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En entrevista para Expreso 24/7, el diputado y dirigente de la CTM, Óscar Ortiz Arbayo, detalló el acuerdo sindical para pedir un aumento salarial del 10% en 2026, además del impacto del incremento del salario mínimo. Explicó que los ingresos base empujaron hacia arriba los salarios contractuales, aunque aún existen sueldos de 270 pesos en sectores específicos.
También habló del avance en el programa de vivienda para trabajadores, que corrigió el modelo inicial y ahora contempla casas de 60 m², aislamiento térmico, máximo tres niveles y un costo de 550 mil pesos, con primeras entregas previstas para febrero del próximo año.
Sobre la reforma al transporte, explicó que flexibiliza concesiones, amplía la vida útil de las unidades y pagará subsidios por kilómetro recorrido, con el fin de mejorar el servicio en todo Sonora.
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También habló del avance en el programa de vivienda para trabajadores, que corrigió el modelo inicial y ahora contempla casas de 60 m², aislamiento térmico, máximo tres niveles y un costo de 550 mil pesos, con primeras entregas previstas para febrero del próximo año.
Sobre la reforma al transporte, explicó que flexibiliza concesiones, amplía la vida útil de las unidades y pagará subsidios por kilómetro recorrido, con el fin de mejorar el servicio en todo Sonora.
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00:00Este es 11 de diciembre de 2025, son las 7.54.
00:04Vamos a otros temas.
00:06Vamos a hablar ahora de aumentos salariales,
00:10de vivienda para los trabajadores, de transporte.
00:12Está con nosotros.
00:13Le agradecemos mucho al diputado Oscar Ortiz Arballos,
00:16dirigente también, y también, además de diputado por Morena,
00:19también dirigente de la CTM en Hermosillo.
00:22Bienvenido. ¿Cómo estás, Oscar?
00:23Muy bien, muy agradecido y muy contento de estar en este espacio.
00:27Oye, pues tenemos estos temas pendientes que queríamos consultar,
00:32bueno, que nos ampliara la información.
00:35Empezamos por el salario, ¿qué te parece?
00:37Muy bien, pues, fíjate.
00:38Ustedes están solicitando 10% de aumento,
00:42los gremios o la parte agremiada de la CTM para el próximo año.
00:47Recientemente tuvimos nuestra Asamblea Estatal Plenaria,
00:49donde nos reunimos todos los sindicatos CTMistas,
00:51tomamos los acuerdos de cara a las revisiones salariales
00:54y a otros temas también.
00:56En este caso, nuestro acuerdo en la Asamblea Estatal Plenaria
00:59fue fijar un piso, le llamamos nosotros,
01:00un piso del 10% para que a partir de ahí
01:03se den las negociaciones contractuales y salariales.
01:07Ese es el acuerdo.
01:08Por otro lado, tenemos, pues, el incremento al salario mínimo,
01:12que también lo reconocemos,
01:14y la verdad va a venir a ayudarnos mucho.
01:1613%.
01:1713% al salario mínimo.
01:19¿Cuántos trabajadores crees que gana el salario mínimo?
01:23Al menos afiliados a la CTM, en Sonora, en Hermosiete, en Saludía.
01:26Y que hay un fenómeno, que hay un fenómeno que es importante compartirlo.
01:31A partir de los incrementos que se han dado del 2018 para acá,
01:34pues, obviamente, de 88 pesos,
01:36pasarlo a, en este caso, a 315 pesos.
01:39Pues, muchos de los salarios contractuales que teníamos,
01:42con salarios cercanos al salario mínimo,
01:44pues, fueron avasallados por el incremento del salario mínimo.
01:47Entonces, ahorita, pues, yo calculo que hay en Sonora...
01:52Que si no fuera salario mínimo, estuvieran rebasados.
01:55Sí, exactamente.
01:56Pero como es salario...
01:57Sí, sí, y creo que es importante reconocer ese fenómeno.
