00:00Saint-Etienne, c'est une ville historique au niveau du vélo, mais par contre, qu'est-ce que c'est dur de faire du vélo à Saint-Etienne ?
00:07C'est une ville à sept collines, et c'est vrai que tout de suite, le relief est un frein à l'utilisation du vélo.
00:13Une 1000 vélos électriques à disposition de nos concitoyens, répartis sur 105 stations, donc 21 communes de la métropole.
00:22Je télécharge l'application, et je me crée un compte, ce qu'on fait de partout sur les applications.
00:26Une fois que j'ai créé mon compte, je vais sur mon application, on me demande de scanner le vélo, et tout simplement, je vais le présenter pour scanner le vélo, sur le QR code, et tout de suite, on m'en demande d'attendre, et là, le signal magique, détaché le vélo, et je peux détacher le vélo.
00:48Alors, fais attention, voilà, tu es libéré.
00:51Je suis libéré.
00:52Donc, Luc, ici, on traite un peu les informations, les retours clients, etc.
00:56C'est ça ?
00:56Oui, on a voulu maintenir un accueil physique aussi.
00:59D'accord.
00:59C'est-à-dire que le smartphone, Internet, tout ça, c'est une chose.
01:02Mais après, il nous manque toujours le contact physique.
01:04Exact.
01:05Et c'est vrai que la fracture numérique, elle existe aussi dans notre société, et on a un certain nombre d'utilisateurs qui ont besoin du contact physique.
01:11Et donc, cette agence-là, elle est importante.
01:13Elle est située sur le parvis de Château-Creu, sur un lieu d'échange multimodal important.
01:18Elle est très bien située, et elle permet de répondre à cette demande.
01:20Sur l'écran, tous les petits points bleus et les points oranges, c'est les vélos qui sont en activité sur 7e métropole.
01:26T'as vu, c'est énorme !
01:27Là, j'ai toutes les indications.
01:28Ah oui, donc on voit qu'il est à 98%.
01:31Ça m'intéresse, je vais aller très très loin, j'ai de la batterie, je peux partir.
01:34Si je vois que la batterie est relativement faible, je rends le vélo et j'en prends un autre.
01:38En fait, on a l'application sur un téléphone, qu'on sait en temps réel, donc les vélos, comment ils bougent, comment ils fonctionnent, s'il y a une station, il y a des vélos ou pas.
01:49Donc là, par exemple, t'as été informé qu'à Château-Creu, il en manquait.
01:52À Château-Creu, on m'a dit, là, on a une station sur 30 vélos.
01:55Là, je sais actuellement qu'il y a 1, 2, 3, 4, 5, il y a 6 vélos en station.
01:59Donc je sais s'il y a assez de vélos, s'il n'y a pas assez de vélos, et par rapport à ça, je réclive le terrain.
02:03Donc là, on vient de voir également qu'il y a eu un changement de batterie.
02:06Ça veut dire qu'on peut changer, on a cette information, les techniciens, ils l'ont en temps réel.
02:10Non, le véliver, c'est un véliver connecté, donc un vélo vraiment dernière génération, et tu as 50 capteurs sur vélo.
02:17Ça veut dire que tu as énormément d'infos, c'est déjà pas mal.
02:20Il faut les suivre, déjà, ces informations, mais en tout le cas, tu as des informations cruciales pour voir s'il est en état de fonctionnement,
02:26et quand il n'est pas en état de fonctionnement, quelle est la panne ?
02:28Ce n'est pas des mobilettes, il faut pédaler quand même, mais il n'empêche que ça gomme les reliefs et ça allonge les distances.
02:35Donc, concrètement, on est venu rétablir une certaine facilité d'utilisation de ce mode de transport.
02:42C'est qu'on a multiplié par 5 l'utilisation des vélos mécaniques, ancienne génération de véliver.
02:47C'est l'utilisation des vélos mécaniques, ancienne génération de vélos mécaniques, ancienne génération d'autres.
