El General Óscar Lozano, Director del Tren Maya, reportó que el proyecto alcanzó la meta de 1.2 millones de pasajeros el 3 de diciembre. Afirmó que el tren transforma la región, impulsando carreras ferroviarias y recuperando 29 zonas arqueológicas.
00:00Ha pasado casi dos años, desde la inauguración del Tren Maya, uno de los proyectos que más beneficios le han dado al país,
00:05y por eso vamos a platicar del tema.
00:07Hoy nos acompaña, me da mucho gusto recibir en este programa al General de Brigada de Estado Mayor,
00:11Óscar David Lozano Águila, Director General del Tren Maya.
00:13¿Cómo le va a generar? Bienvenido.
00:15Muy buenas noches, muchísimas gracias, Víctor Michel, por recibirme en este tu programa.
00:19Y agradecer a tu auditorio la oportunidad de platicar el día de hoy sobre el Tren Maya.
00:24Un gusto tenerlo acá. Vámonos primero, dos años ya.
00:27¿Qué cifras tienen?
00:28Muy buenas cifras, muy buenos resultados.
00:31Nuestro plan institucional está funcionando, los objetivos que nos habíamos propuesto se han estado cumpliendo.
00:37Hoy lo dije en la mañanera, precisamente uno de los objetivos fundamentales era alcanzar a mover un millón doscientos mil pasajeros en este año.
00:45Ya lo logramos, el día 3 de diciembre completamos ese objetivo.
00:49¿Qué quiere decir? Que la meta la vamos a superar en un 11.08%.
00:53Pero más allá de esos resultados, Víctor Hugo, ¿qué te debo de platicar?
00:58Yo constato que la gente disfruta mucho de viajar en el tren.
01:03Es una estructura, una infraestructura construida verdaderamente para dar movilidad y unir a las comunidades del sureste.
01:11Estamos dando resultados.
01:12El tren Maya está transformando el sureste.
01:16¿Y por qué digo que lo está transformando?
01:18Lo está transformando desde el punto de vista académico, desde el punto de vista económico, desde el punto de vista cultural y desde el punto de vista de la movilidad.
01:25Académicamente, ¿por qué?
01:27Porque las universidades de la región están generando escuelas, están generando carreras ferroviarias.
01:34Estamos teniendo hoy ingenieros ferroviarios, ingenieros en sistemas ferroviarios.
01:38Estamos teniendo técnicos en mantenimiento de infraestructura de vías, carreras que antes no se tenían y que hoy están alimentando la posibilidad de incorporarse a un mercado laboral diferenciado.
01:49Desde el punto de vista cultural, porque también Tren Maya está aportando con la remodelación y la recuperación de 29 zonas arqueológicas, de ciudades que están vivas, que están generando una recuperación de la identidad cultural de la región.
02:06Y desde el punto de vista económico, porque a través de toda la infraestructura que se ha construido, existe la posibilidad de generar economías secundarias para satisfacer necesidades que antes no se tenían.
02:18Con la movilidad de la gente y con la movilidad también del turista.
02:21Ese es un gran punto, porque a ver, lo planteo en Europa, por ejemplo, es muy común que alguien vive en Estrasburgo y se cruza la frontera para trabajar en la ciudad de al lado, ahí en Alemania.
02:31La pregunta que le haría precisamente es, ¿ya se está dando este fenómeno de movilidad de personas que trabajan, voy a poner un ejemplo, en Mérida y trabajan o viven en Cancún?
02:41¿Ya se está dando este fenómeno?
02:42Fíjate que qué bueno que me preguntas esto, porque sí es importante decirlo y la gente lo sabe.
02:46El tren se utiliza para moverse hoy día, hay gente que a mí me comenta, desde Mérida y en los registros que tenemos, para trabajar en la Riviera Maya, hacia Cancún.
02:56¿Y qué están haciendo también muchas gentes que se mueven hacia el extranjero desde el aeropuerto internacional de Cancún?
