00:00Por falta de mantenimiento y mala planificaci贸n, Boliviana de Aviaci贸n opera s贸lo con 8 aviones de los 12 previstos.
00:10Boliviana de Aviaci贸n opera hoy s贸lo con 8 de los 12 aviones previstos por la mala planificaci贸n y falta de mantenimiento,
00:17lo que genera demoras, cancelaciones y dificultades para cumplir itinerarios.
00:21La aerol铆nea tambi茅n enfrenta una deuda de 37 millones de d贸lares por mantenimientos y alquiler de aeronaves inactivas.
00:28La capacidad operativa con la que hemos recibido la empresa es el 50% del total de las aeronaves disponibles.
00:34Es decir, BOA cuenta con una flota de 20 aeronaves, de las cuales operativamente recibimos 10 aeronaves operando.
00:42Entonces, en un momento cr铆tico, inclusive en la 煤ltima semana de noviembre, hemos llegado a operar con 8 aeronaves,
00:48lo cual obviamente nos acarrea todo lo que se refleja, 驴no es cierto?, demoras, cancelaciones, atrasos y imposibilidad de cumplir un itinerario que estaba comercializado para 12 aeronaves.
01:02Entonces, la diferencia entre la realidad operativa y lo que se vendi贸 al usuario es una brecha muy dif铆cil de cumplir.
01:11Debido a los retrasos provocados por la falta de aviones en servicio, los trabajadores han tenido que asumir mayor carga laboral y horas extra,
01:19mientras que los pasajeros expresan su malestar hacia los funcionarios de NAVOL.
01:23El mayor problema tenemos con el usuario, que son los pasajeros, ya que los pasajeros realmente, a consecuencia de las demoras de BOA,
01:32est谩n queriendo hasta agredir al personal del aeropuerto. Tratamos de controlarlos, pero realmente es muy, muy, muy, los pasajeros est谩n muy agresivos por el tema de BOA.
01:46BOA activ贸 un plan de contingencia para recuperar aviones y normalizar itinerarios, descartando privatizaci贸n y buscando alianzas p煤blico-privadas para volver la compa帽铆a eficiente y autosostenible.
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