00:00Una bellissima location, una giornata topica. Oggi proprio si parla di mobilità in Europa,
00:09c'è la riunione della Commissione Europea che si pronuncerà nel pomeriggio su cui ci sono
00:13tantissime aspettative. Dalle prime indiscrezioni si parla di una riapertura a un dialogo che
00:18probabilmente con costruttori e consumatori è un po' mancato in un contesto in cui la
00:24Commissione Europea si è data dei obiettivi assolutamente condivisibili ma probabilmente
00:28è un percorso troppo ambizioso e questo sicuramente ha creato una serie di dinamiche nel mondo
00:33automatico che oggi forse con la riapertura al dialogo si vogliono andare a correggere.
00:37Quindi ci sono molte aspettative, dalle prime indiscrezioni si parla di revisione di target
00:41sulle emissioni termoalteranti, si parla della possibilità di accessibilità a consumatori,
00:47ad imprese, auto piccole, elettriche, altamente efficienti ed accessibili, si parla di tutta
00:53una serie di misure su cui noi siamo attenti, ci siamo già pronunciati anche nel passato.
00:58Il position paper di Urrae, devo dire, quando lo rivediamo è un documento che vive ma è
01:03tuttora super attuale perché abbiamo sempre parlato di pragmatismo ed è un po' questa la
01:09strada che sembra emergere nelle ultime discussioni in questa sede. Quindi ci auguriamo che la mobilità
01:14in Europa possa riprendere in maniera veloce, visto che nel rispetto al passato, pensiamo al
01:202019 c'è stata una contrazione generale dovuta a tanti motivi dei mercati europei, l'Italia
01:26non è da meno, perdiamo circa 400.000 vetture rispetto al 2019, tanto per dirci l'equivalente
01:32del mercato della Grecia e della Svezia messi assieme, quindi è una crisi sicuramente strutturale
01:37che va affrontata con determinazione.
01:39Noi come Urrae ci auguriamo soltanto una cosa, abbiamo in 75 anni di storia in Italia, abbiamo
01:45toccato con mano, abbiamo dimostrato, abbiamo sempre combattuto chi alzava barriere protezioniste,
01:50che alzava muri, l'Italia è cresciuta quando si è aperta al dialogo e non quando ha alzato
01:55muri, quindi vale lo stesso per l'Europa, quindi se questa idea nasconde dietro delle barriere
02:02protezionistiche noi abbiamo il grosso timore che questo abbia un impatto negativo sui consumatori.
02:08In un momento in cui la logica è globale, tutti sono interconnesi, i stessi marchi europei
02:14si servono ai stessi marchi extraeuropei, si servono di componentistica in tutto il
02:19mondo, oggi alzare barriere protezionistiche genera dei rischi e noi appunto nel rispetto
02:25dei consumatori e quindi con un potenziale impatto sui mercati auspichiamo che questa alzare
02:30i muri non avvenga.
02:32Ci sono tanti punti di possibile discussione, io direi che innanzitutto bisogna partire dal
02:37dialogo, quello che è un po' mancato negli ultimi anni.
02:39Noi oggi faremo il tifo per una narrazione che si basi sul E e non sul O, perché O
02:47ha generato un po' seguendo la dinamica social, ha generato dei nemici immaginari, ha generato
02:53una polarizzazione che non ha fatto il bene del settore, i consumatori sono stati confusi,
02:57hanno rimandato le proprie scelte, questo è accaduto in Europa, ma direi in Italia ancora
03:01di più la penetrazione dell'auto elettriche più bassa d'Europa, soprattutto se consideriamo
03:07i major markets è uno di questi esempi e quindi come dire ci auguriamo innanzitutto
03:11che ci sia un contesto narrativo più favorevole al settore e poi dopo di che per la ripresa
03:16della competitività andare a discutere sedendosi di proposte fattuali, concrete e pragmatiche.
03:23Faccio un esempio in Italia, in Italia noi stiamo spingendo su una riforma della fiscalità
03:27dell'auto e da anni che ne parliamo, oggi lo facciamo con maggior forza perché riteniamo
03:32che sia il momento, siamo anche molto allineati con le altre associazioni, ci siamo visti tutti
03:36assieme a Torino trasmettendo un messaggio, questo è il momento di essere uniti, non
03:40di avere divisioni, siamo aperti a dialogare con le istituzioni e dimostrare che investendo
03:46meno risorse di quante ne siano state investite dal governo negli ultimi due anni per incentivare
03:50auto a zero o a bassissime emissioni, si potrebbe fare tantissimo, soprattutto per il settore
03:55e il canale delle aziende che in Italia è drammaticamente indietro rispetto ai major markets.
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