00:00Actu locale, musique et bonne humeur, ici matin.
00:05Il est 7h49, Marie Mutrici, l'invité d'ici semaine, dirige l'usine Renault du Mans.
00:09Bonjour Jean-Luc Bois.
00:11Bonjour, merci pour l'invitation.
00:12Je vous en prie, 1 300 000 berceaux, c'est une partie des châssis des voitures,
00:17sortent des lignes de production mancelle.
00:20C'est quoi la dernière évolution des châssis ?
00:23Alors, d'abord, ce qu'il faut rappeler, je pense, c'est que sur le Mans,
00:27il y a un site Renault Group, mais c'est un site historique.
00:30C'est un site, c'est le plus vieux site de Renault Group.
00:33C'est le site qui est centenaire, et ça fait 70 ans qu'on fait des châssis.
00:37Et donc, ça fait 70 ans qu'on innove dans le châssis.
00:40Il y a de l'innovation dans les châssis ?
00:42Oui, alors il y a beaucoup d'innovation, peut-être qu'il faudrait une émission spéciale pour tout détailler.
00:47Parce qu'on a 111 lignes de fabrication, on en a la moitié qui sont en projet, en grande transformation.
00:52Mais on peut quand même parler de la grande transformation, c'est sur l'électrification.
00:56Qu'est-ce que ça a changé ?
00:57En fait, ça change l'architecture de la voiture.
00:59Donc, on est obligé de reconcevoir les pièces.
01:01Parce que les pièces de châssis, un châssis en 2025, c'est quoi ?
01:05Bien fait, c'est l'ensemble des fonctions qui vont assurer trois fonctions principales.
01:08La première, c'est de connecter la voiture à la route.
01:11La deuxième, c'est d'orienter le véhicule selon la trajectoire voulue par le conducteur.
01:15Et puis, enfin, c'est ralentir, freiner et mobiliser le véhicule.
01:18Donc, c'est des fonctions de sécurité.
01:19La sécurité, très importante.
01:20Très importante.
01:21Et ce sont des fonctions qui vont également contribuer au confort des passagers.
01:24Et puis, à l'agrément de conduite.
01:26Donc, ce sont des fonctions vitales et qui forment l'ADN du véhicule, voire l'ADN du constructeur.
01:31Mais alors, on innove dans quoi ? Dans la légèreté ? Dans les matériaux ?
01:35On innove, alors, sur le site du Mans, ce qui est au cœur de l'écosystème de Renault Group, sur la fonction châssis.
01:43On est capable de concevoir, de développer et d'industrialiser, de produire.
01:48Donc, en fait, ça veut dire que l'innovation, elle est à toutes les étapes, tant sur le produit que sur les process.
01:54Dans les lignes déployées dans l'usine, en réalité.
01:58Il est 7h51, Jean-Luc Bois est le directeur de l'usine Renault du Mans et il est notre invité.
02:01Et c'est pour ça que vous ne parlez pas d'usine, d'ailleurs. Vous parlez de centre de recherche et de développement.
02:06Effectivement, parce qu'on fabrique, alors, pour l'ensemble des marques du groupe, Renault, Dacia, Alpine.
02:10Mais également, on a sur le site la capacité, avec des équipes d'ingénierie, de faire de la conception, de faire les calculs, de faire les prototypes,
02:19de tester les prototypes, éprouver les prototypes pour être sûr que la sécurité sera au rendez-vous.
02:24Ensuite, d'industrialiser avec les nouvelles lignes de fabrication.
02:27Et puis, enfin, de produire avec les 4 grands process, on va dire, de fabrication châssis.
02:32On a une fonderie fonte, on a de l'emboutissage, des ateliers de plus de finition avec de l'usinage, de la mécanosoudure, de la cataphoresse, du montage.
02:42Donc, on a l'ensemble des process capables de produire des ensembles de châssis.
02:47Si on se projette dans le futur sans révéler de secrets industriels, le châssis du futur, justement, ce serait quoi ? Vous allez vers quoi ?
02:55Alors, très concrètement, sans parler déjà du futur, mais en 2026, on va mettre en place de nouveaux process de fabrication pour diminuer les émissions de particules fines.
03:03Donc ça, c'est une vraie innovation. On ne va pas rentrer dans le détail, mais c'est des vraies innovations produits et process qu'on va démarrer en 2026.
03:10On entend que les lignes de production sont très modernes. Alors, quel est le rôle des salariés humains chez Renault au Mans ?
03:17Alors, ça, c'est... Donc, l'intérêt déjà du site, c'est qu'on le rappelle souvent, c'est qu'on produit à la fois du véhicule utilitaire, du véhicule particulier,
03:26pour tout type de motorisation, thermique, hybride et électrique. Et aujourd'hui, on a une activité qui est très soutenue.
03:32D'ailleurs, c'est aussi l'occasion aujourd'hui de pouvoir dire qu'on recrute. Et donc, on va avoir 50 postes en 2026 à pourvoir.
03:40Et donc, on va lancer en mois de janvier un job dating.
03:42Avec quel poste recherché ?
03:44Alors, les types de postes, c'est conducteur d'installation automatisée, conducteur d'engins.
03:48Donc, c'est des postes de conduite, de machines.
03:51Et ça, il n'y a pas des intérimaires qui le font déjà dans votre usine ?
03:54Si, parce qu'effectivement, on a une fluctuation de la demande.
03:57On a une activité qui est très soutenue cette fin d'année.
03:59On a la plupart des ateliers qui sont engagés 7 jours sur 7, 24 heures sur 24.
04:03Et donc, effectivement, la population intérimaire et la population un peu privilégiée
04:07pour venir pourvoir ces postes en CDI.
04:10Et il y aura aussi, en plus des intérimaires, encore des recrutements.
04:14Exactement.
04:15Oui, parce qu'on met en place tout un dispositif de recrutement pour sélectionner les personnes.
04:19Parce qu'embaucher des gens, c'est une opération à forte valeur ajoutée.
04:22On embauche quelqu'un pour 20 ou 30 ans.
04:24Et donc, il y a un processus de recrutement.
04:25Et très rapidement, pourtant, les ventes de voitures ont diminué.
04:28D'autres usines ont licencié en Sarthe, pas Renaud Le Mans.
04:32Non, et je pense qu'encore une fois, l'intérêt, c'est ce qui a été développé
04:35depuis plusieurs générations de management sur le site.
04:38C'est développé de la diversification, de l'innovation,
04:41qui permet d'avoir une activité relativement lissée
04:43et très soutenue sur le deuxième semestre.
04:45Merci Jean-Luc Bois, directeur de l'usine Renaud Dumont,
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