00:00Los estudios, Tito Alvites, conductor de La Hora del Volante. Tito.
00:04Hola, Nicolás, ¿cómo estás?
00:05No te digo buenos días porque ya te saludé temprano en la mañana, mi querido Tito.
00:10Tú has hecho pública una... hay todo un lío para explicárselo un poco a la gente, ¿no es cierto?
00:17Hay unos buses que trasladan desde la estación de Aguascalientes hasta la Yacta,
00:23suben por ese serpentín y llevan a los turistas.
00:27Esa empresa es un monopolio hace años de una empresa que se llama ConceTour.
00:31ConceTour, así es.
00:32Recuerda que el año pasado, en septiembre, el 16 de septiembre, en Nicolás,
00:35un bus de esta empresa se despistó precisamente volviendo de Machu Picchu
00:41hacia el pueblo de Aguascalientes con más de 30 pasajeros, en su mayoría mexicanos.
00:47La placa de ese vehículo tenía una revisión técnica o un certificado de inspección técnica vehicular,
00:53así es como se llama lo que se conoce antes como revisión técnica,
00:55que había sido expedido o entregado en Majes, en la provincia de Cayoma, en la región Arequipa.
01:03Entonces, dijeron, oye, pero ¿cómo es que este vehículo ha tenido que...
01:07Que no sale además de ahí, ¿no?
01:08Circular nueve horas de ahí, de nueve horas de vuelta para pasar una revisión técnica
01:12que cuesta un poquito más de cien soles.
01:14Y además, ahí no hay carretera, Nicolás, porque solamente se llega o caminando
01:18o por la línea feria, ¿verdad?
01:21Y los vehículos son llevados en el tren de carga.
01:24Entonces, todos certificaron de que efectivamente esos vehículos no salen desde Aguascalientes.
01:29Y ayer, el alcalde de Urubamba ha denunciado un hecho sumamente grave,
01:34porque más de 10 vehículos de esa empresa o tienen la revisión técnica vencida
01:39o han sido sus revisiones expedidas o tramitadas en una planta de Chanchamayo.
01:47Tenga en cuenta, Nicolás, que desde Cusco hasta Chanchamayo hay 22 horas de ida,
01:5122 horas de vuelta son 44 horas que un vehículo se demoraría
01:54solamente por pasar la revisión técnica.
01:57La revisión técnica hay que hacerle física.
01:59Siempre el vehículo tiene que estar presente en la planta
02:01porque se entiende que el técnico, los ingenieros que se encargan de las inspecciones técnicas vehiculares
02:09tienen que certificar fehacientemente que el vehículo que están aprobando o desaprobando
02:13tiene esas condiciones, ¿no es cierto?
02:16El tema de gases, el tema de amortiguación, el tema de la dirección del vehículo.
02:24Es decir, un sinnúmero de inspecciones que se verifican en el lugar.
02:28Y lo peor de todo, Nicolás, es que estos vehículos sin revisión técnica
02:33deberían estar en el depósito.
02:35Es decir, la autoridad, sea la Policía Nacional del Perú asignada al control de tránsito
02:41o en todo caso la municipalidad, debería intervenir esos vehículos y mandarlos al depósito
02:46porque es lo que dice claramente el Reglamento Nacional de Tránsito.
02:49Un vehículo no puede circular sin revisión técnica.
02:52Sin revisión técnica es vehículo al depósito.
02:54Y esos vehículos siguen circulando.
02:55Bueno, ahora, esta historia de Consetur viene de rato.
02:59Yo la seguí hace tiempo.
03:02Recuerdo porque ya venía un conflicto entre la municipalidad provincial, distrital.
03:09Y recuerdo mucho que Alejandro Soto, quien fue presidente del Congreso de la República,
03:16era el abogado de Consetur.
03:18Y se mostró un documento para evitar un concurso diciendo que Consetur tenía una concesión,
03:25creo que por 30 años.
03:26Luego se acreditó que el documento era falso.
