afin de créer des récifs artificiels,
03:53véritable refuge sous-marin pour la faune marine.
03:56En réalité, l'état de Géorgie œuvre depuis plus de 40 ans à la mise en place de tels récifs.
04:02On y a déjà coulé de vieux navires, des remorqueurs, du béton et bien d'autres structures,
04:07offrant ainsi aux poissons et créatures marines des habitats où vivre et se reproduire.
04:11D'ordinaire, le fond marin le long des côtes géorgiennes n'est constitué que de sable et de coquillages,
04:17ce qui laisse peu d'endroits où les espèces peuvent se cacher ou prospérer.
04:20C'est pourquoi la création de ces micro-écosystèmes,
04:23où la vie sous-marine peut s'abriter, croître et se régénérer, est devenue si importante.
04:28Un jour, il fut décidé d'ajouter plusieurs anciens wagons du métro d'Atlanta au projet.
04:33Ces derniers, désormais hors service et prêts à être détruits,
04:36furent transformés en matériaux pour la construction de récifs artificiels.
04:41Pour cela, la ville collabora avec la division des ressources côtières de Géorgie
04:45et l'agence de transport MARTA.
04:47Avant leur immersion, il fallut s'assurer qu'elle ne présentait aucun danger.
04:51Toutes les substances nocives et contaminants en furent de retirer.
04:55Ensuite, les autorités choisirent un site à environ 40 km au large, nommé L-Riff.
05:01Les wagons furent ensuite placés sur une barge et acheminés jusqu'à destination,
05:05où ils reposent désormais à quelques 18 mètres sous la surface.
05:09A l'avenir, 6 wagons supplémentaires viendront compléter ce récif.
05:14Passons maintenant à un lieu très différent, tout aussi désert mais pas immergé.
05:18Connaissez-vous le Salar du Uni en Bolivie ?
05:21Ces vastes étendues de sel semblent infinies.
05:23On y trouve même des hôtels entièrement construits en sel.
05:26Cette région est très isolée.
05:28Pas d'habitants, pas de véhicules, seulement un océan blanc de sel à perte de vue.
05:32Et puis, bam, vous découvrez un cimetière ferroviaire,
05:36le cémantério de Trenès, constitué seulement de quelques vieux convois.
05:40La plupart d'un an du début des années 1900 et provenait de Grande-Bretagne.
05:44A l'époque, l'idée était de transformer Uyuni en un gigantesque carrefour ferroviaire reliant plusieurs villes.
05:51Mais de nombreux obstacles firent échouer le projet, et le rêve d'une gare monumentale fut abandonné.
05:56Aujourd'hui, ces trains sont délabrés.
05:59Entièrement recouverts de sel, ils semblent avoir résisté aux années.
06:02Rouillés, en panne et usés par le temps, plus de 100 wagons peuvent être explorés, chacun différent.
06:09Certains s'effondrent, et d'autres sont recouverts de graffiti, renforçant cette atmosphère générale de délabrement.
06:15La prochaine machine abandonnée sur notre liste a en fait été restaurée.
06:21Avez-vous déjà entendu parler de l'American Dream, la limousine la plus longue du monde ?
06:26C'est un engin de 30 mètres avec un héliport sur le toit.
06:30Il s'agit d'une Cadillac, mais pas d'une Cadillac ordinaire.
06:33Imaginez une limousine et un paquebot ayant un bébé.
06:36Voilà à quoi ressemble l'American Dream.
06:39Cette limousine est très lourde, pesant environ 11 tonnes,
06:42et était totalement en ruine avant que quiconque envisage de la ramener à la vie.
06:47Elle était simplement abandonnée à New York, pourrissant sur place.
06:50Quelques personnes ont essayé de la réparer à l'autocéum, mais sans grand succès.
06:55On a donc tenté de l'emmener au musée Desertland Park pour une nouvelle tentative.
06:59Le trajet n'aura pas été simple.
07:02Le capot s'est détaché en cours de route et a disparu à jamais.
07:05Mais on a tout de même réussi à transporter le véhicule en morceaux.
