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DiversiónTranscripción
00:00El día de hoy vamos a llevar a cabo uno de los recorridos más pintorescos e interesantes de
00:10china para conocer una de las maravillas de la ingeniería moderna pero para llegar hasta ella
00:15tendremos que tomar dos barcos tres carros un autobús y atravesar un túnel que casi me da un
00:21infarto su nombre es la presa de las tres gargantas y al día de hoy es considerado como uno de los
00:27proyectos más importantes en la historia de la humanidad ahora son las 7 45 de la mañana y
00:36estamos en el centro de visitantes donde se compran los boletos y muchas personas vienen a conocer la
00:43historia no sólo de la presa sino que también quieren conocer la historia de los cientos de
00:48miles de personas que tuvieron que abandonar sus hogares para que esta presa pudiera convertirse
00:53en una realidad y miren en el centro de visitantes te reciben algunas chicas vestidas con la ropa
00:59tradicional de la época que están muy bonitas
01:02es una excelente manera de empezar a entrar en calor y de sentir esa emoción de dar el tour para
01:17entrar es necesario el pasaporte como siempre recuerden traer su pasaporte a donde vayan en
01:25china no es como en otras partes del mundo donde lo puedes dejar en el hotel y lo tienes que andar
01:30cargando para todo entonces si vienen apúntense lo y finalmente ha llegado la hora de tomar el
01:39crucero que emoción y miren qué bonito el detalle incluso la arquitectura de la oficina de boletos tiene
01:47la temática de la china clásica y para llegar al bote vamos a tener que bajar por este puente que
01:53también está muy bonito
02:04me encantan todos los detalles que tienen antes de subir al barco por ejemplo aquí hay unas estatuas
02:10que reflejan cómo era la vida en este puerto en la antigüedad e incluso tienen las cadenas aquí y los
02:16rostros de sufrimiento porque no debe haber sido sencillo acarrear toda la mercancía y una vez que
02:22bajan las escaleras te espera el río yangtze que es considerado como uno de los dos ríos madre de la
02:29civilización china y aquí es donde comienza nuestra travesía enfrente de nosotros se encuentra el crucero
02:36eléctrico más grande del mundo y tengo entendido que su batería es equivalente a la que tendrían 100
02:42teslas modernos este es también uno de los primeros barcos eléctricos de todo el país y la idea es que
02:48en el futuro todos sean así para que la navegación entre este tipo de crucero sea sustentable y gracias
02:55a la tecnología se pueden ahorrar unas 530 toneladas de combustible y reducir alrededor de 1600 toneladas
03:02de misiones cada año vamos a conocerlo nos está esperando aquí la tripulación bienvenidos al crucero
03:12eléctrico más grande del mundo es como el titanic en miniatura y haber el hecho de que sea el crucero
03:21eléctrico más grande del mundo no significa que sea un barco enorme al contrario para hacer un crucero es
03:27bastante pequeño pero sigue siendo único en su especie según tengo entendido va a haber algunas
03:32presentaciones en el barco pero todavía no estoy seguro por lo pronto sólo sé que me pidieron subir
03:37al cuarto piso y miren dentro del crucero ya tienen una máquina de helados robótica eso ya se ve en
03:44muchas partes de china también pero nunca dejará de ser impresionante me encanta porque tienen sillones
03:49bastante cómodos y es que este va a ser un trayecto de cuatro horas en el cual iremos haciendo paradas
03:55en algunos de los puntos más interesantes del río
04:12y platicando con el guía me dijo que esos son los cargadores que se utilizan para cargar la batería
04:18del barco pero tienen dos tipos de cargadores uno es el cargador rápido que es de alta corriente y el
04:24proceso de carga toma entre 6 y 8 horas por otro lado está la carga lenta que toma alrededor de 12
04:31horas y es el que se utiliza en la mayoría de las ocasiones para alargar el periodo de vida de la
04:36batería ahora está ocurriendo algo bien interesante porque el barco está girando sobre su propio eje y
04:44es que nos acaba de contar el guía que este es uno de los pocos barcos en todo el mundo que tienen esa
