Hora Veintipico #652 | Una hora y veintipico hablando de trenes con Óscar Puente - Vídeo Dailymotion

Cadena Ser

Se lo pedimos y ha cumplido. El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible ha vuelto a su programa favorito para hablar de trenes y nada más. Héctor de Miguel ha repasado con él la actualidad ferroviaria de toda España, como si un viaje en tren por toda la península se tratara, incluida Portugal. Adivinad con qué provincia ha empezado la entrevista.

Transcript

00:00:00SER PODCAST

00:00:30Y lo he traído

00:00:30Como un puente viviente, ¿no?

00:00:32Un puente

00:00:32Como si fuera el Belén viviente

00:00:34Porque tú crees que él querría hacer un puente con nosotros

00:00:36El ministro

00:00:37También

00:00:37Ministro, ¿usted querría hacer un puente a través de un puente que es usted mismo?

00:00:43Me encantan los puentes, tengo uno de siete meses

00:00:46Pues ya está, Marina, muchísimas gracias

00:00:48De nada, ¿eh? Os he venido para esto

00:00:49Luego decís que cobráis poco

00:01:00Bueno, alguien que se llama Keke

00:01:05Que, que, que, que se llama

00:01:07Que le quiten la tapa, que no está grabando nada

00:01:30Muy buenas, esto es Hora 20 y pico

00:01:33Yo soy Héctor de Miguel, influencer ferroviario

00:01:36Y a mi lado está otro influencer ferroviario

00:01:38Oscar Puente, bienvenido, muchas gracias

00:01:39Muchas gracias, Héctor

00:01:40Ministro de Transportes

00:01:42Y tal como os prometimos

00:01:43Nos vamos a tirar una hora hablando de trenes

00:01:45Aviso, o sea, no esperéis

00:01:47Mandangas con bitoquiles, con nada

00:01:50Solo trenes

00:01:51El podcast que nadie pidió nunca

00:01:53Y del que esperemos que salga un formato

00:01:55Que podamos venderle, pues qué sé yo

00:01:56A Podium Podcast o a Open Play

00:01:58Que ahora compra cualquier cosa

00:02:00Bueno, yo creo que tú

00:02:01Esto lo tienes bien planificado

00:02:03Porque en el fondo

00:02:04Lo que estás tratando es de moverle la silla

00:02:06Y más bretos

00:02:07Exacto

00:02:07Y esta es la entrevista

00:02:08Para demostrar que tú puedes hacer un programa

00:02:11Con temas serios

00:02:12Exacto

00:02:12Tú sabes que cuando te presentas a Londas

00:02:14Te piden un programa que ejemplifique

00:02:16El mejor que tengas

00:02:17Yo creo que va a ser este

00:02:19Perfecto

00:02:19Va a ser este

00:02:20Te voy a pedir brevedad en las respuestas

00:02:22Lo que se pueda

00:02:23Para que puedan entrar

00:02:24Todas las preguntas que tengo aquí

00:02:25Aproximadamente 422

00:02:27Así que

00:02:29Alicia

00:02:29Activa la ruleta esa

00:02:30Que hemos preparado

00:02:31Con el mapa de España

00:02:32Alicia ahora flipando

00:02:33Diciendo

00:02:33Si no me has pedido nada

00:02:34Pero luego en postpro lo hacemos

00:02:35Y

00:02:36A ver

00:02:37En donde cae la flecha

00:02:39Empezamos por esa parte de España

00:02:41Y seguimos en el sentido

00:02:42De las agujas del reloj

00:02:44Ahí está la ruleta

00:02:45Qué emoción

00:02:45Dónde caerá

00:02:46Vaya

00:02:47Salamanca

00:02:47Bien

00:02:48Ministro

00:02:50¿Por qué no se han recuperado

00:02:51Todas las frecuencias

00:02:52Del albia con Madrid

00:02:53Que había antes de la pandemia

00:02:54Y para cuándo se pruebe la quinta

00:02:56Si es que se pruebe

00:02:57No se han recuperado

00:02:58Bueno

00:02:59Recuperado la cuarta

00:03:00La cuarta

00:03:01Los fines de semana no

00:03:02Ah bueno

00:03:03Los fines de semana no

00:03:04Bueno

00:03:04Que sería necesaria

00:03:05Supongo

00:03:05Bueno

00:03:06A ver

00:03:07El problema

00:03:07Con Salamanca

00:03:09Es un problema general

00:03:11En el conjunto de España

00:03:12Que es el tema del material rodante

00:03:14Hemos recuperado la cuarta frecuencia

00:03:15Con esa excepción que dices

00:03:17Del fin de semana

00:03:17Pero

00:03:18El implantar la quinta

00:03:20Necesitamos material

00:03:21Y en ello estamos

00:03:22Es decir

00:03:23Yo estoy

00:03:23Mira

00:03:24Viajo a China la semana que viene

00:03:25Voy a Florencia

00:03:26¿Puedo comprar trenes?

00:03:27Bueno

00:03:28Es una de las opciones

00:03:28Que estamos valorando

00:03:30Hay una compra de trenes

00:03:31Ahora importante

00:03:31¿No?

00:03:32De Renfe

00:03:32Que se ha anunciado

00:03:33Bueno

00:03:33Tenemos la compra

00:03:34Más importante

00:03:35Pendiente de entrega

00:03:37Que es la de los 500 trenes

00:03:38Nos han llegado

00:03:38Solo los 106

00:03:39Espero que este año

00:03:41Ya lleguen los 107

00:03:42Y los de cercanías

00:03:43Que van a empezar a llegar

00:03:44Ya a lo largo del 26

00:03:45Pero

00:03:46La realidad

00:03:46Es que

00:03:47Y esto es una consideración general

00:03:48Que va a valer

00:03:49Para ser

00:03:49Para explicar muchas cosas

00:03:51Del resto de

00:03:51De los territorios

00:03:52Lo cierto es que Renfe

00:03:54Ha tenido una política

00:03:55De planificación de compras

00:03:56Muy centrada en

00:03:57Las gallinas que entran

00:03:59Por las que salen

00:03:59Es decir

00:04:00¿Cuántos trenes vamos a jubilar?

00:04:01Tantos compramos

00:04:02Y claro

00:04:03Esto no

00:04:04No sirve

00:04:04Porque evidentemente

00:04:06Hay que ampliar servicios

00:04:07Y para ampliar esos servicios

00:04:09Es imprescindible

00:04:10Contar con nuevo material

00:04:11La demanda está creciendo muchísimo

00:04:13Estamos en cifras

00:04:14En alta velocidad

00:04:15Cercanas a los 50 millones

00:04:16De usuarios

00:04:17Nos hemos disparado

00:04:18En la larga distancia

00:04:19Más de 155

00:04:20Y eso significa

00:04:21Que hay que comprar

00:04:22Más trenes

00:04:23De los que jubilamos

00:04:24Y en ello estamos

00:04:25Ahora a principios de año

00:04:26Espero que sacaremos una compra

00:04:27Dos contratos probablemente

00:04:29Dos licitaciones

00:04:30Uno para el corto plazo

00:04:31Para intentar tener trenes

00:04:33Lo antes posible

00:04:34Con la dificultad

00:04:35De que los trenes

00:04:36Tardan mucho en fabricarse

00:04:37Mucho en homologarse

00:04:38Y luego una compra más

00:04:39Digamos de medio plazo

00:04:41Con esa previsión

00:04:42De ir cubriendo

00:04:43Lo que vamos

00:04:44Desechando

00:04:45Y también de ampliar

00:04:46El tren rápido

00:04:48De Salamanca

00:04:49Actualmente tarda

00:04:49Una hora cuarenta

00:04:51Que no está mal

00:04:51Porque compite con el coche

00:04:53Que es de lo que se trata

00:04:54Pero podría tardar menos

00:04:55Con unas obras muy sencillas

00:04:56Y muy baratas

00:04:57Comparadas con otras actuaciones

00:04:58En el tramo de vía convencional

00:05:00¿No?

00:05:00Para poder ponerlo a

00:05:02Para que poder circular

00:05:03A más velocidad

00:05:05Que ahora no sé

00:05:05Si son 160 o 150

00:05:07¿Por qué no se hacen

00:05:08En ese tramo

00:05:09Se están haciendo

00:05:11En todo el tramo

00:05:12De Salamanca

00:05:13Además incluso

00:05:14Hasta Fuentes de Oñoro

00:05:15Se está trabajando

00:05:17En todas esas obras

00:05:18Que tú describes

00:05:19Que son básicamente

00:05:20Tema de electrificación

00:05:22De sistemas de seguridad

00:05:23Etcétera

00:05:24Eso se está haciendo

00:05:25¿Y no se podría adaptar

00:05:27El intercambiador de Medina

00:05:28Para que otro tipo de tren

00:05:29Circularan por él?

00:05:30Porque ese intercambiador

00:05:31Solo admite un tipo de tren

00:05:32Y así tener conexiones rápidas

00:05:34Con el norte

00:05:34Incluso con el mediterráneo

00:05:35A ver

00:05:36El intercambiador de Medina

00:05:38En este momento

00:05:39Está pensado

00:05:40Para el servicio

00:05:41Que tiene que prestar

00:05:42¿No?

00:05:42Pero tampoco hay gran problema

00:05:44En modificar los intercambiadores

00:05:45En el caso de que se contemplen

00:05:47Otros servicios

00:05:49¿No?

00:05:49Esto que tú estás describiendo

00:05:50Bueno yo creo que Renfe

00:05:51Todavía no se lo ha planteado

00:05:53Pero en fin

00:05:54Tocar un intercambiador

00:05:55No es un gran problema

00:05:56Yo es mi parte favorita

00:05:59Al viaje

00:05:59Cuando el tren

00:06:00Entra en el intercambiador

00:06:01Y a ver qué pasa

00:06:02Porque claro

00:06:03Se apaga todo

00:06:04Son zonas críticas

00:06:05Por ejemplo

00:06:06En el caso de la comunicación

00:06:07Con Galicia

00:06:08El intercambiador

00:06:09De Tabo Adela

00:06:10Es el que más problemas

00:06:11Nos da

00:06:12Y el que más problemas

00:06:12Nos ha dado

00:06:13Sobre todo

00:06:13Con la entrada en servicio

00:06:14De los 106

00:06:15Es un punto

00:06:16Bueno en el que se cambia de ancho

00:06:18El tren se queda sin tensión

00:06:19Etcétera

00:06:20Bueno

00:06:20Muchas cosas se reinician

00:06:22Y a veces

00:06:23Pues misterios del software

00:06:25El tren ahí se queda

00:06:26¿No?

00:06:26Es un momento de tensión

00:06:28Se queda sin tensión

00:06:29Y hay tensión

00:06:29Efectivamente

00:06:30De repente

00:06:30El iPhone no carga

00:06:31Tenemos que ser conscientes

00:06:32De que somos un país

00:06:33Que ha pasado

00:06:34De la prehistoria

00:06:35En lo ferroviario

00:06:36A ser uno de los países

00:06:37Más avanzados del mundo

00:06:38Compartiendo anchos distintos

00:06:40Nosotros no tenemos

00:06:42Un único ancho de vía

00:06:42Tenemos cuatro anchos de vía

00:06:44En nuestro país

00:06:45¿No?

00:06:46Entonces claro

00:06:46Bueno pues con eso

00:06:48Tenemos que jugar

00:06:49Esa es nuestra

00:06:49Esa es nuestra situación

00:06:51¿No?

00:06:52La electrificación a Portugal

00:06:53Hablabas antes de ya

00:06:54Acumula un retraso importante

00:06:55En el lado español

00:06:56Sin embargo del lado portugués

00:06:57Las obras ya están finalizadas

00:06:59¿Cuándo vamos a poder

00:07:00Ver trenes a Portugal?

00:07:02Pasando por Salamanca

00:07:03Bueno como digo

00:07:05Estamos

00:07:05Con todas las obras

00:07:07Hasta Fuentes de Oñoro

00:07:08Y eso por tanto

00:07:10Será una realidad

00:07:10En convencional

00:07:11No en alta velocidad

00:07:12Las conexiones con Portugal

00:07:15Yo sinceramente creo

00:07:17Que nosotros

00:07:17Vamos muy adelantados

00:07:19Y que tendremos

00:07:20Los deberes hechos

00:07:21Probablemente

00:07:22Bueno en algún caso concreto

00:07:23Como es el de Extremadura

00:07:24Mucho antes que los portugueses

00:07:26Es decir

00:07:26Por ejemplo

00:07:27La Madrid-Lisboa

00:07:27Nosotros tenemos

00:07:29Comprometido

00:07:31Que en 2030

00:07:32Tendremos la conexión

00:07:33Hasta frontera

00:07:34Desde Madrid

00:07:34Y Portugal

00:07:36Bueno pues

00:07:37Esperemos que en 2032

00:07:382034 pueda tenerlo

00:07:40En el caso de la conexión

00:07:41Por Galicia

00:07:42Realmente

00:07:44Portugal está trabajando

00:07:46Ahora mismo

00:07:47En la construcción

00:07:48De la Porto-Lisboa

00:07:49No está empezando

00:07:51Ni hacia el norte

00:07:52Ni tiene nada hecho

00:07:53Ni planificado

00:07:54De momento

00:07:55De manera que nosotros

00:07:56Probablemente llegaremos

00:07:57A la frontera

00:07:58De Tui

00:07:59Con el tren

00:08:00Antes de que los portugueses

00:08:02Tengan construido

00:08:02Su parte

00:08:03Yo creo que nosotros

00:08:05En esto

00:08:05Vamos rápido

00:08:06Pero también

00:08:06Dependemos de los países

00:08:07Nuestros países fronterizos

00:08:10Como son Portugal

00:08:10O Francia

00:08:11Por ejemplo

00:08:11Que es un caso

00:08:12Todavía mucho peor

00:08:13Porque bueno

00:08:14En Portugal

00:08:14Desde luego

00:08:15Hay buena disposición

00:08:16Hay voluntad

00:08:16Acabamos de firmar

00:08:18Una implementing decision

00:08:19Que nos garantiza

00:08:21Cierta financiación

00:08:22Y compromete plazos

00:08:23Con la Unión Europea

00:08:24Pero en el caso de Francia

00:08:25La colaboración

00:08:26En este momento

00:08:26Es nula

00:08:27No hay

00:08:27No hay buen rollo

00:08:29Con Francia

00:08:29No es cuestión

00:08:30De buen rollo

00:08:31Ahora mismo

00:08:31Con el ministro francés

00:08:33El clima es muy bueno

00:08:36Por muchas razones

00:08:37De tipo personal

00:08:38Se ha medio criado

00:08:39En Alicante

00:08:39Tiene a su familia

00:08:40Aquí en España

00:08:41La verdad que

00:08:42Hemos entablado

00:08:44Una relación buena

00:08:44Con él

00:08:45Pero es el quinto

00:08:46Que conozco

00:08:46Desde que soy ministro

00:08:47En dos años

00:08:48Entonces es difícil

00:08:49Ahora yo creo

00:08:51Que él tiene

00:08:52Muy buena disposición

00:08:52Y creo que eso

00:08:53Nos va a permitir

00:08:54Avanzar

00:08:55Un poco más

00:08:56En las conexiones

00:08:57Interfronterizas

00:08:58Pero hay que tener en cuenta

00:08:59Que los plazos

00:09:00Que maneja Francia

00:09:00En este momento

00:09:01Son larguísimos

00:09:03Estamos hablando

00:09:04De 2042

00:09:052043

00:09:06Y luego hay

00:09:06Cierta reticencia

00:09:07Por parte de Francia

00:09:08A que Renfe opere allí

00:09:09Yo creo que Francia

00:09:11Es un país

00:09:13Que ejerce

00:09:15Una especie

00:09:16De proteccionismo

00:09:17Dentro de la Unión Europea

00:09:18¿Qué me dices?