03:29Que incluso en el acto se había presentado un supuesto fiscal que era empleado del estudio,
03:35del doctor Soto.
03:37Es un escándalo simplemente porque, o sea, en realidad no tenía el derecho que se...
03:42y rogaba a Consetur para seguir explotando exclusividad ese servicio, ¿no es cierto?
03:48Así es.
03:49Pero pasan los años y no pasa nada y ellos siguen ahí.
03:53Así es.
03:54Y la claridad de alerta fue la revisión técnica del año pasado.
03:58Claro.
03:58Y en este momento, por ejemplo, la placa X0L969 es un vehículo que pasó la revisión técnica
04:07el 10 de diciembre del 2025 y vence el 10 de junio del 2026.
04:11¿Dónde?
04:12En la avenida San Martín, Manzana, C, Lote 9, Junín, Chanchamayo, Chanchamayo.
04:15Yo he cruzado información y esta planta de revisión técnica, de revisiones técnicas de la selva,
04:21EIRL, cuyo gerente general es Raúl Hernán, León Morales, no tiene sucursal en Cusco.
04:26Solamente tiene una planta que fue creada en 2023.
04:28Claro, pero ellos han dicho que han abierto una sucursal que queda en Aguascalientes
04:34y que opera en la maestranza de Consetur.
04:40O sea, han creado una oficina supuestamente de esta empresa.
04:44Si así, el certificado de inspección técnica.
04:45Y ahora, dice que tienen un certificado, algunas de ellas otorgadas en Junín, en Chanchamayo.
04:52Pero le dicen, oye, pero esos vehículos no han salido.
04:55Además, tienen todos el mismo día, ¿no es cierto?
04:57Les han otorgado el mismo día, creo que ha sido el 10 de diciembre.
05:01El 10 de diciembre les dieron a todos en Junín.
05:03¡No!
05:04Lo que pasa es que han instalado una sucursal en Aguascalientes, que no está registrada,
05:10¿no es cierto?
05:11De manera formal, como ha descubierto el pito.
05:13Si eso es cierto, Nicolás, debería consignarse en la base de datos de la Dirección General
05:19de Autorizaciones en Transportes, que se consignan todas las revisiones técnicas.
05:24Tu vehículo, el mío, todo va a aparecer ahí.
05:26Si es que ha pasado la revisión técnica, obviamente, porque recuerda, después de los
05:29tres años hay que pasar la revisión técnica, sí o sí.
05:31Acá no hay.
05:32O sea, en todo caso, han hecho el trámite, han abierto la planta, pero no está registrado.
05:36Sí, pero lo que...
05:37Y no tiene autorización.
05:38Claro, pero...
05:38Debería tener autorización de la SUTRAN.
05:40Claro, pero además dicen que la... digamos, el taller de inspecciones, ¿dónde está?
05:48En la maestranza de Concentur.
05:50Pero un ratito, o sea, tú no puedes tener en tu empresa, instalado en el área de servicio,
05:58en el patio de servicio, a la empresa que te tiene que supervisar.
06:02Exacto.
06:02Eso es absolutamente incompatible.
06:06Claro.
06:06Es incompatible.
06:08Tienen que ser independientes completamente porque lo que tiene que evaluar esta empresa
06:13que otorga los certificados es que estás cumpliendo con todas las reglas, ¿no?
06:19No es que tú, dentro de tu empresa...
06:22Es decir, en fin, pero es una responsabilidad y un riesgo para ellos.
06:26Ahora, ¿por qué no salen, Tito?
06:28Porque si salen a hacer la revisión técnica ya no van a poder entrar porque no tienen permiso.
06:32Perden la concesión y entran a la otra empresa, ¿no?
06:34Claro.
06:35Eso está clarísimo.
06:37Nicolás, y la mayoría de los buses no pertenecen a la empresa Concentur.
06:41Es como una empresa cascarón o una empresa afiliadora, como las empresas que tenemos de transporte público en Lima.
06:46Acá en Lima.
