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Sustainable Living
  • 15 saat önce
Desde su lanzamiento en 1980, el mítico furgón se ha consolidado como sinónimo de éxito en el mercado de modelos medianos. Pero la cuarta generación, el nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech eléctrico 2026, no viene a continuar esa herencia, sino a iniciar una revolución sin concesiones. Si buscas el futuro del vehículo comercial con un diseño moderno, tecnológico y futurista, quédate con nosotros y descúbrelo!.
Döküm
00:00Desde su lanzamiento en 1980, el mítico furgón se ha consolidado como sinónimo de éxito
00:09en el mercado de modelos medianos. Pero la cuarta generación, el nuevo Renault Traffic
00:14Furgón E-Tech Eléctrico 2026, no viene a continuar esa herencia, sino a iniciar una
00:19nueva revolución sin concesiones. Si buscas el futuro del vehículo comercial con un diseño
00:25moderno, tecnológico y futurista, quédate con nosotros y descúbrelo.
00:39El diseño del nuevo Traffic es una declaración de intenciones, moderno, tecnológico y futurista.
00:45Sus proporciones son clave, construidas sobre un voladizo delantero muy corto, una distancia
00:50entre ejes generosa y una sinuelta monovolumen aerodinámica.
00:56Visualmente, el diseño cuida el equilibrio de tonos entre las zonas pintadas de color
01:00de la carrocería y las áreas negras, transmitiendo una sensación de solidez esencial en los
01:05vehículos comerciales. En el diseño futurista, el parabrisas destaca por formar una especie
01:12de visera junto con el propio marco y las dos ventanas laterales.
01:17El frontal impone su carácter con una franja que le otorga una fuerte identidad. Esta franja
01:22atrapa la mirada y ensancha visualmente el frontal. En su centro destaca el rombo de
01:28Renault retroiluminado, que se conecta mediante guías de luz a las luces de conducción diurna
01:33para crear una firma luminosa altamente tecnológica. Bajo esta impactante firma, los faros principales
01:40se mantienen discretos. El parachoques en la parte inferior incorpora una imponente pieza
01:47de plástico negro granulado que se realza con un minucioso trabajo de secciones para
01:52reducir el peso. Este plástico negro presenta un efecto de trama por láser similar al que
01:58podemos ver en el Scenic E-Tech eléctrico, una verdadera firma del nuevo diseño de Renault.
02:06En los laterales, las protecciones inferiores también son de plástico negro granulado,
02:10reflejando la robustez del vehículo y su capacidad para el uso profesional. Estas protecciones no
02:16descuidan la estética, incorporando efectos conseguidos mediante grabados por láser.
02:21El panel lateral se dinamiza gracias a una silueta original con múltiples relieves de
02:27apariencia aleatoria, que aportan movimiento visual incluso cuando el vehículo está detenido.
02:34La parte trasera del nuevo tráfico E-Tech eléctrico es igualmente innovadora. Por primera vez en un
02:40furgón de Renault incorpora una firma luminosa trasera esculpida en 3D. Esta firma está compuesta
02:46por una doble línea vertical a cada lado de las puertas vacientes, asimétricas.
02:52El rombo, como ocurre en los turismos, se sitúa discretamente sobre la carrocería en la puerta
02:57trasera derecha, mientras que el emblema Traffic inaugura la nueva tipografía adoptada para los
03:03vehículos comerciales de la marca. Pasamos ahora al interior donde el Traffic E-Tech eléctrico
03:10presenta una cabina moderna y disruptiva. El salpicadero llama la atención por su robusta
03:15forma de tubo que se extiende de lado a lado. Este diseño atemporal en su temática tubular
03:22se ancla firmemente en la modernidad con la integración de sus dos pantallas digitales,
03:27un cuadro de mandos de 10 pulgadas y una pantalla central de 12 pulgadas que está claramente orientada
03:33hacia el conductor. En cuanto a los materiales, la tapicería de los asientos combina tejidos
03:39grises y una tela de tipo vaquero, que puede llevar costuras amarillas en tela gris y blanca
03:45sobre el tejido vaquero si se elige la opción.