07:10Quoi qu'il en soit, Michael Desert, magnate de l'immobilier, et Michael Manning de l'autosome,
07:16firent tout ce qui était en leur pouvoir pour redonner vie à la limousine.
07:19Ils découpèrent trois autres Cadillacs pour en récupérer des pièces,
07:23comme du cuir neuf, du vinyle et des tapis, et remplacèrent même les moteurs.
07:27Le véhicule était tellement endommagé qu'il duret le reconstruire presque intégralement.
07:32A l'origine, la limousine combinait six Cadillacs,
07:35et son concepteur avait travaillé sur des modèles emblématiques,
07:38comme la fameuse K2000 de David Hasselhoff et la DeLorean de Retour vers le futur.
07:45A un moment donné, l'American Dream possédait deux moteurs,
07:48des télévisions, des téléphones, un jacuzzi, un lit à eau, et même une piscine avec plongeoir.
07:55Une fonction pivotante permettait de la faire tourner,
07:58mais il n'est pas certain qu'elle subsiste après la restauration.
08:01Aujourd'hui, la limousine fonctionne,
08:03mais elle ne peut pas être conduite comme une voiture ordinaire.
08:07Sa longueur extrême rend les virages quasiment impossibles,
08:11et si elle se coince, bonne chance pour la dégager.
08:14Malgré tout, elle peut accueillir 75 personnes,
08:18et conserve une piscine à l'arrière.
08:20L'intérieur n'est pas encore complètement achevé,
08:23mais ce véhicule reste absolument hors normes.
08:25Un archéologue portugais vient de mettre au jour plusieurs épaves chargées d'or,
08:32parmi lesquelles figure un galion espagnol transportant 22 tonnes d'or et d'argent.
08:37A lui seul, cet imposant trésor est aujourd'hui estimé à environ 2 milliards de dollars.
08:43L'archéologue Alexandre Montero a fait cette découverte presque par hasard.
08:47Alors qu'il consultait des archives, il est tombé sur des informations évoquant un navire disparu en 1615.
08:55Intrigué, il a décidé de partir à sa recherche.
08:59Après de longues années de travail, Alexandre n'a pas seulement retrouvé ce navire précis.
09:03Il a en réalité recensé 8620 épaves, rien que dans les eaux portugaises.
09:08Parmi elles, 250 transporteurs de l'or, une découverte qui ferait pâlir d'envie Jack Sparrow en personne.
09:18Si la plupart de ces navires ont sombré pour des raisons triviales, comme des tempêtes,
09:23certains ont péri lors de batailles, parfois spectaculaires.
09:28Ils acheminènent vers l'Europe des cargaisons d'or et d'autres richesses en provenance du Nouveau Monde,
09:33attisant toutes les convoitises.
09:35Depuis trois décennies, Alexandre Monteiro étudie les épaves historiques
09:40et a ainsi identifié plusieurs naufrages survenus dans des circonstances remarquables.
09:45En 1816, par exemple, un navire appartenant à l'un des hommes les plus riches du Portugal
09:51a sombré au large de l'Australie avec pas moins de 6,6 000 pièces d'argent.
09:57Il s'agit du premier navire portugais à avoir fait naufrage dans ses eaux lointaines.
10:02Malheureusement, ces vestiges engloutis, riches en trésors et en récits fascinants,
10:06sont loin d'être facilement accessibles.
10:08Ils reposent à des profondeurs abyssales et sont ensevelis sous le sable.
10:12Tenter de se les accaparer relèverait du pillage patrimonial.
10:16Et nul ne voudrait porter une telle responsabilité, n'est-ce pas ?
10:19Il va de soi que le Portugal n'était pas le seul pays à sillonner les mers à cette époque.
10:24Les côtes européennes regorgent d'épaves renfermant des cargaisons d'or.
10:29On estime d'ailleurs qu'environ un million de navires historiques reposent actuellement sous les eaux.
10:34Et la valeur de ces trésors perdus pourrait avoisiner les 60 milliards de dollars.