02:02El salario mínimo vino a jalar hacia arriba,
02:05a empujar hacia arriba a los salarios contractuales.
02:08Entonces, ahorita, muchos de los salarios que están en los sectores de manufactura,
02:14pues, son salarios mínimos,
02:15pero, obviamente, pues, a una altura de 315 pesos, ¿no?
02:21En este caso, iniciando el 2026.
02:23Un número no lo pudiera determinar, porque depende de cada...
02:26¿Cuánto es el salario promedio?
02:28¿Cuánto crees que es el salario promedio, al menos de CTM,
02:31al menos de manufactura o empresas grandes como Ford?
02:35Sí, yo creo que, afortunadamente, al tener los contratos colectivos,
02:39pues, hay una negociación cada año.
02:42Entonces, yo calculo que debe de oscilar entre los 450 y 500 pesos, aproximadamente.
02:48Pero es importante, no podemos negar que hay salarios que están ahorita en los 270 pesos.
02:54Sí los hay.
02:55El número no lo pudiera definir ahorita, pero sí existen salarios mínimos,
03:01y son más que los que había anteriormente, derivado de lo que te comento,
03:06del incremento, pues, tan considerable que se ha dado en los salarios mínimos.
03:10Sí.
03:11Bueno, hemos conversado contigo también este año por el rubro de la vivienda,
03:16por el tema de la vivienda.
03:17Recordamos bien, cuando se dio a conocer,
03:20¿Ustedes detectaron un esquema, un modelo que no, y así nos lo dijiste tú,
03:27que no era apropiado, que no era de las características de lo que estaban pidiendo?
03:34También no era de las características para las temperaturas, ¿verdad?
03:38Porque nos dijiste, de puro concreto, puro ojalá calor va a absorber calor.
03:43Bueno, en fin, ¿cómo va el tema de la vivienda?
03:46¿Se han cumplido las expectativas?
03:49Nos quedamos con que a finales de este año
03:51iban a estar las primeras viviendas para los trabajadores.
03:54A ver, abordemos ese tema.
03:55Importante.
03:55Te lo propongo, a ver.
03:56Sí, sí.
03:58Primero que nada, un gran déficit de vivienda de interés social.
04:01Ya se hablaba de más de 250 mil créditos disponibles
04:04y no había construcción de vivienda.
04:07Se lanza el Programa Nacional de Vivienda,
04:09que contemplaba de inicio más de un millón de viviendas,
04:13en el sexenio.
04:14Ahora, recientemente, nos dan datos de que van a ser muchas más.
04:17Obviamente, porque la demanda es mayor.
04:21Cuando nosotros conocemos el proyecto,
04:23yo recuerdo que platicábamos las características.
04:26Cuatro niveles, conjuntos habitacionales pegaditos,
04:29sin espacios verdes, sin espacios de recreación,
04:33sin los suficientes cajones de estacionamiento.
04:35¿Recuerdas que era la problemática que planteamos nosotros
04:38y que nos opusimos directamente como organización?
04:42Pasaron muchas cosas después de esa última charla,
04:45muchas reuniones, vino el director nacional del Infonavit.
04:48¿Qué resultado tenemos ahorita?
04:50¿Qué varió de ese momento y de ese proyecto
04:53que se pensaba implementar aquí?
04:56Pues, primero que nada, el terreno donde se inició esta construcción,
05:00en altares, acá al sur de Hermosillo,
05:02eran alrededor de cinco hectáreas.
05:04Posteriormente, para poder cumplir con nuestras demandas
05:09y poder ampliar la disposición de los departamentos que se van a construir,
05:16pues aquí hay que reconocer que el gobernador directamente intercedió
05:21y se logró conseguir un terreno adicional del doble de lo que se tenía,
05:27o sea, otras 4.5 hectáreas adicionales,
05:31y esto va a permitir dispersar de alguna manera los conjuntos,
05:35poder establecer áreas verdes,
05:37poder garantizar los estacionamientos,
05:40al menos uno por cada vivienda.
