Prox: Expreso Prox cierra 2025 con balance ajustado y proyecta 2026 apoyado en biocombustible

Name: Prox: Expreso Prox cierra 2025 con balance ajustado y proyecta 2026 apoyado en biocombustible
Uploaded: 2025-12-24T14:41:52+00:00
Duration: 14 min 42 s
Channel: Misiones Online
Description: La empresa de transporte de pasajeros con base en San Vicente reveló su balance del año, marcado por el aumento de costos, la caída de la demanda y el uso de biodiesel elaborado a partir de aceite vegetal reciclado como herramienta para sostener el servicio. La mirada está puesta en una mejora del contexto económico en 2026.

Misiones Online

hace 4 horas

La empresa de transporte de pasajeros con base en San Vicente reveló su balance del año, marcado por el aumento de costos, la caída de la demanda y el uso de biodiesel elaborado a partir de aceite vegetal reciclado como herramienta para sostener el servicio. La mirada está puesta en una mejora del contexto económico en 2026.

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00:00Y sobre todo, desafíos, ¿no? En la parte económica, realmente, muchos desafíos.

00:10Realmente, creo que todos los rublos andamos en la misma situación.

00:16Pero bueno, dentro de todo, Expreso Prox siguió apostando, ¿no es cierto?, a Misiones, a esta zona del Alto Uruguay,

00:25con dos servicios nuevos que agregamos a los servicios que ya tenemos.

00:34Así que bueno, con la esperanza que esto se proyecte mejor, que la macroeconomía también tenga reglas claras, ¿no es cierto?,

00:46para poder seguir apostando y creciendo.

00:49Pero este año, complicado, sí, complicado, pero lo supimos llevar, ya se va terminando el año, por suerte.

01:00¿Qué impacto tuvo la situación económica del país en las operaciones de la empresa, en la prestación del servicio?

01:07Y hubo impactos buenos y malos, ¿no es cierto?

01:17Yo creo que los impactos que tenemos que mejorar es la parte impositiva, ¿no es cierto?,

01:22que sigue prácticamente lo mismo, que eso creemos que este año, 2026, se va a revertir.

01:29También un poco la parte del sistema de crédito para la compra de unidades, que tiene que haber, ¿no es cierto?,

01:39una mejoría bastante importante en lo que tasa de intereses.

01:45Pero bueno, creo que todavía lo bueno, tengo fe yo y otros colegas que esto está por venir,

01:53pero todavía estamos esperando, ¿no?, confiados y atentos a que de una vez por todas mejore para bien, que arranque, ¿no?

02:05Fue un año marcado especialmente por los incrementos, ¿no?, en todos los servicios, pero especialmente en el combustible.

02:15¿Cómo afectó esto a la empresa? ¿Tuvieron que implementar algún tipo de estrategia para afrontarlo?

02:22¿Cómo fue este año en ese sentido?

02:24Bueno, el costo de combustible es uno de los costos más elevados que tiene,

02:28tanto de personal como de, para que la unidad circule.

02:33En nuestro caso, tenemos una planta elaboración de biocombustibles,

02:37que eso nos ayuda mucho a reducir los costos en un, en un porcentaje,

02:46en un momento hicimos 100% de biocombustibles para todas las unidades.

02:51En este momento tenemos, con el aceite que recogemos usado,

02:55hacemos nuestros propios biocombustibles.

02:57Y, bueno, realmente gracias a eso también nos fue un poco más lidiano todo este,

03:03todo este, lo que tuvimos el mal año en lo macroeconómico, ¿no?

03:10Me ayudó mucho a sostener esa parte.

03:14Me cuento un poco más sobre este trabajo que hacen de reciclaje,

03:17porque fueron uno de los pioneros en este sentido en la provincia de Misiones,

03:22en realizar esta, esta fabricación, podemos decirlo, de biocombustible,

03:26a raíz del reciclaje de aceite usado.

03:30¿Cómo, cómo, cómo nació esto? ¿De qué se trata este, este sistema?

03:34Bueno, esto nació en el 2019,

03:38en la quita del gasoil subsidiado para las empresas de transporte.

03:43Yo, en mi caso, soy técnico químico industrial,

03:45entonces ya tengo idea en la parte química y también en la parte en la práctica,

03:52cómo llevarlo a cabo y, bueno, por la necesidad empezamos a hacer biocombustible

03:58y, bueno, realmente le agarramos la mano.

04:02Y, bueno, eso también hace que también sea que todos estos años que desde pandemia

04:08hasta la alta inflación que tuvimos, que ahora se está normalizando,

04:12no nos ayudó mucho a sostener, a sostenernos.

04:17Pero es un proyecto que funciona y sí, fuimos uno de los pioneros acá en Misiones,

04:24en lo que es transporte pasajero.

04:27¿Qué porcentaje hoy de sus unidades circula con este biocombustible?