10:40Cette somme est vertigineuse.
10:41Mais détrompez-vous, ces épaves regorgeant d'or ne justifient pas les risques encourus.
10:46L'histoire maritime regorge d'exemples où la découverte d'un trésor s'est soldée par des procès interminables, voire de lourdes peines de prison.
10:56L'un de ces récits remonte à 1746, lorsqu'une violente tempête fit sombrer le prince de Conti au large d'une île bretonne.
11:06Ce navire transportait du thé, des céramiques et 100 lingots d'or.
11:10Les propriétaires tentèrent évidemment de récupérer leur précieuse cargaison.
11:13Mais si l'opération s'annonce complexe aujourd'hui, imaginez les difficultés au XVIIIe siècle.
11:19Il fallut plus de deux siècles pour localiser l'épave.
11:23Ce n'est qu'en 1975 qu'un groupe de français l'a mis au jour, s'emparant aussitôt de tout ce qui avait la moindre valeur.
11:32Or, il y a une bonne raison pour laquelle le jeu n'en vaut pas la chandelle.
11:36En France, toute découverte à potentiel historique doit être signalée aux autorités dans un délai de 48 heures.
11:43Ne pas respecter cette obligation revient purement et simplement à commettre un crime.
11:49Certes, les découvreurs déclarèrent bien leurs trouvailles, mais seuls les canons rouillés du navire.
11:56Quant aux lingots d'or,
11:58ils les écoulèrent sur le marché et évidemment chaque bar valant entre 1.000, 2.000, 5.000 et 2.300, 1.000 euros.
12:04Il fallut près d'un demi-siècle aux autorités françaises pour remettre la main sur une partie de l'or dérobé,
12:10sans parvenir à le récupérer dans son intégralité.
12:14Une fraction du trésor fut acquise par un couple âgé vivant en Floride,
12:18ce qui leur valut des poursuites pour blanchiment d'argent, crimes organisés et trafic de biens culturels.
12:23D'autres lingots se retrouvèrent, quant à eux, dans la collection du British Museum.
12:30Revenons à présent aux années 1850,
12:33époque où le vapeur SS Central America effectuait la liaison entre le Panama et la Californie.
12:40Ce fut l'apogée de la ruée vers l'or,
12:42une période où 3.000 personnes affluèrent en Californie, dans l'espoir d'y faire fortune.
12:47Le trajet étant loin d'être une sinécure,
12:50les voyageurs n'avaient d'autre choix que de transporter leur or à bord de grands navires.
12:54C'est ainsi que le SS Central America entra en scène.
12:58En 1857, il embarquait 578 passagers,
13:02ainsi qu'une cargaison d'environ 10 tonnes d'or.
13:05Très peu survécurent au naufrage,
13:07et entre 100 et 150 millions de dollars en or sombrèrent avec lui.
13:12C'est précisément cette fortune engloutie qui poussa, en 1988,
13:16un groupe d'investisseurs de Columbus a financé des recherches pour localiser l'épave.
13:21L'opération fut dirigée par un certain Tommy Thompson,
13:25un homme obsédé par l'idée de retrouver ce trésor perdu.
13:29Il lui fallut des années pour déterminer l'emplacement exact du SS Central America,
13:35d'autant plus que le navire gisait à 2300 mètres de profondeur dans l'Atlantique,
13:39rendant toute récupération extrêmement complexe et nécessitant des technologies de pointe.
13:44Ce projet fut financé par 105-107 investisseurs,
13:49qui, bien entendu, ne le faisaient en pas par pure philanthropie.
13:54Ils avaient injecté 12,5 millions de dollars dans cette entreprise,
13:58avec l'espoir d'en tirer au moins 10 fois plus.
14:00Mais comme tout ne se passe pas toujours comme prévu,
14:04dès que l'or fut remonté à la surface,
14:06l'équipe de recherche fut attaquée en justice par 39 compagnies d'assurance.
14:11A l'époque où le SS Central America naviguait encore,
14:14ces compagnies avaient couvert la cargaison,
14:17et malgré le siècle écoulé,
14:18elles exigèrent d'être indemnisées lorsque le trésor fut récupéré.