04:49capacidad porque debajo tiene como un torniquete que le ayuda a maniobrar y esto facilita mucho la
04:56tarea del capitán ya que en vez de hacer vueltas angostas como decimos en méxico vueltas de camionero
05:01el barco tiene la capacidad de girar sobre su propio eje sin la necesidad de avanzar y ahora acaba de
05:08hacerlo veníamos de allá y simplemente giró y cambió de dirección sin ningún problema
05:12ahora llegamos a una sección del crucero que tiene emocionadas a muchas personas y es que si se dan
05:21cuenta todos se han abarrotado aquí en la parte frontal del barco porque estamos a punto de subir
05:27a un elevador para barcos pero además de este crucero este tipo de elevadores tienen la capacidad
05:33de levantar barcos impresionantes y muy pesados el ejemplo perfecto es este barco que transporta
05:39automóviles que acaba de bajar del mismo elevador por el que nosotros estamos a punto de subir y todo
05:45con el poder del agua
05:46estoy muy emocionado no les voy a mentir se están empujando por llegar al frente porque obviamente
05:59muchos no ven nada como mi amiga de aquí pobrecita está levantando su teléfono vamos a ayudarle
06:04para que grabe bonito porque si no no se ve nada
06:11dijeron que ahora se va a ver mejor allá y todos están corriendo
06:32aquí se nota hasta donde vamos a subir hasta donde llega el verde oscuro es hasta donde vamos
06:45a subir y ahí hay algunas marcas que indican la altura pero les quería mostrar lo cerca que estamos
06:51de la pared literalmente podemos tocarla y uno pensaría que es bastante peligroso pero no es así
06:56todo esto está fríamente calculado y en el costado del barco hay unos protectores que hacen muy seguro
07:03este procedimiento y ahora las puertas se van a cerrar detrás de nosotros y por eso es que hay tanta
07:08gente abarrotada en el fondo del barco porque todos quieren tener la vista más cercana de algo que es
07:14realmente impresionante no les voy a mentir en este momento me invade una sensación de adrenalina y mucha
07:20claustrofobia porque en el momento que esas puertas se cierren estamos a la merced de la ingeniería moderna
07:26y cualquier pequeño fallo podría significar el fin para mil trescientas personas incluidas su servidor
07:42oh por dios estamos encerrados
07:45wow ahora sí se ve cómo se está elevando el barco y es bastante evidente lo hace una gran velocidad
08:03tendremos que preguntarle al guía cuánto tiempo tarda en levantarse pero tomen en cuenta que este es un barco
08:09que pesa muchas toneladas y que lleva más de mil trescientas personas y se eleva como si nada todo gracias al poder del agua
08:16esta tiene que ser una de las experiencias más maravillosas que he tenido en mi vida y acabo de ver algo que me puso la piel chinita como muy pocas veces sucede
08:31y es que detrás de mí hay un par de abuelitos que tenían una cara de fascinación total no me puedo siquiera imaginar la emoción que debe de sentir al darse cuenta de lo mucho que ha progresado su país desde que él era un niño
08:45a juzgar por su rostro el abuelito debe tener aproximadamente entre 80 y 90 años lo que significa que él estuvo aquí incluso antes de que el partido comunista entrara al poder
08:56eso significa que vivió parte de los 100 años de humillación en los que se vivió una pobreza extrema e incluso una gran hambruna
09:03y que seguramente en algún momento de su vida la debe haber pasado muy mal pero de pronto estar parado aquí en frente de la presa debe ser algo muy conmovedor
09:12y honestamente le tengo envidia de la buena porque espero que algún día yo pueda volver a mi país y tener la misma sensación
09:19en total la presa tiene 70 metros de altura y mide más de 2 kilómetros de largo pero esta es tan solo la hermana menor de la presa de las tres gargantas que es nuestro destino final
09:41así que si piensan que esto es impresionante esperen tan solo un momento porque se van a quedar con los ojos bien cuadrados
09:48ahora estamos pasando por una de las secciones más interesantes del río conocida como Xilinxia y eso es porque en la antigüedad esta era considerada como la zona más peligrosa del río