03:02Dejan su vehículo en la estación de Mérida y Alteya, se suben al tren, se trasladan a la estación Cancún en 3 horas 20 minutos, con una eficiencia y con la puntualidad que le hemos permitido otorgarle a nuestros pasajeros.
03:15Y pueden abordar el avión directamente desde la estación del tren, se suben a uno de los vehículos eléctricos, los lleva a la terminal del aeropuerto, toman su avión y salen.
03:23Cuando regresan, hacen el movimiento a la inversa, regresan a Mérida, toman su vehículo y se van a su casa.
03:29Y eso se está dando con mucha frecuencia.
03:32Ese es un punto muy interesante, porque la gente finalmente si tiene la posibilidad de moverse de una ciudad a otra para trabajar y poder regresar a su hogar, lo va a hacer.
03:39Ahí le preguntaría, porque también es un tema que está ahí en la discusión pública, como si fuera algo malo, la participación de los militares en el tren Maya, pero hay un fundamento legal detrás de este.
03:50Cuéntenos un poco sobre la participación, ¿cómo se fundamenta legalmente esta participación de la Fuerza Armada, de la Guardia Nacional, del Ejército en el tren Maya?
03:58Bueno, son dos aspectos que hay que diferenciar.
04:01La Guardia Nacional, ¿por qué está la Guardia Nacional garantizando la seguridad física de 1554 kilómetros de vías, de casi 70 instalaciones diferenciadas, que hablamos de estaciones, talleres, cocheras, una serie de infraestructura que tenemos que darle seguridad?
04:16La Guardia Nacional, de acuerdo con la ley de la Guardia Nacional, tiene la encomienda de cuidar y de supervisar las vías generales de comunicación.
04:26Luego entonces, si tren Maya es una vía general de comunicación, la Guardia Nacional tiene esa responsabilidad, es su competencia.
04:33En el caso de las Fuerzas Armadas, participan en la construcción de los tramos 5 Norte, 6 y 7, que ya los concluyeron, el agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles,
04:42y están construyendo la infraestructura de carga en su primera etapa, y lo hacen porque la ley orgánica de la Administración Pública Federal y la ley orgánica del Ejército y Fuerza Aérea
04:52posibilita que el Ejército y Fuerza Aérea mexicanos desarrollen tareas y obras sociales que tiendan al progreso del país.
05:00Y por esa razón, estamos participando sobre todo en proyectos estratégicos tan importantes.
05:05Me queda un minuto, ya sabe que la televisión me va a pescar la guillotina.
05:08Yo quiero preguntar rapidísimamente, ¿cómo vamos en términos de la evolución de pasajeros y en dónde estiman estar a finales de esta década?
05:15Yo creo que vamos muy bien.
05:17La respuesta de todo el público, y yo quiero agradecer aquí al público, decirles que Tren Maya garantiza el transporte con seguridad de nuestros pasajeros.
05:27Que agradecemos de verdad la preferencia que nos han otorgado, y hemos logrado incrementar más del 100% de 2024 a 2025 el número de pasajeros movilizados.
05:39Hemos crecido un 18% consistentemente cada mes en el incremento en número de pasajeros.
05:45De tal suerte que hemos movido, de empezar con 1904 en los primeros días de operaciones, a estar moviendo hasta 7.800 pasajeros en un solo día en estas épocas de temporada alta.
05:57¿Qué quiere decir?
05:58Que vamos cumpliendo con los objetivos y vamos a lograr que para el 2030 alcancemos el punto de equilibrio transportando 3.5 millones de pasajeros al año.
06:08Y vamos a transportar también carga, 4.5 millones de toneladas de carga para el 2030.
06:14Estamos seguros que con este plan vamos a lograr depender cada vez menos de recursos presupuestales y darle la posibilidad a la gente de tener un tren que es sustentable, que tenga esa capacidad.
06:25Con esto me quedo, General Óscar David Lozano, titular del Tren Maya. Muchas gracias por haber estado con nosotros esta noche.
06:30Muchísimas gracias a ti, Víctor Hugo. Gracias a tu público y gracias por la generosidad de tu espacio.
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