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  • il y a 6 minutes
Des milliers de passagers font la queue dans de nombreux aéroports indiens depuis plusieurs jours, alors que la plus grande compagnie aérienne indienne, IndiGo, a annulé plus de 1.200 vols ce vendredi. L'entreprise a imputé ces perturbations à des « difficultés opérationnelles imprévues », notamment des problèmes techniques, des conditions météorologiques défavorables et de nouvelles règles applicables aux travailleurs depuis cette année. Le ministère indien de l'Aviation civile a donc annulé la nouvelle politique prévoyant un repos hebdomadaire pour les pilotes à la suite de cet événement.

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Transcription
00:00La plus grande compagnie aérienne indienne a provoqué le chaos dans les aéroports de tout le pays.
00:14Obligé un couple à fêter leur mariage en vidéoconférence.
00:22Et même fait plier le gouvernement.
00:24Depuis le mois dernier, de nouvelles règles émises par la Direction Générale de l'Aviation Civile accordent davantage de repos aux pilotes pour renforcer la sécurité des passagers.
00:34Et c'est un changement majeur en Inde où le trafic domestique n'a de cesse d'augmenter ces dernières années.
00:40Les normes sont connues depuis deux ans. Elles ont été appliquées en deux phases cette année.
00:45Ce 1er novembre, c'était donc la phase 2. La plage de nuit s'étend désormais de minuit à 6h.
00:49Le service de nuit est limité à 10h. Le temps de vol à 8h.
00:53Et les pilotes ne peuvent plus effectuer que deux atterrissages par nuit contre jusqu'à 6 auparavant.
00:59Aussi, maintenant, c'est minimum 48h consécutives de repos hebdomadaire obligatoire contre 36 avant.
01:08Mais depuis ce lundi, les principaux hubs indiens Delhi, Mumbai, Bengaluru, Hyderabad ou encore Kolkata sont visiblement complètement plongés dans le chaos.
01:18Des passagers dorment à même le sol, des filles d'attente déjà interminables ne cessent de s'allonger.
01:27Et les voyageurs n'ont que très peu d'informations sur le statut de leur vol.
01:30Tout ça à cause d'une compagnie pourtant réputée pour son efficacité, Indigo.
01:56Vendredi, cette fameuse entreprise a annulé plus de 1 200 vols, notamment tous ses vols intérieurs au départ de New Delhi et Chennai.
02:03Ces perturbations opérationnelles dont parle le PDG de la compagnie seraient une combinaison de facteurs.
02:18Pannes informatiques, modifications d'horaire, météo défavorables.
02:22Mais c'est au fond, surtout, ces nouvelles règles concernant le service des équipages qui pénalisent Indigo.
02:27S'il s'applique à l'ensemble des compagnies indiennes, c'est l'acteur le plus touché par ces changements.
02:32Indigo assure 60% des vols intérieurs en Inde, plus de 2 000 par jour.
02:36Et si la compagnie a gagné ses parts de marché, c'est grâce à un modèle basé sur une utilisation intense de ses appareils et de ses équipages,
02:54notamment avec une présence massive sur les créneaux matinaux et nocturnes.
02:57Modèle qui, justement, va à l'encontre des directions que prennent les nouvelles normes de l'aviation.
03:02Mais sur l'autre côté, parce que nous avons observé cela uniquement dans Indigo,
03:06nous avons établi un comité qui va inquièrer dans tout cela,
03:11afin qu'ils puissent établir où les choses se sont mises et qui se sont mises.
03:16Et nous allons prendre une action nécessaire sur cela aussi.
03:20Alors pour certains experts cités par la presse indienne, en connaissant déjà le calendrier d'application des nouvelles règles,
03:25Indigo n'aurait un pas anticipé suffisamment tôt l'ajustement des panning et le renforcement des effectifs,
03:31et deux, pour certains, ce serait une stratégie possible de pression sur le régulateur
03:36pour obtenir un assouplissement des normes.
03:41Cette dernière accusation, la compagnie ne la reconnaît pas officiellement, évoque The Hindustan Times.
03:46Mais le résultat de cette désorganisation à l'échelle nationale est là.
03:49Le nombre d'annulations de vols est ce samedi passé en dessous de 1000.
04:12Un retour à la normale est attendu entre le 10 et 15 décembre.
04:15Je vais retourner à mon pays, je vais retourner à mon pays, j'avoue qu'il y a casse-mille à mon pied.
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