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Sustainable Living
  • 4 gün önce
Auf der Transportmesse Solutrans in der vergangenen Woche in Frankreich haben die Hersteller ihre neuen Elektro-Lkw vorgestellt. Dabei hat vor allem Renault Trucks einige Neuheiten dabei gehabt. Hier ist der Überblick aus Lyon!

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Döküm
00:00Es ist Mittwoch, der 26. November und damit herzlich willkommen zum E-Mobility Update von
00:10Elektriv. Auf der Transportmesse Solotrans in der vergangenen Woche in Frankreich haben die
00:14Hersteller ihren neuen Elektro-Lkw vorgestellt. Dabei hat vor allem Renault Trucks einige Neuheiten
00:20dabei gehabt. Hier ist der Überblick aus Lyon. Die Solotrans in Lyon ist die wichtigste
00:28Transportmesse Frankreichs. Und so wie sich Daimler Truck und MAN bei der deutschen IAA
00:33Transportation besonders aufwendig präsentieren, ist die Solotrans eine wichtige Bühne für Renault Trucks.
00:40Es ist also kein Zufall, dass sich der Hersteller die Weltpremiere seines neuen Elektro-Flaggschiffs
00:45für diese Messe aufgehoben hat. Der neue Renault Trucks E-Tec T ist der schwere Elektro-Lkw für
00:52die Langstrecke, der im Portfolio der Franzosen noch gefehlt hat. Er kommt auf eine Reichweite
00:58von bis zu 600 Kilometern mit einer Akkuladung. Das gilt zumindest für die Top-Version des
01:04E-Tec T780, die eine 780 Kilowattstunden große Batterie an Bord hat. Der ebenfalls neue E-Tec T585
01:13kommt mit einem etwas kleineren Akku immerhin 460 Kilometer weit. Dafür soll diese Variante eine
01:20höheren Nutzlast bieten. Bisher hat Renault Trucks den E-Tec T als schweren E-Lkw für den
01:27Verteilerverkehr angeboten. Dass daraus nun ein Modell für die Langstrecke wird, liegt an der
01:32neuen Elektroachse. Darin sind alle wichtigen Antriebsbauteile im Heckbereich des Fahrzeugs
01:38zusammengefasst, wodurch zwischen den Längsträgern Platz für zusätzliche Akkus frei wird. Der
01:44Langstrecken-Lkw ist nicht die einzige Messepremiere. Im mittelschweren Segment hat Renault Trucks das
01:50Duo E-Tec D12 und D14 präsentiert. Der D12 ist als 12-Tonner nur für Frankreich gedacht,
01:58der D14 als 14-Tonner für den Rest Europas. Diese beiden Modelle sind die kompaktesten und
02:04wendigsten Lkw im Renault-Angebot und setzen zum ersten Mal auf LFP-Zellen. Mit einer Reichweite
02:10von 220 Kilometern sind sie für den städtischen Verteilerverkehr gedacht. Da runden sie das Renault-Angebot
02:17nach unten ab. Bisher war der leichteste E-Lkw der Franzosen ein 16-Tonner. Die beiden neuen Modelle
02:24soll es mit unterschiedlichen Aufbauten geben, vom klassischen Kofferaufbau bis hin zu einem
02:30Kühlmodul. Der deutsche Hersteller MAN hat auf der Solotrans dazu übrigens ein direktes
02:36Konkurrenzmodell vorgestellt. Den MAN-ETGL mit 12-Tonnen-Chassis gibt es jetzt auch mit Kühlaufbau.
02:44Der Strom-Lkw der Münchner bietet bis zu 6,6 Tonnen Nutzlast vergleichbar zur 14-Tonnen-Variante
02:51bei Renault. Mit 310 Kilometern hat der MAN aber die höhere Reichweite. Und da es bei
02:57MAN auch schon Kühlaufbauten für die größeren Modelle ETGS und ETGX gibt, kann der Hersteller
03:03nun ein vollelektrisches Kühllogistikportfolio von 12 bis 42 Tonnen anbieten.
03:09Neben elektrischen Lastwagen gab es auf der Solotrans übrigens auch noch neue Elektro-Transporter
03:16zu sehen. Über den Renault Traffic ETG Electric haben wir ja schon gestern berichtet. Kia hat
03:22seinen PV5 jetzt auch als Fahrgestell im Angebot. Bisher gab es den PV5 ja nur als Kastenwagen
03:28oder Kleinbus. Mit dem Fahrgestell sollen flexible Aufbauten möglich sein. Auf der Messe ausgestellt
03:34hat Kia zum Beispiel einen elektrischen Foodtruck. Die beiden Batteriegrößen von 51,5 und 71,2
03:42Kilowattstunden sind beim PV5 bekannt. Die Reichweite ist aber ein schwieriges Thema. Es kommt sehr stark
03:49auf Gewicht, Luftwiderstand und Energieverbrauch des Aufbaus an. Schön anzuschauen ist der Kia ja.
03:57Die Messepremieren aus Frankreich zeigen mal wieder, dass elektrische Nutzfahrzeuge dem Diesel kaum noch in
04:03etwas nachstehen. Im Verteilerverkehr werden Restaurants, Läden und Supermärkte in der Stadt
04:08emissionsfrei beliefert. Mit dem neuen Renault Flaggschiff gibt es aber auch ein weiteres Modell
04:14für die Langstrecke. Mal schauen, wann der Elektro-Trucker es testet. Das war's für heute im
04:20e-Mobility-Update. Tschüss und bis morgen.
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