Luciano Fusaro: "Con los subsidios actuales, la tarifa debería duplicarse"

Name: Luciano Fusaro: "Con los subsidios actuales, la tarifa debería duplicarse"
Uploaded: 2025-12-05T18:19:11+00:00
Duration: 8 min 4 s
Channel: Cronica
Description: Ver Luciano Fusaro: "Con los subsidios actuales, la tarifa debería duplicarse" - Cronica en Dailymotion

Cronica

hace 13 horas

Categoría

📺

Transcripción

Mostrar la transcripción completa del vídeo

00:00que es responsable de todo lo que tiene que ver, o por lo menos que integra,

00:03todo lo que tiene que ver con los dueños de la línea.

00:05Fusaro, gracias por atendernos en este momento.

00:08¿Dónde está toda esa plata? ¿Qué se hace con la plata que llega del Estado

00:10como subsidio a las empresas? Gracias por atendernos, Fusaro.

00:15Sí, ¿qué tal? Bueno, en primer lugar, lo que quiero aclarar es

00:18cómo funciona el esquema de remuneración de una empresa de transporte

00:21para que tengamos en cuenta cómo funciona esto.

00:24El ingreso, digamos, una empresa de transporte,

00:27el dinero que necesita para operar no lo decide la empresa,

00:30lo decide el regulador, el Estado.

00:32¿Y cómo lo decide? A través de una estructura de costos

00:34donde calcula el nivel de consumo de cada insumo,

00:38gasoil, manodobra, etcétera, los precios de cada uno de esos componentes

00:42y ahí se determina un costo total.

00:44Todos esos cálculos los hace el Estado.

00:46Una vez que se hizo ese cálculo, se descuenta lo que entra por recaudación,

00:51por eso cada vez que aumenta la tarifa o baja el subsidio,

00:53porque, digamos, todo lo que ingresa tiene que ser igual

00:58a esa estructura de costos, lo que no entra por recaudación,

01:01el Estado lo agrega con subsidios o compensaciones.

01:04Por eso la palabra es compensaciones,

01:06porque compensa la diferencia entre lo que paga el usuario

01:09y lo que dio ese cálculo del dinero que necesita la empresa.

01:13Ese cálculo, ese dinero que necesita la empresa,

01:16la última vez que se había hecho fue en el mes de julio

01:19con los precios que tenía la economía en el medio de abril.

01:22Con lo cual el cálculo de lo que necesita una empresa

01:24para trabajar colectivo no se actualizaba desde el medio de abril.

01:28Toda la inflación que hubo desde entonces no estaba reconocida,

01:31como por ejemplo los aumentos de combustible,

01:34las paritarias que se firmaron el 25 de julio, etcétera.

01:38Por eso a medida que pasa el tiempo la situación se vuelve más crítica.

01:41Aumenta la tarifa, se descuenta el subsidio,

01:42la plata es la misma de lo que sucedió ese cálculo.

01:44¿Se usaron?

01:46Sí, entonces, el subsidio, ¿en qué se usa?

01:51La plata, volviendo a la pregunta, ¿en qué se usa la plata que se cubre el subsidio?

01:55Se usa en cubrir todos los costos que no cubre la tarifa.

01:58Hoy entre tarifa y subsidio una empresa recibe 1.100 pesos,

02:03la tarifa cubre apenas el 30% de ese dinero

02:06y la diferencia se cubre con los subsidios que se pagan,

02:11según ese cálculo que se ha hecho.

02:13Eso quiero clarificar bien, si uno descompone el valor del boleto de colectivo

02:17en porcentajes, ¿cuánto es de la empresa y cuánto es de subsidio?

02:25Mirá, hoy una empresa recibe el 70% de la plata que recibe de subsidio,

02:30el 30% de tarifa.

02:3270-30.

02:33¿Cómo es la estructura de costo de una empresa de colectivo común?

02:38Esto es información pública, estaría bueno los contadores,

02:41los que quieran interesarse en esto, hay información en internet,

02:44la resolución 36 del año 25, de julio de este año,

02:48que está publicada en la Boletín Oficial, con sus respectivos anexos,

02:50ahí está toda la información de los costos y la plata que tiene una empresa de colectivo

02:54y cómo son los cálculos.

02:56Entonces, ¿qué hace?

02:57Una empresa, el 50% de la plata que recibe la tiene que destinar en pago de mano de obra,

03:01el 20% restante es combustible, con lo cual entre mano de obra y combustible

03:06ya hay de entrada el 60% del ingreso que va aplicado a eso.

03:10Como el costo no se había actualizado, recién se actualizó en el día de ayer,

03:14en el día de ayer se publicó una nueva resolución,

03:17la resolución 86 de la Secretaría de Transporte de la Nación,

03:20que actualiza ese cálculo que no se tocaba desde el mes de abril,

03:24ya estaba muy desfasado, e incrementó el subsidio en aproximadamente 15%.

03:29Esa tarifa técnica, nosotros llamamos tarifa técnica lo que paga el usuario

03:33más lo que paga el Estado, eso es la tarifa técnica.

03:35La tarifa técnica que venía en 1.100 pesos, hoy está en 1.300 pesos.

03:40¿A qué se refiere la mano de obra?

03:43¿A qué se refiere la mano de obra?

03:46La mano de obra es el personal.

03:48O sea, ustedes le pagan al chofer con el subsidio del gobierno.

