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  • il y a 1 semaine
A l'occasion de la journée de la mobilité, ICI Auxerre accueille Stéphane Pérenès, le maire de Gron et directeur de Mobil'éco

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00:00Bonjour Stéphane Pérennes.
00:01Bonjour à l'ensemble de l'équipe d'ici au CERN.
00:03On connaît Lyon comme un désert médical,
00:06mais c'est aussi un désert en matière de transport en commun ?
00:11Complètement, c'est une vraie problématique pour les gens qui habitent dans la ruralité.
00:15D'ailleurs c'est assez étonnant ce que vous dites là,
00:16puisque j'étais il y a peu de temps avec Michel Fournier, le ministre de la ruralité.
00:20Il mettait deux axes en priorité.
00:22Il disait le principal problème qu'il y a dans la ruralité en France,
00:25donc il n'y a pas que dans Lyon, c'est la santé et la mobilité.
00:28Qu'est-ce qu'on peut faire pour améliorer ça au niveau local alors ?
00:32Je pense déjà qu'il faut prendre conscience que tout le monde ne peut pas avoir accès à la voiture,
00:37puisqu'on le voit, il n'y a pas forcément deux voitures dans tous les ménages.
00:41Il n'y a pas forcément non plus l'ensemble des réseaux qui sont installés et adaptés
00:45pour de la mobilité douce avec des vélos, des trottinettes ou des cycles.
00:49Et donc il faut peut-être organiser des choses avec ce que Mobileco a mis en place depuis plus de 20 ans.
00:56Il manque aussi des trains ?
00:58Les trains sur la partie nord-ouest, nord-sud, c'est plutôt favorable et assez facile.
01:04La colonne vertébrale, elle existe.
01:05Par contre, sur toutes les axes est-ouest, c'est une vraie problématique au niveau des trains, ça n'existe plus.
01:10Au niveau des bus, on peut améliorer les choses aussi ?
01:13Au niveau des bus, on peut améliorer les choses et surtout, on pourrait améliorer les interconnexions.
01:17C'est-à-dire qu'aujourd'hui, on a des bus qui suivent des parcours un peu spécifiques.
01:21Par contre, dès qu'on est sur le dernier kilomètre, alors ce n'est pas que pour le transport, c'est également le cas pour la mobilité,
01:26on a un vrai problème.
01:26C'est-à-dire que les bus ne vont pas forcément partout, tout le temps.
01:29Et donc, les gens, ils ont besoin aussi d'une mobilité immédiate, un peu de façon permanente.
01:33Et ça, ils ne peuvent pas le trouver, hormis avec des principes un peu différents.
01:38Comment Mobileco agit alors ?
01:40Alors, Mobileco agit déjà essentiellement autour de transports solidaires.
01:46C'est-à-dire que nous ne faisons pas, nous ne sommes pas des concurrents aux taxis,
01:49nous ne sommes pas des concurrents à différents outils qui existent du tout.
01:53On fait de la mobilité pour l'emploi et la formation de gens qui sont les plus démunis
01:57et qui doivent aller d'un point A à un point B, mais sans forcément avoir un réseau existant.
02:02On travaille, nous, sur le nord de Lyon, sur les cinq PCI,
02:07les quatre clés de communes et la clé d'agglomération du Grand Seine-Nenay,
02:11pour permettre aux gens d'avoir un transport, emploi, formation.
02:15C'est 90% de notre action et 10% c'est plutôt pour aller vers des services techniques
02:19comme, par exemple, les unités territoriales du département,
02:22la préfecture, la sous-préfecture de sens.
02:25Voilà, c'est essentiellement notre mode de déplacement.
02:27Et les gens que vous aidez, ce sont quel type d'iconnais ?
02:32Est-ce que ce sont des gens, souvent, qui ont de faibles moyens ?
02:35Parce que c'est pour ça qu'ils n'ont pas de voiture, par exemple ?
02:38Tout à fait, c'est essentiellement ce genre de profil.
02:41Nous ne travaillons qu'avec aussi des partenaires,
02:45comme, par exemple, le France Travail, les missions locales,
02:47les partenaires des associations diverses et variées.
02:50Et donc, nous avons besoin, nous, de...
02:52Ce sont ces personnes qui nous disent,
02:53tiens, monsieur, madame, elle a besoin d'un transport
02:55pour aller de chez lui à un centre de formation,
02:59de chez lui à un emploi, à un lieu d'intérim.
03:02Il n'a pas les moyens de se déplacer parce qu'il n'a pas une voiture,
03:05il n'a pas forcément les moyens de mettre de l'essence dedans.
03:07Donc, nous, on assure ce transport, mais de façon éphémère.
03:10On a des contrats avec nos bénéficiaires de 3 mois et de 6 mois.
03:14Au-delà, ils doivent pouvoir trouver une solution.
03:16Ou alors, on a des prescriptions qui augmentent un petit peu au fil de l'eau.
03:19Mais l'idéal, c'est de pouvoir leur permettre de déjà les transporter
03:23et ensuite qu'ils aient une autonomie.
03:24Donc, c'est pour ça que le Conseil de mobilité, chez nous,
03:27intervient pour leur permettre d'avoir cette autonomie.
03:29Ces problèmes de mobilité touchent en priorité les jeunes, les personnes âgées ?
03:35C'est deux extrémités au niveau de l'âge de la population ?
03:39Nous transportons à la fois des jeunes qui ont entre 17 et 25 ans
03:44et qui ont un souci parce qu'ils arrivent de la région parisienne,
03:47ils n'ont pas le permis, soit ils n'ont dans leur famille
03:50pas de voiture suffisamment en nombre pour pouvoir y accéder.
03:53Et puis, on touche aussi des personnes, je dirais, de 25, 30, 40 ans.
03:58Et on touche aussi un public senior.
04:00On a mis en place depuis quelques temps, déjà, au niveau des communes,
04:03à travers les CCAS des communes, le transport des seniors
04:05pour aller vers les services de santé, faire des courses, par exemple.
04:08Ça peut être aussi l'occasion du travail de Mobiléco.
04:11Dernière question, vous êtes également le maire de Grond.
04:14Que peut faire un maire en matière de mobilité ?
04:16Un maire d'une commune de votre taille ?
04:18Nous, c'est simple.
04:19Une commune de taille, on est à 1268 habitants.
04:23J'ai les chiffres depuis hier, c'est relativement simple.
04:26Le maire que je suis a mis en place, depuis plusieurs années déjà,
04:30un transport mobilité avec Mobiléco, puisqu'on est sur le territoire de Mobiléco.
04:34Et nous, notre but, c'est de faire en sorte d'utiliser ce système-là.
04:38Donc, les seniors, par exemple, appellent la mairie.
04:41Dans le cadre de cette mairie-là, on organise le transport
04:45pour que les gens aillent vers les métiers de la santé.
04:48Nous, on n'a pas choisi les courses,
04:50puisque les courses, on a tout un tas de systèmes commerciales
04:53sur notre propre commune.
04:54Donc, les gens peuvent aller vers des services de santé.
04:56Et donc, c'est organisé par Mobiléco,
04:59c'est organisé par le CCS de la commune.
05:01Les gens payent le même tarif
05:03que s'ils prenaient un bus local,
05:04et le reste est complété par le CCS de la commune.
05:07Combien ?
05:08Alors, le tarif local, c'est 1,40 €, 1,50 €.
05:10Et le reste, c'est pris en charge par le CCS de la commune.
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