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Comparamos el MG3 Hybrid+ con el Renault Clio E-TECH y el Toyota Yaris 130H para ver cuál es el mejor híbrido de la categoría. Para ello analizamos el interior, comprobamos cuál es el consumo en diferentes recorridos y condiciones y medimos la aceleración. También os contamos qué tal se conducen: cuál es más confortable, cuál es más silencioso y cómo van en ciudad, carretera y autopista.
El Toyota Yaris fue el primer híbrido de su segmento y ha estado en el mercado muchos años sin un competidor duro. El primero que le puso las cosas difíciles fue el Renault Clio E-TECH, que es más potente y prácticamente igual de eficiente. Después vino el MG3 Hybrid+ desde China, con un precio muy competitivo y unos datos de potencia y capacidad de batería nunca antes vistos en el segmento. Pero como hemos podido constatar, una cosa es lo que dicen los papeles y otra bien distinta lo que dictamina la realidad.
Al final del vídeo tomamos una decisión sobre cuál nos parece la mejor opción, aunque os adelantamos que en este caso no todo es blanco o negro, sino que hay matices.
00:00 Introducción
01:22 ¿Cuál es el que menos consume en ciudad, en carretera y en autopista?
03:32 Prestaciones: aceleración y gestión de la batería
06:11 Impresiones del interior del MG3 Hybrid+
09:04 Impresiones del interior del Renault Clio E-TECH
11:46 Impresiones del interior del Toyota Yaris 130H
14:46 Comparación de maleteros
15:12 Conducción en ciudad
16:42 Conducción en carretera y autopista
18:00 Conclusiones y precios
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End Of The Battle.
Heroes.
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Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#hibridos #hibridosurbanos #urbanos2025
El Toyota Yaris fue el primer híbrido de su segmento y ha estado en el mercado muchos años sin un competidor duro. El primero que le puso las cosas difíciles fue el Renault Clio E-TECH, que es más potente y prácticamente igual de eficiente. Después vino el MG3 Hybrid+ desde China, con un precio muy competitivo y unos datos de potencia y capacidad de batería nunca antes vistos en el segmento. Pero como hemos podido constatar, una cosa es lo que dicen los papeles y otra bien distinta lo que dictamina la realidad.
Al final del vídeo tomamos una decisión sobre cuál nos parece la mejor opción, aunque os adelantamos que en este caso no todo es blanco o negro, sino que hay matices.
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03:32 Prestaciones: aceleración y gestión de la batería
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09:04 Impresiones del interior del Renault Clio E-TECH
11:46 Impresiones del interior del Toyota Yaris 130H
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15:12 Conducción en ciudad
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Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00este es el toyota yaris híbrido es un modelo muy conocido es muy popular lleva prácticamente una
00:15década reinando a sus anchas en el segmento de los híbridos urbanos nunca ha tenido una
00:21alternativa real nunca ha tenido un rival al que temer el primer coche que puso en serio riesgo el
00:28reinado del yaris es este que tengo a mi tierra el renault clio etec es híbrido es más potente que
00:33el yaris es más silencioso y consume igualmente poca gasolina y por si no fuera suficiente desde
00:40china con nombre británico llega un nuevo contendiente el mg3 hybrid plus que con casi 200 caballos dejan
00:54ridículo al menos en cuanto a prestaciones tanto el plio como a éste como al yaris y además es el
01:01más barato por lo cual la pregunta que surge es cuál es el mejor cual me compro vamos a comprobarlo
01:06de acuerdo con su publicidad el mg3 hybrid es capaz de recorrer más de 11 kilómetros en modo
01:26completamente eléctrico algo que me parece difícil de creer dada la capacidad de la batería pero de ser
01:31cierto estaríamos ante un modelo con un consumo urbano bastante más bajo que el del toyota y que
01:37el del renault comprobemos lo y para ello completamos una serie de recorridos urbanos en los que
01:47comprobamos que efectivamente nunca hay que fiarse de la publicidad el coche más eficiente en ciudad en
01:55esta comparativa fue el yaris y por un margen muy amplio el mg3 hybrid a pesar de tener la batería
02:01de mayor capacidad fue el que más consumió mientras que el clio se quedó en un punto intermedio el
02:07yaris también fue el más parco al salir a carreteras comarcales si bien en estas circunstancias las
02:12diferencias se redujeron sensiblemente y cuando nos metimos en autopista la igualdad fue casi absoluta