00:09:19Francia es chauvinista

00:09:20Lo cual es

00:09:21Una cosa

00:09:22Un poco rara

00:09:22Porque

00:09:23O juegas al mercado

00:09:24Común

00:09:26Y lo haces

00:09:27De manera leal

00:09:27O juegas al proteccionismo

00:09:29Las dos cosas

00:09:30No pueden ser

00:09:31Entonces

00:09:31Yo en esto

00:09:32Creo sinceramente

00:09:33Que se equivocan

00:09:34Porque

00:09:34Desde mi punto de vista

00:09:35Francia sería

00:09:37La primera beneficiaria

00:09:38Estoy seguro

00:09:39De unas buenas conexiones

00:09:40Ferroviarias

00:09:41Interfronterizas

00:09:43Con España

00:09:43Es decir

00:09:43El sur de Francia

00:09:44Que además lo está reclamando

00:09:46Es verdad que es un país

00:09:46Muy centralizado

00:09:47Y se tiene muy poco en cuenta

00:09:49La voz de las regiones

00:09:50Pero tú preguntas

00:09:51En las regiones del sur

00:09:52De Francia

00:09:52Están deseando

00:09:54Que esas conexiones

00:09:55Se produzcan

00:09:55Y de hecho

00:09:56A mí me han venido a ver

00:09:57Los presidentes

00:09:58De las regiones

00:09:59Que obviamente

00:09:59Tienen muchísimo menos poder

00:10:01Que los presidentes

00:10:02De las comunidades autónomas

00:10:03De España

00:10:04Y desde luego

00:10:04Mucho menos poder

00:10:06En un país

00:10:06Tan centralizado

00:10:07Venga

00:10:08Nos vamos a Zamora

00:10:09En concreto

00:10:09A la zona de Sanabria

00:10:10¿Entiende la frustración

00:10:11Que genera tener

00:10:12Una estación de alta velocidad

00:10:13Que en origen

00:10:14No era

00:10:15No iba a ser una estación

00:10:16De alta velocidad

00:10:16Pero que ahora lo es

00:10:17En una zona

00:10:18Con problemas de despoblación

00:10:20Y ver

00:10:20Cómo se recortan servicios

00:10:22Y que muchos trenes

00:10:23Pasan sin parar

00:10:24Bueno

00:10:25Está bien que hables

00:10:26De recorte de servicios

00:10:27Porque hay gente que dice

00:10:27Nos han quitado el tren

00:10:29Sanabria tenía

00:10:30Ocho frecuencias

00:10:31De alta velocidad al día

00:10:33Y ahora tiene seis

00:10:34Es decir

00:10:34Se han perdido dos

00:10:36Quiero que se entienda

00:10:38Nosotros tenemos

00:10:40Que dar servicio

00:10:40A también núcleos

00:10:42De población

00:10:42Muy poblados

00:10:43Muy distantes entre sí

00:10:45Que es para lo que

00:10:45La alta velocidad

00:10:46Está concebida

00:10:47Y quitamos una frecuencia

00:10:50No solo ahí

00:10:50Sino en Agudiña

00:10:51En Medina del Campo

00:10:52Y en Segovia

00:10:53Para hacer un tren

00:10:54Más directo

00:10:54Que solo parara en Zamora

00:10:56Y que redujera

00:10:57Los tiempos de desplazamiento

00:10:59Tanto a Coruña

00:10:59Como a Vigo

00:11:00Por eso suprimimos

00:11:01Una de las

00:11:02Frecuencias de ida

00:11:03Y otra frecuencia de vuelta

00:11:05Claro

00:11:05Las cifras cantan

00:11:07Hablan por sí solas

00:11:09Es decir

00:11:09El número de viajeros

00:11:10Susceptibles

00:11:11De moverse en ese tren

00:11:12Hoy es muy superior

00:11:13A cuando

00:11:14Hacían esas tres paradas

00:11:16Y da un mucho mejor servicio

00:11:17Porque

00:11:18Claro

00:11:19Nuestro propósito

00:11:20Es competir con el avión

00:11:21Es decir

00:11:22En el momento

00:11:23En el que tú

00:11:23Consigues acercarte

00:11:24O rebajar

00:11:25Las tres horas

00:11:26En distancias

00:11:27De ese tipo

00:11:27El avión

00:11:28Cede cuota de mercado

00:11:30Al tren

00:11:30De manera espectacular

00:11:31La Madrid-Barcelona

00:11:32Estamos hablando

00:11:33De un 85% tren

00:11:3515% avión

00:11:36Cuando antes era

00:11:37Prácticamente

00:11:38El avión

00:11:38Lo comía todo

00:11:39Y en Galicia

00:11:40Está pasando

00:11:40Por ejemplo

00:11:41Santiago de Compostela

00:11:42Madrid

00:11:43Ahora mismo

00:11:43La cuota de mercado

00:11:45Del tren

00:11:45Se está incrementando

00:11:47De manera exponencial

00:11:48Por eso tomamos

00:11:49Esa decisión

00:11:49Y elegimos

00:11:51La frecuencia

00:11:52Que menos gente movía

00:11:53Es decir

00:11:54No fue un capricho

00:11:55Pero también

00:11:56Tengo que decirte

00:11:56Una cosa

00:11:56Que te va a sorprender

00:11:57Desde que tomamos

00:11:59Esa decisión

00:12:00Y variamos los horarios

00:12:01El número de viajeros

00:12:02Que sube y baja

00:12:03En Sanabria

00:12:04En el tren

00:12:04Se ha incrementado

00:12:05Un 30%

00:12:06Porque

00:12:07A pesar de lo que

00:12:08Muchas veces

00:12:09Se cree en los territorios

00:12:10Una operadora

00:12:12Como Renfe

00:12:13Dispone de herramientas

00:12:14Para saber

00:12:15Cuáles son

00:12:17Las mejores horas

00:12:18Cuál es la demanda

00:12:20Potencial

00:12:20Que tiene un territorio

00:12:21Y en este momento

00:12:22Con 6

00:12:22Estamos moviendo

00:12:23Un 30%

00:12:24Más de viajeros

00:12:25No obstante

00:12:26Estamos ahora

00:12:27Pensando en cómo

00:12:27Recuperar

00:12:28Esa primera frecuencia

00:12:30Del día

00:12:30Que reclaman

00:12:31Sobre todo

00:12:31Para conectar

00:12:32Con Zamora

00:12:33Pues para la gente

00:12:34Que tiene que hacer

00:12:34Gestiones

00:12:35De ir al médico

00:12:36Etcétera

00:12:37Y creo que en breve

00:12:38Estaremos en condiciones

00:12:39De ofrecer una solución

00:12:40O sea que

00:12:41Estamos pensando

00:12:42En una solución

00:12:43Esto que la gente

00:12:44No dude

00:12:44Para mí

00:12:45Quitar un tren

00:12:46No es plato de gusto

00:12:47Quitar una frecuencia

00:12:49Pero quiero que

00:12:50Que se entienda

00:12:50Que se hace en términos

00:12:51De racionalidad

00:12:52Con el material

00:12:53Que tenemos

00:12:54Insisto

00:12:55Las dos limitaciones

00:12:56Las dos limitaciones principales

00:12:57Que sobrevuelan

00:12:58Sobre todo

00:12:58Lo que me vas a preguntar hoy

00:13:00De por qué se hacen

00:13:01Por qué no se hacen

00:13:01Es una

00:13:02El dinero

00:13:03Y la otra

00:13:04El material rodante

00:13:05Y entonces

00:13:05Esto me gustaría

00:13:06Que se entendiera

00:13:07Ojalá tuviera más trenes

00:13:09Y ojalá tuviera más recursos

00:13:10Pero con lo que tenemos

00:13:11Intentamos dar

00:13:12El mejor servicio posible

00:13:13Si hablamos de León

00:13:15¿Por qué

00:13:17Se ha dejado

00:13:18Como morir

00:13:19Ese servicio

00:13:19Tan peculiar

00:13:20Y yo creo que necesario

00:13:21Que es el de FEBE

00:13:22¿Y qué planes hay

00:13:24Si los hay

00:13:24Para reactivarlo?

00:13:26Bueno

00:13:26A ver

00:13:26No es que se haya

00:13:28Dejado morir

00:13:28Había un plan

00:13:30De llevar el tren

00:13:31Procedente

00:13:32De FEBE

00:13:33Procedente

00:13:34Del entorno

00:13:35De la provincia de León

00:13:36Hasta el mismo centro

00:13:37Se planificó

00:13:39Algo que realmente

00:13:40No estaba bien pensado

00:13:42Porque ni siquiera

00:13:43Hay material rodante

00:13:44Disponible en el mundo

00:13:45Para ese

00:13:46En el mundo

00:13:47No lo hay

00:13:48No existe

00:13:48Habría que fabricar

00:13:49Un tren

00:13:50De hecho

00:13:50Se contrató un tren

00:13:52A Stadler

00:13:53Ese contrato

00:13:54Se resolvió

00:13:56En los tribunales

00:13:58Los tribunales

00:13:59Lo tiraron atrás

00:14:00Y esos trenes

00:14:01Que yo he ido a verlos

00:14:02A la fábrica de Stadler

00:14:03Están ahí ya

00:14:03Tirados

00:14:04Inservibles

00:14:05Porque hoy

00:14:05Ya no

00:14:06Ni siquiera se adaptan

00:14:07A la normativa

00:14:08Entonces no tenemos

00:14:08Material rodante

00:14:09Para ese servicio

00:14:11Que se había pensado

00:14:12Que era una especie

00:14:13De tren Trump

00:14:13Muy extraño

00:14:14Porque

00:14:15Una especie de tren autobús

00:14:16Bueno

00:14:17Ahora vamos a

00:14:17Vamos a hacer

00:14:18Hemos acordado

00:14:20Con el territorio

00:14:20Hacer el servicio de tren

00:14:22Hasta la estación

00:14:23Al que llega en este momento

00:14:24Y de ahí al centro

00:14:25Vamos a poner

00:14:26Un bus eléctrico

00:14:27Que va a ser de lanzadera

00:14:28Y que yo creo

00:14:29Que es la solución

00:14:30Más racional

00:14:30Que se puede adoptar

00:14:32En este momento

00:14:32Teniendo en cuenta

00:14:33Que si hiciéramos

00:14:34Lo que inicialmente

00:14:35Estaba previsto

00:14:36Tendríamos ahora

00:14:36Que electrificar

00:14:37O que metemos

00:14:39Un tren diésel

00:14:39Hasta el centro

00:14:40De una ciudad

00:14:41Electrificar

00:14:42La parte

00:14:43Que estaba hecha

00:14:44Y después

00:14:45Encargar un material

00:14:46Pretaporte

00:14:47De ancho métrico

00:14:48Que pueda hacer

00:14:49El servicio

00:14:51De los municipios

00:14:52Del entorno

00:14:52De León

00:14:54Y entrar hasta el centro

00:14:55Como si fuera

00:14:56Un tranvía

00:14:57Es decir

00:14:57Realmente fue un proyecto

00:14:59No lo quiero descalificar

00:15:01Pero un tanto disparatado

00:15:03Ya que hablamos de FEB

00:15:05¿Hay algún plan

00:15:05Para modernizar

00:15:06Líneas como la de

00:15:07Santander

00:15:07Bilbao

00:15:08Y mejorar sus tiempos

00:15:09Que ahora mismo

00:15:10Una barbaridad

00:15:11Son tres horas

00:15:12Va parando en todos los sitios

00:15:13Y también en Asturias

00:15:16A ver

00:15:17Santander

00:15:18Bilbao

00:15:18Ahora mismo

00:15:19Estamos en estudio

00:15:20Informativo

00:15:20Es verdad

00:15:22Que hay además

00:15:23Agitación en el territorio

00:15:24Porque

00:15:24El haber entrado

00:15:26En la fase

00:15:26Que hemos entrado ya

00:15:27De información pública

00:15:28Obliga a suspender

00:15:30Licencias

00:15:30Etcétera

00:15:31De todo ese territorio

00:15:32Quiero que también

00:15:33Se entienda

00:15:34Yo vengo ahora

00:15:34De Reino Unido

00:15:36De ver los proyectos

00:15:37Ferroviarios

00:15:38Que allí se desarrollan

00:15:39Y allí digamos

00:15:40Que el interés público

00:15:41Queda un poco

00:15:42Arrinconado

00:15:43Frente a la propiedad privada

00:15:45En España es lo contrario

00:15:46Y eso es lo que nos permite

00:15:47También en muchas ocasiones

00:15:48Acelerar los proyectos

00:15:50Entonces

00:15:50Yo también digo

00:15:51Le mando el mensaje

00:15:53Al territorio

00:15:53Vamos a estudiar

00:15:55Las alegaciones

00:15:55Que la gente

00:15:56Que esté tranquila

00:15:57Y probablemente

00:15:58Pues muchas de ellas

00:15:59Se estimarán

00:16:00Relacionadas con los propietarios

00:16:01Estamos en estudio

00:16:02Informativo

00:16:03El tren

00:16:04Santander

00:16:05Bilbao

00:16:05Es un tren

00:16:06Que discurre

00:16:07Por una zona

00:16:08Con una orografía

00:16:09Tremendamente compleja

00:16:10Con unos componentes

00:16:12Medioambientales

00:16:12Que nos limitan muchísimo

00:16:14Entonces

00:16:15Vamos a mejorar

00:16:16Esa línea

00:16:16Y en eso estamos trabajando

00:16:17Pero

00:16:18En fin

00:16:19Quiero que todo el mundo

00:16:19Sea consciente

00:16:20De que si ahora mismo

00:16:21Quisiéramos

00:16:22Por ejemplo

00:16:22Hacer una comunicación

00:16:23Santander-Bilbao

00:16:24De alta velocidad

00:16:24Las dificultades

00:16:26Las dificultades

00:16:26Que nos encontraríamos

00:16:27No digo que lo hicieran

00:16:29Imposible

00:16:30Pero poco menos

00:16:30Que imposible

00:16:31Por lo tanto

00:16:31Tenemos que ser realistas

00:16:33E intentar trabajar

00:16:34En esa mejora

00:16:35En Cantabria

00:16:36Vamos a invertir

00:16:381.600 millones de euros

00:16:39En la mejora

00:16:40De toda la red

00:16:401.500 ya están

00:16:41En ejecución

00:16:42Están como

00:16:43Lo que se dice

00:16:44Comprometidos

00:16:45Están ya

00:16:45En ejecución

00:16:46Y estamos añadiendo

00:16:48Mejoras

00:16:48Que se van viendo

00:16:50Paulatinamente

00:16:50A medida que vamos

00:16:51Poniendo en servicio

00:16:52Los tramos

00:16:53Que vamos

00:16:53Que vamos habilitando

00:16:54Yo creo que la mejora

00:16:56En Cantabria

00:16:56Se está viendo

00:16:57Teniendo en cuenta

00:16:58Como digo

00:16:58Las dificultades

00:17:00Asturias

00:17:01Tres cuartos

00:17:02De lo mismo

00:17:02Tenemos un plan

00:17:03De inversiones

00:17:04Muy importante

00:17:04Similar

00:17:05En cifra

00:17:06Al de Cantabria

00:17:08Con una adquisición

00:17:09De nuevos trenes

00:17:10Que espero

00:17:11Que empiecen a llegar

00:17:12Ya en el 26

00:17:12Para entrar en pruebas

00:17:14Que se puedan poner

00:17:15En servicio

00:17:15Lo antes posible

00:17:16Y eso

00:17:17Sin duda

00:17:17Va también a contribuir

00:17:18A mejorar mucho

00:17:19El servicio

00:17:20Porque

00:17:20Es un servicio

00:17:21Que en este momento

00:17:22Se presta

00:17:22Con un material

00:17:24Ferroviario

00:17:24Probablemente

00:17:25El más obsoleto

00:17:26Que tenemos

00:17:26En toda la red

00:17:27Un off topic

00:17:28De repente

00:17:29Ministro

00:17:29Usted cuando

00:17:30Hacen las pruebas

00:17:31Bueno de repente

00:17:31Usted de repente

00:17:32De tú

00:17:32No sé cómo

00:17:33Cuando hacen pruebas

00:17:35De trenes

00:17:37En vías

00:17:37Tú vas a alguna

00:17:38¿No?

00:17:39Sí

00:17:39¿Me puedes colar en alguna?

00:17:41Hombre

00:17:42Eso está hecho

00:17:42Por favor

00:17:43Claro por supuesto

00:17:44De hecho

00:17:44Hay distintos tipos

00:17:45De pruebas

00:17:46Pero algunas incluso

00:17:47Se hacen con

00:17:47Con gente

00:17:48Con gente

00:17:48Claro

00:17:49Gente que se ofrece

00:17:51Que se selecciona

00:17:51Y demás

00:17:52Periodistas

00:17:53Acuérdate de mi

00:17:53Influencers

00:17:54Cuenta con ello

00:17:55Perfecto

00:17:57Hay alguna

00:17:57A ver

00:17:58En todas

00:17:59Actuaciones

00:18:00Que ejecuta

00:18:01Adips

00:18:01Se tiene la sensación

00:18:02En el resto

00:18:03De los territorios

00:18:03De que la gran

00:18:04Beneficiada

00:18:04Siempre es Madrid

00:18:05¿No?

00:18:05Es una red

00:18:06Muy centralizada

00:18:07En Madrid

00:18:07¿Por qué no se priorizan

00:18:09Otras líneas

00:18:10Transversales

00:18:10Que no pasan

00:18:11Por la capital

00:18:12Es el caso

00:18:12Evidente

00:18:13De la Ruta

00:18:14De la Plata

00:18:15Pensé que me ibas

00:18:17A poner otro ejemplo

00:18:18¿No?

00:18:18A ver

00:18:19¿Cuál?

00:18:19Corredor Mediterráneo

00:18:20Por ejemplo

00:18:20Corredor Mediterráneo

00:18:22Por ejemplo

00:18:23En Castilla y León

00:18:24Estamos construyendo

00:18:25La U de Olmedo

00:18:25Que es una

00:18:26Una pequeña obra

00:18:28De ocho kilómetros

00:18:28Que va a permitir

00:18:29Conectar Galicia

00:18:30Con el resto del norte

00:18:32De España

00:18:32Tanto con

00:18:33Asturias

00:18:34El País Vasco

00:18:35Cantabria

00:18:36O Cataluña

00:18:37Sin tener que pasar

00:18:38Por Madrid

00:18:39Pero

00:18:39Fíjate

00:18:40Esto que dices

00:18:41A mí me plantea

00:18:44Por un lado

00:18:44Que es verdad

00:18:45El diseño

00:18:46De la red ferroviaria

00:18:47Española

00:18:48Es muy radial

00:18:49Es cierto

00:18:49Pero si tú hoy

00:18:50Haces una obra

00:18:51Por ejemplo

00:18:51La conexión

00:18:52Alta velocidad

00:18:53A Almería

00:18:54Por Murcia

00:18:55¿Qué te dicen

00:18:57Los almerienses?

00:18:58Es que

00:18:59Hazmela directa

00:19:00Yo quiero Madrid

00:19:02Hoy me he reunido

00:19:04Con la presidenta

00:19:04De Navarra

00:19:05Y en la reunión

00:19:06Hemos estado analizando

00:19:07La conexión con Euskadi

00:19:08Pero también

00:19:09Y sobre todo

00:19:10La conexión con Madrid

00:19:11Es decir

00:19:11Los tiempos ferroviarios

00:19:13En este país

00:19:14Se miden

00:19:14Por distancia con Madrid

00:19:17Por tiempo con Madrid

00:19:18Es el país que tenemos

00:19:20También digo

00:19:21Muchas conexiones

00:19:23Que tienen que ver con Madrid

00:19:24Al final vertebran territorios

00:19:26Por ejemplo

00:19:26La variante de Pajares

00:19:28Que es una obra

00:19:29Que se hizo

00:19:30Fundamentalmente

00:19:31Para conectar Asturias

00:19:32Con el resto

00:19:32De la península

00:19:34Y la llegada a Madrid

00:19:35Un obrón

00:19:35De 4.000 millones de euros

00:19:37Y 20 años de ejecución

00:19:38Que yo tuve la suerte

00:19:39De inaugurar

00:19:41Mi primera semana

00:19:42Como ministro

00:19:43Llegar y besar el santo

00:19:44Bueno pues

00:19:45Esa obra

00:19:46Nos ha permitido

00:19:47Pasar de 750.000

00:19:49Viajeros al año

00:19:50A Asturias

00:19:51A 1.500.000

00:19:53Hemos duplicado

00:19:54Pero

00:19:55Por ejemplo

00:19:56Si los tiempos

00:19:57Si los incrementos

00:19:59De tráficos

00:20:00Entre Madrid y Oviedo

00:20:01Por ejemplo

00:20:01Ha sido 185%

00:20:03O con Gijón

00:20:04158%

00:20:06Aproximadamente

00:20:06Entre León

00:20:08Y Oviedo

00:20:08O entre León y Gijón

00:20:10El incremento

00:20:10Es del 240%

00:20:12Estamos hablando

00:20:13De una línea

00:20:14Que da servicio a Madrid

00:20:15Pero

00:20:15Que de paso

00:20:16Ha comunicado

00:20:18León

00:20:18Y las capitales

00:20:19Asturianas

00:20:20En muy poco tiempo

00:20:22Y ha incrementado

00:20:23Exponencialmente

00:20:24La gente

00:20:24Que en lugar de cogerse

00:20:25El coche

00:20:26Para ir de León a Oviedo

00:20:27O ir a Gijón

00:20:28Está utilizando

00:20:29El tren

00:20:29Las mercancías

00:20:30Por ejemplo

00:20:31Pues la variante

00:20:32De Pajares

00:20:32Antes tenía

00:20:34Un 30%

00:20:35Menos de tráfico

00:20:36De mercancías

00:20:36Y es gracias

00:20:37A una infraestructura

00:20:38Radial

00:20:38Pero es verdad

00:20:39Que eso se está

00:20:40Corrigiendo

00:20:41Es decir

00:20:41Corredor Mediterráneo

00:20:42Para mí es el ejemplo

00:20:43Palmario

00:20:44Corredor Mediterráneo

00:20:45Llevamos ejecutados

00:20:46Desde que llegamos

00:20:47Al gobierno

00:20:475.400 millones

00:20:49De euros

00:20:49Pero es que

00:20:50Los dos últimos años

00:20:51Hemos ejecutado

00:20:522.600 millones

00:20:54O sea

00:20:54Estamos en un ritmo

00:20:55De ejecución

00:20:55De 1.300 millones

00:20:56El otro día

00:20:57Sin ir más lejos

00:20:58Los empresarios

00:20:59De la asociación

00:21:00Quiero Corredor

00:21:01Celebraron un acto

00:21:02Un gran acto

00:21:03Para disolverse

00:21:04Porque después

00:21:05De muchos años

00:21:06De reivindicación

00:21:07No dicen

00:21:08Que no vayan

00:21:09A estar vigilantes

00:21:09Pero han asumido

00:21:11Que el Corredor Mediterráneo

00:21:13Ya está encarrilado

00:21:14Para que sea una realidad

00:21:15En un periodo de tiempo

00:21:16Que no será más

00:21:17De dos o tres años

00:21:18Ya no vamos

00:21:19Va a haber más anuncios

00:21:20En la tele

00:21:20¿No?

00:21:21Que es lo que hacía

00:21:22De comedor

00:21:22Efectivamente

00:21:23Me ha atracionado

00:21:24Subconsciente

00:21:25Porque a Amazon

00:21:25Le llamamos aquí

00:21:26El Comedor Mediterráneo

00:21:27Corredor Mediterráneo

00:21:29Bueno

00:21:31Centremos en los trenes

00:21:32No me lleves

00:21:33Por otros derroteros

00:21:34Entonces bueno

00:21:36Yo creo que

00:21:37Se está haciendo

00:21:38Se está pensando

00:21:40En una red más mallada

00:21:41¿No?