05:43Y otra cosa, el acuerdo que se toma con el Infonavit
05:47es decir, de que todas las construcciones a partir de este evento,
05:53ninguna va a rebasar los tres niveles.
05:55Otra cosa, todos los departamentos llevarán revestimiento
05:59o aislamiento térmico también, precisamente por los temas.
06:04Se definieron también las reglas de alguna manera de operación,
06:08de quién va a administrar estos conjuntos habitacionales.
06:11Total, que ahorita tenemos ya el compromiso de que los desarrollos,
06:18ninguno va a rebasar los tres niveles,
06:21se van a construir incluso de dos niveles,
06:23incluso la vivienda unifamiliar.
06:25¿Y eso no les va a subir el precio?
06:29Qué importante que me preguntas esto.
06:31Hay dos aspectos fundamentales que la ciudadanía los debe de conocer.
06:38El precio, 550 mil pesos la vivienda y una dimensión de 60 metros cuadrados.
06:45Recordemos que las viviendas anteriores, las que se hacían con Infonavit,
06:50eran de 36 metros cuando más llegaban a los 45 metros cuadrados.
06:54Se garantizan 60 metros de construcción y se garantiza el precio de 550 mil pesos.
07:00Sigue el mismo costo, el mismo precio.
07:03Sí, seguramente.
07:04¿Cuándo van a estar las primeras ya?
07:05Pues mira, el compromiso que se había establecido es terminando este año,
07:11aún no están terminadas,
07:13se habla ahora de que para febrero del 2026 se estarían entregando las primeras casas.
07:18Sí, y bueno, a lo que han visto ustedes está bien.
07:22Mira, sí.
07:22¿Y cómo van a distribuirse?
07:24¿Ya tienen un esquema?
07:26Sí, sí, el mecanismo es, para las casas de Infonavit es exactamente el mismo,
07:30o sea, el solicitante igual como ha sido siempre.
07:33Ahora, pues se usa mucho la plataforma, ¿no?
07:36O sea, a través de mi cuenta Infonavit se llama el interesado,
07:40meterá sus datos, meterá su solicitud.
07:42Pero aquí algo importantísimo que me da pie, o sea, tu pregunta,
07:46se va a privilegiar a quien no gane más de dos salarios mínimos,
07:50buscando precisamente beneficiar, pues, de nueva cuenta, a los más desprotegidos,
07:56a quienes no tienen acceso, a los créditos altos.
07:58Entonces, es algo que nosotros aplaudimos.
08:00¿Y si se interesó gente en esto?
08:02No, es que hay muchos.
08:04Sí, la demanda yo te diría que es mayor a la oferta de la cantidad.
08:08Vamos a decir que todas ya están apartadas o algo así, o se van a ocupar todas.
08:14Mira, no conozco ahorita la cantidad de solicitudes directas que haya,
08:17pero te aseguro que van a ser rebasadas.
08:20Si se están ofreciendo en Sonora más de 30 mil viviendas,
08:23seguramente la demanda rebasa los 100 mil.
08:27Ahí no hay gran demanda.
08:28Sí, por supuesto que sí.
08:29Se acumula un gran déficit.
08:30Es mucho, es mucho tiempo el que estuvo si construirse vivienda.
08:34Factores que, pues, hemos ya comentado, ¿verdad?, ya se han analizado.
08:39Primeramente, que se eliminó un subsidio que había, ¿verdad?,
08:42y que eso las encareció, la vivienda, sobre todo de interés social, las encareció.
08:47Por supuesto que también hubo abusos que se cometieron de gobierno,
08:51sobre todo los municipales que intentaban, pues, este, ganar muchísimo, ¿verdad?,
08:58con, con, con, este, con todos los permisos, ¿no?,
09:02permisos de una serie de regulación muy fuerte.
09:05Hay que destacar ahorita los grandes esfuerzos que se están haciendo en tres niveles de gobierno.
09:10Aquí es importante reconocerlo.