06:47No es cierto que tienes propiedad solo cinco y las cien unidades pertenecen a propietarios individuales o empresas pequeñas, ¿no?
06:54Igualito.
06:55Yo he chequeado, todas pertenecen a razones sociales distintas.
06:58Ahora, lo que a mí me resulta penoso, no sé, yo tengo mucho afectito.
07:07Yo creo que en 20 años el Perú es un país del primer mundo.
07:10Si hacemos todo lo que tenemos que hacer en minería, en agricultura, exportación, en pesca, es decir, en explotación racional de la Amazonía, en desarrollo de infraestructura.
07:21Y una de las cosas que hay que hacer es el turismo. O sea, el Perú debería estar fácil en 20 millones de turistas ahorita.
07:29Pero, ¿cómo es posible que estemos discutiendo esto, Tito?
07:32En la maravilla del mundo, Nicolás.
07:34En una de las siete maravillas del mundo.
07:36A punto de perderla por estas cosas.
07:38Exactamente.
07:38Por estas cosas. ¿Por qué? Porque los buses en que suben no tienen revisión, porque no tienen licencia.
07:44Por el lío de los tickets que los pobres turistas no saben si van a llegar o no llegar.
07:49O sea, si vienen hasta acá para subir y en todo el mundo se venden online los tickets.
07:54O sea, creo que es el único país donde tienes que ir a alguna parte.
07:57Esta es una pésima noticia. No nos gustaría dar esta noticia porque, por supuesto, que quedamos mal como país, quedamos mal como institución, ¿verdad?
08:06Esta gestión, yo creo que debió haberse hecho mejor el trabajo, la gestión me refiero a las autoridades, en septiembre del año pasado.
08:15Oye, ¿qué está pasando?
08:16Si no hay una planta de revisión técnicas en Aguascalientes, procura al menos que los vehículos salgan en los trenes a la siguiente planta que creo que está en Urubamba, o en El Valle, o en Cusco.
08:27¿No es cierto? Pero no, eso no ha pasado. Y tanto así que estos buses tienen revisión técnicas en una planta que está ubicada en Chanchamayo, a 22 horas de Cusco.
08:36No, el problema es que esta situación es absolutamente irregular. Es posible que haya perdurado todo este tiempo porque tiene protección de señores políticos.
08:46Alejandro Soto, que ha sido presidente del Congreso, es el abogado de Concentur.
08:50Claro.
08:50O sea, de gente que está haciendo esta barbaridad.
08:54Pero la autoridad más directa de Nicolás es Soutran y es la Policía Nacional. O sea, la Policía Nacional ve que no tiene la placa, mejor dicho, la revisión técnica vencida, carro al depósito.
09:05Y si certifica de que tiene una revisión en Chanchamayo, esto es imposible. Hay un delito. Eso se llama contra la fe pública en la modalidad de falsificación de documentos.
09:14Bueno, lo que sí está claro, o sea, como tú dices, es penoso decir esto, pero hay que decirlo para ver todo lo que hay que corregir. Esto tiene que cambiar.
09:23Deberíamos estar en otra cosa. ¿Cómo tenemos que agarrar a los turistas, engreírlos para que se conviertan en nuestros principales promotores? ¿No es cierto?
09:32Que trabajen para nosotros, que cada turista que venga al Perú se vaya tan feliz que por ese que vino van a venir diez más.
09:39Ese es el secreto del triunfo del turismo, del éxito del turismo, como ha ocurrido en México, como ha ocurrido en España, en Costa Rica.
09:47Hay ejemplos en la propia Colombia. Y miren, en lo que estamos nosotros no hay derechos, sinceramente. Esto tiene que cambiar y cambiar de una vez.
09:55Tito, muchas gracias.
09:56Ok, Nicolás. Vamos a seguir con este tema.
09:58Siempre tiene una novedad la semana, Tito.
10:00Sí, sí, siempre.
10:01No sé cómo hace.
10:02No sé cómo la hace.
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