00:21:41Pero es verdad

00:21:42Que bueno

00:21:43España está concebida

00:21:44Un ejemplo que en Castilla y León

00:21:45Duele

00:21:45Y en Extremadura

00:21:46La Vía de la Plata

00:21:47La Vía de la Plata

00:21:48Que cerró el PSOE

00:21:49En 1986

00:21:50Correcto

00:21:51Es una vía

00:21:51Gran error

00:21:52Es una vía

00:21:53Que se cierra en los 80

00:21:54Y que hoy es una vía verde

00:21:55Estamos con el estudio

00:21:57De viabilidad

00:21:58¿No?

00:21:58Pero de nuevo

00:21:59Partimos de cero

00:22:00Es decir

00:22:00No hay una plataforma

00:22:01Siquiera

00:22:02Hay que construir

00:22:03Plataforma

00:22:03Hay que construir

00:22:04Superestructura

00:22:06Es decir

00:22:07Hay que partir de cero

00:22:08Túneles, etc

00:22:08El coste

00:22:10De los doscientos

00:22:11Y pico kilómetros

00:22:12Que habría

00:22:13Entre Ponferrada

00:22:13Y Plasencia

00:22:14Que son los tramos

00:22:15Que habría que construir

00:22:16Es un coste tremendo

00:22:18Vamos a ver

00:22:19Que dice el estudio

00:22:19De viabilidad

00:22:20Pero en fin

00:22:21Yo quiero

00:22:21Trasladar realismo

00:22:23Insisto

00:22:23Si tuviéramos un cajón

00:22:25Sin fondo

00:22:26De recursos

00:22:27Y limitado

00:22:28Bueno

00:22:29Podríamos abordar

00:22:30Todos los proyectos

00:22:31Que se nos plantean

00:22:31En nuestro país

00:22:32El problema

00:22:33Es que no lo tenemos

00:22:34Y tenemos que elegir

00:22:35Y elegir supone

00:22:37Priorizar

00:22:38Lo que

00:22:39Se entiende

00:22:40Que más se necesita

00:22:41En este momento

00:22:42Estamos con la Y

00:22:42Vasca

00:22:43Que consume

00:22:44Un volumen enorme

00:22:44De recursos

00:22:45No te me adelantes

00:22:46No te me adelantes

00:22:47Por favor

00:22:47Pero por ejemplo

00:22:48Si Salamanca-Zamora

00:22:50Que es todo recto

00:22:51Y que hay un flujo

00:22:52Entre las ciudades

00:22:52Continuas

00:22:53De estudiantes

00:22:54De gente

00:22:54Y demás

00:22:54Sería

00:22:55Tender una vía recta

00:22:57De manera que

00:22:58Salamanca también

00:22:59Quedaría conectada

00:22:59A una estación

00:23:00De alta velocidad

00:23:01Que es Zamora

00:23:02Con la que

00:23:02Podría haber

00:23:03Muchos

00:23:03Trasbordos

00:23:04Y muchas conexiones

00:23:05Esa obra

00:23:06Sería fácil

00:23:07Barata

00:23:08Tendría que verlo

00:23:10Tendría que ver

00:23:11Ese planteamiento

00:23:12A ver

00:23:12Yo siempre digo

00:23:13Que cuando uno

00:23:14Traza

00:23:15Una línea

00:23:16En un mapa

00:23:17Casi siempre

00:23:18Le sale recta

00:23:19Luego hay que

00:23:20Descender al terreno

00:23:21Segundo

00:23:22Trazar una línea

00:23:23Es muy rápido

00:23:24Y muy sencillo

00:23:24Tú dices

00:23:25De aquí a aquí

00:23:25¿Cuántos kilómetros son tal?

00:23:26Luego hay que descender

00:23:28Al terreno

00:23:29Y ver

00:23:29Cuántos túneles

00:23:31Nos encontramos

00:23:32Por el camino

00:23:33Porque el tren

00:23:34Tiene unas pendientes

00:23:34Muy pequeñas

00:23:35En este caso

00:23:36Cero

00:23:36Pero bueno

00:23:36Bueno

00:23:37No lo sé

00:23:38Hablo desde el desconocimiento

00:23:40No lo sé

00:23:41No he valorado

00:23:42Ese planteamiento

00:23:43Sí que es verdad

00:23:44Que bueno

00:23:45Hay cosas

00:23:46Que estamos tratando

00:23:47De estudiar

00:23:48En algunos territorios

00:23:49De trenes

00:23:50Pues por ejemplo

00:23:50El caso de Soria

00:23:51Que nos puedan servir

00:23:52De lanzadera

00:23:53Para conectar

00:23:53Con la alta velocidad

00:23:54Por ejemplo

00:23:55El tema Soria

00:23:56Castejón

00:23:57Bueno pues eso

00:23:58Se está valorando

00:24:00En algunos territorios

00:24:01Y no sé si Salamanca

00:24:02Es el caso

00:24:03Yo creo que en el caso

00:24:04De Salamanca

00:24:05Sobre todo

00:24:05Lo que tenemos que hacer

00:24:06Es mejorar la vía existente

00:24:08Y para irla

00:24:09Poniendo en estándares

00:24:11De mayor velocidad

00:24:12Porque la conexión

00:24:13Que tiene Salamanca

00:24:14Con Madrid

00:24:14En este momento

00:24:15No es mala

00:24:15Probablemente

00:24:17Lo que tenemos

00:24:18Es que mejorar

00:24:18Lo que hay

00:24:19Y de rebote

00:24:20La de Valladolid

00:24:21Porque también

00:24:21Otra gran estación

00:24:22Que conecta

00:24:23Con muchas ciudades

00:24:24Sería Valladolid

00:24:25Y las frecuencias

00:24:25Que hay con Valladolid

00:24:26Son bastante discutibles

00:24:28Sí, sí, sí

00:24:29Efectivamente

00:24:29Yo creo que es un tema

00:24:30Que tenemos que mejorar

00:24:31También digo

00:24:32Que ahora mismo

00:24:33Las limitaciones

00:24:35Que tenemos con el material

00:24:36A la hora de pensar

00:24:37En servicios nuevos

00:24:38Son muy grandes

00:24:39Ahora mismo

00:24:40Pensar que por ejemplo

00:24:41Valladolid tenemos

00:24:42Ahora mismo

00:24:42La Valladolid

00:24:43Es una línea

00:24:44Completamente saturada

00:24:46Es la línea

00:24:47Con más pasajeros

00:24:48De Aván

00:24:49De España

00:24:49Pero con unas cifras

00:24:51Disparadas

00:24:51Respecto de la segunda

00:24:53¿Cómo hemos

00:24:54Intentado paliar

00:24:56El problema

00:24:56Que tenemos ahora?

00:24:57Los 106

00:24:58Que teníamos

00:24:59En la Madrid-Barcelona

00:25:00Que se nos fisuraron

00:25:01Los bogies

00:25:02Los hemos cambiado

00:25:03Para no mantenerlos

00:25:04En esa misma línea

00:25:05Donde parece que sufren más

00:25:07Los hemos puesto

00:25:08En parte

00:25:09En la Madrid-Valladolid

00:25:10Un tren

00:25:11Que hace 580 plazas

00:25:15Nos hace 100 plazas más

00:25:16Que un tren convencional

00:25:17Un 114

00:25:18En doble composición

00:25:19Nos da 100 plazas más

00:25:20Un solo tren

00:25:21Lo hemos metido ahí

00:25:23Vamos a meterlo

00:25:24En la Lleida-Barcelona

00:25:27También para dar

00:25:28Un servicio a Aván

00:25:28Que está saturadísimo

00:25:29Pero fíjate

00:25:31Que estoy jugando

00:25:31Con trenes

00:25:32Que en principio

00:25:33Daban un servicio

00:25:34En la Madrid-Barcelona

00:25:35Es decir

00:25:35Estoy haciendo

00:25:36El juego del trilero

00:25:37Pongo aquí un cubilete

00:25:39Pongo aquí el otro

00:25:40Porque no tengo material

00:25:41Para todo lo que necesito

00:25:43Hablabas antes

00:25:44De Galicia

00:25:45Y de sus flagrantes

00:25:46Servicios de alta velocidad

00:25:47Que ya compiten

00:25:48Con el avión

00:25:48Pero el domingo pasado

00:25:49Hubo una manifestación

00:25:51Masiva en Ferrol

00:25:51Que bueno

00:25:53De la que hablamos

00:25:54En este programa

00:25:54Que reclama restituir

00:25:56Frecuencias perdidas

00:25:56Con Acoruña

00:25:57Y el tren directo

00:25:58A Madrid

00:25:59¿Qué respuesta le puedes dar?

00:26:00Bueno

00:26:01Hemos visto la manifestación

00:26:03Obviamente

00:26:04Ferrol

00:26:04Es uno de los sitios

00:26:06De toda la costa gallega

00:26:08Que tiene una de las peores

00:26:09Conexiones ferroviarias

00:26:10Por su propia orografía

00:26:12Por cómo está diseñada

00:26:13La vía

00:26:14Etcétera

00:26:14Estamos implementando

00:26:15Mejoras

00:26:16Para la conexión

00:26:17Con Ferrol

00:26:17En este momento

00:26:19Con inversiones

00:26:20En la línea

00:26:21Yo lo que

00:26:22Evidentemente

00:26:23Evidentemente

00:26:25Me he tenido

00:26:26Al alcalde

00:26:26De Ferrol

00:26:28En el Senado

00:26:28Planteando una interpelación

00:26:29Y nosotros

00:26:30Lo que vamos a hacer

00:26:31Es intentar mejorar

00:26:32Esas conexiones

00:26:33Evidentemente

00:26:33De hecho

00:26:34Tenemos también

00:26:35En el horizonte

00:26:36Un plan de cercanías

00:26:37De Galicia

00:26:38Que se nos ha

00:26:38Planteado

00:26:40Y que estamos

00:26:41Terminando el estudio

00:26:42Lo está terminando

00:26:42En ECO

00:26:43Pronto lo presentaremos

00:26:44Y uno de los grandes

00:26:45Beneficiarios

00:26:45Va a ser Ferrol

00:26:46También

00:26:47Con las limitaciones

00:26:49De el material

00:26:50Rodante

00:26:51Que necesitamos

00:26:51Para hacer todo eso

00:26:52Que queremos hacer

00:26:53Pero bueno

00:26:54Yo si lanzo un mensaje

00:26:55De tranquilidad

00:26:56Ferrol

00:26:56Estamos valorando

00:26:58Todo lo que se nos está

00:26:59Planteando

00:26:59Y estamos viendo

00:27:00Cómo podemos mejorar

00:27:01Una conexión

00:27:02De por sí

00:27:03Compleja

00:27:04Por la propia

00:27:05Infraestructura

00:27:06Que hay que mejorar

00:27:07Obviamente

00:27:07Paramos un momento

00:27:09En Palencia

00:27:09Y también en Valladolid

00:27:11Para hablar de soterramientos

00:27:12De las vías

00:27:13Que es lo que está ahí

00:27:15Sobre la mesa

00:27:15Empezamos por Palencia

00:27:16Donde también ha habido

00:27:17Manifestaciones recientes

00:27:18A favor de soterrar las vías

00:27:20Que es una cosa muy bonita

00:27:21Soterrar las vías

00:27:22Porque claro

00:27:22Te sale un parque precioso

00:27:23Y muy española

00:27:23Muy española

00:27:24La verdad

00:27:24Todo el mundo

00:27:25Quiere su soterramiento

00:27:26Primero llega el AVE

00:27:27Que dices que bien

00:27:28Y ahora

00:27:29Mételo bajo tierra

00:27:30Porque quiero hacer aquí

00:27:31Unos pisos

00:27:31O lo que sea

00:27:32¿Es viable el soterramiento

00:27:35En Palencia?