02:19pero hay que hacer notar que aquí el yaris pasó de la primera a la última posición en términos
02:24globales lo que menos consume es el yaris porque la diferencia de consumo en ciudad con respecto a
02:30los demás es importante y luego en autopista consume un poco más que los demás pero es la diferencia más
02:36pequeña en autopista el rango en el que se han movido los tres son tres décimas de 5 8 y 6 como
02:43muy poquito o sea que es prácticamente despreciable porque eso al final el tipo de conducción también
02:48puede afectar o las condiciones meteorológicas y demás pero en ciudad ha arrastrado con con los
02:53dos parece claro que en ciudad el yaris no tiene rival no tiene rival o sea además hemos hecho varios
02:58recorridos y en todos ha salido ganando con una diferencia grande el yaris o sea digamos que a baja
03:04y media velocidad el yaris no tiene rival en ese sentido eso es toyota es la marca con más experiencia
03:10en el campo del vehículo híbrido y sabe sacar mejor provecho a los componentes del sistema propulsor y a
03:16una batería que es la de menor capacidad de los tres renault también lo hace bastante bien mientras
03:22que mg publica datos muy llamativos de autonomía eléctrica y de capacidad de la batería pero luego
03:29no cumple con las expectativas y con el asunto de las prestaciones de la potencia de la aceleración
03:35ocurre algo similar aquí sí que hay un asterisco súper grande porque el mg corre mucho siempre y
03:43cuando la batería tenga carga en cuanto pierde carga que además es más fácil que agote la carga que los
03:49otros dos coches las prestaciones se resienten muchísimo ha sucedido en la prueba de consumo de
03:53autopista que hacemos siempre kilómetro 77 que en la subida al puerto tanto el toyota como el renault han
04:00subido puerto sin problema y el mc se quedaba atrás no pasaba 25 algo así eran poco más de 90 se ha
04:06quedado en sobre toda la vuelta el puerto de somo sierra pie a fondo no había nada que no había nada
04:12que hacer no más por ninguna manera de cambiar no es 95 kilómetros por hora hasta que regenere un
04:17poquito carga la batería y ya vuelve a tener su potencia habitual sino pues se queda con la potencia del
04:22motor de combustión parece que son 105 caballos y sin embargo en esa cuesta ni el clio ni el mg se han quedado sin
04:27batería ni de cerca si en ese sentido la gestión de la de la energía eléctrica va a hacer mucho
04:32mejor tanto toyota como renal que me dice que les falta y yo imagino que en un uso cotidiano por
04:38ciudades y alrededores nunca falta potencia del mg porque la batería nunca se va a descargar pero
04:43cuando hay que viajar por carretera entonces sí que puede ocurrir que te quedes un poco tirado por la
04:48batería y lo otro asterisco que hay es que el mg desde parado sale más lento que el renal y que el
04:53toyota con más energía sale es el toyota sí sí sí luego ya va perdiendo fuelle pero en ciudad que a
04:59lo mejor para el que vale este tipo de aceleración es el que más ímpetu tiene a la hora de salir si
05:05nosotros como decíamos antes parece sobre todo el mg parece que tienen como un turbo sí que
05:10obviamente no tiene pero verdad que empieza empujando es verdad que según pisas responde rápido
05:16pero igual no con mucha fuerza pero el pasado unos 30 a 40 o así por más o menos ahí ya sí que empieza
05:21a correr y ya deja atrás a los otros dos sin problemas pero hasta que no llegue a ese punto
05:26como que es un poco más perezo eso sí así que efectivamente el mg3 es el más potente y el más
05:32rápido de los tres y por un amplio margen pero no en todas las circunstancias desde parado sale más
05:39rápido el toyota y en cuestas prolongadas y con mucha pendiente el mg3 es el primero en desfallecer
05:46volviéndose el vehículo más lento de esta comparativa en definitiva podemos resumir este
05:52capítulo de consumo y prestaciones afirmando que una cosa es lo que dice el papel otra bien
05:58diferente es lo que dictamina la realidad y que la realidad tiene sus matices el yaris es el mejor
06:05por consumo pero no siempre el mg3 es el mejor por prestaciones pero no siempre hablemos ahora del
06:12interior mg3 hybrid plus fer háblanos de la zona delantera por favor os voy a hablar de las
06:18pantallas son sencillas tienen las funciones habituales las necesarias pero es verdad que
06:24en cuanto a gráficos o rapidez de procesamiento pues son más bien normalitas tenemos apple car play
06:31android auto eso sí siempre mediante cable en ese sentido bueno pues está un paso por detrás de los