14:22Elles avancèrent qu'il ne leur appartenait pas de récupérer la cargaison,
14:26ce qui ne signifiait pas pour autant qu'elles avaient dit « fait une croix dessus ».
14:29Cet argument ne pesa guère,
14:31et 92% de l'or fut finalement attribué à l'équipe de recherche.
14:35Mais l'histoire prit une tournure plus rocambolesque,
14:38lorsque Tommy Thompson escroqua ses investisseurs avant de disparaître,
14:42avec 4,16 millions de dollars et 500 pièces d'or,
14:46dont il refusa obstinément de révéler la cachette.
14:50Cette affaire illustre parfaitement pourquoi la plupart des pays ont instauré des lois
14:54visant à protéger les biens culturels.
14:56Car oui, les épaves peuvent être considérées comme telles.
15:00Cela dit, toutes les découvertes maritimes ne relèvent pas de l'infraction.
15:03Prenons l'exemple du SS City of Cairo,
15:06un paquebot à vapeur qui sombra en 1929,
15:09avec à son bord 2000 caisses de pièces en argent,
15:12pour un total de 122 tonnes de métal précieux.
15:15Une société du nom de Deep Ocean Search
15:17est parvenue à récupérer ses pièces à une profondeur de 5200 mètres,
15:22soit 1400 mètres de plus que l'épave du Titanic.
15:2534 millions de livres sterling ont été reversés au trésor britannique,
15:29tandis que Deep Ocean Search a également obtenu sa part du butin.
15:33La bonne nouvelle, c'est que certaines de ses pièces
15:35sont légalement accessibles aux collectionneurs.
15:38Acquérir un tel trésor est sans doute la manière la plus simple
15:41d'approcher une découverte archéologique sous-marine.
15:44Je sais, je viens de réduire vos rêves de piraterie à néant.
15:49Mais même si piller des épaves remplies d'or
15:51constitue un crime dans la plupart des pays,
15:53ou simplement une entreprise hors de portée financière
15:56pour le commun des mortels,
15:58il reste encore un espoir.
16:00On estime qu'environ 7700 000 milliards de dollars en or
16:03reposent au fond des mers,
16:05sans propriétaires attitrés.
16:07C'est une véritable mine d'or sous-marine.
16:09Sauf que l'or se trouve dissous dans l'eau.
16:11Vous savez à quel point l'eau de mer est salée ?
16:15Eh bien, c'est parce qu'elle est chargée de minéraux,
16:17dont l'or.
16:19Hélas, cela signifie que vous tomberez jamais sur une pépite
16:22en vous promenant sur la plage.
16:24Chaque litre d'eau de mer contient environ 13 milliardième de grammes d'or,
16:29une quantité infinitésimale,
16:30rendant son extraction complexe.
16:34Mais cela n'a pas empêché certains d'essayer.
16:36Et bien sûr, une arnaque a vu le jour.
16:38Dans les années 1890,
16:42un homme prétendit avoir mis au point
16:43un dispositif capable d'extraire l'or de l'eau de mer.
16:47Une fois les fonds bleués,
16:48il s'éclipsa discrètement avec la caisse.
16:51Si vous êtes vraiment déterminé à trouver de l'or,
16:55pourquoi ne pas aller chercher directement dans le noyau terrestre,
16:58qui contiendrait environ 1,6 milliard de tonnes d'or,
17:01soit 16 fois plus que tout ce que l'humanité a extrait depuis ses débuts ?
17:05Aucun risque de supercherie ici,
17:07puisque personne n'a encore eu l'audace de tenter l'expédition.
17:11Avec toutes ces péteaux de ces épaves remplies d'or
17:13que les archéologues exhument aux quatre coins du globe,
17:16qui sait ?
17:17Peut-être pourrons-nous un jour faire nos propres découvertes ?
17:20Ou économiser suffisamment pour nous offrir quelques piécettes en argent ?
17:24Sous-titrage Société Radio-Canada
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