00:27:36No

00:27:36En esto

00:27:38Es que no puedo ser más claro

00:27:40Pero no es en Palencia

00:27:41Vamos a ver

00:27:42Hay una reflexión general

00:27:44Que hacer sobre los soterramientos

00:27:45Del ferrocarril

00:27:46En España

00:27:47Esto

00:27:48Durante un tiempo

00:27:49Fue una aspiración

00:27:50De tantas ciudades

00:27:52La mía

00:27:52Yo fui

00:27:53Uno de los convencidos

00:27:54Del soterramiento

00:27:55Yo lo prometí

00:27:56Eres un converso

00:27:57No

00:27:57Converso a la fuerza

00:27:59Cuando me he topado

00:27:59Con la realidad

00:28:00Del tema ferroviario

00:28:02Y de las infraestructuras

00:28:03Se habla en general

00:28:04Desde un gran desconocimiento

00:28:06España tiene ahora mismo

00:28:08Firmados protocolos

00:28:09Por todos los rincones

00:28:10De la geografía

00:28:12Para hacer soterramientos

00:28:13Por importe de 40.000 millones de euros

00:28:15Es decir

00:28:15Si los hiciéramos

00:28:16Soterramos a España

00:28:18Claro

00:28:19El problema es que encima

00:28:21Esos costes están sin actualizar

00:28:22Es decir

00:28:23Que si ahora los actualizáramos

00:28:24Pues la cifra

00:28:25Que nos saldría

00:28:26Sería completamente disparatada

00:28:28Adif tiene una deuda

00:28:29Que es la que tendría

00:28:30Que acometer

00:28:30Esos soterramientos

00:28:31Al menos

00:28:32En un porcentaje

00:28:33De financiación muy alto

00:28:34De 23.000 millones de euros

00:28:36Y Adif invierte al año

00:28:37En red convencional

00:28:38Y en alta velocidad

00:28:39En torno a 5.000 millones

00:28:41Entonces

00:28:41Pues echen la cuenta

00:28:42Si nos dedicáramos

00:28:43Solo a los soterramientos

00:28:44Ya

00:28:45Si no hiciéramos

00:28:46Ni un metro de cercanías

00:28:49Ni tocáramos

00:28:49Ni una catenaria

00:28:50Ni conserváramos

00:28:52Ni nada

00:28:52Nos dedicaríamos

00:28:53A hacer soterramientos

00:28:54Pues probablemente

00:28:55Los próximos 15 años

00:28:56Sin hacer otra cosa

00:28:57Sin que además eso

00:28:59A la operativa ferroviaria

00:29:00Le añada ningún tipo

00:29:01De valor añadido

00:29:02Es decir

00:29:02Es mejorar la ciudad

00:29:03Al revés

00:29:04Es decir

00:29:05La operativa ferroviaria

00:29:06Se resiente

00:29:07Porque la operativa en túnel

00:29:08Es más compleja

00:29:09En todos los términos

00:29:10Términos de mantenimiento

00:29:11De seguridad

00:29:12Etcétera

00:29:12Y además

00:29:13Limita las ampliaciones

00:29:15En el caso concreto

00:29:16De Valladolid

00:29:16Si se hubiera hecho

00:29:17El soterramiento

00:29:18Que estaba pensado

00:29:19De principios de siglo

00:29:21Pues ahora mismo

00:29:22Tendríamos un problemón

00:29:23Porque nosotros

00:29:24Ahora mismo

00:29:24Tenemos tres vías

00:29:25No dos

00:29:26Que habría que soterrar

00:29:27Y habría que pensar

00:29:28En hacer un soterramiento

00:29:30Pensando en una cuarta

00:29:31Y eso significa

00:29:32Que tendríamos que utilizar

00:29:33En Valladolid

00:29:33La tuneladora más grande

00:29:34Que existe en el mundo

00:29:35Una tuneladora

00:29:36Que ahora está en Miami

00:29:37Que mide 17 metros

00:29:39De diámetro

00:29:39Y tendríamos que hacer

00:29:41Eso en Valladolid

00:29:42Con un coste

00:29:42De los 1.600 millones

00:29:44No bajaría

00:29:45Cuando ya nos hemos gastado

00:29:47Cuando ya nos hemos gastado

00:29:47400

00:29:47Sin soterrar

00:29:49Es decir

00:29:50Que el soterramiento

00:29:51De Valladolid

00:29:51Él solito

00:29:52Sería los 2.000 millones

00:29:53De euros

00:29:54Y encima

00:29:54Nos quedaría una operativa

00:29:56Muy constreñida

00:29:57Con muchos problemas

00:29:58Para una estación

00:29:59Que va a crecer

00:29:59Porque va a acaparar

00:30:01Todos los tráficos

00:30:02Todos los flujos

00:30:03De tráfico de Madrid

00:30:04Hacia el norte de España

00:30:05Todos los va a acaparar Valladolid

00:30:07Entonces

00:30:07El soterramiento de Valladolid

00:30:10Técnica y económicamente

00:30:11Es inviable

00:30:12Puedo decir

00:30:14Algo parecido

00:30:15Del de Palencia

00:30:16En proporción

00:30:17Entonces

00:30:18Esto de plantear

00:30:19Soterramientos

00:30:20En todas partes

00:30:21Pues es una propuesta

00:30:23Que hace

00:30:24Sobre todo la derecha

00:30:25Tengo que decirlo

00:30:26Cuando está en la oposición

00:30:28Pero que luego

00:30:28Cuando llega el gobierno

00:30:29Pues ahí está

00:30:30En Valladolid

00:30:30Ha habido un alcalde del PP

00:30:3120 años

00:30:32Ha habido un gobierno

00:30:33De Mariano Rajoy

00:30:34Un montón de tiempo

00:30:36Y de José María Aznar

00:30:37Ha habido gobiernos

00:30:39De la Junta

00:30:39Por desgracia

00:30:40Vamos a los 40 años

00:30:42De gobierno de la Junta

00:30:43Queda poco

00:30:43Para llegar a la efeméride

00:30:45Y nadie ha soterrado

00:30:47Un centímetro

00:30:48Ni han puesto

00:30:49Un céntimo de euro público

00:30:51Para soterrar

00:30:52Todo era

00:30:52Con lo que saquemos

00:30:53De los suelos

00:30:54Con eso soterramos

00:30:55Pero resulta que los suelos

00:30:57Iban a valer mil millones

00:30:58Y ahora

00:30:58La última tasación

00:30:59No dan ni para cubrir

00:31:01La deuda

00:31:01Que teníamos ya

00:31:02De los 400 millones

00:31:04Ya gastados

00:31:05Los suelos

00:31:06Ahora valen 300 millones

00:31:08O sea

00:31:08Todavía 100 millones

00:31:09Más de deuda

00:31:09Y hay quien sigue

00:31:10Vendiendo la moto

00:31:11No vamos a soterrar

00:31:12Mentira

00:31:13No se va a soterrar

00:31:14Te enseñaron una infografía

00:31:15Un render tan bonito

00:31:16Con las vías soterradas

00:31:18Y el carril bici por encima

00:31:19Pero claro

00:31:20Si yo insisto

00:31:22Que lo compro

00:31:23Que está muy bien

00:31:24Desde el punto de vista urbano

00:31:26Bueno

00:31:26Pues no tener las vías

00:31:27Del tren por el medio

00:31:28Pero también digo

00:31:29Es que este planteamiento

00:31:30Si fuera tan realizable

00:31:32Sería lo que están haciendo

00:31:33Por Europa

00:31:33Ciudades con mucho dinero

00:31:35Zúrich tiene poco dinero

00:31:36Yo creo que no

00:31:37Múnich tiene poco dinero

00:31:39Burdeos tiene poco dinero

00:31:40Pues les invito

00:31:42A que viajen

00:31:42A los defensores del soterramiento

00:31:44Y que se vayan a Zúrich

00:31:45A Múnich

00:31:46O a Burdeos

00:31:47Y verán que son ciudades

00:31:48Completamente trufadas

00:31:50De vías

00:31:50Por todas partes

00:31:51Y que conviven con ellas

00:31:53Si hay otras soluciones

00:31:54Claro

00:31:54Es más

00:31:56Las soluciones

00:31:57Que nosotros estamos proponiendo

00:31:58En España

00:31:58Por ejemplo

00:31:59En Granada

00:32:00En Jaén

00:32:01En el mismo Valladolid

00:32:02Aunque lamentablemente

00:32:03Eso se ha visto ya

00:32:04Completamente frustrado

00:32:06Son soluciones

00:32:08Que ni siquiera

00:32:09Están dando

00:32:09En otros países

00:32:10De la Unión Europea

00:32:11Que nosotros no vamos

00:32:11Con integraciones

00:32:12De Chinchinabo

00:32:13Estamos haciendo integraciones

00:32:14En las que

00:32:15Las márgenes del tren

00:32:17Se convierten

00:32:18En un parque

00:32:19En el que los pasos

00:32:21Tratamos de hacer pasos

00:32:22Amplios

00:32:23En fin

00:32:24Esto

00:32:24No es el siglo XX

00:32:27No estamos hablando

00:32:28De esos pasos oscuros

00:32:29Estamos hablando de

00:32:30Por ejemplo

00:32:31En el caso de Valladolid

00:32:32Se ha hecho un paso

00:32:32Muy bueno

00:32:33En la calle Panaderos

00:32:35Y en la calle Labradores

00:32:37Y se ha hecho un paso

00:32:39En Y

00:32:39Con un parque

00:32:40Se ha convertido

00:32:41En una zona de encuentro

00:32:42Es verdad que hay otros peores

00:32:43Hay otro en Padre Claret

00:32:44Que claro

00:32:45Tienes las viviendas aquí

00:32:46Y haces lo que puedes

00:32:47Pero donde puedes

00:32:48Se están haciendo integraciones

00:32:50Que son realmente

00:32:51Operaciones urbanísticas

00:32:52Que mejoran mucho

00:32:53La ciudad

00:32:54Entonces

00:32:54Igual te estaba llamando

00:32:55Carnero

00:32:56Era mi mujer

00:32:58Bueno Burgos

00:33:00Otra reclamación

00:33:01Ya histórica

00:33:02De la zona

00:33:03Es recuperar el directo

00:33:04A Burgos

00:33:04Cosa que también

00:33:05Se reclama desde

00:33:05Aranda de Duero

00:33:06A mi me gusta

00:33:07Cuando eres realista

00:33:09Dices mira

00:33:09Esto no se puede hacer

00:33:10Y cuando

00:33:11En fin

00:33:12Cuando se dice la verdad

00:33:13Hay posibilidades

00:33:14De que sea la realidad

00:33:15El directo a Burgos

00:33:16A ver

00:33:17Estamos ahora mismo

00:33:18En redacción

00:33:18Con el estudio de viabilidad

00:33:19Que es algo que quiero explicar

00:33:21Para la gente

00:33:21En España hay una ley

00:33:23Del sector ferroviario

00:33:24Que establece cuatro hitos

00:33:25Para llegar a la consecución

00:33:26De una obra ferroviaria

00:33:27El primero

00:33:28Es el estudio de viabilidad

00:33:29Que es el que dice

00:33:30Si salen los números

00:33:31De rentabilidad

00:33:32Socio-económica

00:33:33No puramente económica

00:33:35Sino socio-económica

00:33:37Segundo

00:33:38Estudio informativo

00:33:39Tercero

00:33:40Proyecto

00:33:41Y cuarto

00:33:41Obra

00:33:42En el tramo

00:33:44Burgos

00:33:44En Burgos

00:33:46Madrid

00:33:47En el tren directo

00:33:48En el que llaman

00:33:48Tren directo

00:33:49Estamos en este momento

00:33:50Con redacción

00:33:51Del estudio de viabilidad

00:33:52Y veremos

00:33:53Si salen los números

00:33:53Yo solamente

00:33:55Quiero anticipar

00:33:56Lo que

00:33:57Desde mi punto de vista

00:33:58Es lo lógico

00:34:01¿No?

00:34:01Por cómo nos encontramos

00:34:02El Burgos

00:34:03Vitoria

00:34:04Perdón

00:34:05El Burgos

00:34:05Madrid

00:34:06Es una línea

00:34:07Que se cerró

00:34:08En el año 2011

00:34:09Como consecuencia

00:34:10De que una bateadora

00:34:11Se le cayó

00:34:12El túnel

00:34:12De Somosierra encima

00:34:13Y llegó

00:34:14El gobierno

00:34:15De Rajoy

00:34:16Hoy

00:34:17Feijó lo propone

00:34:18Lo promete

00:34:19Que va a abrir el templo

00:34:20Llegó el gobierno

00:34:20De Rajoy

00:34:21Y aprovechó

00:34:22Que se había caído

00:34:23El túnel

00:34:24Para cerrar la línea

00:34:25Es una línea

00:34:27En la que

00:34:27La última semana

00:34:28De vida

00:34:28Pasaron seis trenes

00:34:30Es decir

00:34:30Yo sé que se dice

00:34:32Esto sería maravilloso

00:34:33La realidad

00:34:33Es que siempre fue

00:34:35Una línea

00:34:35Por la que

00:34:36Hubo muy poquito

00:34:37Tráfico

00:34:37Bueno

00:34:38Pues ahora

00:34:39Después de que

00:34:41Se cerrara en 2011

00:34:42Esa línea

00:34:42Está destruida

00:34:43Yo invito

00:34:45Que hay muchas fotos

00:34:46En Google

00:34:46Muchas fotos en internet

00:34:47Es una línea

00:34:48Es una línea

00:34:48Que habría que

00:34:49Rehacer de nuevo

00:34:50Rehacer entera

00:34:50Todos los túneles

00:34:52No nos sirven

00:34:52Porque no podemos

00:34:53Hacer ahora una línea

00:34:54Diesel

00:34:54Tendríamos que hacer

00:34:55Una línea

00:34:56Electrificada

00:34:57No nos permite

00:34:58La normativa

00:34:59Ir a líneas

00:34:59Ya sin electrificar

00:35:00Ex novo

00:35:01Tenemos 4.000 kilómetros

00:35:03De líneas

00:35:03Sin electrificar

00:35:04Pero que son

00:35:05Exacto

00:35:07Son antidiluvianas

00:35:07Pero líneas nuevas

00:35:09Todas electrificadas

00:35:10Por tanto

00:35:11Nos iríamos a una cifra

00:35:12De en torno a los

00:35:131.400

00:35:131.500 millones de euros

00:35:15Para reconstruir

00:35:16Esa línea

00:35:17¿Va a ser eso viable?

00:35:19Soy escéptico

00:35:20No lo oculto

00:35:21Pero vamos a esperar

00:35:23A ver que dice

00:35:25El estudio de viabilidad

00:35:26A ver si

00:35:26El estudio de viabilidad

00:35:27Sugiere

00:35:28Alguna solución parcial

00:35:30No sé

00:35:31En algún tramo

00:35:31Vamos a verlo

00:35:32Vamos a

00:35:32Yo no quiero anticipar

00:35:34Pero si

00:35:34Me sabe mal

00:35:35Generar expectativas

00:35:38No realistas

00:35:40Y me sabe muy mal

00:35:41La patada a seguir

00:35:42Porque yo me he encontrado

00:35:42Con muchas patadas

00:35:44A seguir en el ministerio

00:35:45Que al final

00:35:45He tenido yo

00:35:46Que bajar al piso

00:35:47Es muy insolidario

00:35:48Esto decir

00:35:49Esto que se lo coma

00:35:50Si yo no voy a estar aquí

00:35:51Cuando esto sea tal

00:35:52Que se lo coma

00:35:53El ministro que llegue

00:35:54A mi no me gusta

00:35:55Trabajar así

00:35:56Vamos a ser todos serios

00:35:58Y vamos a ver si

00:35:59Estos programas

00:36:00Este programa

00:36:01Por ejemplo

00:36:01Me parece una tremenda utilidad

00:36:03Para que se genere

00:36:03Una cierta cultura

00:36:05Ferroviaria

00:36:06Y de infraestructuras

00:36:07Y que la gente

00:36:08Sea consciente

00:36:08De lo que cuestan las cosas

00:36:10Y de lo difícil que son

00:36:12Lo difíciles que son

00:36:13Pues malas noticias

00:36:14Aymar

00:36:14Tendrás que seguir yendo

00:36:15En alza

00:36:17Al sonorama

00:36:18Bueno ya que hablamos

00:36:20De Burgos

00:36:20Hay ciudades

00:36:21En las que

00:36:22Las estaciones

00:36:23De alta velocidad

00:36:24Se hicieron

00:36:24En sitios discutibles

00:36:25Burgos

00:36:26Tarragona

00:36:27Segovia

00:36:28Estos son ya

00:36:29Errores irremediables

00:36:30En esas ciudades

00:36:32No digo que sean

00:36:33Irremediables

00:36:34Porque todo se puede

00:36:35Corregir

00:36:35Pero claro

00:36:36El coste de corregir

00:36:37Esos errores

00:36:37Ahora mismo

00:36:38Lo hacen

00:36:40Prácticamente inviable

00:36:41Es por eso

00:36:42Por lo que yo

00:36:43Rechazo

00:36:44Cualquier solución

00:36:45Que pase por sacar

00:36:46Las estaciones

00:36:47De donde

00:36:48De su ubicación

00:36:49De los cascos

00:36:50Es decir

00:36:51El caso de Burgos

00:36:52Es paradigmático

00:36:53Burgos perdió viajeros

00:36:55Cuando empezó

00:36:55La alta velocidad

00:36:56A llegar a Burgos

00:36:57Perdió viajeros

00:36:58Paradójicamente

00:36:59O sea

00:37:00Tenía un servicio de tren

00:37:00Mucho mejor

00:37:01Y se empezó

00:37:02Perdiendo viajeros

00:37:03Lo que quiere decir

00:37:04Que la estación

00:37:05Evidentemente

00:37:06No sirve

00:37:06Para el que tiene

00:37:07Que ser su fin primordial

00:37:08Que es para

00:37:09Para que la gente

00:37:10Se suba al tren

00:37:11Y viaje en tren

00:37:12Y Tarragona

00:37:13Por ejemplo

00:37:14Es un ejemplo

00:37:14Es increíble

00:37:15Una pésima estación

00:37:16Tarragona

00:37:16Puedes ir a Tarragona

00:37:17Por 35 euros

00:37:18Y luego coger un taxi

00:37:19De la estación a Tarragona

00:37:20Que te cobre 43

00:37:21Por ejemplo

00:37:23Segovia

00:37:24Guiomar

00:37:24No es un caso

00:37:25De fracaso

00:37:26Porque hay muchísimo

00:37:27Movimiento

00:37:27Porque realmente

00:37:28Guiomar

00:37:30Es una estación

00:37:30De cercanías

00:37:31De Madrid

00:37:32Realmente

00:37:32Segovia

00:37:33Se ha convertido

00:37:34En una especie

00:37:34De ciudad dormitorio

00:37:35Y claro

00:37:36Como tardas

00:37:37Tan poquito

00:37:37En llegar a Madrid

00:37:38Al viajero

00:37:39Digamos recurrente

00:37:40Le sigue compensando

00:37:42Tener que coger el coche

00:37:44Para ir a su destino

00:37:45En Segovia

00:37:46Que al final

00:37:46No es mucho

00:37:47Pero es una mala solución

00:37:49Y por eso

00:37:49Mi resistencia

00:37:51En este momento

00:37:52A que hoy

00:37:53Hablaba por ejemplo

00:37:53Con la presidenta de Navarra

00:37:55Y hablábamos

00:37:56Del caso de Tudela

00:37:56Tudela de Navarra

00:37:58Se había pensado

00:37:58Una solución

00:37:59De sacar la estación

00:38:00Fuera

00:38:00Bueno

00:38:01Estamos pensando

00:38:01En una solución

00:38:02Distinta

00:38:02Que es mantener

00:38:03La estación

00:38:03Donde está

00:38:04Y hacer un bypass

00:38:05Para sacarles

00:38:06Las mercancías

00:38:07Pero mantener

00:38:08La centralidad

00:38:09Porque la centralidad

00:38:10Es la clave

00:38:11Del tren

00:38:11Es decir

00:38:12¿Por qué es competitivo

00:38:13El tren

00:38:13Frente al avión?

00:38:14Porque yo me cojo

00:38:15El tren

00:38:15En el centro

00:38:16De una ciudad

00:38:16Y llego al centro

00:38:17De otra

00:38:17No tengo que cogerme

00:38:19El coche

00:38:19Subirme al aeropuerto

00:38:20Pasar un control

00:38:21Que me lleva

00:38:22Media hora

00:38:2240 minutos

00:38:23No sé qué

00:38:24Al final

00:38:24Resulta que pierdo

00:38:25Más tiempo

00:38:26Que yendo en el tren

00:38:27Ahora que hablas

00:38:28De los controles

00:38:29Lo tenía para luego

00:38:30Para preguntas

00:38:31Más genéricas

00:38:31¿Son necesarios

00:38:33Los controles

00:38:34Que en otros sitios

00:38:35De Europa

00:38:36No se hacen

00:38:36Para subir a la alta velocidad?

00:38:38Desde mi punto de vista

00:38:39No

00:38:39¿Y por qué no se quiere?

00:38:40Pero alguien

00:38:40No depende

00:38:41De mi ministerio

00:38:42Dependería de interior

00:38:43Yo esto lo llevo hablando

00:38:45Mucho tiempo

00:38:46Con interior

00:38:47Para nosotros además

00:38:48Es un coste importante

00:38:50Le supone a DIF

00:38:51En torno a 15 millones

00:38:52De euros al año

00:38:53Y perdona

00:38:53Y todos tenemos

00:38:54La sensación

00:38:54Cuando llegamos

00:38:55De que estamos

00:38:55Haciendo un paripe

00:38:56Totalmente

00:38:57Pero vamos a ver

00:38:58Es que desde la óptica

00:38:59De la seguridad

00:39:00Nosotros hemos tenido

00:39:01Un gran atentado

00:39:02Ferroviario

00:39:02En cercanías

00:39:03No fue en el AVE

00:39:04Fue en cercanías

00:39:05Pero esto lo planteas

00:39:07Y claro

00:39:07Hay que tomar una decisión

00:39:08Y hay que tomar una decisión

00:39:09Que es delicada

00:39:11Porque tomas esa decisión

00:39:13Y a alguien se le ocurre

00:39:14Tal

00:39:14Y claro

00:39:15Se te cae el mundo encima

00:39:17Pero la realidad

00:39:18Es que estos controles

00:39:19Solo existen en España

00:39:20Es decir

00:39:21Que en el resto de Europa

00:39:21Tú te subes a un tren

00:39:22De alta velocidad

00:39:23Sin pasar ningún tipo

00:39:24De control de equipaje

00:39:25Entonces

00:39:26Bueno

00:39:27Yo creo que esto

00:39:28Alguien en algún momento

00:39:29Lo tiene que cambiar

00:39:30Pues a ver

00:39:31A ver quién le pone

00:39:31El cascabel al gato ese

00:39:32Porque efectivamente

00:39:33Por costes

00:39:34Por operativa

00:39:35Por comodidad

00:39:35No por lo que decías

00:39:36Porque la gracia del tren

00:39:37Es que llegas

00:39:38Lo coges

00:39:38Correcto

00:39:39Te subes

00:39:40Y bajas en el centro

00:39:41Efectivamente

00:39:41El 7 de febrero

00:39:42Actuamos con hora 30 y pico

00:39:44En Santander

00:39:44Entradas ya a la venta

00:39:45Amigos no se lo pierdan

00:39:46Y planificando un posible viaje

00:39:48En tren hasta allí

00:39:49Con esta compañía que tengo

00:39:50Es un poco desolador

00:39:52Lo de Santander

00:39:53Lo es

00:39:54Pero Santander tiene una solución

00:39:55Es de los sitios

00:39:56En los que el horizonte

00:39:57A corto plazo

00:39:58Ya se ve

00:39:59Estamos ahora mismo

00:40:01Construyendo

00:40:02La Palencia

00:40:03Alar del Rey

00:40:03De alta velocidad

00:40:04Estamos ya con el proyecto

00:40:06Y pronto con la obra

00:40:07Del siguiente tramo

00:40:09De Alar del Rey

00:40:09Además se ha decidido

00:40:11La construcción

00:40:12De un puente

00:40:13Para conectar

00:40:15Antes de que tengamos

00:40:16Hasta Torre la Vega

00:40:17Construido el siguiente tramo

00:40:18Porque yo lo que quiero

00:40:20Es que cada tramo

00:40:21Que se construye

00:40:22Se ponga inmediatamente

00:40:23En servicio

00:40:23Entonces

00:40:24Vamos a conectar

00:40:25Con red convencional

00:40:26Cuando tengamos terminado

00:40:28El tramo de alta velocidad

00:40:29Hasta Alar del Rey

00:40:30Vamos a conectar

00:40:31Con la red

00:40:32En ancho ibérico

00:40:34Y vamos a ir

00:40:35En alta velocidad

00:40:35Hasta Alar del Rey

00:40:36Con lo que eso supone

00:40:37Que son 80 kilómetros

00:40:38Añadidos

00:40:39Adicionales

00:40:40Y ir reduciendo tiempos

00:40:41Vamos a ir

00:40:42Con un material rodante

00:40:44Como hacemos ahora

00:40:45De doble ancho

00:40:46Cambiamos

00:40:47Pasando Alar del Rey

00:40:49Y ya

00:40:50El último tramo

00:40:51Que nos queda de Cantabria

00:40:52Lo haremos en ancho ibérico

00:40:53Y en la red convencional

00:40:55Pero eso

00:40:56Vamos a ir ganando

00:40:57Ya tiempo

00:40:58¿Con qué horizonte

00:40:59Eso usa?

00:41:00Bueno

00:41:00La plataforma

00:41:01Está en construcción

00:41:02Ahora mismo

00:41:03Tiene que estar terminada

00:41:04Antes del 30 de junio

00:41:05De 2026

00:41:06Porque son fondos europeos

00:41:08Y inmediatamente

00:41:09Entramos con la electrificación

00:41:10Es decir

00:41:10Estamos hablando de plazos

00:41:12Dos, tres años máximo

00:41:13Vale

00:41:14Qué pena

00:41:14Bueno

00:41:14Para la siguiente actuación

00:41:15Viajamos a La Rioja

00:41:17Que es uno de los viajes

00:41:17Más curiosos

00:41:18Que yo he hecho en tren

00:41:18Últimamente

00:41:19No hace mucho

00:41:19Pero fue hace dos, tres años

00:41:21Primero en AVE hasta Zaragoza

00:41:22Y hay un transbordo

00:41:24En un tren homenaje

00:41:25A los 80 hasta Logroño

00:41:26Donde la mayoría del pasaje

00:41:28Iba de pie

00:41:29Sí

00:41:30¿Cuáles son las opciones

00:41:31De Logroño

00:41:32Para mejorar sus conexiones

00:41:33En tren?