06:35demás y luego tiene una ergonomía extraña hay cosas para las que tienen funciones aquí justo debajo de la
06:41pantalla tiene una serie de botones de acceso directo y otras para las que tenemos que acceder
06:46directamente a la pantalla y más o menos pasa lo mismo con la instrumentación es sencilla si queda
06:51bastante información aunque para eso hay que navegar bastante por los menús los materiales de
06:56recubrimiento aquí no hay plásticos blanditos sólo hay una superficie pues acolchada justo aquí
07:01delante que es una digamos una moldura decorativa y el resto es es duro no hay sensación de lujo
07:06realmente pero sí que es verdad que no sé no se escuchan ruidos por desajustes parece que todo
07:12está bastante bien ensamblado así que en ese sentido tampoco hay muchas pegas que ponerle
07:16sigo yo con la posición de conducción que yo creo que de los tres es la más floja de todos y el motivo
07:23es porque al volante le falta regulación en profundidad únicamente tienen altura pero eso no es suficiente
07:28porque el reposapiés izquierdo queda un poquito cerca entonces lo ideal sería poder alejar un
07:34poquito más el volante para que esa pierna izquierda fuera un poquito más estirada y menos en tensión
07:40luego también están los asientos que son unos asientos correctos para mi gusto son un poquito
07:45blandos tienen los soportes laterales un poquito blandos y eso hace que el cuerpo pueda moverse un
07:50poquito más de la cuenta en las curvas insisto son cómodos pero yo creo que están un punto por debajo de
07:56los del yaris y sobre todo de los del clio en lo que este coche supera a los demás claramente es
08:01en el espacio interior aquí en la zona trasera es en el que mejor se viaja es en el que el hueco
08:06para las piernas es mayor en el que hay más distancia entre puertas y en el que la altura hasta el
08:11techo está bien yo mido un metro 85 y si si toco con la cabeza en el techo si me estiro pero bueno si
08:17vas un poco más relajado se va bien tenemos cosas que no están presentes ni en el yaris ni en el clio
08:22como dos salidas de aire en la consola central una toma usb lo que no disponemos es de puntos de
08:27iluminación en el techo si tenemos asideros no hay reposabrazos central pero ni en este ni en el
08:33toyota ni en el renault y luego tenemos huecos en las puertas y bolsillos en la parte posterior de los
08:40respaldos delanteros hablando de huecos la zona delantera está bastante bien surtida de ellos hay más
08:46que suficiente para dejar latas móviles lo que sea lo único malo pues que ninguno de ellos está cubierto
08:51con una superficie de goma y eso hace que si por ejemplo llevamos llaves pues estemos escuchando
08:57otro rato el tintineo de ellas al pasar sobre baches o por un asfalto que no esté perfectamente liso
09:02nos movemos a otro lado vamos a otro vamos al siguiente turno del Renault Clio Etec dale Fer háblanos
09:07de la zona delantera bueno pues aquí delante lo que llama la atención sistema multimedia e instrumentación
09:13ambas por supuesto pantalla sistema multimedia no es android automotive con los últimos modelos de
09:18renault pero aún así yo creo que en esta comparativa de estos tres coches sigue siendo el mejor es el que
09:23más posibilidades de personalización tiene yo creo que es el que va más fluido la pantalla sin vertical
09:28a mí personalmente me gusta me parece que queda como muy a la vista está yo creo que ya os digo me
09:34parece el mejor sistema multimedia de esta comparativa la instrumentación también pantalla bastantes
09:39posibilidades de personalización en este sentido es obviamente claramente mejor que la de la del mg
09:45la del toyota también me ha gustado bastante son distintas distinta forma de mostrar la información yo
09:50creo que está es un poquito menos clara que la del toyota pero bueno yo os digo se puede mostrar pues
09:55eso muchas vistas por otro lado en cuanto a materiales yo creo que también es el mejor de la comparativa no
10:00sólo porque son plásticos pues eso de tacto blando sino porque bueno también hay mucho tapizado por aquí la
10:07bandera de francia por todas partes están muy orgullosos de su origen y yo creo que en general es el que causa la
10:13mejor sensación de calidad de los tres los asientos de este coche para mí ese es el acabado espiral pin
10:19es decir es el tope de gama de clio y son los asientos que nos han parecido a todos muy buenos son
10:26cómodos y sujetan mucho el cuerpo tienen unas unos laterales muy prominentes podrían ser perfectamente
10:31los asientos de un coche deportivo de altas prestaciones digámoslo así para mí los mejores asientos de la
