00:00...
00:00C'est un métro qui aura la particularité d'avoir la climatisation,
00:13ce qui n'était pas le cas de toutes les rames à Toulouse aujourd'hui,
00:16donc ça changera énormément pour les passagers toulousains.
00:20En termes d'éclairage également, on a ce qu'on appelle le smart lighting,
00:23ou éclairage intelligent, qui va permettre d'être asservi par rapport au cycle circadien,
00:28c'est-à-dire qu'en fonction de l'heure de la journée,
00:32on va pouvoir influer sur la température et la puissance d'éclairage.
00:36L'autre particularité en termes d'architecture de cette rame,
00:39c'est les intercirculations ouvertes, qu'on appelle rames BOA,
00:43qui ont plusieurs avantages.
00:46Le premier avantage, ça va être de permettre à plus de passagers,
00:49finalement, de prendre place à bord du train,
00:51puisqu'on a une continuité réellement planchée entre les deux voitures,
00:54mais également ce qui va permettre de donner un meilleur sentiment de sécurité pour les passagers
00:59qui ne se sentiront jamais seuls et isolés dans une seule voiture.