00:41:34Sí

00:41:34Bueno

00:41:34Logroño

00:41:35Al igual que en el caso

00:41:36De Pamplona

00:41:36Estamos con la construcción

00:41:38De la alta velocidad

00:41:39A Castejón

00:41:39Para conectar con la línea

00:41:41De alta velocidad

00:41:42Y también estamos

00:41:43Trabajando el tramo

00:41:44De Logroño

00:41:46Conexión con Miranda

00:41:47A través de Aro

00:41:48Es decir

00:41:49Estamos mejorando

00:41:49La conexión

00:41:50Por los dos sitios

00:41:51Quiero decirte

00:41:51Por ejemplo

00:41:52Que Logroño

00:41:52Ahora tiene

00:41:53Una frecuencia más

00:41:54De las que tenía

00:41:54Y la hacemos

00:41:55A través de Miranda

00:41:56De Ebro

00:41:57Le hemos añadido

00:41:58Una conexión más

00:41:58Y bueno

00:41:59Que estamos mejorando

00:42:00También digo

00:42:01Tema de ir a pie

00:42:03En el tren

00:42:03Esto es habitual

00:42:04En Europa

00:42:05También es verdad

00:42:05Por ejemplo

00:42:07Aquí hay una cosa

00:42:07Que no se hace

00:42:08Que es vender tren

00:42:09Sin asiento

00:42:09Eso en la línea

00:42:11Salamanca

00:42:11Por ejemplo

00:42:11Vendría muy bien

00:42:12Y seguro que en muchas otras

00:42:13Nos lo estamos planteando

00:42:15Seriamente

00:42:15Por ejemplo

00:42:16El presidente Renfe

00:42:17Es muy partidario

00:42:18De empezar

00:42:19A trabajar

00:42:19En alguna línea

00:42:20Con esa opción

00:42:21De decir

00:42:21Oye

00:42:22Tránsitos que no sean

00:42:23Muy largos

00:42:24Claro

00:42:24Oye

00:42:25Que van hasta arriba

00:42:27De asiento

00:42:29Porque no

00:42:29Se venden todos los billetes

00:42:30Oye

00:42:31Hay gente que puede estar dispuesta

00:42:32Y nos puede servir

00:42:33Al menos en este tránsito

00:42:35Hacia una situación

00:42:36En la que tengamos más material

00:42:37Y decir

00:42:38Oye

00:42:38Vamos a meter

00:42:39Pues

00:42:40Incluso llegar a la ocupación

00:42:42Del 100%

00:42:42Que hay muchas veces

00:42:43Que hay gente

00:42:44Que compra el billete

00:42:44Por la razón que sea

00:42:45No va

00:42:46Como no se venden

00:42:47Billetes sin asiento

00:42:49Pues no lo puedes ocupar

00:42:50Y van vacíos

00:42:51Es una manera

00:42:51De darle una mayor ocupación

00:42:53A los trenes

00:42:54Siempre

00:42:54Por supuesto

00:42:55Con voluntariedad

00:42:57Del cliente

00:42:58Que el cliente sepa

00:42:59Oye

00:42:59Vendemos un número

00:43:00De billetes

00:43:02Sin asiento

00:43:03Que nos podría

00:43:03Pues en algunos casos

00:43:05Que tenemos muy colmatado

00:43:06El servicio

00:43:07Nos podría servir

00:43:08Por cierto

00:43:09Dirá al presidente Renfe

00:43:10Que le espero aquí

00:43:11Cuando quiera

00:43:11Que estuvo antes

00:43:12Que con Aymar

00:43:13Que conmigo

00:43:14Bueno pero tú

00:43:15Te has llevado al ministro

00:43:15Ya me he dado al ministro

00:43:16Eso ya

00:43:17Joder

00:43:17Yo creo que

00:43:18En fin

00:43:19La cadena SER

00:43:19Debe tomar nota

00:43:20Vetado Aymar

00:43:21Hasta dentro de un año

00:43:22Por tu parte

00:43:22Hablemos de Soria

00:43:25Que hablabas tú antes

00:43:25De Soria

00:43:26Una de las grandes perjudicadas

00:43:27En cuanto al tren en España

00:43:28Ahora mismo

00:43:30Tarda cuatro horas y media

00:43:31En llegar el tren a Madrid

00:43:33Claro la solución

00:43:33Ahí es conectar

00:43:34Con la app de Zaragoza

00:43:35Si

00:43:35Ahí estamos hablando

00:43:36De electrificar

00:43:37Hay una parte

00:43:39Que está pensada

00:43:40Para electrificar

00:43:40Y hay otra solución

00:43:42Que bueno

00:43:43Estamos valorando

00:43:45Y son

00:43:46El nuevo material rodante

00:43:47Que está empezando ya

00:43:49A asomar la patita

00:43:50En Europa

00:43:51Que es el material

00:43:52Con baterías

00:43:53O incluso con pila de hidrógeno

00:43:55Que la verdad

00:43:56Que para España

00:43:57Nos vendría

00:43:58De perlas

00:43:59Porque claro

00:44:00Electrificar un tramo

00:44:01De cien kilómetros

00:44:02Es un dineral

00:44:03Pero meter un tren

00:44:04De hidrógeno

00:44:05Meter un tren

00:44:06De baterías

00:44:07Para un tramo

00:44:07De doscientos kilómetros

00:44:08No más

00:44:09No más

00:44:09Que pueda servirnos

00:44:11De lanzadera

00:44:11Para conectar

00:44:12Con la alta velocidad

00:44:13Pues puede ser

00:44:14Una solución muy buena

00:44:15Y Soria es uno

00:44:16De los sitios

00:44:16Donde estamos valorando

00:44:17Implementar esa solución

00:44:19Hay trenes ya de hidrógeno

00:44:20Circulando

00:44:21Hay trenes de hidrógeno

00:44:22En pruebas

00:44:23El otro día

00:44:23Que estuve

00:44:25En la feria

00:44:26Que se ha celebrado

00:44:29En Madrid

00:44:30Hace poco

00:44:30También he estado

00:44:31En Berlín

00:44:32En la última feria

00:44:33Que hubo

00:44:33Hay trenes ya

00:44:35Con pilas de hidrógeno

00:44:37Que están

00:44:38Con una autonomía

00:44:39De mil kilómetros

00:44:40Es verdad

00:44:41Que el hidrógeno

00:44:42Hoy es una solución

00:44:43Muy cara

00:44:43Y que todavía

00:44:44No está

00:44:45Digamos

00:44:45A nivel comercial

00:44:46Suficientemente implantada

00:44:47Pero en paralelo

00:44:49Están asomando

00:44:51Trenes

00:44:51No de hidrógeno

00:44:53Sino con baterías

00:44:54Con una autonomía

00:44:55De 250

00:44:57300 kilómetros

00:44:58Stadler vi

00:44:59El otro día

00:44:59Uno

00:45:00En la feria

00:45:01De Madrid

00:45:01Y son soluciones

00:45:04Que nos pueden

00:45:04Resultar muy interesantes

00:45:06Pues para

00:45:07Localidades

00:45:08Que tienen

00:45:08Poca población

00:45:10En las que

00:45:11Electrificar la línea

00:45:12Pues a lo mejor

00:45:14Sería algo

00:45:14Que en el estudio

00:45:15De viabilidad

00:45:16No nos diera positivo

00:45:17Pero

00:45:18Que

00:45:18Esos trenes

00:45:20Se nos pueden adaptar

00:45:21Muy bien

00:45:21Y además

00:45:21Trenes

00:45:22Que podemos un poco

00:45:23Hacer a la medida

00:45:23De la capacidad

00:45:25Que necesitamos

00:45:25A lo mejor

00:45:26No le damos

00:45:26Trenes muy grandes

00:45:27Pero si necesitamos

00:45:29Trenes rápidos

00:45:29Trenes con autonomía

00:45:31Y que nos puedan

00:45:32Conectar con las redes

00:45:33De alta velocidad

00:45:34O incluso en cercanías

00:45:35Por ejemplo

00:45:36Estoy pensando

00:45:36En la C3 de Valencia

00:45:37Tenemos un proyecto

00:45:39De electrificación

00:45:39Se nos destruyó

00:45:40Completamente con la Dana

00:45:41Pronto espero

00:45:42Que la podamos abrir

00:45:43Pero claro

00:45:44El proyecto de electrificación

00:45:45Pues tiene

00:45:46Unos requisitos

00:45:47Medioambientales

00:45:48Duplicación

00:45:48Etcétera

00:45:48Y tenemos una fábrica

00:45:50En Valencia

00:45:50Que ya fabrica

00:45:51Trenes

00:45:52Con baterías

00:45:53Cuando

00:45:53A veces las pruebas

00:45:54De esos trenes

00:45:55A esos

00:45:55Quiero subir

00:45:56A esos

00:45:56Que serán tipo

00:45:57Como el que me gustaba

00:45:58Mucho

00:45:59El ferrobus

00:45:59La verdad que

00:46:01El tren en general

00:46:03Es un medio de transporte

00:46:05Muy atractivo

00:46:05Y lo que se ve ahora

00:46:07Lo que se está viendo

00:46:08En este momento

00:46:08Los trenes que surgen

00:46:10Realmente son

00:46:11Espectaculares

00:46:12El otro día estuve

00:46:13En Alemania

00:46:14En Düsseldorf

00:46:15Viendo la fábrica

00:46:16De Siemens

00:46:16Tienen un tren

00:46:17Que está todavía

00:46:18En prototipo

00:46:19Y que en 5 o 6 años

00:46:19Estará funcionando

00:46:20El Velaro Novo

00:46:21Un tren de 800 plazas

00:46:23A 350

00:46:25En fin

00:46:26Hay virguerías

00:46:28Ahora mismo

00:46:28¿Se tiene papeletas

00:46:29Para entrar en la nueva

00:46:30Lab

00:46:30Barcelona-Madrid?