10:37comparativa son estos con gran diferencia posición de conducción en este coche se puede se puede ir
10:44sentado muy bajo muy alto con el volante muy pegados al picadero con el volante muy sacos al picador es
10:50decir hay muchas regulaciones muy amplias para que muchas personas ya sean altas bajas o con diferentes
10:56gustos consigan su posición ideal y en cuanto al espacio interior es el peor de los tres yo aquí con
11:01fer sentado delante no entro bien no voy cómodo voy mejor en el mg claramente es el que menos anchura
11:08entre puertas tiene el que menos es el yaris pero aquí no abunda el anchura entre puertas y de espacio
11:15para la cabeza está bien es correcto en ese sentido está bien lo peor en esta fila trasera es el espacio
11:21para las piernas no tenemos salidas de aire en la consola central a diferencia de en el mg no tenemos
11:26una toma usb esto lo comparte con el toyota yaris que tampoco tiene salidas de aire ni usb en este
11:33caso no tenemos asilleros en el techo pero si tenemos puntos de iluminación pues una cosa por
11:37otra y tampoco tenemos un reposabrazos en el centro para mí de los tres este es el peor para viajar
11:45detrás estamos en el toyota yaris vamos a analizar su interior fer por favor dale la instrumentación con
11:52respecto a las primeras unidades del toyota yaris las que salieron me parece que fue en el año 2020
11:57han cambiado por completo antes eran unas pequeñas esferas y ahora es una pantalla completa y además
12:03es una pantalla que bajo mi punto de vista se ve muy bien da la información de una manera muy clara
12:07y es verdad que se puede personalizar mucho la información ahora bien no es fácil hay que
12:12navegar bastante por los menús pues para resetear para poner digamos la información que queremos por otro
12:18lado el sistema multimedia pues ha pasado más o menos lo mismo ha mejorado en cuanto a la de los
12:23primeros yaris no está mal la pantalla en cuanto ya os digo en tamaño la posición también es buena
12:28va más o menos fluida no es que sea la mejor en ningún aspecto pero bueno cumple más o menos con
12:33su cometido y una cosa positiva también mandos físicos para el climatizador para todas las
12:38funciones que es algo que en el en el mg pues no es para no no está para todo calidad de acabados
12:43materiales y demás yo creo que es un punto intermedio entre el mg y el renault que me parece que está mejor
12:48hecho en este caso sí que hay algunas superficies blandas ahí ahí tapizado en las puertas no es
12:54que sean de una calidad fabulosa y ya os digo a mí me parece que es un sitio agradable en el que
12:59están por lo menos estas plazas delanteras pues yo hablo de los asientos que me han parecido también
13:03un punto intermedio entre los del renault y los del mg son los asientos que al menos en esta versión
13:08g-resport no sé cómo son en los yaris básicos son los asientos que son cómodos sujetan bien no tanto
13:15como el clio pero les daría yo buena nota y respecto a la posición de conducción me gustaría
13:20decir que en este coche se va asentado más alto que en el clio pero bueno las regulaciones también
13:24son bastante bastante amplias el volante tiene doble regulación en profundidad y en altura el
13:29asiento también tiene regulación amplia en altura con lo cual yo creo que se molda a diferentes
13:34estaturas aunque en ese sentido yo creo que el clio es un poquito más apropiado para gente alta y
13:39este yaris es más apropiado para gente que sea quizá un poquito más baja y en lo que respecta a
13:44espacio en las plazas posteriores aquí tenemos cosas normales y cosas malas entre las cosas
13:50normales está el espacio para las piernas que está en un punto intermedio entre el del mg que es el
13:54mejor y el clio que es el peor y luego en las cosas malas se encuentra la anchura entre puertas que
13:59es la peor de los tres y la altura hasta el techo que también es la peor de los tres luego por otra parte
14:04está el tema del color interior es todo negro además las ventanillas son pequeñas con lo cual
14:10la sensación de espacio aquí no abunda no es la mejor solamente los asideros en el techo no tenemos
14:15iluminación no tenemos salidas de aire en el centro no tenemos puertos usb no tenemos reposabrazos en el
14:22centro y hemos dicho eso sólo disponemos de huecos en las puertas que no son especialmente grandes y de
14:27un bolsillo detrás del respaldo del acompañante detrás del respaldo del conductor no hay nada en lo que
14:33respecta a huecos para dejar objetos en las plazas delanteras pues está bien en un término medio es
14:39suficiente para llevar pues eso las gafas de sol el mando del garaje por los los objetos que llevamos
