00:00Il futuro è adesso e che l'autonomia europea è il fattore essenziale dell'autonomia strategica europea.
00:23Occorre un ripensamento delle regole delle emissioni, delle CO2, quando abbiamo capito già da un paio d'anni che i limiti posti sono irraggiungibili.
00:33Quindi questa è la prima grande, urgente riforma che stiamo chiedendo con forza alla Commissione europea, ma anche all'Europarlamento e a tutti gli stati del Consiglio.
00:44Insieme a questa, poiché stiamo guardando a misure protezionistiche applicate da altre regioni del mondo, dove noi dobbiamo comunque competere,
00:54chiediamo a nostra volta che ci sia una protezione, una valorizzazione del made in, made in Europe.
01:00Perché altrimenti, se non c'è questa condizione, stiamo lottando a darmi assolutamente impari con regioni del mondo che non hanno le nostre regole,
01:09per esempio di emissioni durante la produzione, usando loro ancora impianti a carbone e non avendo la stessa tempistica sincronizzata con quello che ha l'Europa.
01:20Queste due cose sono assolutamente indispensabili.
01:22Dal punto di vista italiano abbiamo con forza richiesto che, se ci sono misure da implementare, vengano predisposte in toto prima di essere annunciate.
01:33Altrimenti, per un paio di occasioni gravi quest'anno, abbiamo avuto effetti annuncio che hanno poi bloccato il mercato
01:41e hanno purtroppo non raggiunto gli obiettivi che si erano prefissati.
01:46La prima misura che l'Europa dovrebbe prendere è sospendere il divieto di vendita di auto con motori edotermici a partire dal 2035.
01:57La seconda decisione che dovrebbe prendere è introdurre un serio concetto nelle decisioni e nelle politiche di neutralità tecnologica.
02:05Ad esempio, non si capisce per quale motivo i biocombustibili non possono andare bene
02:11o motori ibridi con bassissime emissioni non possono continuare ad essere venduti.
02:20Nessun'area economica del mondo ha voluto imporre ai suoi consumatori una tecnologia e modelli di automobili.
02:30È il mercato che decide le automobili.
02:32Il mercato è un mercato essenzialmente stabile, particolarmente in Europa, anzi direi che in parte eroso da in particolare i produttori cinesi
02:43che stanno prendendo quote di mercato importanti, prevediamo arrivino al 13% in Italia a fine del decennio, nel 2030.
02:52Abbiamo delle capacità sicuramente su cui possiamo fare leva.
02:55L'ingegneria italiana è in termini qualitativi tra le migliori del mondo e in termini di costo molto competitiva.
03:05Quindi possiamo fare molta più leva sulle capacità nostre, sia di design che di ingegneria,
03:11che è apprezzata molto, soprattutto nell'alto di gamma.
03:14Idem per quanto riguarda la nostra capacità, diciamo, manifatturiera, molto flessibile,
03:19che sa rispondere in tempi molto rapidi.
03:21Di nuovo abbiamo la cosiddetta Motor Valley che si estende sia da Torino fino a tutta l'Emilia-Romagna.
03:31È seconda a nessuno e su questo si può sicuramente anche fare leva.
03:35Queste sono sicuramente le aree che vedo di maggior interesse per la filiera italiana.
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