09:12El gobierno federal al reactivar un programa tan ambicioso como el que se está teniendo
09:16y el gobierno estatal al donar la tierra.
09:18Yo creo que es importante.
09:19Pero sí había una regulación muy fuerte.
09:20Por supuesto.
09:21Que encarecía todo esto.
09:22Por eso hablo ahorita.
09:23El compromiso también es de los municipios de eliminar prácticamente todos aquellos cobros excesivos
09:28que incrementaban el costo de la vivienda.
09:31Y ni qué decir de los latifundistas, ¿no?, los acapadores.
09:34Mira, de verdad creo que lo que se está rompiendo aquí es precisamente el ver como un gran negocio
09:41la necesidad de la gente más protegida de tener vivienda.
09:46Y cambiar a un modelo donde se privilegia precisamente, o sea, al hablar de una vivienda con costo de 550 mil pesos
09:52y de 60 metros de construcción, te habla de un esfuerzo muy grande que se están haciendo
09:58de los tres niveles de gobierno para atacar el verdadero problema, que es la falta de vivienda e interés social.
10:03Sí.
10:04Bueno, Oscar, quiero aprovechar para preguntarte sobre una modificación que hicieron al transporte,
10:11a la ley del transporte en el Congreso del Estado, una sesión de esta semana.
10:15Yo creo que hace dos días.
10:17A ver, ¿qué, en esencia, qué es esa reforma? ¿Qué viene a cambiar?
10:23Sí, mira, yo creo que primero hay que contextualizar.
10:26A veces cuando hablamos de transporte, la ciudadanía en general pensamos en el transporte público
10:30y como si eso fuera prácticamente de lo que se tratara.
10:34Esta reforma abarca a todos los tipos de transporte, al transporte agrícola, al transporte de carga,
10:39al transporte de alquiler, todo lo que es.
10:42La modificación o las modificaciones principales que se están haciendo es una, buscar flexibilizar el tema de las concesiones,
10:49facilitarle a aquellas personas que son dueñas de una unidad el poder tener una concesión y ampliar el periodo de la concesión.
10:57Otra cosa que se hizo en esta reforma es alargar la vida útil de las unidades,
11:03porque este tipo de trabas o el tiempo que estaba determinado, de alguna manera limitaba a los concesionarios
11:10y los hacía gastar más, pues tener que comprar unidades nuevas para poder tener las concesiones necesarias.
11:17Son las variaciones principales que se están haciendo.
11:21Algo importantísimo aquí, se está evitando recargarle la mano en cuestión de costos a los concesionarios.
11:31Eso es importante.
11:33Otra, o la más importante que se maneja aquí es,
11:36¿cómo se le pagará al concesionario su servicio que está haciendo?
11:41Es a través del kilometraje.
11:43Esta modalidad ya está implementada en Hermosillo,
11:46pero pues se utiliza prácticamente por un solo concesionario.
11:50Lo que se busca con esta reforma es que más concesionarios puedan ofertar su servicio
11:56y lógicamente llegar al punto central, mejorar el servicio, en este caso el transporte público.
12:02No solo en Hermosillo, sino en todo el Estado.
12:04Pues hablas del subsidio, pues.
12:06Que el subsidio se le pague por kilómetro recorrido.
12:09Exacto, así es.
12:10Sí, pero esto, escuché por ahí un comentario en el sentido de que lo que podría implicar
12:17es que anden los camiones nada más recorriendo la ciudad.
12:22O sea, sin una sincronía, sin una planeación, nada más por recorrerla y obtener ganancia.
12:28No, por supuesto que no es así.
12:29Fíjate, yo creo que si hay algo que reconocer ahorita es la labor que se está haciendo en el IMPTES,
12:35en el Instituto de Movilidad y Transporte.
12:37Hay una profesionalización a cargo del maestro Sosa y que nosotros reconocemos.
12:43Hay un involucramiento y hay todo un equipo y un monitoreo.
12:48No es tan sencillo así.
12:50El IMPTES monitorea prácticamente todas las unidades.
