00:00Após críticas do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, sobre a flexibilização de voos do aeroporto Santos Dumont,
00:06federações se manifestam contra a ampliação de viagens.
00:11E o Rodrigo Viga atualiza os detalhes pra gente.
00:14Viga, bom dia, bem-vindo aqui ao Jornal da Manhã.
00:18Obrigado, Nolato. Bom dia pra você, pra Paula, pro nosso ouvinte, espectador, internauta da Jovem Pan.
00:23Esse é um discurso, é uma história que vem se ensaiando ao longo de todo esse ano de 2025.
00:29Tinha gente achando que tava pra empurrar com a barriga, aquela barriga grande do Papai Noel, pro ano de 2026.
00:36Mas tava na cara que isso iria acontecer, as sinalizações já vinham sendo dadas pelo Ministério de Portos e Aeroportos.
00:43O que que eu tô falando? Flexibilização no teto de passageiros e voos no aeroporto Santos Dumont.
00:50Essa foi, inclusive, a argumentação para que, no governo passado, a concessionária Rio Galeão
00:55ameaçasse devolver a sua concessão no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro.
01:00Dizendo o seguinte, que o Santos Dumont estava atraindo mais gente do que o Galeão
01:04e isso estava tirando a atratividade no Terminal Internacional do Rio de Janeiro.
01:08Se ficasse daquele jeito, o caminho mais natural seria a devolução da concessão.
01:13Veio uma consertação no atual governo, iniciativas conjuntas do governo federal, estadual e municipal,
01:19para mexer com esse cardápio, com esse mix de voos aqui na cidade do Rio de Janeiro.
01:26Voos foram retirados do Santos Dumont e jogados para o Galeão e, consequentemente,
01:31houve uma realocação de passageiros do Terminal do Santos Dumont para o Internacional Antônio Carlos Rubim.
01:37Mas, para 2026, está se pensando na flexibilização desse teto de voos e, consequentemente, de passageiros.
01:44O objetivo é dar mais dinâmica, mais vida ao Santos Dumont, até porque tem aumentado bastante
01:50a entrada de turistas nacionais e estrangeiros no Rio de Janeiro.
01:53Então, fala-se numa ação combinada entre os dois terminais.
01:57É importante lembrar também, Nonato, que a Infraero ficou com pouquíssimos aeroportos
02:02desde aquelas rodadas de concessão e iniciativa privada.
02:05E um dos poucos e rentáveis é justamente o aeroporto Santos Dumont.
02:10Agora, está toda uma mobilização, havendo toda uma movimentação de autoridades políticas,
02:16econômicas, órgãos e instituições para tentar barrar essa flexibilização do teto do Santos Dumont.
02:22Algumas federações já se manifestaram, casos, por exemplo, da Firjan,
02:26Federação das Indústrias do Rio de Janeiro, e também da FEComércio,
02:30que é a Federação de Comércio aqui do estado do Rio de Janeiro.
02:33As duas, inclusive, falando em preocupação com essa possibilidade de flexibilização
02:38de voos no aeroporto Santos Dumont.
02:40Vamos ao que disse a Firjan, a Federação das Indústrias do Rio de Janeiro.
02:44Ela, inclusive, defende que os esforços públicos sejam na direção
02:49para a criação de políticas de incentivo para a melhoria da logística de acesso
02:55para a inclusão de novos voos no aeroporto Santos Dumont,
02:59que ainda possui muita disponibilidade.
03:01Aí existe uma verdade.
03:02O aeroporto do Galeno vai fechar esse ano de 2025 uma movimentação de 16, 17, talvez 18 milhões de passageiros.
03:11Mas a capacidade do terminal é mais do que o dobro disso, quase 40 milhões de passageiros.
03:17Já a FEComércio, a Federação de Comércio do Rio de Janeiro, também, através de nota,
03:21se pronunciou nas últimas horas sobre essa possibilidade de flexibilização.
03:26E diz, a eventual flexibilização das regras enfraquece o planejamento do setor
03:32e gera insegurança regulatória, especialmente em um momento decisivo para investimentos e expansão
03:38da malha aérea aqui no Rio de Janeiro.
03:40Há de se lembrar que, em março do ano que vem, nós teremos um novo leilão ali
03:44do Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim.
03:47E, dependendo de como vai ser essa flexibilização, isso pode afetar o interesse, o BID, a oferta
03:55pelo Terminal Internacional do Rio de Janeiro.
03:58O fato é que está todo mundo atento a esses novos movimentos.
04:01Já são muito claros, não é de agora, durante todo o ano de 2025, do Ministério de Portos
04:06e também de Aeroportos.
04:08Lembrando que, no final de semana, o primeiro a gritar foi o prefeito do Rio de Janeiro,
04:11Eduardo Paes, dizendo que forças ocultas estariam trabalhando para essa flexibilização.
04:16Inclusive, apontou o dedo para a Latam, a Companhia Aérea Chilena Brasileira, Brasileira
04:21Chilena.
04:22Rapidamente, quebrando o protocolo, falando de um outro modal de transporte, greve de
04:27duas empresas rodoviárias aqui do Rio de Janeiro entrando no seu segundo dia.
04:30Uma delas voltou parcialmente, a outra ainda tem problemas para as suas operações nesta
04:37terça-feira, às vésperas do Natal.
04:39São 16 linhas de ônibus que atendem centro, zona norte e zona sul, que não estão circulando,
04:45deixando muita gente à espera nos pontos de ônibus, aí tendo que buscar alternativas
04:50para chegar ao destino.
04:51Ou estão tendo que pegar vans, transporte alternativo, ou aplicativos.
04:55E aí, gastando mais dinheiro às vésperas do Natal, ou a ceia fica um pouco mais enxuta,
05:01ou já começa o ano de 2026 endividado essa pessoa, né, meu caro Nonato?
05:07É, o que não dá nem para pensar nisso, né, Viga?
05:10Porque janeiro tem toda aquela contaiada lá que a gente precisa pagar, então se arrumar
05:14mais dívida para janeiro, piorou.
05:16Obrigado, Viga, com informações no Rio de Janeiro.
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