10:01y era muy temida por todos los comerciantes que se atrevían a navegar por sus corrientes veloces y peligrosas
10:08sin embargo hoy en día el paisaje es completamente distinto porque gracias a la presa de las tres gargantas y a la de Gejoba que fue la que pasamos en un principio
10:16ahora el río está bastante nivelado y lo que solía ser una pendiente peligrosa hoy en día se ha convertido en un tramo bastante estable y muy fácil de navegar
10:26de lo contrario sería imposible que un crucero de este tamaño atravesara el agua con tanta tranquilidad
10:32pero lo más interesante de todo es que hoy en día en esta sección se encuentra un atractivo turístico muy interesante conocido como Sanxia Renja
10:41o en español las familias de las tres gargantas esta es una imitación de lo que solía ser un pueblo tradicional de las minorías étnicas que vivían a lo largo del río Yangtze
10:51en él se recrea la arquitectura local y se puede ver todo tipo de cantos bailes y vestidos tradicionales de las personas que viven a lo largo del valle
11:00y es una experiencia muy bonita que desafortunadamente hoy no vamos a poder experimentar ya que para ello necesitaríamos un día entero
11:07y nosotros no tenemos tanto tiempo pero si ustedes vienen por acá definitivamente les recomiendo que vayan
11:13porque es una experiencia muy bonita que Noelia y yo vivimos hace tres años
11:17ahora estamos a punto de llegar al muelle de San Doupin que fue el pueblo elegido para crear la presa de las tres gargantas
11:24pero antes de bajar del barco hay otra presentación
11:27ven como sale la gente emocionada pero esto es muy clásico de China la gente empuja aquí nadie se va a formar ni te va a pedir permiso
11:44sino que con tal de salir primero todos te van a empujar
11:48hasta luego amigo un placer
11:51ahora sí bienvenidos a San Doupin que fue el lugar que tras años y años de estudios se eligió
11:59para llevar a cabo la construcción de la presa de las tres gargantas
12:03y es que su ubicación geográfica era perfecta para el proyecto
12:07ya que alrededor hay valles bastante estrechos y paredes rocosas resistentes
12:12que son ideales para soportar el peso del muro de construcción
12:15y es que es precisamente este punto de la presa en donde se controla más del 80% de toda la cuenca alta del Yangtze
12:23lo cual es una locura en escala
12:25y vean la cantidad de personas y de vendedores que hay cuando desciendes del barco
12:30acaban saliendo todos los turistas y los vendedores no se hacen esperar para tomar tu plata
12:36que ruido de los gui
13:06traen una bocina conectada y hay tantos guías que no se escucha nada es bastante aturdidor
13:12espero que el micrófono esté aguantando
13:14antes de comenzar con nuestro recorrido hora de comer
13:27nos acabamos de encontrar con un señor bastante guapo que nos recibió muy bien vestidos
13:32y es el dueño de este restaurante pero al mismo tiempo es una de las personas que tuvo que abandonar su hogar para llevar a cabo la creación de esta presa
14:09Así que nosotros somos de la vida de la vida, de la vida, de la vida, de la vida.
14:17Ahora, la gente es de la vida, es un gran aumento.
14:20Es así.
14:21¿Y lo recuerda cómo se ha hecho la vida de la vida?
14:25A la vida de la vida de la vida, es más alto.
14:30Los recursos de la ayuda de la vida,
14:33el gobierno de la vida,
14:35y el gobierno de la vida,
14:37Esto es el pueblo
14:39Este es el pueblo que yo se construyó
14:41Y el pueblo que se construyó el pueblo
14:43El ambiente se construyó
14:45Es el pueblo que se construyó
14:47¿Cómo se construyó el pueblo?
14:49El pueblo de la vida es un poco más
14:51Ahora hay muchos de ellos
14:53Los hay gente que se producen
14:55El pueblo de la vida
14:57El pueblo de la vida es muy bien
14:59Gracias por verlo
15:01Yo me siento muy bien
15:03Yo me siento que aquí hay un vestido
15:05Bye bye, bye bye, tío
15:06Su historia me pareció bien interesante porque él y su familia son parte de los millones de personas que tuvieron que abandonar sus hogares para poder llevar a cabo la construcción de la presa de las Tres Gargantas.
