00:00La meta es sanear el río más contaminado de la ciudad, pero el camino para muchos se ha convertido en un verdadero dolor de cabeza.
00:15Porque esto se nos ha puesto difícil, la convivencia aquí. Mucha tierra, mucha bulla.
00:22Pero de llova al cierre, la gente no llega.
00:25Son 18 puntos de trabajo, intervenciones en algunas de las vías más congestionadas de la capital.
00:31Las autoridades defienden la necesidad de estas obras, pese a la incomodidad que generan.
00:36De que sí, estamos generando un poco de molestia, pero le pedimos a la población de que tengan un poquito de paciencia.
00:46Hacemos un recorrido por los puntos intervenidos. ¿Cuándo estarán listos?
00:55Atravesar Miraflores de Betania es un trayecto que seguramente muchos conductores ya han olvidado.
01:10La vía principal lleva cerrada al tráfico desde hace casi 15 meses.
01:14Bajo la calle que conecta a los libertadores con la transísmica, avanza la construcción de una tubería que recolectará las aguas contaminadas que hoy llegan al río Matasnillo.
01:22La buena noticia es que gran parte de las obras está por concluir y la vía deberá ser liberada pronto.
01:28Poder aperturar la calle aproximadamente dos veces.
01:32¿Qué pasa? En este tiempo de los dos meses estamos haciendo que es la adecuación de este pozo para que se conviertan en cámaras de infección.
01:41La vía lo único que van a percibir sería la tapa de alcantarillado esta de hierro dúctil que está en la parte de arriba de una alcantarilla y dirá sistema de alcantarillado sanitario de Panamá.
01:54Este es el momento en que era extraída del pozo de Miraflores una de las dos microtuneladoras de 1.2 y 1.5 metros de diámetro que construyen la tubería.
02:05Aunque la mayor parte de las obras no son visibles a los ciudadanos, el proyecto debe intervenir vías para construir los pozos por donde entrarán y saldrán las cureladoras o por donde se hará el mantenimiento de la red de alcantarillado.
02:18En algunos casos están incluso a 16 metros de profundidad, pero no todos los cierres avanzan al mismo ritmo.
02:24En este punto de la avenida 12 de Octubre se construye un pozo que ya tiene 95% de avance y aunque solo hay desvíos y no cierres, el tráfico no se restablecerá pronto porque depende de los trabajos de tunelación que ocurren bajo la avenida Fernández de Córdoba, por donde el Matasnillo pasa súper contaminado.
02:43Para poder conectar el sistema de alcantarillado sanitario que cuenta el río Matasnillo necesitamos unas interconexiones que forman parte de este contrato.
02:53Entonces ya hemos iniciado también con las interconexiones en el área de Pueblo Nuevo.
02:58En esta vía hay un pozo en la entrada de Atopintado y otro junto al metro de El Ingenio, donde la semana pasada vertían el cemento.
03:06Quienes trabajan en ese lugar no ven la hora de que las obras acaben. Sus bolsillos están rotos. Es el caso del señor Mario Ruiz.
03:12Se hace chapistería, se hace aires, se hace mecánica rápida, pero debido al cierre la gente no llega.
03:24Podría decir que me rebajó el ingreso a un 20, un 30%, eran 300. Hoy en día yo me estoy ganando 50, 70, no gano más.
03:40El señor Mario ha tenido que recurrir a lo impensable.
03:44Entonces tengo que salir a la 12 de octubre, tengo que salir allá por la transímica que me conocen a buscar un trabajito porque yo tengo que sosténerme.
03:54El fin de los trabajos en la Fernández de Córdoba también dependen de lo que ocurre en la entrada de Pueblo Nuevo,
04:00donde se abre una zanja para instalar la tubería que llevará las aguas hervidas hacia la nueva red.
04:05Las obras avanzarán por tramos hasta llegar al cruce de la piscina Carlos Titinli.
04:09Aquí deberán terminar en febrero del próximo año si la lluvia acompaña.
04:14Las obras para descontaminar el río Matasnillo cuestan cerca de 71 millones de dólares.
04:19Y de acuerdo con el saneamiento de Panamá todavía quedan cerca de 10 puntos por intervenir.
04:24Justamente esta semana se cerrarán dos tramos de la avenida Fernández de Córdoba.
04:27En este donde me encuentro, por ejemplo, verán el círculo rosado a mi alrededor es porque aquí se va a construir un pozo.
04:33Y por tanto, los dos carriles en sentido hacia las afueras de la ciudad quedarán bloqueados por cerca de 11 meses.
04:39El tráfico se moverá hacia estos dos carriles que actualmente circulan en sentido hacia la vía España.
04:45Va a quedar un carril por sentido, salvo entre las 6 y las 8 de la mañana, cuando toda la vía irá en sentido hacia allá.
04:53Los que vayan para acá tendrán que desviarse por la transítmica.
04:58Los comerciantes de la zona están de acuerdo con que las obras son necesarias, aunque es innegable el alto precio que pagarán.
05:05Tenemos más de cuatro meses que nos hemos estado reuniendo y nos han estado advirtiendo de cómo es el proceso.
05:11Por mucha preparación que haya, igual es preocupante y angustiante el impacto al tener un cierre aquí de frente y otro diagonal.