04:31Y nosotros tenemos convenios con iglesias, con escuelas, con clubes,

04:39que van pagando su viaje con aceite usado.

04:44Entonces tenemos distintos lugares en la provincia que recogen aceite,

04:49nos envían y ahí van pagando sus viajes y con ese aceite hacemos los biocombustibles.

04:56Entonces también...

04:57Funciona a manera de canje, digamos, ¿no?

04:59A manera de canje, sí, es la mejor forma que nos funciona.

05:04También es impresionante cómo los chicos de la primaria se prenden

05:07y ellos son los que prácticamente más juntan aceite usado, los chicos de la primaria.

05:14Entonces, bueno, es una forma también de que los chicos aprendan a ser responsables

05:18con el medio ambiente, que no se tire porque eso hace mucho daño al medio ambiente

05:22y, bueno, que nosotros los podamos transformar en biocombustibles.

05:26Y aproximadamente, como en base a la pregunta que me hacías,

05:30en este momento un 20% de los colectivos ocupan biodiesel.

05:35En su momento compramos aceite, el 100% aceite,

05:39y era el 100% de los colectivos con biodiesel.

05:42Ahora el aceite crudo se elevó el precio, entonces el 20% aproximadamente.

05:47Está claro que esto genera un gran impacto económico para ustedes, ¿no?

05:53Es como un alivio.

05:54Pero, ¿qué beneficio ambiental tiene también esto que realizan?

05:58Y el beneficio es, por muchos lados, por ejemplo,

06:04el gas de los efectos invernaderos,

06:07que un vehículo con combustible normal, largo a medio ambiente,

06:11el con biodiesel se reduce en un 90%.

06:14Se evita contaminantes al aire.

06:20Y sobre todo también, no es bueno,

06:22los aceites usados es muy malo tirar a la basura o a la tierra o al medio ambiente

06:29porque también contamina mucho las napas de agua con los años.

06:33Y ni hablar cuando hay cloacas.

06:36Tirar aceite usado a las cloacas es algo muy malo.

06:40Así que, bueno, con las recolecciones que hacemos con la escuela,

06:45con la iglesia, con los clubes,

06:47realmente estamos recogiendo cada vez más

06:50y cada vez tenemos distintos lugares en la provincia

06:52que van recogiendo aceite y nos envían, ¿no?

06:56Esta iniciativa que han implementado y que utilizan,

07:00¿ha mejorado o sienten que mejora la imagen de ustedes como empresa?

07:04Obviamente, en una provincia que tanto promueve, obviamente,

07:07el cuidado del medio ambiente y la biodiversidad.

07:10Sí, por supuesto, sí, sí.

07:12Sí, realmente nos hemos beneficiado con...

07:16Inclusive para mejorar nuestra planta de biocombustibles.

07:21Por ejemplo, tuvimos un crédito,

07:24el fondo de crédito de emisiones que mejoramos.

07:26Tenemos una planta prácticamente de última generación de biocombustibles.

07:30Y realmente sí, hay muchos beneficios en esa parte, ¿no?

07:36Esto es un proyecto que, bueno, cada vez se va...

07:41Hay más interesado, por ejemplo, la municipalidad de Puerto Rico

07:45que también vino, nosotros le explicamos,

07:49también empezó a realizar biocombustibles

07:53y, bueno, cada vez se va propagando más en la provincia.

07:57Sergio, y en cuanto a las tarifas, ¿cómo ha sido este 2025?

08:00¿Hubo mucho incremento? ¿Cómo lo manejaron?

08:03Y especialmente, ¿cómo ha sido la relación con el usuario,

08:06que es el principal afectado y el beneficiado, obviamente,

08:11cuando bajan las tarifas, cuando se mantiene todo intacto?

08:13Bueno, nosotros, las tarifas dependemos de la subsecretaría de transporte.

08:23Siempre nos reunimos tanto con el subsecretario Keller

08:28como con el ministro Zafrán.

08:32Y, bueno, en base a reuniones que hacemos,

08:36nosotros le comentamos el costo kilómetro que puede tener una unidad.

08:40Transmitimos y, bueno, ahí tratamos de llegar a un consenso

08:44para que, bueno, todos seamos beneficiados, ¿no?

08:48Nosotros que tenemos que prestar el servicio,

08:50mantener las unidades y también para que el usuario

08:54no le complique tanto al bolsillo,

08:57que en la situación de hoy día es muy afectado

09:02si uno es mucho lo que incrementa.

09:04Pero se va siempre paulatinamente en base a consenso mutuo

09:08de empresarios del gobierno provincial

09:10se va aumentando las tarifas acorde a lo que estemos de acuerdo, ¿no?

09:17¿Hubo lugar en este año para las inversiones?

09:21Ya sea de flota, inversiones en el servicio,

09:25¿o qué se priorizó en este año?

09:27Tuvimos inversiones, no por ahí las que quisiéramos,

09:31pero tuvimos innovación de unidades.