00:46:32Bueno

00:46:33Es el medio

00:46:34Y largo plazo

00:46:35Y ahí todavía

00:46:36Es muy prematuro

00:46:37Yo sigo creyendo

00:46:38Que Talgo

00:46:39Nos puede ofrecer

00:46:39Un tren

00:46:40De esas características

00:46:41Y obviamente

00:46:42Pues

00:46:42Tenemos que pensar

00:46:45En nuestra industria

00:46:45Pero no me cierro a nada

00:46:46A mi la verdad

00:46:47Que el Velaro

00:46:48Me gustó mucho

00:46:49Y es verdad

00:46:50Que por ejemplo

00:46:51Bueno

00:46:51Pues nuestros maquinistas

00:46:52Con el Siemens

00:46:54Con el 103

00:46:55Con el Velaro

00:46:55Todavía antiguo

00:46:57De los años

00:46:58De principios

00:46:59De 2000

00:47:00Es un tren

00:47:01Muy apreciado

00:47:02Por los gestores

00:47:03Y muy bonito

00:47:04Muy bonito

00:47:05Un tren muy estable

00:47:06Siemens hace muy buenos trenes

00:47:09Hay muy buenos fabricantes

00:47:10En Europa

00:47:10Quizá el problema

00:47:11Es un tema

00:47:12Que dejo aquí

00:47:12Encima de la mesa

00:47:13Pero que seguramente

00:47:14Bueno

00:47:14Va a ser objeto

00:47:15De debate

00:47:16En los próximos años

00:47:16El problema

00:47:17De la industria

00:47:18Ferroviaria europea

00:47:19No está en la calidad

00:47:19Que hacen unos trenes

00:47:20Fantásticos

00:47:21Está en los tiempos

00:47:22De entrega

00:47:22Y en el precio

00:47:23Y ese es la gran

00:47:24Ese es el gran problema

00:47:25Ahora mismo

00:47:26Frente a China

00:47:27China

00:47:28Está en unos plazos

00:47:29De entrega

00:47:29Ahora mismo

00:47:30Entre 6 meses

00:47:31Y 2 años

00:47:31Como mucho

00:47:32Pero tú crees

00:47:32Que si le empiezas

00:47:33A comprar trenes

00:47:34A China

00:47:34Te van a caer hostias

00:47:36Sin duda

00:47:37Sin duda

00:47:37Ya han entrado

00:47:39Tres en Austria

00:47:40Pero yo también

00:47:41Digo

00:47:42Me he sentado

00:47:42Con la industria

00:47:43Europea

00:47:44He hablado

00:47:45Con el comisario

00:47:46De transportes

00:47:46Creo que

00:47:47Tiene que haber

00:47:48Una reacción

00:47:48En la industria

00:47:49Ferroviaria europea

00:47:50Porque cuando tú

00:47:52Tienes en el mercado

00:47:53Trenes a la mitad

00:47:54De precio

00:47:55Y con plazos

00:47:56De entrega

00:47:57Absolutamente

00:47:59Ridículos

00:47:59Frente a los

00:48:00Que tienes aquí

00:48:01En Europa

00:48:02Ahora mismo

00:48:02Estamos hablando

00:48:03De plazos de entrega

00:48:03De 60 meses

00:48:0460 meses

00:48:065 años

00:48:07Ahí para

00:48:07Claro

00:48:08Entonces

00:48:08Claro

00:48:09Yo siempre lo digo

00:48:11Yo soy político

00:48:12Yo no tengo 5 años

00:48:13Y soy el que compra

00:48:15Y necesito soluciones

00:48:17No puedo decirle

00:48:19A la gente

00:48:19Oye

00:48:20Tienes un problema

00:48:21De falta de trenes

00:48:22Esto hasta dentro

00:48:22De 5 años

00:48:23Olvídate

00:48:236 años

00:48:24Olvídate

00:48:24Entonces

00:48:25Esto hay que cambiarlo

00:48:27Y cambiarlo

00:48:28Probablemente pase

00:48:28Por revisar

00:48:29Muchas cosas

00:48:30En la industria

00:48:30Ferroviaria europea

00:48:31Que pasan por el tamaño

00:48:32De las

00:48:33Empresas

00:48:34En fin

00:48:35Yo ahí dejo

00:48:36Encima

00:48:36La reflexión

00:48:37Pero

00:48:38Hay una experiencia

00:48:39Que es Airbus

00:48:40En lo aeronáutico

00:48:41Que

00:48:42Que salvó

00:48:43La industria

00:48:44Aeronáutica

00:48:44Europea

00:48:46Y

00:48:47En fin

00:48:47Bueno algún problemilla

00:48:48Que otro últimamente

00:48:49Pero bueno

00:48:49Que han solucionado bien

00:48:50Sinceramente

00:48:51Creo que el caso de Airbus

00:48:53Que hemos visto en estos días

00:48:54Es un caso

00:48:55Para mí

00:48:56Ejemplar

00:48:56De cómo funciona

00:48:57Es decir

00:48:586.000 aviones

00:48:59Que han presentado

00:49:00Un problema de software

00:49:01Se ha resuelto

00:49:02En prácticamente

00:49:0348 horas

00:49:04Hacía una gran crisis

00:49:05Lo han resuelto

00:49:05Han resuelto

00:49:06En España no ha habido

00:49:07Ni una sola incidencia

00:49:08Tengo que decirlo

00:49:09Nuestras compañías

00:49:11Iberia

00:49:11Vueling

00:49:12Todas las compañías

00:49:13Que operan con el 320

00:49:13Han hecho los cambios

00:49:15Esa noche

00:49:16Yo creo que

00:49:18Airbus es

00:49:18Para mí

00:49:19Un ejemplo

00:49:19He visitado una fábrica

00:49:20Hace poco en Canadá

00:49:21De Airbus

00:49:21Producen 120 trenes al año

00:49:24Es una barbaridad

00:49:25Perdón

00:49:25Aviones al año

00:49:26Ah

00:49:27Estaba pensando

00:49:27Que podíamos encargar

00:49:28120 aviones al año

00:49:30Una barbaridad

00:49:31Y

00:49:32Una fábrica

00:49:33En

00:49:34En Montreal

00:49:35Y oye

00:49:36Yo creo que

00:49:37Que

00:49:37Ahí hay un

00:49:38Un modelo

00:49:39Que probablemente

00:49:39Tengamos que pensar en él

00:49:40Que no desviamos los trenes

00:49:41Los trenes

00:49:42Los trenes

00:49:43Que nos va a solucionar

00:49:44El comunismo

00:49:45De la vez

00:49:45Viajamos a Euskadi

00:49:47Hablemos de ese animal

00:49:48Mitológico

00:49:49Conocido como

00:49:49La Y

00:49:50Vasca

00:49:50Esto muy brevemente

00:49:52Para el que no sepa

00:49:53De que hablamos

00:49:53Que es

00:49:54La Y

00:49:54Vasca es la conexión

00:49:56De la alta velocidad

00:49:57Con las tres capitales

00:49:58Vascas

00:49:58Vitoria

00:49:59Bilbao

00:50:00Y Donosti

00:50:01Una línea

00:50:02De alta velocidad

00:50:03Que tuvo muchos problemas

00:50:04Ya desde el principio

00:50:05Porque ahí

00:50:06Por ejemplo

00:50:06Había quien no era partidario

00:50:07Y lo mostraba

00:50:08De manera muy violenta

00:50:09Luego solucionado eso

00:50:11La propia orografía

00:50:13Claro

00:50:13Es muy complicada

00:50:14Pero cuando veremos

00:50:15A la alta velocidad

00:50:16Allí no la llaman AVE

00:50:17La llaman TAF

00:50:18Llegar a Euskadi

00:50:19Yo creo que

00:50:20Antes de 2030

00:50:22Estará concluida

00:50:24En este momento

00:50:25Entera

00:50:26En este momento

00:50:27La plataforma

00:50:28Está

00:50:29Concluida

00:50:31En prácticamente

00:50:32Más del 80%

00:50:33Estamos ya con la electrificación

00:50:35El elemento crítico

00:50:38De la llegada

00:50:39De la alta velocidad

00:50:40A Euskadi

00:50:41Que era el nudo de Arcaute

00:50:42Está desbloqueado

00:50:43Hay una encomienda

00:50:44De gestión

00:50:44De proyecto y obra

00:50:45Al gobierno vasco

00:50:46Y eso va muy bien

00:50:48De hecho

00:50:49La obra de la Y vasca

00:50:51Ahora mismo

00:50:52Tenemos cola

00:50:53De otros países

00:50:55Para verla

00:50:56Ten en cuenta

00:50:56Que el 80%

00:50:58De la Y vasca

00:50:59Es en túnel

00:50:59O en viaducto

00:51:00Nosotros somos el país

00:51:02Que más barato

00:51:03Construye a alta velocidad

00:51:04Del mundo

00:51:05Pero no porque

00:51:06Seamos un país

00:51:06Fácil con la orografía

00:51:08Te hablaría por ejemplo

00:51:09De la Almería Murcia

00:51:10Ahora mismo

00:51:10Que es túnel viaducto

00:51:11En su mayor parte

00:51:12También

00:51:13Y uno piensa

00:51:14Que bueno

00:51:15Almería es un territorio

00:51:16Pues más llano

00:51:17Y demás

00:51:18No, no

00:51:18Entonces

00:51:19Ahora mismo

00:51:20La Y vasca

00:51:22Está ejecutada

00:51:23En un porcentaje

00:51:23Muy muy alto

00:51:24Estamos ya

00:51:25En la fase

00:51:26De electrificación

00:51:26Y construcción

00:51:27De superestructura

00:51:28Y el nudo de Arcaute

00:51:29Que es la conexión

00:51:31De Vitoria

00:51:31Con la alta velocidad

00:51:32Con la Y

00:51:33Que era el punto

00:51:35Más problemático

00:51:35Afortunadamente

00:51:36Aprobamos el estudio

00:51:37Informativo

00:51:37Y estamos ya

00:51:38Con el proyecto

00:51:39Y pronto

00:51:39Espero que con la obra

00:51:40Así que

00:51:41Desde mi punto de vista

00:51:432030 es el horizonte

00:51:44Para tener la Y vasca

00:51:46Para llegar

00:51:47A las capitales vascas

00:51:48Es verdad

00:51:49Que me dirán

00:51:50Bueno

00:51:50Burgos-Vitoria

00:51:51Todavía no está construido

00:51:53El Burgos-Vitoria

00:51:54Estamos ahora mismo

00:51:55En obra

00:51:56La parte de Pancorvo

00:51:58A Meyugo

00:51:59Ese pequeño tramo

00:52:00Y el resto está

00:52:01En proyecto

00:52:01Estamos redactando

00:52:02Los proyectos

00:52:03Pero vuelvo a decir

00:52:04Lo mismo

00:52:04Que digo

00:52:05Con el tren

00:52:07A Santander

00:52:08A Cantabria

00:52:08O con lo que ha pasado

00:52:10En Galicia

00:52:10Iremos con trenes

00:52:12De ancho variable

00:52:13Pero la alta velocidad

00:52:14Va a llegar

00:52:15A Euskadi

00:52:17Antes de 2030

00:52:18Es una buena noticia

00:52:19Para Aymar

00:52:19Para compensar

00:52:20Lo del sonorama

00:52:21A Donosti

00:52:22Sí que se va a poder

00:52:23Efectivamente

00:52:24Ahí podrá ir

00:52:24Al festival de cine

00:52:26Exacto

00:52:27Hay posibilidad

00:52:28De que Teruel

00:52:29Nos vamos de repente

00:52:29A Teruel

00:52:30Tenga en unos años

00:52:32Algún tipo de conexión directa

00:52:33Con Madrid o Barcelona

00:52:34Sin hacer transbordo

00:52:36Porque el caso de Teruel

00:52:37También es

00:52:38Bueno Teruel

00:52:39Ahora mismo

00:52:39Estamos renovando

00:52:40Completamente

00:52:41La conexión

00:52:42Hacia el corredor mediterráneo

00:52:44Se está renovando

00:52:46Completamente

00:52:46Esa vía

00:52:47Entre otras cosas

00:52:48Se está electrificando

00:52:49Etcétera

00:52:50Es decir

00:52:50En Teruel

00:52:51Estamos trabajando

00:52:52Conexión con Madrid

00:52:54Bueno

00:52:55Sin transbordo

00:52:56Complicado

00:52:57Complicado

00:52:57Pero una buena conexión

00:52:59Ferroviaria

00:53:00Teruel va a contar con ella

00:53:01Estamos ahora mismo

00:53:02Trabajando

00:53:03En la conexión

00:53:04Valencia-Zaragoza

00:53:05Por Teruel

00:53:06Estamos electrificando

00:53:08Toda esa vía

00:53:09Y estamos invirtiendo ahí

00:53:09Una importante cantidad de dinero

00:53:11De hecho

00:53:11Es una obra crítica

00:53:12Para el corredor mediterráneo

00:53:13Porque es la que nos tiene

00:53:14Que servir de alternativa

00:53:15Para cuando vayamos

00:53:17A poner ancho

00:53:20Internacional

00:53:21En el tramo Valencia-Castellón

00:53:24Que es crítico

00:53:25Absolutamente

00:53:26Para el corredor mediterráneo

00:53:28Y estamos hablando

00:53:28De un horizonte

00:53:29A dos años vista

00:53:30No más

00:53:30Dos años vista

00:53:32Buenas noticias para Teruel

00:53:33¿Y cuáles son los plazos

00:53:34Si es que los hay

00:53:35Para recuperar

00:53:36Tráfico internacional

00:53:37De trenes

00:53:38A través de

00:53:39Canfrán

00:53:40Bueno

00:53:41Nosotros tenemos

00:53:42Mucho interés

00:53:42En ese proyecto

00:53:43Fíjate que

00:53:44Hablaba antes

00:53:45Francia también

00:53:45Yo creo que

00:53:47Esa es una de las

00:53:47De las cosas

00:53:48Que vamos a poder

00:53:48Desbloquear antes

00:53:49Primero porque

00:53:51El coste es mucho menor

00:53:53El tramo

00:53:53Realmente

00:53:54Desde Canfrán

00:53:56Hasta Pau

00:53:56Es muy poco

00:53:57Son muy pocos kilómetros

00:53:58Es verdad que

00:53:59La orografía

00:54:00No es fácil

00:54:00Pero bueno

00:54:01Yo creo que

00:54:02En fin

00:54:03Si no nos dan

00:54:04En el corto plazo

00:54:05La conexión por Irún

00:54:06Alta velocidad

00:54:07Burdeos

00:54:08O el tramo

00:54:09De Montpellier

00:54:10Yo creo que

00:54:12Este puede ser

00:54:13También una buena

00:54:14Muestra de buena

00:54:14Voluntad

00:54:15En el corto plazo

00:54:16De hecho

00:54:16Estamos hablando

00:54:17Con el gobierno

00:54:18Francés

00:54:18Porque nosotros

00:54:19Vamos a sacar

00:54:20El proyecto

00:54:20De reapertura

00:54:22Del túnel de Canfrán

00:54:23Hemos invertido

00:54:25150 millones de euros

00:54:26En la línea

00:54:27Hasta Canfrán

00:54:28Que ahora mismo

00:54:29Además está teniendo

00:54:29Un éxito tremendo

00:54:30En verano

00:54:31Ha sido tremendo

00:54:32El éxito que ha tenido

00:54:34Una línea preciosa

00:54:35Entonces

00:54:35La idea nuestra

00:54:36Es acordar

00:54:38Con el gobierno francés

00:54:39La construcción

00:54:41Por nuestra parte

00:54:42De todo el túnel

00:54:42Incluida la parte francesa

00:54:44Con un acuerdo con ellos

00:54:45Sería un túnel nuevo

00:54:46Claro

00:54:46Sí

00:54:47Y que ellos

00:54:48Bueno es una ampliación

00:54:49Y que ellos

00:54:49Por su parte

00:54:52Trabajen

00:54:53En el tramo

00:54:54De Canfrán

00:54:55A Po

00:54:57Ya con unos plazos

00:54:59Razonables

00:54:59Para que en el corto

00:55:00Podamos tener esa conexión

00:55:01Que yo creo que sería

00:55:02Una conexión

00:55:03Tremendamente interesante

00:55:04No es la conexión

00:55:05Digamos

00:55:05De las grandes capitales

00:55:07Europeas

00:55:07A través de la alta velocidad

00:55:08Que tendría que producirse

00:55:10Por Barcelona

00:55:10Y por Euskadi

00:55:11Pero

00:55:12Sería una conexión

00:55:14Muy interesante

00:55:14Y a un coste

00:55:15Yo creo que

00:55:16Mucho más razonable

00:55:16Claro

00:55:17Bueno hablábamos antes

00:55:18De lo que anunciaste

00:55:19Hace poco

00:55:20Esa renovación

00:55:21Entre Barcelona y Madrid

00:55:22Para que el tren

00:55:23Alcance los 350 kilómetros

00:55:25Por hora

00:55:26Barcelona y Madrid

00:55:27En dos horas

00:55:27Cosa que curiosamente

00:55:29No le hizo gracia

00:55:30A la alcaldesa de Zaragoza

00:55:32Sí

00:55:33Eso sí

00:55:33Bueno

00:55:34Utilicé ese simil

00:55:36Un simil

00:55:36Que mi madre

00:55:37Que es castellana

00:55:38Me dice siempre

00:55:40Dice a un burro

00:55:40Le hacían obispo

00:55:41Y todavía rebuznaba

00:55:42O a un burro

00:55:42Le hacían obispo

00:55:43Y lloraba

00:55:43Pues chico

00:55:44Es que es tan ridículo

00:55:45El planteamiento

00:55:46Es decir

00:55:46Los trenes que paran

00:55:47En Zaragoza

00:55:48Van a seguir parando

00:55:49La diferencia es que

00:55:49De Madrid a Zaragoza

00:55:50Van a 350

00:55:51En lugar de a 300

00:55:52Es decir

00:55:53El primer beneficiario

00:55:54De esa conexión

00:55:56De esa mejora

00:55:57Es la ciudad de Zaragoza

00:55:58Hace poco

00:55:59Estuve hablando

00:56:00También con

00:56:01Responsables de Tarragona

00:56:02Que se quejaban

00:56:03De que

00:56:03En el proyecto

00:56:05De la Madrid-Barcelona

00:56:07Nuevo

00:56:07Va una nueva conexión

00:56:09De Lleida

00:56:09Por arriba

00:56:10Con la Sagrera

00:56:11Y decían

00:56:12Oye eso

00:56:12Va a implicar

00:56:13Que no paren trenes

00:56:14En Tarragona

00:56:15No

00:56:15Va a implicar

00:56:16Que vamos a descongestionar

00:56:17Tarragona

00:56:17Porque Tarragona

00:56:19Barcelona

00:56:19Cuando el corredor mediterráneo

00:56:21Este operativo

00:56:22Y eso es

00:56:22En 2027

00:56:24Es decir

00:56:25Habrá tren de alta velocidad

00:56:26Valencia-Barcelona

00:56:27Tan reclamado

00:56:28En 2027

00:56:29Y habrá un tren

00:56:30De Almería

00:56:31Que se subirá

00:56:32Un señor en Almería

00:56:33Y se bajará

00:56:33En la frontera

00:56:34Con Francia

00:56:34Sin transbordo

00:56:35Y sin pasar por Madrid

00:56:36Este es el milagro

00:56:38De lo que estamos haciendo

00:56:39En muy poquito tiempo

00:56:40Cuando eso esté

00:56:42Ya la Tarragona-Barcelona

00:56:44Está mal

00:56:44Está muy muy tensionada

00:56:46Muy congestionada

00:56:47Pero cuando eso suceda

00:56:48Es que va a estar

00:56:49Muchísimo más congestionada

00:56:50Por tanto

00:56:51Hacer una alternativa

00:56:53Por Lleida

00:56:53Entrando por la Sagrera

00:56:55No es que sea una opción

00:56:57Es que es una necesidad

00:56:58O lo hacemos

00:57:00O vamos a tener

00:57:00Muchísimos problemas

00:57:01De tráfico

00:57:02En ese corredor

00:57:03Por tanto

00:57:04Tarragona es la primera

00:57:04Beneficiaria también

00:57:06De que seamos capaces

00:57:07De desarrollar una conexión

00:57:08Que no va a ser sencilla

00:57:09Porque la orografía

00:57:10Que conecta Lleida

00:57:12Con Barcelona

00:57:13Es compleja

00:57:14Y bueno

00:57:14La entrada en Barcelona

00:57:15No es fácil

00:57:16Es un proyecto

00:57:17De muy largo plazo

00:57:18Pero lo hacemos

00:57:19O vamos a tener

00:57:20Muchos problemas

00:57:21De congestión

00:57:22En el Tarragona-Barcelona

00:57:23Disculpame la ignorancia

00:57:25En el corredor mediterráneo

00:57:27La estación de Tarragona

00:57:28Que se va a utilizar

00:57:29¿Es la nueva

00:57:31O es la vieja?

00:57:32Para la alta velocidad

00:57:33La nueva

00:57:34La nueva

00:57:34Eso es lo que entiendo

00:57:36Bueno

00:57:36¿Por qué

00:57:38El AVE a Valencia

00:57:39Tardaba bastante menos

00:57:41Cuando se inauguró

00:57:42Que ahora?

00:57:44Bueno

00:57:44Hay casos concretos

00:57:45De infraestructuras

00:57:47En las que hay

00:57:47Algunos problemas

00:57:48Que generan

00:57:49Lo que se llaman

00:57:50Limitaciones temporales

00:57:51De velocidad

00:57:51Ya sabes que este es un país

00:57:53En el que lo temporal

00:57:53Acaba siendo definitivo

00:57:55¿No?

00:57:55Y esa es una de las cosas

00:57:56Que estamos intentando corregir

00:57:57¿No?

00:57:58Poner atención

00:57:58Sobre pequeños problemas

00:58:00A veces

00:58:01De infraestructura

00:58:02Que generan una limitación

00:58:04Temporal de velocidad

00:58:05Que es la que nos lleva

00:58:06A tener reducciones de tiempo

00:58:08Incrementos de tiempo

00:58:10Perdón

00:58:10En líneas en las que antes

00:58:11Íbamos un poco más rápido

00:58:13Pero vamos

00:58:13Yo creo que esas velocidades

00:58:14Se van a recuperar

00:58:15También es verdad

00:58:16Que tratamos de jugar

00:58:18Con colchones

00:58:19Que antes no teníamos

00:58:20Porque hoy

00:58:21El volumen de trenes

00:58:23Que se mueve

00:58:23Es muy superior

00:58:24Entonces

00:58:25Claro

00:58:26No es lo mismo mover

00:58:27Seis trenes

00:58:28Que mover

00:58:28Ahora tenemos

00:58:29En la línea Madrid-Valencia

00:58:31Operan otros dos operadores

00:58:33Igual que está sucediendo

00:58:34Con la Madrid-Barcelona

00:58:35O la Madrid-Sevilla

00:58:36¿No?

00:58:37Que inicialmente

00:58:38No operaban

00:58:39Trabajábamos con un único operador

00:58:40Y bueno

00:58:41Pues Adif

00:58:42Digamos

00:58:42Tiene esa política de colchones

00:58:44Un poquito amplia

00:58:45Sí

00:58:46Yo

00:58:46A mí me gustaría reducirla

00:58:48Y en eso estamos trabajando

00:58:50Estamos trabajando

00:58:50Para reducirla

00:58:51Y como digo

00:58:52Reducir en algunos casos

00:58:53Es verdad que

00:58:54Yo uso mucho el tren

00:58:55Voy muchísimo en tren

00:58:56Y es verdad

00:58:58Yo voy siempre muy atento

00:59:01Observo

00:59:02Pues cosas

00:59:03Por ejemplo

00:59:03La Alicante-Madrid

00:59:04Yo la cojo con cierta frecuencia

00:59:05Y observo que hay días

00:59:07Que estamos parados

00:59:10En un sitio

00:59:10Por regulación

00:59:11Y tal y cual

00:59:12Digo joder

00:59:12Y aún así

00:59:13Hemos llegado a tiempo

00:59:14Si no hiciéramos todo esto

00:59:16Estaríamos todavía

00:59:18En tiempos inferiores

00:59:19¿No?

00:59:19Y siempre te dicen

00:59:20Bueno

00:59:20Esto es porque

00:59:21Claro

00:59:22Aquí tenemos

00:59:22Aquí se cede el paso

00:59:24A un tren de huigo

00:59:25Que viene

00:59:25Aquí

00:59:26Cosas que hay que ir ajustando

00:59:28En la operativa

00:59:29Para intentar

00:59:31Reducir esos tiempos

00:59:32Llevamos ya una hora

00:59:34Creo

00:59:34Y me nos quedan aquí

00:59:35Unos cuantos territorios

00:59:36¿Tú tienes algo que hacer

00:59:37Así?

00:59:38Bueno

00:59:38Alguna que otra cosa

00:59:39Pero bueno

00:59:40Venga

00:59:40Vamos rápido

00:59:42Murcia

00:59:43Se ha inaugurado

00:59:44Una B

00:59:45La B llega a Murcia

00:59:46Pero bueno

00:59:47Con unos tiempos también

00:59:48Que no corresponden mucho

00:59:49A lo que sería una B

00:59:50Con unos tiempos

00:59:50Con Madrid

00:59:51Con Madrid

00:59:52Efectivamente

00:59:53Claro

00:59:53Porque viene por Alicante

00:59:54Si fuera por Albacete

00:59:56Directo

00:59:57Pues tardaríamos menos

00:59:58Pero es lo de siempre

00:59:59O sea

00:59:59Tenemos que utilizar

01:00:01La infraestructura

01:00:02Que construimos

01:00:03Para permear el territorio

01:00:05Y también hacer viable

01:00:06La conexión

01:00:07Porque

01:00:08Un Murcia

01:00:09Madrid

01:00:10Directo

01:00:11Probablemente tendría

01:00:13Un volumen de aceptación

01:00:14Importante

01:00:15Pero suficiente

01:00:15Como para justificar

01:00:16El coste de la línea

01:00:18Ya

01:00:19Es algo que hay que plantear

01:00:20Es decir

01:00:21No es lo mismo

01:00:22Hacer un Madrid

01:00:23Murcia

01:00:24Por Alicante

01:00:25Recogiendo viajeros

01:00:26En Alicante

01:00:27Albacete

01:00:28Cuenca

01:00:28Etcétera

01:00:28Que hacer uno directo

01:00:30Es diferente

01:00:31Murcia ahora

01:00:33Bueno

01:00:34Es uno de los territorios

01:00:35Donde estamos haciendo

01:00:36Más obra ferroviaria

01:00:37Una nueva estación

01:00:38Ahí hay un soterramiento

01:00:40Que técnicamente

01:00:41Digamos

01:00:41Era mucho más económico

01:00:44Y más viable

01:00:44Y pasa a ser

01:00:45Una estación pasante

01:00:46A Almería

01:00:47Y se va a convertir

01:00:48En una

01:00:48En una de las estaciones

01:00:49Con más tráfico

01:00:51De todo el corredor mediterráneo

01:00:52Tendrá un Murcia

01:00:53Barcelona

01:00:53Que antes no había

01:00:54Murcia

01:00:55Alicante

01:00:55En condiciones

01:00:56Murcia

01:00:57Valencia

01:00:57Que no lo hay

01:00:59Un Alicante

01:01:00Valencia

01:01:00Hay un tren

01:01:01Que es lentísimo

01:01:03Va a haber un Alicante

01:01:03Valencia

01:01:04De alta velocidad

01:01:05En eso es en lo que se trabaja

01:01:07Entonces

01:01:08Yo entiendo

01:01:09Es decir

01:01:10Murcia se tarda mucho

01:01:11¿A dónde?

01:01:11A Madrid

01:01:12Claro

01:01:12Porque al resto

01:01:13Pues es una línea estupenda

01:01:15Saltamos a Andalucía

01:01:16Se han mejorado

01:01:17Algunas conexiones

01:01:17Pero sigue habiendo

01:01:18En Andalucía

01:01:18Casos como el de Almería

01:01:20El mítico tren Almería

01:01:22Que los cómicos

01:01:22Nos hemos trabajado muchísimo

01:01:23Esas siete

01:01:25Casi ocho horas de tren

01:01:26Eso está

01:01:27En vías ya

01:01:28De extinción

01:01:28Yo sabes

01:01:29Que voy dos o tres veces

01:01:30Al año Almería

01:01:31A fotografiarme

01:01:32Con los viaductos

01:01:33Los túneles

01:01:34Hay uno que se llama

01:01:35El de los feos

01:01:35Al que vamos

01:01:36Todos los veranos

01:01:37Feliz Bolaños y yo

01:01:38Y bueno

01:01:40Pues

01:01:40La obra de

01:01:42Del AVE

01:01:43Almería

01:01:44Está

01:01:44En su tramo

01:01:46Ya final

01:01:46Eso quiere decir

01:01:47Que inauguración

01:01:48Para

01:01:482027

01:01:49Lo que no sé

01:01:51Y esto lo digo

01:01:52¿Entrará en servicio

01:01:54En 2027?

01:01:55Vamos a intentarlo

01:01:56¿Que estará ya en pruebas

01:01:57En 2027?