15:22Y es que para ello fue necesario inundar una franja de más de 600 kilómetros de largo, por lo cual hubo ciudades, pueblos y templos enteros que desaparecieron bajo el agua.
15:32De hecho, para hacerlo posible hubo que reubicar a aproximadamente 1.3 millones de personas, lo que convierte este proyecto en el mayor desplazamiento humano por una obra de ingeniería en la historia moderna.
15:45Y según lo que encontré en internet a las familias que iban a tener que abandonar sus hogares, se les dio un aviso con entre 6 y 12 meses de anticipación y las mudanzas se fueron haciendo por etapas conforme el embalse se iba llenando gradualmente.
15:59Para esto el gobierno tuvo que crear un programa de compensaciones económicas que incluía nuevas viviendas o tierras en zonas más altas o incluso en otras provincias.
16:09Y para muchos resultó un cambio bastante positivo. Por eso es que el dueño del restaurante estaba tan contento compartiendo su historia con nosotros.
16:16Y aunque en su momento muchas personas dudaron de este proyecto, al día de hoy ha mejorado las vidas de muchísimas personas.
16:23Y es gracias a esta presa que hoy en día, uno de los países más poblados del planeta, tiene energía eléctrica suficiente para 1.400 millones de personas.
16:32Ahora vamos a tomar un bote más pequeño para ir a recoger naranjas en una isla que está enfrente.
16:43En donde les voy a contar la historia de la presa de las tres gargantas y al mismo tiempo les voy a contar todos los desafíos que tuvieron que enfrentar los ingenieros para llevar a cabo este sueño que al día de hoy está beneficiando a tantas personas.
16:56Este mismo pueblo o esta misma localidad anteriormente estaba más de 100 metros por debajo de lo que ahora es el nivel del agua.
17:21Y lo que hicieron en aquel momento fue subir el pueblo a lo más alto de la montaña para que no se viera afectado por la inundación.
17:34Es curioso porque todos ellos me dijeron, no, nosotros nacimos y aquí crecimos solo que 100 metros por debajo.
17:43Está aquí todo el pueblo curioseando porque como se los dije, este es un tour de la China inexplorada o de la China desconocida.
17:49Estamos visitando lugares que muy pocos extranjeros conocen y que no están en las guías turísticas.
17:55Yo dudo mucho que los vayan a traer, así que trataré de hacer lo mejor posible para retratarlos para ustedes.
18:01Tenemos que pasar por un túnel que me está dando mucha claustrofobia.
18:20Hay muchísima agua y además parece que se está inundando el túnel.
18:25Me da mucho miedo.
18:26Sobrevivimos.
18:41Fue horrible, no les voy a mentir.
18:43Fue tan largo el trayecto que sentí que el corazón se me estaba encogiendo cada vez más y más.
18:49Pero al parecer somos de las últimas personas que van a utilizar este trayecto.
18:53Ya que allá atrás se está construyendo un puente hecho y derecho a través del cual la gente local va a poder transitar las calles de esta montaña sin tanta complicación.
19:03Complicación.
19:18Hello, high five, high five.
19:20Muy feliz.
19:21Muy feliz de con la gente.
19:22Muy felizmente de con la gente.
19:22Muy feliz de con la gente.
19:24Y aquí todo el 他 no se me puede escuchar todavía.
19:25Jouyang jouyang.
19:26Yay.
19:27Oh, ok, ok, ok.
19:29Yo no sé.
19:30¿Tentro puedo escuchar?
19:31¿Tantran.
19:32No puedo escuchar.
19:34¿Tienes escuchar?
19:35No puedo escuchar.
19:36Ah, pero estoy diciendo que es un grado de forma ¿cierto?
19:38Sí.
19:38¿Voy a ver que tú contigo.
19:39¿Tienes escuchar.
19:39¿Cómo que tú te entiendas.
19:41Oh.
19:41Oh.
19:41Al parecer aquí se habla un dialecto que ni siquiera los chinos entienden, mi amiga habla checo, habla mandarín, pero no habla el dialecto local, entonces no entendimos qué dijo la doña, pero tiene toda la actitud.
