En diálogo con Exitosa, el gerente general de A Movernos, Roberto Vélez, sostuvo que Renzo Reggiardo y la Municipalidad de Lima deben explicar cómo garantizarán el mantenimiento de vías tras el retiro de Rutas de Lima. "Esperemos que pueda cumplir con el presupuesto", comentó.
Sigue nuestras noticias, entrevistas y novedades desde todas nuestras plataformas digitales: Instagram → / exitosape Twitter → / exitosape Facebook → / exitosanoticias Web → http://exitosanoticias.pe/ WhatsApp: 940 800 800
00:00Y les había anunciado que vamos a hablar de cómo va a ser la municipalidad para mantener las vías en buen estado.
00:10Rutas de Lima las mantenía, algunos piensan que más o menos, pero finalmente el cemento para transitar estaba de alguna manera transitable, para decirlo de una forma que todos me entiendan.
00:31No habían huecos.
00:33Nosotros estamos con Roberto Vélez, gerente general de Amovernos.
00:37Bienvenido, señor Vélez a Exitosa.
00:39Muy buenas noches, Karina. Muchas gracias por la invitación.
00:42Muchas gracias por estar aquí.
00:43¿Qué cree que pueda pasar ahora que la municipalidad ha dicho yo me hago cargo de todo y no voy a cobrar ni un centavo?
00:52¿Se puede mantener las vías de Lima sin el paquete, sin el dinero que significaba antes para la municipalidad los peajes?
01:02Era la bolsa de dinero.
01:03Sí, bueno, acá lo que hay que entender es que existía un contrato de concesión el cual establecía diversas obligaciones para el concesionario.
01:13Obligaciones de mantenimiento de la vía, lo que es un mantenimiento, digamos, rutinario, que es la limpieza, la eliminación de los desmontes, un mantenimiento periódico, que es cada cierto tiempo se tiene que mantener la vía en buen estado, porque con el alto flujo vehicular lo que va a ocurrir si no se hace un mantenimiento periódico es que la vía pues empiece a destruirse.
01:37Adicionalmente se han hecho obras de mejora, ¿no? De acuerdo con el contrato y, por ejemplo, hay intercambios viales, está el túnel Benavides.
01:47Se entiende que el túnel Benavides adicionalmente tiene alta tecnología porque hay gases que producen los vehículos y que de alguna manera hay sistemas que permiten que se pueda respirar por ese túnel.
02:02Entonces requiere de un centro de gestión y control, lo cual pues tecnológicamente no es pues una situación fácil de operar y así hay distintas otras obligaciones como, por ejemplo, la ambulancia, la grúa.
02:19Está el tema, está el tema de, por ejemplo, sabemos que en Punta Hermosa hay una quebrada seca, han habido huaicos, en el verano puede haber un deslizamiento y es obligación del concesionario limpiar inmediatamente esta vía para asegurar la transitabilidad.
02:35Entonces hay una serie de obligaciones que, como sabemos, por estas cartas que se han estado cursando públicamente y lo que la municipalidad ha manifestado a través de los medios de comunicación,
02:48es que la concesionaria ha dejado resuelto el contrato, aduciendo imposibilidad de poder seguir cumpliendo con el contrato porque ya no tiene recursos, productos del peaje.
03:02El día de hoy, el alcalde de Lima ha manifestado que el mantenimiento está asegurado.
03:09Lo que hay que preguntar es cuánto va a costar este mantenimiento al mes y si es que la municipalidad tiene ese presupuesto asignado,
03:18porque esta situación ha sido algo que ha venido desde hace un mes, ¿no?
03:22Claro, de un momento a otro.
03:23De un momento a otro y esperemos que la municipalidad pueda cumplir con este presupuesto, ¿no?
03:29Y también decir que este tema de los peajes, que ya no se van a cobrar, es una situación, digamos, novedosa, ¿no?
03:40Porque toda la vía, por ejemplo, la vía nacional, la vía panamericana, existen peajes.
03:45Entonces, si de pronto ya no se van a cobrar peajes en esta vía metropolitana de la panamericana,
03:54¿cuál será el futuro de las concesiones, de las asociaciones públicos o privadas en el Perú?
04:00Que básicamente se basan en peajes, ¿no?
04:03Y si de pronto una carretera no tiene el flujo suficiente para que sea autosostenible, autofinanciada,
04:10obviamente el Estado tiene que poner la diferencia de lo que se recauda con el peaje,
04:18pero en este caso eso lo hace el Estado, el gobierno nacional,
04:22pero en este caso estos recursos van a tener que ser aportados por la Municipalidad Metropolitana de Lima.
04:28La pregunta es, ¿tienen los recursos?
04:32Esa es la gran pregunta que los usuarios deberían hacerse,
04:37teniendo en cuenta que es una vía que en hora punta aproximadamente transcurren 2.500 vehículos por hora, ¿no?
04:48Entonces, imagínese usted si de pronto un camión queda varado en medio de la pista
04:53o en medio de, en las barreras entre las dos calzadas,
04:58que el día de hoy ha habido eso, por ejemplo, a la altura de Lurín,
05:02entonces lo que va a costar retirar, ¿no?
05:06A través de un remolque especializado que tienen que retirar la vía,
05:11eso va a perjudicar a los usuarios, horas.
05:14Y esa situación tiene que ser muy bien manejada, ¿no?
05:18Entonces, nosotros esperamos que la Municipalidad cumpla con el plan que debe tener organizado
05:26para poder asegurar la transitabilidad de la vía.
05:30Claro, porque la Municipalidad tiene algunos recursos destinados desde el gobierno central,
05:37pero, sin embargo, los recursos para el mantenimiento de vías,
05:44para estas vías tan grandes como es la vía que ha sido concesionada para Rutas de Lima,
05:53era precisamente la plata de los peajes que antes lo tenía de mape.
05:58Entonces, si no va a cobrar nada, ¿de dónde va a salir esos recursos?
06:05¿Va a ser en desmedro de otras acciones que tiene que hacer la Municipalidad?
Sé la primera persona en añadir un comentario