01:01:59Estará en pruebas

01:01:59Como mínimo

01:02:00En 2027

01:02:01Jaén

01:02:01Jaén ahora mismo

01:02:03Estamos

01:02:03Hemos llegado a un acuerdo

01:02:05Con el ayuntamiento

01:02:06Para hacer una integración

01:02:07Ferroviaria

01:02:08En superficie

01:02:09Muy potente

01:02:09Y vamos a mejorar

01:02:10La conexión

01:02:11Con la red ferroviaria

01:02:13General

01:02:14A través de esa conexión

01:02:16Con Córdoba

01:02:17Y es lo que estamos

01:02:18Trabajando en este momento

01:02:19Estamos creo

01:02:19En estudio de viabilidad

01:02:20O estudio informativo

01:02:21Y queremos conectar

01:02:23Jaén con la alta velocidad

01:02:24A través de Córdoba

01:02:25Con esa línea

01:02:27Huelva

01:02:29Creo que es

01:02:30Uno de los territorios

01:02:31Donde vamos

01:02:31Solo pueden

01:02:32Solo pueden

01:02:33Estar contentos

01:02:34Huelva

01:02:35Sevilla

01:02:36Había 5 tramos

01:02:38De conexión

01:02:40De alta velocidad

01:02:40Estaba de 5 tramos

01:02:41Hemos licitado

01:02:42El proyecto

01:02:43De los 5

01:02:43Tenemos estudio informativo

01:02:45Favorable

01:02:46Ahí ya

01:02:46Estudio de viabilidad

01:02:47Hemos pasado

01:02:47Estudio informativo

01:02:48Favorable

01:02:49Con declaración

01:02:49De impacto ambiental

01:02:50Favorable

01:02:50Yo era muy escéptico

01:02:52Que la obtuviéramos

01:02:53De hecho yo fui

01:02:54Quien dijo

01:02:55En su momento

01:02:56Dudo mucho

01:02:57Que al final

01:02:57Llegue la alta velocidad

01:02:58Huelva

01:02:59Porque me temía

01:03:00Una declaración

01:03:00De impacto ambiental

01:03:01Desfavorable

01:03:02Fue favorable

01:03:02Y ahora mismo

01:03:03Está en redacción

01:03:04Los proyectos

01:03:05De los 5 tramos

01:03:06Huelva

01:03:07En su momento

01:03:08Tardaremos

01:03:09Estamos en redacción

01:03:10De proyecto

01:03:11Por tanto

01:03:11No voy a comprometer

01:03:12Plazos

01:03:12Pero si digo

01:03:13Que Huelva

01:03:14Cuando este proyecto

01:03:15Este ejecutado

01:03:16Estará a unos

01:03:1720-25 minutos

01:03:18De Sevilla

01:03:19Para Huelva

01:03:20Va a ser un cambio

01:03:21Bestial

01:03:22Porque ahí sí

01:03:23Que vamos a ver

01:03:23Lo que se produce

01:03:24Cuando el tren

01:03:25De alta velocidad

01:03:26Se convierte

01:03:26En regional

01:03:27Y además

01:03:29El tren

01:03:31Está haciendo

01:03:31Política de vivienda

01:03:32Esto

01:03:33Lo quiero decir

01:03:35Porque

01:03:35Hay gente que trabaja

01:03:36En Sevilla

01:03:36Y viva en Huelva

01:03:37Valladolid

01:03:39Ahora mismo

01:03:39Gana población

01:03:40En parte gracias

01:03:41Al servicio de tren

01:03:42Que tiene

01:03:42Lo cual tiene pros y contras

01:03:43También

01:03:44Porque sube el precio

01:03:45De las viviendas

01:03:46En Valladolid

01:03:46Quiero decir

01:03:48Eso siempre pasa

01:03:49En Segovia ha pasado

01:03:49Sí

01:03:50Pero claro

01:03:51Es que la alternativa

01:03:52Es vivir en Madrid

01:03:53Y en Madrid

01:03:54La cosa es

01:03:56Poco menos que imposible

01:03:57Vamos a contar

01:03:58A pesar de que

01:03:59Bueno

01:03:59Hay quien dice

01:04:00Tenemos alguien

01:04:01Al frente de Madrid

01:04:02Que dice que esto es jauja

01:04:03Pero la realidad

01:04:04Es que plantearse aquí

01:04:05Comprar vivienda

01:04:06Es muy muy difícil

01:04:07Y hay gente

01:04:08Que se está yendo

01:04:09A ciudades

01:04:10Lo que pasa

01:04:10Que mirate los precios

01:04:11Ahora

01:04:11De cómo está

01:04:11La vivienda en Segovia

01:04:14No lo conozco

01:04:15También es verdad

01:04:16Que en Segovia

01:04:16Hay menos vivienda

01:04:17Valladolid

01:04:18Es más grande

01:04:19Tiene una oferta

01:04:19De vivienda mayor

01:04:20Y bueno

01:04:21Pues está produciéndose

01:04:23Huelva

01:04:23Será un territorio

01:04:26Que se va a convertir

01:04:28En una opción

01:04:29De vida

01:04:30Que muchas veces

01:04:31No solo tiene que ver

01:04:32Con el precio de la vivienda

01:04:33Sino también con estilos de vida

01:04:34Con la calidad de vida

01:04:35Es decir

01:04:35Hay gente que prefiere vivir

01:04:36En una ciudad a escala humana

01:04:37Yo conocí

01:04:38Siendo alcalde

01:04:39A unos directivos

01:04:40De Repsol

01:04:40Que no tenían

01:04:41Ninguna relación

01:04:42Con Valladolid

01:04:43Ni familiar

01:04:43Ni nada

01:04:44Y un buen día

01:04:45Decidieron irse a Valladolid

01:04:46A vivir

01:04:46Es decir

01:04:47Oye yo tengo cuatro hijos

01:04:48Y me decían

01:04:48Madrid es un sitio

01:04:51Muy complicado

01:04:52De todo

01:04:52De colegios

01:04:53Oye nos planteamos

01:04:55Hicimos una prospección

01:04:57De X kilómetros

01:04:58A la redonda

01:04:58Con una buena conexión

01:04:59Y dijimos

01:05:00Oye pues nos vamos

01:05:01A una ciudad

01:05:01Que está a escala humana

01:05:03En la que se puede ir

01:05:04Andando a los sitios

01:05:04Estoy pensando yo

01:05:05En irme a vivir a Zamora

01:05:06Y venir a trabajar aquí

01:05:08Zamora

01:05:08Ahora mismo

01:05:09¿Cuánto se tarda a Madrid Zamora?

01:05:1150 minutos

01:05:12Más o menos

01:05:1250 minutos

01:05:1350-55

01:05:14Es que

01:05:15Es que la oportunidad

01:05:16Para Zamora

01:05:17Es bestia

01:05:17Si me hicieras eso

01:05:18En Salamanca

01:05:19Bueno venga

01:05:20Que tenemos que ir

01:05:20Ojalá

01:05:21¿Qué está pasando

01:05:22Con la alta velocidad

01:05:22En Toledo?

01:05:23¿Va a haber dos estaciones

01:05:24En Toledo?

01:05:25Vamos a ver

01:05:25En Toledo

01:05:26Nosotros tenemos

01:05:27Un problema

01:05:28Con el territorio

01:05:30Muy grande

01:05:30Y es que

01:05:31Queremos mantener

01:05:32La centralidad

01:05:33De la estación

01:05:34Pero eso implica

01:05:36Hacer un paso

01:05:36Por Toledo

01:05:37Que desde el punto

01:05:38De vista paisajístico

01:05:39El territorio

01:05:40Lo ve

01:05:42Como algo

01:05:42Terrible

01:05:45¿No?

01:05:46Yo creo que

01:05:46No es para tanto

01:05:47Pero digamos

01:05:48Que en los términos

01:05:50De la discusión

01:05:50Se han agotado

01:05:51Porque el paso

01:05:53Por Toledo

01:05:53Al final

01:05:54Implica Extremadura

01:05:55Extremadura

01:05:56Extremadura

01:05:56Ahora mismo

01:05:57Tiene una red

01:05:57De alta velocidad

01:05:58En toda regla

01:05:58Estamos probando

01:05:59El RTMS2

01:06:00Por la red

01:06:00De Extremadura

01:06:01Se va a poder ir

01:06:01A 300 el año que viene

01:06:03Pero el problema

01:06:04Es que

01:06:04La conexión con Madrid

01:06:06A través de Castilla-La Mancha

01:06:07Y de la propia

01:06:08Comunidad Autónoma

01:06:09De Madrid

01:06:09En este momento

01:06:10Se hace por red convencional

01:06:11Por vía no electrificada

01:06:13Entonces

01:06:14Solucionar el problema

01:06:15De Toledo

01:06:16Es solucionar el problema

01:06:17De Extremadura

01:06:17Yo no puedo perder

01:06:18Mucho más tiempo

01:06:19Entonces

01:06:19Hemos llegado

01:06:21A un principio

01:06:21De acuerdo

01:06:22Con la comunidad autónoma

01:06:23Que pasa por estudiar

01:06:24Su propuesta

01:06:26Que es una propuesta

01:06:27Ya digamos

01:06:28Híbrida

01:06:31Ya no es

01:06:32Sacar la estación

01:06:33Muy lejos

01:06:33Sino hacer una estación

01:06:34Un poco más

01:06:36Un poco más

01:06:38Desubicada

01:06:38Del centro

01:06:39Mantener la estación

01:06:40Histórica

01:06:41A la que van a seguir

01:06:42Llegando Habán

01:06:43Y los trenes

01:06:43Con destino Toledo

01:06:44Y bueno

01:06:45Construir otra alternativa

01:06:47Que nos permita

01:06:48Salvar

01:06:48El escollo

01:06:49Paisajístico

01:06:50No muy lejos

01:06:50De la ciudad

01:06:51Por favor

01:06:51No, no, no

01:06:52Va a estar en la ciudad

01:06:53No, no

01:06:54La solución

01:06:55Que plantea

01:06:56Finalmente

01:06:57Es una solución

01:06:57Digamos

01:06:58Transaccional

01:06:59En la que

01:07:00Se respeta

01:07:01El criterio ferroviario

01:07:03Y también

01:07:03El criterio territorial

01:07:04Yo creo que

01:07:05Es una buena solución

01:07:06Para todos

01:07:06No es una locura

01:07:08Y yo creo que

01:07:09Va a ser operativa

01:07:10Y va a ser razonable

01:07:11Por tanto

01:07:11Estamos bueno

01:07:13En ese

01:07:14Digamos

01:07:14Trámite final

01:07:15De llegar al acuerdo

01:07:16Y bueno

01:07:17Lo que haremos será

01:07:18Provisionalmente

01:07:19Y trataremos

01:07:20De llevar el tren

01:07:22Por

01:07:22Dar servicio

01:07:24Por la red convencional

01:07:25En este momento

01:07:26Con un pequeño bypass

01:07:27En una red

01:07:28Que vamos a electrificar

01:07:29Y eso nos va a permitir

01:07:31Cumplir con los tiempos

01:07:32De llegada del tren

01:07:33A Extremadura

01:07:34Que estamos en la recta final

01:07:36Porque efectivamente

01:07:36El de Toledo

01:07:37Claro es el de Extremadura

01:07:38Y casualmente

01:07:39Y coincidiendo

01:07:40En el tiempo

01:07:41Con la cercanía

01:07:41De las elecciones extremeñas

01:07:43Se han puesto en servicio

01:07:44Nuevos servicios

01:07:44Avante

01:07:45Entre Cáceres y Badajoz

01:07:46¿Cuáles son los plazos

01:07:48Actualizados

01:07:48Para el AVE a Extremadura

01:07:50Y por tanto

01:07:51A Lisboa?

01:07:53Nosotros nos hemos comprometido

01:07:54En que llevaremos

01:07:56El AVE

01:07:57A la frontera

01:07:58Con Portugal

01:07:58En una

01:07:59Implementing Decision

01:08:00Que hemos firmado

01:08:00Con el gobierno portugués

01:08:01Y que por tanto

01:08:02Es vinculante

01:08:03Frente a la Unión Europea

01:08:042030

01:08:05Vale

01:08:06Tengo que decir

01:08:07Que lo que es la parte

01:08:09Que teníamos proyectos

01:08:10Va fantástica

01:08:12Talayuela

01:08:13Plasencia

01:08:15Estamos terminando

01:08:16Con la obra

01:08:17Estamos ya

01:08:18Con la electrificación

01:08:20Plasencia

01:08:21Badajoz

01:08:21Incluso

01:08:22Frontera

01:08:22Portugal

01:08:23Tenemos ya una red

01:08:24En toda regla

01:08:25Electrificada

01:08:26Y preparada

01:08:27Y lista

01:08:27Para la alta velocidad

01:08:28Con el sistema RTMS

01:08:30El sistema de seguridad

01:08:31Más moderno que existe

01:08:32Y que estamos en este momento

01:08:33En pruebas

01:08:34Y hoy tenemos un tren

01:08:35Cáceres-Badajoz

01:08:36Que hace la distancia

01:08:37En 45 minutos

01:08:3845 minutos

01:08:38Es decir

01:08:39Yo cuando llegué al ministerio

01:08:41No lo digo por mis

01:08:42Inmediatos predecesores

01:08:43Que trabajaron mucho

01:08:44Por el tren de Extremadura

01:08:45Pero cuando yo llegué al ministerio

01:08:47En Extremadura

01:08:48No había ningún tren eléctrico

01:08:50Hablo de hace dos años

01:08:51Las traviesas eran de madera

01:08:53No, ya traemos que iba el tren a 30

01:08:55Esta era la realidad de Extremadura

01:08:57Es verdad que han esperado mucho

01:09:00Sin duda

01:09:00Pero ahora yo creo que tienen motivos

01:09:03Para estar tranquilos

01:09:03De que se está trabajando

01:09:05Muy en serio

01:09:06Para tener una conexión

01:09:07De alta velocidad

01:09:08Que permita unos tiempos

01:09:09De desplazamiento

01:09:10Razonables

01:09:11Nosotros hemos fijado

01:09:12Con la Unión Europea

01:09:13Madrid

01:09:14Lisboa

01:09:16Año 2030

01:09:17Tres horas

01:09:17Por tanto

01:09:18Ese es nuestro compromiso

01:09:20Madrid Lisboa

01:09:20Tres horas

01:09:21Me voy a vivir a Lisboa

01:09:22En vez de a Zamora

01:09:23Y por último

01:09:25Como no

01:09:26Madrid

01:09:27Barajas

01:09:29Una estación de alta velocidad

01:09:31En Barajas

01:09:31Es realmente necesario

01:09:32Hay mucha gente que se pregunta

01:09:33Bueno

01:09:33Si haces una buena red

01:09:36De cercanías

01:09:36¿Por qué hay que llevar

01:09:38El A-B a Barajas?

01:09:40Bueno

01:09:40La propia Unión Europea

01:09:41Está

01:09:42Digamos

01:09:43Apostando

01:09:43Por la construcción

01:09:45De estaciones

01:09:46De alta velocidad

01:09:47Conectadas con los aeropuertos

01:09:48Allá donde se pueda

01:09:49Donde sea posible

01:09:50No voy a entrar en

01:09:52Si era o no necesaria

01:09:53Se está construyendo

01:09:54Y se está construyendo

01:09:55La vía

01:09:57Perdón

01:09:57Una duda

01:09:58¿Es una estación

01:09:59Terminal?

01:10:00Es decir

01:10:00¿El tren sale de Chamartín

01:10:02Y para en Barajas?

01:10:03Tal y como estaba

01:10:05Diseñada

01:10:06Es una estación Termini

01:10:07Es una estación

01:10:08Que sirve

01:10:10A Barajas

01:10:10¿Qué nos ha servido?

01:10:13Y nos viene de perlas

01:10:14El proyecto de la 350

01:10:15Madrid-Barcelona

01:10:17Contempla un nuevo acceso

01:10:18Por el norte

01:10:19A Madrid

01:10:20A Chamartín

01:10:21Eso nos va a permitir

01:10:22Nosotros ahora mismo

01:10:24La conexión que tenemos

01:10:25De las dos estaciones principales

01:10:27Madrid y Atocha

01:10:28Perdón

01:10:29Chamartín y Atocha

01:10:30Se hace por el denominado

01:10:31Túnel del Chato

01:10:32Que es un túnel

01:10:33Que en este momento

01:10:33Tiene 800 metros

01:10:34En vía única

01:10:35Por tanto está muy muy saturado

01:10:37Estamos construyendo

01:10:39La pasante de Atocha

01:10:40Que nos va a permitir

01:10:41Poner en vía doble

01:10:42Esos 800 metros

01:10:43Y tener una estación

01:10:44Que nos sirva

01:10:45Para los tráficos

01:10:46Norte-sur

01:10:46Que ya no tengan

01:10:47Que bajarse en Atocha

01:10:49Cogerse en cercanías

01:10:50Y irse a

01:10:51A Chamartín

01:10:51Porque va a haber

01:10:52Una estación

01:10:52Que cumpla ese modelo

01:10:53Pero aún así

01:10:54Va a ser un túnel

01:10:56Tremendamente saturado

01:10:57De tráficos

01:10:57Con todo lo que tiene

01:10:59Además

01:10:59Siendo un túnel

01:11:00¿Qué es lo que vamos a hacer?

01:11:02Por un lado

01:11:02Vamos a construir

01:11:03Una estación sur

01:11:03En Parla

01:11:04Que nos va a permitir

01:11:05Pues todos los tráficos

01:11:07Pasantes de Andalucía

01:11:08A Cataluña

01:11:09Que como mucho

01:11:11Paren ahí

01:11:11En Parla

01:11:12Nos va a permitir

01:11:13También dar un servicio

01:11:14A la zona sur

01:11:15De Madrid

01:11:15Sin necesidad

01:11:16De que tengan que entrar

01:11:17A Madrid

01:11:18Es decir

01:11:18Un volumen de población

01:11:19Muy grande

01:11:19Hay más de un millón

01:11:20Y pico de personas

01:11:21Ahí

01:11:21Y nos va a dar

01:11:22Una alternativa

01:11:23También operativa

01:11:24Atocha

01:11:24Cuando tengamos un problema

01:11:25Que ahora

01:11:25Tenemos un problema

01:11:26Atocha

01:11:27Y es que

01:11:28Tenemos un desastre

01:11:30De operativa

01:11:31Esto nos va

01:11:32A descongestionar mucho

01:11:33Y luego

01:11:34La otra opción

01:11:35Es comunicar

01:11:36La Madrid-Barcelona

01:11:38Por el norte

01:11:39Aprovechando la línea

01:11:40Que se va a hacer

01:11:41Hasta Barajas

01:11:41Con una pequeña

01:11:42Prolongación

01:11:44De la vía

01:11:44Vamos a conseguir

01:11:46Que la estación

01:11:46De Barajas

01:11:47Sea una estación

01:11:47Pasante

01:11:48Y además

01:11:48Que nos sirva

01:11:49De conexión

01:11:51Con Chamartín

01:11:52De esa línea

01:11:53Madrid-Barcelona

01:11:54Que también va a ser

01:11:55La línea

01:11:55Barcelona-Huelva

01:11:56Cuando se dice

01:11:58Ah, es que

01:11:59Ponéis la Madrid-Barcelona

01:12:00350

01:12:00Sí, pero es que

01:12:01La Barcelona-Madrid

01:12:03Ya no es solo Madrid

01:12:04Es también hasta Huelva

01:12:06Pensemos

01:12:06Que va a haber un tren

01:12:07En unos años

01:12:09Que irá de Barcelona

01:12:10A Huelva

01:12:11En menos de cuatro horas

01:12:12Esta es la realidad

01:12:14Vale

01:12:15Acabados los territorios

01:12:17Y ahora sí que

01:12:18Vamos a acabar la entrevista

01:12:19Pero con cuatro cosas

01:12:20Que te quiero preguntar

01:12:20Que son más genéricas

01:12:22La liberalización

01:12:23Y sus guerras

01:12:24Por ejemplo

01:12:25¿Las empresas que compiten

01:12:26Con Renfe

01:12:26Lo hacen en posición

01:12:27De ventaja

01:12:28Porque trabajan

01:12:29A pérdidas?

01:12:31Uf, esto es un tema

01:12:32Complicado, ¿no?

01:12:33No es que lo hagan

01:12:35En una posición complicada

01:12:36Porque trabajen

01:12:36A pérdidas

01:12:37Es una liberalización

01:12:39Un tanto ficticia

01:12:40Porque realmente

01:12:40No son empresas

01:12:42Son estados

01:12:43Es decir

01:12:43Es verdad que Irio

01:12:44Por ejemplo

01:12:44Tiene parte de capital privado

01:12:46Y es verdad que Irio

01:12:47Ha optado un poco

01:12:48Por la competencia

01:12:49En términos de calidad

01:12:50Yo nunca me he metido

01:12:52Con Irio

01:12:53La verdad

01:12:53No, con Wego

01:12:54Un poco

01:12:55Con Wego

01:12:55Un poquito más

01:12:56Por tanto

01:12:58El problema

01:13:00Es que

01:13:00La competencia

01:13:01Es ficticia

01:13:01Realmente

01:13:02Está ahí

01:13:03El pulmón

01:13:04De los estados

01:13:04Detrás

01:13:05Sosteniendo

01:13:06Una operativa

01:13:07A pérdidas

01:13:07Cuando realmente

01:13:09La operativa

01:13:09De la alta velocidad

01:13:11Es una operativa

01:13:11De servicios comerciales

01:13:12Que tiene

01:13:13Obligatoriamente

01:13:14Que sea rentable

01:13:15Esto no es

01:13:16Un servicio público

01:13:17Es decir

01:13:18No es

01:13:18Llevar un tren

01:13:19A un sitio

01:13:20Pues a Sanabria

01:13:21¿No?