05:18Nos va a costar tiempo acceder para acá y a nuestra empresa eso le va a impactar de forma negativa.
05:23Pero creo que va a valer la pena el esfuerzo y el sacrificio para el río Matanillo.
05:27En el taller de 4x4 del señor Felipe Bello ya han instalado los primeros bloqueos.
05:32Él mismo nos explica para qué serán.
05:35Aquí es el primer trabajo. Este acercamiento no estaba ayer, lo pusieron hoy.
05:40Aquí sencillamente lo que van a hacer es van a derrumbar este terraplén y va a quedar una loma con cemento bien cómoda,
05:46tanto para facilitar el acceso, porque precisamente de noche entran mulas desde el lado derecho acá
05:51y las mulas van a venir abriéndose hasta acá y poder entrar al callejón, que es el acceso de la distribución de alimentos y de nuestro taller.
05:57La realidad es que estos comercios no recibirán compensación.
06:01Es un desafío porque en el caso de la Fernández de Córdoba, el calendario no ayuda.
06:05Los nuevos cierres ocurrirán justo en pleno diciembre, cuando muchos negocios dependen del movimiento comercial para recuperarse.
06:11Pero no es el único cierre pendiente. Para 2026 se planifican otros.
06:16Al frente del Super 99 de Vía Fernández de Córdoba, ahí tendríamos otro punto de cierre.
06:22Y en el área de Vista Hermosa, en la parte de adentro de Vista Hermosa, también tendríamos otro.
06:27El plan de obras muestra que la tubería se desviará por la calle 64 Oeste y luego por la avenida 2 C Norte
06:34para retomar más adelante el camino por la avenida Fernández de Córdoba.
06:38La razón, según el saneamiento, es que si no, la tubería de aguas servidas se toparía con el túnel del metro
06:43y con esta estación que está a mis espaldas.
06:46En general, las tuberías de aguas servidas viajan a 3 metros por encima del túnel del tren.
06:51Pero como en este lugar la estación llega hasta el nivel de la calle, ya no queda espacio disponible para el saneamiento.
06:58El cierre frente a la estación Fernández de Córdoba podría liberarse a mediados del próximo año.
07:03Pero en la Vía España, la línea principal de saneamiento se conectará con una línea secundaria que vendrá desde Carrasquilla.
07:09Una vez la tuneladora termine en la Fernández de Córdoba, se trasladará a este lugar para empezar sus trabajos desde el cruce con el Oxford School
07:17hasta llegar al sistema principal, aunque ya los trabajos en la calle empezaron.
07:21El punto de obra que más incomoda el tráfico es este frente al antiguo Hospital de Especialidades Pediátricas de La Caja, que lleva 41% de avance.
07:30Podría estar en octubre de 2026.
07:32Más adelante está este otro, que lleva 94% de adelantos en un saneamiento.
07:38Y aunque no interviene el tráfico, sí está golpeando la paz de los vecinos de Carrasquilla, como la señora Griselda.
07:45Mucha tierra, mucha bulla.
07:48Está bien los avances, pero ni siquiera nos han tomado en cuenta en nuestra salud.
07:54Aquí nos ponían unas luces que penetraban en la noche.
08:01Esto aquí adentro, mi apartamento, parecía como si fuera que era Navidad.
08:07La señora Griselda dice que convivir con estas obras necesarias para la ciudad es como vivir atrapados, pagando su alto costo.
08:15Soportarlo.
08:17¿Para dónde podíamos irnos?
08:20No podemos irnos a un hotel y pagar un alquiler de hotel.
08:25Mientras el dilema humano permanece latente, el proyecto avanza técnicamente.
08:29Tras la unión de ambas líneas, el sistema continúa su recorrido por la vía Porras, actualmente intervenida.
08:35Aunque la construcción de dos pozos alcanza un 95% de avance, las calles no podrán despejarse hasta mediados de 2026,
08:42porque aún dependen de que la tuneladora concluya las obras bajo tierra.
08:46Pero todavía queda trabajo pendiente en la vía Brasil.
08:49Este cierre que está a mis espaldas lleva 91% de avance y este otro que está frente a Lidán, 71%.
08:55Pero el fin de los trabajos todavía depende de lo que haga la tuneladora.
08:59Aunque la tubería pasa por la vía Brasil, se desvía hacia Ovarrio para llegar a la vía Israel.
09:04Y en su punto final, en la escuela profesional Isabel Herrera de Ovaldía.
09:08Por tanto, en 2026 serán necesarios otros dos puntos de trabajo.
09:12Uno en el cruce de la vía Brasil con la Ricardo Arango y otro en calle 50 con calle 59.
09:17También le estamos devolviendo a toda la ciudad que vive a los alrededores del río que puedan tener una mejor calidad de vida.
09:29Rescatar el mataznillo tiene un precio.
09:31Y aunque hoy eso lo paguen los vecinos, los que atraviesan la capital o el comercio,
09:35con cierres interminables y pérdidas no reembolsadas,
09:38el verdadero saldo se medirá cuando la ciudad, de una vez por todas,
09:42puedan disfrutar de uno de sus principales ríos y limpio.
09:47Mi Cámara Alvarado, TVN Noticias.
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