12:54No es el caso, pues no.
12:57Aquí lo que se está buscando es mejorar el servicio, que el ciudadano al final reciba el servicio que se merece
13:03y recuperar la cantidad de unidades que llegamos a tener.
13:08Hay doscientas cincuenta, ¿no?
13:10Sí, y en su momento llegamos a tener cuatrocientas.
13:14Una movilidad espantosa tenemos.
13:16Mira, yo creo que es uno de los grandes retos que tenemos como sociedad.
13:19Dicen que una sociedad, el desarrollo de una sociedad se mide en base al transporte que se tiene.
13:25Es una movilidad que no es la adecuada actualmente.
13:30Es que no se planeó, no se pensó, no se pensó y no se sigue pensando.
13:35Porque lo único que se ha hecho es, pues, algunos camiones urbanos.
13:41Ah, eso sí.
13:42Hay infinidad de empresas de transporte de personal.
13:47Privadas, obviamente, ¿no?
13:48Sí, sí.
13:49Infinidad.
13:49Vas por algún bulevar y ahí van seis, siete y obviamente.
13:53Sin contarlas de plataforma.
13:57Sí, no, sí, sí, sin contarlas.
13:58Y párale de contar las mismas calles, las mismas avenidas.
14:03Entonces, está tremendo.
14:04Es un gran reto la movilidad.
14:06Esta ley que estamos aprobando en el Congreso es un esfuerzo de coadyuvar
14:11para que las condiciones generales se adecúen y podamos tener un mejor transporte.
14:17Se están haciendo grandes esfuerzos.
14:18Se han hecho en este gobierno estatal grandes esfuerzos con unidades nuevas.
14:22Yo creo que eso hay que reconocerlo.
14:24Tenemos unidades de mucha calidad, pero tiene razón.
14:26Otras, no tantos.
14:27Se han quemado tres.
14:28De poco sirven si nuestras calles están hechas pedazos, ¿no?
14:32Y creo que es un círculo vicioso que tenemos que modificarlo.
14:37Los legisladores estamos haciendo nuestra parte.
14:39Estamos adecuando la legislación para que se puedan tomar las acciones necesarias
14:44para mejorar el transporte.
14:46Bueno, pues, a ver, vamos a hablar a final del próximo año,
14:48a ver si mejoró el transporte con esta reflexión.
14:50No, y yo creo que hay que ser muy claros en esto.
14:53Este es un tema de largo plazo.
14:55No creo yo que tan en corto plazo se vaya a mejorar.
14:58Se le tiene que dar seguimiento y establecer un proyecto ambicioso para poder renovar toda la flotilla,
15:07incrementarla, mejorar nuestras vialidades.
15:10Y bueno, el reto es muy grande.
15:12¿No está contemplado incremento, Teo?
15:14No, no.
15:14¿Qué quiere decir de la tarifa de transporte?
15:15Sí, no, no.
15:16Yo creo que es una de las cosas importantes también, que no se está contemplando incremento.
15:20Es necesario, yo diría, sí, es necesario.
15:22Tenemos muchos años con la misma tarifa, pero no es el momento
15:26y creo que la ciudadanía no está como para recibir otro golpe en su economía.
15:32Tenemos que proteger esta parte y yo creo que esa es la función del Estado
15:35y nosotros como legisladores, pues, no aprobaríamos, ¿no?
15:38En este momento un incremento que afectara al bolsillo del ciudadano.
15:43Diputado Escarrutín, muchas gracias por el saludo.
15:44No, muchas gracias, al contrario, por este espacio.
15:46Un saludo al auditorio.
15:48Los mejores deseos para este fin de año y que el 2026 sea un año mejor para todos los sonorenses.
15:55Vamos a un corte, permítanos, son las 8 con 10 minutos, ya volvemos.
15:59Un corte rápido, porque la noticia sigue en movimiento.
16:04Estás en Expreso 24-7.
16:18Un corte rápido, porque la noticia sigue en movimiento.
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