14:43cotidianamente una persona normal el mg3 es el que tiene las plazas posteriores más amplias y sin embargo
14:51es el que tiene menos capacidad de maletero el maletero del clio es un poco más grande y el mejor en
14:58este apartado es el yaris esto es curioso porque el toyota es el más pequeño por fuera de los tres
15:04sobre todo en relación con el mg que es 17 centímetros más largo y 5 centímetros más ancho
15:11que el yaris y ya que hemos mencionado el tema de las dimensiones exteriores hablemos del manejo en
15:17ciudad para mí personalmente es el mejor el más corto el más estrecho el mejor maniobra es el que
15:25peor resolución de cámara tiene y esto también es el que vive el que tiene por visibilidad desde
15:29el puesto de conducción sobre todo hacia los tres cuartos traseros porque la línea inferior de la
15:33ventanilla sube muy rápidamente y la ventanilla en sí es pequeña además el interior es todo como oscuro
15:39miras hacia atrás y parece una cueva es todo negro sí parece una cueva sí pero así con todo eso yo es
15:44con el que más fácil me resulta a ver con los tres es muy fácil moverse porcias ese problema pero si
15:49tuviera que elegir uno sería el yaris para ciudad pura y dura que junto con el consumo hacen que sea
15:54para mí el vehículo ideal para la ciudad para la ciudad si no creo que sí de acuerdo el mg ahora que
15:59hablar de las cámaras tienen las mejores de mejor es verdad que es la versión más alta de gama que
16:04tiene un sistema de cuatro cámaras y genera un montón de vistas incluso una 360 que puedes estar
16:10moviendo por la pantalla también el clio tiene un sistema de este tipo pero son periférica pero
16:15es de menor calidad de menor calidad si el tamaño exterior de estos tres rivales difícilmente supondrá
16:21un problema a la hora de maniobrar en espacios reducidos ahora bien el yaris es el que más fácil te
16:26lo va a poner porque es el de menor tamaño y el que gira menos metros y si sólo tiene una cámara la
16:33posterior y no es tan buena como la del renault clio ni como la del mg3 pero resulta más que
16:38sobrada para identificar qué hay detrás y no chocar con ningún obstáculo y por el hecho de estar ante
16:44vehículos pequeños hay veces que tendemos a pensar que su uso está limitado únicamente a lo urbano y
16:50que rendirán mal en carretera en absoluto los tres son perfectamente válidos para por ejemplo los
16:56viajes vacacionales de una pareja con un hijo y lo digo con conocimiento de causa ahora bien
17:02si en ciudad el yaris es el mejor fuera de ella nos quedamos con el clio en carretera rápida el
17:09clio si es el mejor yo creo que con una diferencia importante es un coche que bueno que no es muy
17:15grande pero que en carretera se siente un poquito más grande se siente muy bien aplomado muy seguro
17:20pisa muy bien y da confianza quizás un pelín más firme de suspensión que el mg pero también hace que la
17:25carrocería vaya mejor sujeta y da mayor impresión de estabilidad y de ir bien plantado sobre la
17:30carretera eso es como además por decirlo así como de mayor categoría es un coche y eso es verdad que
17:35es más firme pero tampoco es más incómodo es un coche confortable es una firmeza que gusta tener
17:41porque te da más sensación de seguridad un coche digamos con el que se puede viajar perfectamente
17:44porque porque tiene buen feeling y el peor en esos ámbitos en toyota más rebotón a lo mejor que más
17:51alta y el que se nota más pequeñito y más eso es más nervioso a lo mejor si más se ve más todo más
17:56con más rugosidad todo más como digamos de la categoría inferior sí y con esto llegamos al final
18:01del vídeo es el momento de dictar sentencia para nosotros el producto que globalmente reúne las
18:08mejores cualidades es el renault clio es el que mejor va en carretera el de mayor calidad interior
18:14el que tiene el multimedia más avanzado y además su equilibrio entre prestaciones y consumo es bueno
18:21tanto en ciudad como fuera de ella no obstante si das prioridad al precio y al espacio para los
18:27pasajeros el mg3 hybrid es una alternativa más aconsejable y si para ti lo fundamental es moverte en
18:34la velocidad de la manera más ágil y eficiente posible la respuesta es toyota yaris que probablemente
18:41también sea el más fiable en cuanto a durabilidad mecánica un punto muy importante en la experiencia
18:46de propiedad de un vehículo así que este es nuestro punto de vista ahora queremos conocer el tuyo te
18:52leemos en comentarios gracias por seguirnos nos vemos en próximos vídeos
19:04y
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