00:00Siamo a Courchevel, sinonimo di luce estremo negli sport invernali, per provare la nuova Lamborghini Temerario,
00:18supercar della casa di Sant'Agata Bolognese da 920 cavalli.
00:30Utilizzare la nuova Lamborghini Temerario sulla neve è ancora più divertente, proprio perché come filosofia rimane quella Lamborghini della trazione integrale,
00:38dove l'asse anteriore è full electric, ma grazie al beneficio del vectoring permette di muoversi in condizioni difficili e rendere l'auto ancora più divertente, dicevamo, e sicura.
00:50Partiamo dall'inizio, guardiamola con questo design che resta fedelissimo sicuramente ai tratti caratteristici, ai canoni della casa di Sant'Agata Bolognese,
00:59ma introducendo anche delle nuove soluzioni, ad esempio questi gruppi ottici che si sviluppano su due livelli,
01:07con le luci diurni esagonali integrati ai canali aerodinamici.
01:12La linea è molto affilata e le dimensioni comunque sono importanti, 4,75 metri, quindi 23 centimetri in più della Huracan,
01:20mentre è molto bassa, alta appena 1,20 metri e larga 2 metri.
01:25Il corpo vettura è compatto, schiacciato a terra, con la deportanza che è aumentata addirittura del 150% rispetto alla Huracan Evo.
01:36Il cofano posteriore lascia intravedere bellissimo questo V8 che è incrociato a elementi funzionali al suo raffreddamento.
01:45E a proposito di motore, ne parliamo subito, visto che è un insieme di termico ed elettrico,
01:51grande novità che dà origine a qualcosa di totalmente nuovo.
01:56Alla base di tutto rimane questo V8 4 litri biturbo da 800 cavalli,
02:01con tre motori elettrici, uno al posteriore e due all'anteriore, con funzione di torque vectoring,
02:06da 0 a 100 in 2 secondi e 7 e oltre 340 km orari di velocità massima.
02:12La batteria è da 3,8 kWh che è montata nel tunnel tra i sedili e si ricarica in marcia
02:22oppure dalla presa nella fiancata destra dell'auto.
02:26Poi ci sono le varie modalità di guida che influenzano l'assetto e la trazione
02:31e modulano il comportamento dinamico della vettura in base alla situazione.
02:35Quindi c'è la modalità città, strada, sport e corsa.
02:40All'interno l'abitacolo è confortevole, la seduta è più bassa,
02:44l'impinazione del volante è più in verticale,
02:47ottima la posizione di guida con tre display,
02:50strumentazione da 12 pollici, infotainment verticale da 8 pollici,
02:55poi c'è lo schermo più sottile di fronte al passeggero da 9 pollici.
03:02Cresce lo spazio in altezza, quindi i due passeggeri ci stanno veramente comodi
03:06e poi c'è anche più spazio nella parte posteriore dei sedili
03:10per dei piccoli bagagli che possono essere posizionati chiaramente
03:13due trolley nel cofano anteriore.
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