03:50Para el profesional, los espacios de almacenamiento ingeniosos y generosos son imprescindibles y
03:56estos abundan a bordo del nuevo Traffic. Además de la guantera cerrada, encontramos numerosos
04:01espacios abiertos y compartimentados distribuidos por todo el habitáculo.
04:07La tecnología es el pilar de esta furgoneta, siendo el primer vehículo de la marca que
04:12incorpora el software SDV, software de Fint Vehicle de Ampere. Esta arquitectura de software
04:18centralizada puede recibir actualizaciones de forma remota y en tiempo real, lo que permite
04:23al profesional agregar nuevas funciones a lo largo de la vida del vehículo.
04:27Para los profesionales con flotas o usos especializados, la arquitectura SDV ofrece grandes ventajas.
04:36Las empresas de reparto pueden integrar su sistema operativo para enviar al conductor
04:40toda la información de entrega en tiempo real.
04:45El nuevo Renault Traffic Furgón E-Tech Eléctrico ha optimizado su tamaño para facilitar el trabajo
04:51diario. La carrocería L1 ofrece un volumen de carga de 5,1 metros cúbicos con una longitud
04:57de 4,87 metros y una anchura de 1,92 metros.
05:03Para aquellos que necesitan más espacio, la versión L2 aumenta en el volumen de carga
05:08hasta los 5,8 metros cúbicos, logrando una longitud de 5,27 metros, gracias a una distancia
05:15entre ejes 40 centímetros más larga.
05:17Lo más importante es que su altura total se ha reducido a solo 1,90 metros, garantizando
05:25así el acceso a todos los parkings subterráneos.
05:28Además cuenta con amplias aberturas que permiten la carga de palet a través de las puertas laterales
05:33o traseras.
05:33Esta revolución no es solo técnica, se asienta sobre una nueva plataforma 100% eléctrica
05:41apodada Skateboard, que ha sido diseñada desde cero para la electrificación y es tan
05:46compacto y maniobrable en ciudad que tiene un radio de giro de tan solo 10,3 metros.
05:53Cuenta con un motor eléctrico de nueva generación que entrega 150 kilovatios de potencia
05:58y un par motor de 345 newton metro y se presenta con dos opciones de batería.
06:05Para quienes recorren muchos kilómetros, la batería de gran autonomía utiliza la química
06:10NMC, níquel, manganeso o cobalto, que ofrece la mejor densidad energética para una autonomía
06:16máxima de alrededor de unos 450 kilómetros WLTP.
06:22Para los profesionales que trabajan principalmente en entornos urbanos, se ofrecerá más adelante
06:27una batería de autonomía urbana con química LFP, que proporcionará una autonomía de
06:32alrededor de 350 kilómetros WLTP.
06:37Una primicia para los vehículos comerciales de Renault es a la incorporación de la tecnología
06:42de 800 voltios para la carga.
06:44Esta innovación permite, en un punto de carga rápida de corriente continua, pasar del 15
06:49al 80% en solo unos 20 minutos, recuperando 260 kilómetros.
06:55En cuanto a sus prestaciones, la robustez de su plataforma, combinada con la potencia
07:01de su motor, permite una capacidad de remolque de 2 toneladas y una carga útil de 1,25 toneladas.
07:09Además, el vehículo ofrece funcionalidades V2X, Vehicle to Load y Vehicle to Grid.
07:17En términos de seguridad, el Traffic integra el servicio Safety Coach para mejorar el estilo
07:22de conducción. Este sistema utiliza captadores e inteligencia artificial para evaluar los
07:28riesgos a los que se enfrenta el conductor, considerando diversos factores de riesgo.
07:34Producido en Francia en la fábrica de Saint-Duville de Renault Group, el nuevo Renault Traffic
07:40Van E-Tech Electric 2026, que también se ofrecerá en versiones chasis-cabina, piso-cabina, volquete
07:46y caja, estará disponible en las carreteras a partir de finales de 2026.
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