00:00Desde su lanzamiento en 1980, el mítico furgón se ha consolidado como sinónimo de éxito
00:09en el mercado de modelos medianos. Pero la cuarta generación, el nuevo Renault Traffic
00:14Furgón E-Tech Eléctrico 2026, no viene a continuar esa herencia, sino a iniciar una
00:19nueva revolución sin concesiones. Si buscas el futuro del vehículo comercial con un diseño
00:25moderno, tecnológico y futurista, quédate con nosotros y descúbrelo.
00:39El diseño del nuevo Traffic es una declaración de intenciones, moderno, tecnológico y futurista.
00:45Sus proporciones son clave, construidas sobre un voladizo delantero muy corto, una distancia
00:50entre ejes generosa y una sinuelta monovolumen aerodinámica.
00:56Visualmente, el diseño cuida el equilibrio de tonos entre las zonas pintadas de color
01:00de la carrocería y las áreas negras, transmitiendo una sensación de solidez esencial en los
01:05vehículos comerciales. En el diseño futurista, el parabrisas destaca por formar una especie
01:12de visera junto con el propio marco y las dos ventanas laterales.
01:17El frontal impone su carácter con una franja que le otorga una fuerte identidad. Esta franja
01:22atrapa la mirada y ensancha visualmente el frontal. En su centro destaca el rombo de
01:28Renault retroiluminado, que se conecta mediante guías de luz a las luces de conducción diurna
01:33para crear una firma luminosa altamente tecnológica. Bajo esta impactante firma, los faros principales
01:40se mantienen discretos. El parachoques en la parte inferior incorpora una imponente pieza
01:47de plástico negro granulado que se realza con un minucioso trabajo de secciones para
01:52reducir el peso. Este plástico negro presenta un efecto de trama por láser similar al que
01:58podemos ver en el Scenic E-Tech eléctrico, una verdadera firma del nuevo diseño de Renault.
02:06En los laterales, las protecciones inferiores también son de plástico negro granulado,
02:10reflejando la robustez del vehículo y su capacidad para el uso profesional. Estas protecciones no
02:16descuidan la estética, incorporando efectos conseguidos mediante grabados por láser.
02:21El panel lateral se dinamiza gracias a una silueta original con múltiples relieves de
02:27apariencia aleatoria, que aportan movimiento visual incluso cuando el vehículo está detenido.
02:34La parte trasera del nuevo tráfico E-Tech eléctrico es igualmente innovadora. Por primera vez en un
02:40furgón de Renault incorpora una firma luminosa trasera esculpida en 3D. Esta firma está compuesta
02:46por una doble línea vertical a cada lado de las puertas vacientes, asimétricas.
02:52El rombo, como ocurre en los turismos, se sitúa discretamente sobre la carrocería en la puerta
02:57trasera derecha, mientras que el emblema Traffic inaugura la nueva tipografía adoptada para los
03:03vehículos comerciales de la marca. Pasamos ahora al interior donde el Traffic E-Tech eléctrico
03:10presenta una cabina moderna y disruptiva. El salpicadero llama la atención por su robusta
03:15forma de tubo que se extiende de lado a lado. Este diseño atemporal en su temática tubular
03:22se ancla firmemente en la modernidad con la integración de sus dos pantallas digitales,
03:27un cuadro de mandos de 10 pulgadas y una pantalla central de 12 pulgadas que está claramente orientada
03:33hacia el conductor. En cuanto a los materiales, la tapicería de los asientos combina tejidos
03:39grises y una tela de tipo vaquero, que puede llevar costuras amarillas en tela gris y blanca
03:45sobre el tejido vaquero si se elige la opción.
03:50Para el profesional, los espacios de almacenamiento ingeniosos y generosos son imprescindibles y
03:56estos abundan a bordo del nuevo Traffic. Además de la guantera cerrada, encontramos numerosos
04:01espacios abiertos y compartimentados distribuidos por todo el habitáculo.
04:07La tecnología es el pilar de esta furgoneta, siendo el primer vehículo de la marca que
04:12incorpora el software SDV, software de Fint Vehicle de Ampere. Esta arquitectura de software
04:18centralizada puede recibir actualizaciones de forma remota y en tiempo real, lo que permite
04:23al profesional agregar nuevas funciones a lo largo de la vida del vehículo.
04:27Para los profesionales con flotas o usos especializados, la arquitectura SDV ofrece grandes ventajas.
04:36Las empresas de reparto pueden integrar su sistema operativo para enviar al conductor
04:40toda la información de entrega en tiempo real.
04:45El nuevo Renault Traffic Furgón E-Tech Eléctrico ha optimizado su tamaño para facilitar el trabajo
04:51diario. La carrocería L1 ofrece un volumen de carga de 5,1 metros cúbicos con una longitud
04:57de 4,87 metros y una anchura de 1,92 metros.
05:03Para aquellos que necesitan más espacio, la versión L2 aumenta en el volumen de carga
05:08hasta los 5,8 metros cúbicos, logrando una longitud de 5,27 metros, gracias a una distancia
05:15entre ejes 40 centímetros más larga.
05:17Lo más importante es que su altura total se ha reducido a solo 1,90 metros, garantizando
05:25así el acceso a todos los parkings subterráneos.
05:28Además cuenta con amplias aberturas que permiten la carga de palet a través de las puertas laterales
05:33o traseras.
05:33Esta revolución no es solo técnica, se asienta sobre una nueva plataforma 100% eléctrica
05:41apodada Skateboard, que ha sido diseñada desde cero para la electrificación y es tan
05:46compacto y maniobrable en ciudad que tiene un radio de giro de tan solo 10,3 metros.
05:53Cuenta con un motor eléctrico de nueva generación que entrega 150 kilovatios de potencia
05:58y un par motor de 345 newton metro y se presenta con dos opciones de batería.
06:05Para quienes recorren muchos kilómetros, la batería de gran autonomía utiliza la química
06:10NMC, níquel, manganeso o cobalto, que ofrece la mejor densidad energética para una autonomía
06:16máxima de alrededor de unos 450 kilómetros WLTP.
06:22Para los profesionales que trabajan principalmente en entornos urbanos, se ofrecerá más adelante
06:27una batería de autonomía urbana con química LFP, que proporcionará una autonomía de
06:32alrededor de 350 kilómetros WLTP.
06:37Una primicia para los vehículos comerciales de Renault es a la incorporación de la tecnología
06:42de 800 voltios para la carga.
06:44Esta innovación permite, en un punto de carga rápida de corriente continua, pasar del 15
06:49al 80% en solo unos 20 minutos, recuperando 260 kilómetros.
06:55En cuanto a sus prestaciones, la robustez de su plataforma, combinada con la potencia
07:01de su motor, permite una capacidad de remolque de 2 toneladas y una carga útil de 1,25 toneladas.
07:09Además, el vehículo ofrece funcionalidades V2X, Vehicle to Load y Vehicle to Grid.
07:17En términos de seguridad, el Traffic integra el servicio Safety Coach para mejorar el estilo
07:22de conducción. Este sistema utiliza captadores e inteligencia artificial para evaluar los
07:28riesgos a los que se enfrenta el conductor, considerando diversos factores de riesgo.
07:34Producido en Francia en la fábrica de Saint-Duville de Renault Group, el nuevo Renault Traffic
07:40Van E-Tech Electric 2026, que también se ofrecerá en versiones chasis-cabina, piso-cabina, volquete
07:46y caja, estará disponible en las carreteras a partir de finales de 2026.
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