19:54A pesar de que tuvimos que tomar dos botes, un carro y atravesar un puente que me paró el corazón por un segundo, todavía tenemos que recorrer el resto del camino a pie, pero bueno, mientras no sea en un túnel, todo bien.
20:07Al menos aprendí una palabra nueva que es que significa claustrofobia.
20:23Creo que ya llegamos a donde siembran las naranjas, que es lo que nos querían mostrar y está bien curioso porque estas naranjas parecen mangos.
20:34Nunca había visto una naranja con esta forma y con este olor huelen raro.
20:39Nos están contando que anteriormente los campesinos tenían que transportar las naranjas.
21:09en su espalda, pero que hoy en día, gracias a la ayuda del gobierno, tienen tecnología como esta, que es como un trenecito a través del cual pueden transportar sus naranjas y bajarlas hasta el pueblo.
21:21Y también tienen drones que les ayudan con los cultivos, como los que tenemos volando por allá.
21:25Ahora que estamos en la cima de la montaña y mientras mis compañeros recogen naranjas, permítanme contarles un poco acerca de la presa de las tres gargantas.
21:43Su nombre chino es Sanxia Taba y su construcción se inició en el año de 1994, pero no fue sino hasta el año del 2009 cuando finalmente se completó el proyecto.
21:55Su construcción costó aproximadamente 30 mil millones de dólares, pero su planeación tomó muchísimos años más, ya que se dice que incluso el viejo Lao Tsep llegó a proponer su construcción.
22:06Pero, ¿por qué querrían los chinos construir la presa más grande de todo el planeta?
22:11Pues resulta que desde hace más de 2 mil años, el río Yangtze ha sido una zona de inundaciones y se dice que cada 10 años había al menos una inundación catastrófica.
22:22Entre ellas, en el año de 1931 ocurrió una inundación que terminó por matar a más de 130 mil personas y destruyó alrededor de 2 millones de hogares.
22:33Y en busca de una solución, se concibió la idea de crear la presa más grande de todo el planeta, que al mismo tiempo traería otros beneficios como es la generación de energía y facilitar la navegación y el comercio en esta zona.
22:47Sin embargo, construir el proyecto de ingeniería más ambicioso de la historia de la humanidad conllevaba muchísimos desafíos.
22:54Tomando en cuenta que para construir una presa se tiene que hacer en medio de un río, probablemente se pregunten cómo es posible.
23:01Bueno, pues este proyecto se tuvo que desarrollar en etapas distintas.
23:06En la primera etapa tuvieron que construir dos diques provisionales bloqueando la mitad del flujo del río.
23:12Estos diques estaban hechos con piedras muy pesadas que se iban tirando al río para desviar el flujo del agua.
23:18Y en el espacio que quedaba entre los dos diques provisionales, los ingenieros tenían espacio suficiente para empezar la construcción.
23:26Una vez que terminaron la primera mitad de la presa, llegó el momento de construir la siguiente mitad.
23:32Y esto representaba un verdadero desafío porque para poder hacerlo tenían que construir otro dique provisional que después tendrían que retirar.
23:41Para ello, primero rellenaron esa sección del río con cientos de toneladas de tierra y después construyeron sobre ella un muro enorme de concreto que servía de dique temporal.
23:51Y una vez que hubieron bloqueado el flujo del agua del río, iniciaron la construcción de la segunda etapa de la presa de las tres gargantas,
23:59que tomó muchísimo tiempo en culminarse y más de 40 mil trabajadores.
24:04Una vez que la segunda etapa estuvo terminada, era necesario retirar el segundo dique temporal.
24:09Pero ¿cómo se supone que retiraran tantas toneladas de concreto que ya habían quedado bajo el agua?
24:14Bueno, pues los ingenieros chinos fueron bastante inteligentes y durante la construcción del dique temporal le plantaron 190 toneladas de dinamita,
24:23que en tan solo cuestión de segundos destruyeron lo que tomó meses construir.