01:13:21Que es un servicio

01:13:22Realmente

01:13:22Estamos hablando

01:13:23De un servicio público

01:13:24Aunque sea alta velocidad

01:13:25Estamos hablando

01:13:26De un servicio comercial

01:13:28Entonces

01:13:28Realmente la competencia

01:13:30Es una competencia

01:13:30Irreal

01:13:31En el que

01:13:32Están los estados

01:13:33Ahí sosteniendo

01:13:33El estado francés

01:13:34El estado italiano

01:13:35El estado español

01:13:35Sosteniendo unos precios

01:13:37Que dan pérdidas

01:13:38Y esto

01:13:39Y esto

01:13:39Al final

01:13:40Es algo

01:13:41Que va a conducir

01:13:42A la única solución

01:13:43Posible

01:13:44Que es adaptar

01:13:44Los precios

01:13:45Al coste

01:13:45Del servicio

01:13:46No se puede

01:13:47Cobrar un billete

01:13:48De tren

01:13:49A 7 euros

01:13:49De alta velocidad

01:13:51Cuando además

01:13:52Llegas a la estación

01:13:53Y el taxi

01:13:53Te cuesta

01:13:54El triple

01:13:54O el cuádruple

01:13:55Es evidente

01:13:56Que hay algo

01:13:56Que está fallando

01:13:57Ahí

01:13:57Hace poco

01:13:58Se aprobó

01:13:58En el congreso

01:13:59Con el apoyo

01:13:59De ojo

01:14:00Pepe

01:14:00Siempre va trabajando

01:14:03Junts

01:14:04Y Esquerra

01:14:04La propuesta

01:14:05De que Renfe

01:14:05Recubrase

01:14:06Las antiguas

01:14:07Indemnizaciones

01:14:08Por retrasos

01:14:08Vosotros decís

01:14:09Que esto es injusto

01:14:10Que os dejan desventaja

01:14:11Porque es una mala idea

01:14:13Porque claro

01:14:13A la gente le dices

01:14:14Oye

01:14:15Que si llega tarde

01:14:15El tren

01:14:16Te van a devolver

01:14:16El dinero

01:14:17Pues estupendo

01:14:18Porque

01:14:18Porque es una mala idea

01:14:20Y que podéis hacer

01:14:21Para impedirlo

01:14:21Es una mala idea

01:14:22Porque

01:14:23Claro

01:14:24Prescinde

01:14:25Del hecho

01:14:26De que esas indemnizaciones

01:14:27Las paga Renfe

01:14:28En un contexto

01:14:29De libre competencia

01:14:30Con otras dos empresas

01:14:31Que no tienen esa obligación

01:14:33Esas dos empresas

01:14:34Van con el reglamento europeo

01:14:35A pelo

01:14:35Es que Renfe

01:14:36Ni siquiera estaba

01:14:37Con el reglamento europeo

01:14:38Iba más allá

01:14:39Que el reglamento europeo

01:14:40Tenía un compromiso

01:14:41De puntualidad

01:14:41Mucho mejor

01:14:42Muy heavy

01:14:43De cinco minutos

01:14:44En origen

01:14:45No, no

01:14:45Pero el que tenía en vigor

01:14:47El que tiene en vigor

01:14:47En este momento

01:14:48Es un compromiso

01:14:49De puntualidad

01:14:50Superior al que tiene Irio

01:14:51Y superior al que tiene Uigo

01:14:53No solo en términos de tiempo

01:14:54Sino también de indemnización

01:14:56¿A quién te da puntos?

01:14:58Claro

01:14:58Nosotros lo hacemos

01:14:59De otra manera

01:15:00Y luego hay una cosa

01:15:01Que tampoco se tiene en cuenta

01:15:03Que es que Renfe

01:15:03Siempre te lleva

01:15:04Es decir

01:15:05Renfe te suspende el tren

01:15:06Y te pone en autocar

01:15:07Eso no te lo hace Uigo

01:15:08Ni te lo hace Irio

01:15:09Renfe sí

01:15:10Entonces

01:15:11Claro

01:15:11Darle unas condiciones

01:15:12Para competir

01:15:13A la empresa española

01:15:14Distintas de las que disponen

01:15:16Las otras dos empresas

01:15:17Es abocarla

01:15:18A tener pérdidas

01:15:19Y a tener problemas

01:15:20Renfe no toma esta decisión

01:15:22De manera caprichosa

01:15:23Sin mantener un compromiso

01:15:25De puntualidad

01:15:26Que databa de una época

01:15:28En la que había

01:15:28Seis trenes por sentido

01:15:29En la Madrid-Sevilla

01:15:30Cuando hoy hay 289

01:15:32Pues claro

01:15:33Es que es irreal

01:15:35Ayer se ha parado

01:15:37En un sitio

01:15:38Que antes no había

01:15:39En la vía

01:15:40Y eso ha ocasionado

01:15:41Retrasos

01:15:42En otros cuantos

01:15:43Trenes de Renfe

01:15:44Que han tenido

01:15:45Que indemnizar

01:15:46Eso lo pagamos todos

01:15:48Es una pésima idea

01:15:50Y es una idea

01:15:50Pues digamos

01:15:52Que yo calificaría

01:15:53De populismo

01:15:54De baja estofa

01:15:55Que puedes esperar

01:15:56De alguna formación política

01:15:57Pero de un partido

01:15:58Como el Partido Popular

01:15:59Pues es difícil de entender

01:16:00Porque algún día

01:16:02Espero que lejos

01:16:03Les tocará gobernar a ellos

01:16:04Y tendrán que tomar

01:16:06Este tipo de decisiones

01:16:08Si quieren de verdad

01:16:09Mantener la viabilidad

01:16:11De una compañía

01:16:11Como Renfe

01:16:12Que donde gana dinero

01:16:14Antes lo hacía

01:16:15Ahora ya ni eso

01:16:16Era en la alta velocidad

01:16:17Y con eso

01:16:18Daba servicios

01:16:19Deficitarios

01:16:20En pequeñas localidades

01:16:22Etcétera

01:16:22Entonces esto es lo que

01:16:24Yo creo que hay que

01:16:25Tener en cuenta

01:16:26Hablabas antes de los puntos

01:16:27Que error

01:16:28Quitar los Renfecitos

01:16:30Éramos muy fans

01:16:31En este programa

01:16:31De los Renfecitos

01:16:32Pero bueno

01:16:33Vosotros veréis

01:16:33Hay una tendencia

01:16:34En toda Europa

01:16:35De recuperar los trenes

01:16:36Nocturnos

01:16:37Porque hay gente

01:16:37Que no tiene tanta prisa

01:16:38Y porque era un servicio

01:16:39Que a algunos nos gustaba

01:16:40Muchísimo

01:16:40Yo tuve la suerte

01:16:41De viajar varias veces

01:16:42En tren, hotel

01:16:43A Lisboa

01:16:44O a París

01:16:44Me encantaba

01:16:45Ese servicio

01:16:46¿Está entre los planes

01:16:47De Renfecitos

01:16:47Recuperarlos?

01:16:49A corto plazo

01:16:50No

01:16:50Por una razón sencilla

01:16:51Que voy a explicar ahora

01:16:52España no tiene

01:16:53Un solo tren nocturno

01:16:54No tiene un tren preparado

01:16:55Para tren cama

01:16:57De hecho

01:16:57Los últimos que tenía

01:16:58Que eran un nostalgo

01:16:59Se han convertido

01:17:00A trenes de alta velocidad

01:17:01Y son los modelos

01:17:02Que nos van a entregar

01:17:03Este año

01:17:04Los 107

01:17:05No disponemos

01:17:06De material rodante

01:17:07Para hacer trenes nocturnos

01:17:08Tengo que decir también

01:17:10Que los trenes nocturnos

01:17:12En España

01:17:12Perdían un potosí

01:17:14Ya, ya

01:17:14Me imagino

01:17:15Las pérdidas

01:17:16De los trenes nocturnos

01:17:17En España

01:17:17Antes de que se decidiera

01:17:18Su supresión

01:17:19Eran de 40 millones

01:17:20De euros al año

01:17:21¿Qué pasa en Europa?

01:17:22En Europa

01:17:22Tienen una red ferroviaria

01:17:23Muy lenta

01:17:24Esto

01:17:26Lo quiero

01:17:26La media de velocidad

01:17:28Más alta

01:17:28De la Unión Europea

01:17:29Es la red ferroviaria

01:17:30Española

01:17:31Para que quede claro

01:17:32Tiene una red lenta

01:17:33Entonces viajan por la noche

01:17:35Duermen en el tren

01:17:36Y llegan por la mañana

01:17:37Nosotros cogemos un tren

01:17:39En Madrid

01:17:40A las 9 de la mañana

01:17:42Y a las 11 y media

01:17:43Estamos en Barcelona

01:17:44Claro

01:17:46Hacer viajes nocturnos

01:17:48Está justificado

01:17:49Cuando los tiempos

01:17:50De desplazamiento

01:17:50Son largos

01:17:51Es verdad

01:17:52Pero en el caso

01:17:52De Madrid-Lisboa

01:17:52Madrid-Paris

01:17:53Nada

01:17:53A ver

01:17:55En el corto plazo

01:17:56Ya digo

01:17:56No disponemos de material

01:17:57La Unión Europea

01:17:58Parece que quiere

01:17:59Andar imponiendo esto

01:18:00Y bueno

01:18:01Pues nosotros

01:18:02Desde luego

01:18:02Estamos dispuestos

01:18:03A estudiarlo

01:18:04Luego

01:18:04Quiero también

01:18:05Que se sepa

01:18:05Que el mantenimiento

01:18:06De nuestra red ferroviaria

01:18:07Se hace por la noche

01:18:08Es decir

01:18:09Si ya metemos

01:18:09Operativa nocturna

01:18:10Pues el bateo

01:18:12El perfilado

01:18:13Todo lo que tenemos

01:18:13Que hacer por la noche

01:18:14Cuando lo hacemos

01:18:15Y es imprescindible

01:18:16Porque muchos

01:18:18De los problemas

01:18:19Que tenemos

01:18:19Se derivan

01:18:20Como consecuencia

01:18:21De un mantenimiento

01:18:22Que no es todo

01:18:22Lo óptimo que debería

01:18:23Y muchas veces

01:18:24No es una cuestión

01:18:25De no querer

01:18:25Es una cuestión

01:18:26De que manejamos

01:18:27Franjas horarias

01:18:27Muy limitadas

01:18:29Entonces las pruebas

01:18:30De los trenes

01:18:30Que hay que homologar

01:18:31Hay que hacerlas

01:18:31Por la noche

01:18:32En algunas ocasiones

01:18:33O meterlas

01:18:34En el horario comercial

01:18:36Perjudicando la operativa

01:18:38Por eso estamos pensando

01:18:40Otra cosa

01:18:41Otra noticia

01:18:42Que te doy

01:18:42En hacer

01:18:43Un loop

01:18:44De pruebas

01:18:45Para poder

01:18:46Homologar trenes

01:18:47Sin necesidad

01:18:47De meterlos

01:18:48En la red

01:18:49En la red ferroviaria

01:18:50Una vía solo

01:18:51Para pruebas

01:18:52Exacto

01:18:52Voy a ver uno en China

01:18:53Ahora

01:18:54En la semana que viene

01:18:55Y nosotros queremos

01:18:56Importar

01:18:57¿En el territorio?

01:18:58Muy probablemente

01:18:59En Andalucía

01:19:00Porque la orografía

01:19:02Es más

01:19:03Teníamos

01:19:03Teníamos en parte

01:19:06Planificado

01:19:07Uno en Antequera

01:19:08Parece que genera

01:19:09Problemas con el territorio

01:19:10Pero es verdad

01:19:11Que tenemos

01:19:11En el caso de Andalucía

01:19:12Tenemos alguna plataforma

01:19:14Que se construyó

01:19:15Y que no se terminó

01:19:16De rematar

01:19:17Y que podríamos aprovechar

01:19:18Sin generar ningún problema

01:19:20Territorial

01:19:20Para construir

01:19:21Ese circuito de pruebas

01:19:23Y en eso estamos

01:19:24Otra exclusiva

01:19:24Aprende Aymar

01:19:25Dos últimas preguntas

01:19:27A ver si no te mueven

01:19:28De aquí a

01:19:28Ahora 25

01:19:29No sé ya

01:19:30Qué más puedo hacer

01:19:31La web

01:19:32Ya está

01:19:33La web

01:19:34La web

01:19:34Estamos ahora mismo

01:19:35Con un contrato

01:19:36De una millonada

01:19:37Están

01:19:38Están

01:19:38Modificándola

01:19:40Renovándola

01:19:41Lo último que me ha dicho

01:19:42Siemens

01:19:43Lo último que me han dicho

01:19:44Es que probablemente

01:19:45En torno al verano

01:19:47Que viene

01:19:47Tendremos

01:19:48Verano que viene

01:19:49Sí

01:19:50Sí, sí

01:19:51Esto mismo he dicho yo

01:19:52Joder

01:19:52Y he ido a verlo

01:19:54Y he ido allí

01:19:54Y digo

01:19:55Joder

01:19:55Es complejísimo

01:19:57Lo que se está haciendo

01:19:59Tenéis que pensar

01:20:00Que Renfe

01:20:00Es una

01:20:01Una compañía

01:20:02Que tiene movimientos

01:20:03En internet

01:20:05Superiores

01:20:06A muchos bancos

01:20:07O sea

01:20:08Estamos hablando de

01:20:09Entonces

01:20:10El tema es muy complejo

01:20:12No está

01:20:12Estamos hablando

01:20:13De un contrato

01:20:13De una millonada

01:20:15De una porrada

01:20:16De millones de euros

01:20:16Cienes

01:20:18Cienes

01:20:18Como dirían

01:20:19No estamos hablando

01:20:20De cuatro pesetas

01:20:20Tanto es un tema complejo

01:20:22Y ya la última pregunta

01:20:24Viajar con perro

01:20:25En tren

01:20:25En España no es fácil

01:20:26Si el perro pesa

01:20:28Más de 10 kilos

01:20:29Sí, eso es algo

01:20:30Que tenemos que

01:20:31Y en otros países europeos

01:20:32Se viaja con mucha naturalidad

01:20:33Mira, tenemos

01:20:35Tenemos que adaptarnos

01:20:36A eso

01:20:36Tema bicis

01:20:37Que estamos tratando

01:20:38De mejorar

01:20:39Incluso con la compra

01:20:40De nuevo material

01:20:40Tema de instrumentos

01:20:42De músicos

01:20:44El otro día

01:20:45Me han planteado

01:20:45Un caso práctico

01:20:46Por ejemplo

01:20:47Un violonchelo

01:20:47Hoy por hoy

01:20:49No viajas con él

01:20:50Hay que comprar un billete

01:20:51Para él

01:20:51No, no

01:20:52Es que yo creo

01:20:52Que no puedes

01:20:53Meterlo

01:20:54Entonces

01:20:54Bueno

01:20:55Es un tema

01:20:55En el que tenemos

01:20:56Que trabajar

01:20:56Pero dame fechas

01:20:57Con los perretes

01:20:58Por favor

01:20:58Pues no lo sé

01:20:59Espero que cuanto antes

01:21:00No es muy difícil

01:21:01Espero que cuanto antes

01:21:02Espero que pronto

01:21:03Pronto

01:21:04También digo

01:21:05Cuando estos cambios

01:21:06Se introducen

01:21:06Tenemos por otro lado

01:21:08Al que no le gustan

01:21:09Los perros

01:21:09Y bueno

01:21:09Pero eso siempre

01:21:10Se puede arreglar

01:21:11El vagón

01:21:11En este vagón

01:21:12Pueden ir

01:21:13Eso ya se hace

01:21:14En cercanías

01:21:14Sí, sí

01:21:15Yo desde luego

01:21:17Soy partidario

01:21:17De que

01:21:18Hoy las mascotas

01:21:20Ocupan un lugar

01:21:21En nuestra vida

01:21:22Muy importante

01:21:22Yo mismo tengo

01:21:23Una perrina

01:21:23De dos años

01:21:25Y es familia

01:21:27Y tienes que viajar

01:21:28Con ella

01:21:28Etcétera

01:21:29Por lo tanto

01:21:29Yo creo que

01:21:30Solo tenemos que adaptar

01:21:31Hay que mostrar

01:21:31Sensibilidad

01:21:32Hacia una situación

01:21:33Que yo creo que

01:21:33Socialmente

01:21:34Es una situación

01:21:36Claramente extendida

01:21:37Antonio

01:21:37Mi perro

01:21:38Quiere viajar en tren

01:21:39Ya ha bajado en cercanías

01:21:40¿Qué perro tienes?

01:21:41Es un bodeguero

01:21:41Que es que está justo

01:21:42En los 10 kilos

01:21:42Si le meten en una jaula

01:21:44Ya no cumple la normativa

01:21:45Sí, sí, sí

01:21:46Entonces bueno

01:21:47Óscar

01:21:48Ha sido un gusto

01:21:48Muchísimas gracias

01:21:49Nos hemos excedido de tiempo

01:21:50¿Qué tal me has visto?

01:21:51Hablando de tren

01:21:52Te veo puestísimo

01:21:53No quiero moverle

01:21:54Yo tampoco la siento

01:21:55Álvaro

01:21:56Si no te sale

01:21:57Lo de hora 25

01:21:58Voy a hablar yo con Renfe

01:21:59Probablemente un director

01:22:01De servicios comerciales

01:22:02Luego esto

01:22:02Podría estar bien

01:22:03La zona de Castilla y León

01:22:04Las cercanías de Castilla y León

01:22:06Que no existen

01:22:07Salamanca

01:22:07Te buscamos

01:22:08Salamanca

01:22:08Sí, por favor

01:22:09Vale, ideas

01:22:10¿Me llamas para algún tren en pruebas?

01:22:14Sí, eso está hecho

01:22:15Cuenta con ello

01:22:15Y luego Renfecitos

01:22:16De hecho quiero probar un 107 pronto

01:22:19Por favor

01:22:20Que son los antiguos nocturnos, ¿no?

01:22:22Son los antiguos nocturnos

01:22:23Y voy a ir con el nuevo

01:22:25Espero pronto

01:22:26Presidente de Talgo

01:22:28Y podamos verlo

01:22:30Y luego los Renfecitos

01:22:32Eso hay que recuperarlo

01:22:33Vamos a verlo

01:22:35Que parece Puentecitos

01:22:36Oscar Puente

01:22:39Ahora veintipico

01:22:40Muchas gracias

01:22:40Toma

01:22:42Un regalito

01:22:43Bueno, bueno

01:22:44Sobornando aquí a los políticos

01:22:45Machos

01:22:45Que no se vea

01:22:46Vamos a meterlo aquí

01:22:47No, no

01:22:48La puedes ver

01:22:49Una botellita de vino de toro

01:22:52Hombre, vino de toro

01:22:53Pero vamos a ver

01:22:54Hombre, hora veintipico

01:22:55Hombre, hora veintipico

01:22:56Hora veintipico

01:22:58De lunes a jueves

01:22:59A las nueve menos cuarto

01:23:00O más o menos

01:23:01En YouTube

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01:23:13No

Hora Veintipico #652 | Una hora y veintipico hablando de trenes con Óscar Puente

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