09:33Por ahí siempre uno quiere saltar a las unidades cero kilómetros.

09:40Por ahí, bueno, en este momento está un poco complicado,

09:44se está acomodando, pero yo creo que ahora a partir del 2026,

09:49por lo que se proyecta, ya va a haber mejores herramientas,

09:54tanto en el banco como para los empresarios,

09:57para, bueno, poder llegarnos, ¿cierto?,

09:59a lo que todos queremos, lo posible tener los cero kilómetros

10:04para el usuario y para nosotros estar más tranquilos

10:09y, bueno, menos mantenimiento de un colectivo nuevo, ¿no?, requiere.

10:13O sea, ¿se planifica para el año que viene por ahí renovar

10:17más unidades de la flota?

10:20Sí, renovar más unidades, sí.

10:21En nuestro caso se renovó unidades, sí.

10:26Por ahí no llegamos a los cero kilómetros como quisiéramos,

10:29pero hubo una renovación de unidades.

10:31No como queríamos, como quisiéramos, pero sí, logramos, sí.

10:36Con los dos servicios que empezamos,

10:37tenemos unidades acorde para los servicios que esos dos que se agregó, ¿no?

10:45Y justamente hablando de las unidades,

10:48¿cómo, qué evaluación hacen de el estado de las rutas interurbanas,

10:55especialmente en la provincia de Misiones?

10:57¿Por ahí se notan mejoras, deterioros?

11:01¿O por ahí cuáles son los principales riesgos

11:02que enfrentaron en este año, hablando de accidentes, obviamente?

11:08Y yo, en mi sentido, mi opinión,

11:12yo creo que las rutas nacionales son las que más falta Estado necesitan.

11:20Las rutas nacionales como la Ruta 12, Ruta 14,

11:23las rutas terradas, que nosotros tenemos las rutas terradas en nuestra zona,

11:28las rutas de colonia, medianamente están mantenidas

11:32y no es tanto el problema.

11:34Pero sí las rutas nacionales, las huellas, la tercera trocha,

11:39el alto tránsito que está habiendo, por ejemplo,

11:42una ruta que circula mucho, la Ruta 14,

11:48y realmente hace falta mantenimiento,

11:50tercera trocha, que eso realmente se dejó estar mucho.

11:56Nos pusieron mano de obra por el momento.

11:59Esperemos que cambie, ¿no?

12:00¿Tuvieron incidentes este año o lo gestionaron bien?

12:05No, gracias a Dios no tuvimos desgracias.

12:09Gracias a Dios.

12:09Excelente.

12:12Bien, y por último le pregunto, Sergio,

12:15obviamente este anuario es para ver el balance del 2025

12:19y la mirada para el 2026.

12:22¿Cuál es la mirada, la proyección que tiene Expreso Prox

12:26para este 2026?

12:29¿Qué es lo que planea?

12:31¿Qué es lo que ve en cuanto al servicio, a las tarifas?

12:34¿Cómo cree que puede ser?

12:35Y nosotros estamos muy expectantes a la macroeconomía, ¿no?

12:41A que haya reglas claras en la parte impositiva, en general,

12:51y que creemos que hay buenos augurios para, en nuestro caso,

13:00la empresa de transporte pasajeros, ¿no?

13:01Pero tenemos fe y creemos que así como vamos viendo

13:08que se va acomodando la macroeconomía,

13:10que, bueno, que va a ser positivo

13:12y que vamos a tener un crecimiento sostenido

13:15tanto en calidad de unidades

13:17como que la gente también tenga más dinero

13:24y se mueva más, viaje más,

13:28que ahora está un poco bastante parado.

13:29Ahora en las fiestas sí hay un movimiento importante,

13:33pero meses anteriores estuvo bastante parado

13:37por la misma planchada que tiene la economía, ¿no?

13:41¿La gente dejó de viajar?

13:43Sí, sí, dejó, dejó mucho.

13:45La gente de la colonia antes viajaba seguido,

13:49te viajaba tres, cuatro veces por mes,

13:51y ahora si te viaja una vez, con suerte.

13:53Antes venía con mucha mercadería

13:56y ahora con dos bolsitas de mercado,

14:00bastante disminuyó.

14:02Pero, bueno, yo creo que el contexto macroeconómico

14:05que es lo que manda para que esto mejore,

14:09está bien encaminado.

14:11Así que Dios quiera que sea así.

14:13¿Cuál es el mensaje para el próximo año?

14:15Sí, bueno, a no bajar los brazos, a tener fe.

14:21Esto tenemos que salir todos adelante,

14:24político o no político,

14:27que entre todos tenemos proyección y capacidad,

14:31y los argentinos coraje, sobre todo los misioneros,

14:34para que esto pueda encaminarse

14:36y podamos estar todos bien como tanto soñamos.

14:40Gracias.

14:41Gracias.

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