24:28Y con esto inició la prueba final de la presa de las tres gargantas, ya que durante la explosión miles y miles de litros de agua se estrellaron contra la presa de las tres gargantas,
24:40marcando el éxito más grande de este país.
24:43Pero este tan solo fue el último de los retos, ya que durante el proceso de construcción hubo muchos problemas que tenían que solucionar.
24:50Entre ellos, el hecho de que al ser tantas y tantas toneladas de concreto, no podían dejarlo a que se enfriara así como así,
24:58ya que las partes exteriores del concreto se enfrían mucho más rápido que la parte interna del concreto,
25:04lo cual eventualmente provoca que el concreto se siga expandiendo hasta que se agriete la presa.
25:09Para solucionar este problema, los ingenieros diseñaron un sistema de tuberías que transportaban agua fría hasta el interior del muro,
25:18facilitando el enfriamiento tanto del concreto exterior como del concreto interior.
25:23También utilizaron pantallas de neblina que creaban a través de aspersores instalados a lo largo de toda la construcción,
25:30que durante los meses de verano, que son bastante calurosos en esta zona, bloqueaban los rayos ultravioleta, evitando que se calentara el muro de más.
25:38Por otro lado, estaba el riesgo de las inundaciones, ya que como se los mencioné anteriormente, el río Yangtze es históricamente propenso a inundarse,
25:47y el hecho de que exista una presa tan alta no significaba que se eliminara el riesgo de que algún día el nivel del agua rebasara la presa
25:54y pasara por encima de ella, provocando su destrucción.
25:58Para ello, se colocaron un montón de rampas, ya que en caso de que el agua llegara a pasar por encima,
26:04las rampas provocaban que el agua se levantara y saliera disparada hacia arriba,
26:08lo cual eliminaba el riesgo de destrucción de la presa.
26:11Y por último, estaba la preocupación de que la presa terminara por eliminar los sedimentos que naturalmente fluyen con el río.
26:19Y es que todos estos sedimentos son de extrema importancia para la agricultura,
26:24ya que el río carga naturalmente todos los minerales que son necesarios para los cultivos de los agricultores.
26:31Pero para solucionarlo, los ingenieros crearon un sistema de puertas que estaban en el fondo de la presa,
26:37a través de las cuales los sedimentos pueden fluir sin ningún problema y al mismo tiempo se eliminaba el riesgo
26:42de que los sedimentos se fueran acumulando hasta el punto en el cual pudieran interferir con las turbinas generadores de energía.
26:50Pero bueno, estos son tan solo algunos de los desafíos que se tuvieron que solucionar durante la construcción,
26:56pero como ellos hay muchísimos otros, como lo fue la migración de un millón de personas,
27:00la migración de cientos de construcciones y templos y las medidas de preservación del ambiente y del ecosistema que habitaban en el río.
27:09Pero bueno, paremos por aquí porque ahí viene el dron que les ayuda a recoger naranjas.
27:13¡Oh, su mecha!
27:21¡Wow!
27:24¡Wow!
27:28¡Wow!
27:29¡Este dron vaya que genera energía!
27:31¡Wow!
27:43Ahora nos trajeron a una de las vistas más maravillosas del pueblo para mostrarnos cómo es que la gente local vende sus productos.
28:00Y es bien interesante porque en un lugar tan remoto, uno no se esperaría que dependieran tanto de la tecnología,
28:07ya que ellos venden sus naranjas a partir de las transmisiones en vivo que hacen cada noche en este mismo sitio.
28:13Acompáñenme a ver cómo lo hacen.
28:15Ellos son amigos extranjeros que vienen conmigo, pero normalmente son las personas locales las que están haciendo las transmisiones.
28:21Y aquí ponen sus naranjas y tienen todo el equipo necesario para hacer las ventas a través de las plataformas.
28:27Y es que si han visto nuestros videos con frecuencia, probablemente ya sepan que en China,
28:31la industria de las transmisiones en vivo es enorme y es el método principal de compra-venta que se utiliza en Internet.
28:39Yo creo que esto todavía no es muy común en México o en Latinoamérica,
28:44pero estoy seguro de que muy pronto va a llegar y va a pegar con mucha fuerza.
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