03:57No, en realidad es así, el sueldo del chofer mecánico, etc.,

04:01es la mitad del costo del transporte, y el subsidio es al 70%.

04:05Con lo cual, entre lo que se recibe de subsidio y tarifa,

04:08se cubren todos los costos.

04:09No es que la plata va destinada a esta plata para pagar salario, no.

04:13Pero parte sí.

04:14O sea, no está descripto para que tienen que pagar dinero.

04:16Parte sí va para pagar salario.

04:17Y sí, ahí te está diciendo que el empresario recibe 70 en subsidios.

04:24No debería.

04:24El resto es la tarifa.

04:26Pero no debería pagarle sueldo con plata.

04:29Estoy preguntando, estoy hablando.

04:31No debería el tema del empresario utilizar la plata del subsidio

04:37para pagar a los empleados.

04:39Pero eso pasa porque no hay control.

04:41Eso pasa porque no hay control.

04:42Ahora, yo le pregunto a Fusaro, ¿dónde fue la plata de las cámaras en los colectivos?

04:48Cuando fue la ola de colectiveros muertos, ¿dónde fue el tema de las cabinas de seguridad?

04:54Porque yo no las veo, las cabinas instaladas.

04:56No, perdón, no hay, no hay, no, igual te comento, lo de las cámaras de silencio están instaladas

05:02en las líneas de ciudad y en las líneas de provincia.

05:05Eso está funcionando incluso.

05:07Nunca la vi.

05:08Y después, perdón, y después cabinas de aislamiento de chofer, eso no está permitido.

05:14No, eso se decidió que no era una buena medida.

05:18Fusaro, Fusaro, ¿cuánto tiene que estar?

05:21No, no, no, pero la plata que se ha recibido para las cámaras de silencio, las cámaras de silencio están instaladas.

05:27Bien. Fusaro, ¿cuánto tiene que estar el boleto del colectivo al mínimo?

05:30Si vos cubrís, por eso, nosotros siempre hacemos hincapié, tenemos que hacer bien las cuentas,

05:35porque esto es un servicio regulado, es un servicio público, hay un contrato de explotación

05:38y hay que brindarse con frecuentes y pagar salarios.

05:40Hay que hacer bien las cuentas.

05:42Cuando uno hace bien las cuentas, le va a dar, y esto es un debate que yo he invitado a muchísimos economistas

05:47y nadie me tocó la aposta, ¿cuánto cuesta mover un usuario?

05:50Hoy cuesta 1.700 pesos.

05:52Yo invito a cualquiera que me arrebata este número.

05:54Está bien, perdón, pero perdón.

05:55De esos 1.700 pesos, perdón, de esos 1.700 pesos, si quisiéramos trasladarlo todo a tarifa

06:01y sacando los subsidios, tendrías que tener un boleto mínimo de 1.500, 1.700 pesos.

06:06O sea, que el boleto de car...

06:081.700 más.

06:09Si vas a dejar el subsidio que está ahora, tendrías que duplicar la tarifa.

06:141.600.

06:14O sea, usted dice 1.600, imposible.

06:17¿Quién viaja con 1.700?

06:19No hay ningún diputado, senador, funcionario arriba de un colectivo.

06:23No lo hay.

06:24O por lo menos no se ve hasta ahora.

06:26Pero hay lugares en el interior que están pagando 2.000 pesos y 2.500.

06:29¿Quién viaja?

06:32Perdón, en Córdoba y en Rosario de esos ya se está pagando 1.580 el boleto.

06:36Y en la costa también.

06:38Pero acá en el AMBA que toman 3 colectivos para ir a trabajar, ¿quién viaja?

06:42¿Quién sube por 1.700?

06:43Es que debiera ser un boleto único ahí.

06:45¿Pero dónde único?

06:46Si tienen 3 colectivos.

06:47Pero igual...

06:48Aunque sea único, perdón, Meli, ¿no?

06:50Aunque sea único, recién decía la señora, 3 colectivos se tienen que tomar,

06:54los 2 colectivos y el subde.

06:56¿Cómo hace?

06:57Y se eliminaron...

06:57Igual te comento, perdón, te comento...

06:59Una aclaración sobre eso que vos estás diciendo.

07:03El 75%, lo tenemos medido esto, el 75% de la gente que viaja en colectivo en el AMBA,

07:08el 75% toma un colectivo para ir y un colectivo para volver, nada más.

07:13¿En el AMBA?

07:14En el AMBA, sí, en el AMBA.

07:15O sea, con urbano más ciudad, más líneas que entran y salen de ciudad.

07:18El 25% restante sí toma más de un medio para ir y más de un medio para volver.

07:22Y esa gente, esa gente que toma varios colectivos, recordemos que tienen descuentos adicionales,

07:2850% del segundo viaje, 75% en el tercero, y si mete un cuarto viaje, muy raro, prácticamente

07:34le sale gratis.

07:35Eso también hay que decir...

07:37Y también hay que decir...

07:39Hay algo que es muy importante, es decir, que hay mucha gente que viaja gratis.

07:45Entonces, cuando vos tenés mucha gente que viaja gratis en el transporte, eso también

07:50de cierta forma lo tenés que trasladar al que paga el usuario, porque finalmente lo corto...

Sé la primera persona en añadir un comentario

Añade tu comentario

Luciano Fusaro: "Con los subsidios actuales, la tarifa debería duplicarse"

Categoría

Transcripción

Sé la primera persona en añadir un comentario

Recomendada