Tragedia en Pedrozo: ¿qué medidas analiza el MOPC para solucionar el problema?

Name: Tragedia en Pedrozo: ¿qué medidas analiza el MOPC para solucionar el problema?
Uploaded: 2025-12-10T14:52:20+00:00
Duration: 4 min 49 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Luego del trágico accidente ocurrido en el cruce semafórico ubicado en Pedrozo, el Ministerio de Obras Públicas convocó una reunión para con el objetivo de hallar una salida a la problemática que ya tiene larga data en el lugar. Se habla de extremar los controles, así como el uso radares y la implementación de retornos.

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hace 2 días

Luego del trágico accidente ocurrido en el cruce semafórico ubicado en Pedrozo, el Ministerio de Obras Públicas convocó una reunión para con el objetivo de hallar una salida a la problemática que ya tiene larga data en el lugar. Se habla de extremar los controles, así como el uso radares y la implementación de retornos.

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00:00Pero finalmente se llevó a cabo esta reunión de la mesa técnica para buscar una solución a este problema.

00:09En primer lugar se habla de instalar radares, también establecer controles estrictos a partir de mañana con la patrulla caminera y la dinatran,

00:18específicamente en la zona de Curuzú Peregrino, se van a estar controlando estos camiones de gran porte,

00:23la parte técnica, en qué condiciones se encuentran estos camiones que van a bajar posteriormente del cerro.

00:30Son algunas de las alternativas que se manejan.

00:32También se abre la posibilidad de construir un puente peatonal y por supuesto un proyecto más ambicioso,

00:40que es la construcción de un paso a desnivel, que eso podría tardar entre un año o un año y medio, que sería la solución definitiva.

00:48Explica en esta primera parte de la nota el viceministro de Obras sobre el punto en particular.

00:53Por un lado, de manera inmediata, extremar los controles ahí en la zona cerca del Curuzú Peregrino,

01:04en donde la patrulla caminera conjuntamente con la dinatran se van a instalar de manera permanente

01:10a verificar primeramente los documentos habilitantes tanto del vehículo como del conductor

01:17y también hacer una última inspección física del vehículo antes de que baje esa rampa, por un lado.

01:23También se van a instalar sistemas de radar, probablemente la empresa concesionaria instale radares de manera definitiva en ese punto.

01:33Y estamos evaluando, hay que entender que ese cruce semafórico hoy tiene cinco movimientos,

01:40atiende cinco movimientos, que estamos analizando de utilizar los retornos que están en las cercanías.

01:48En el caso de sentido Asunción-Ciudad del Este, hay un retorno a 1,8 kilómetros antes de la subida al cerro

01:56y otro retorno sentido Ciudad del Este, Asunción, ahí cerca de Pablito López, más o menos,

02:03que está aproximadamente un poco más de tres kilómetros.

02:06Queremos hacer otro retorno, aproximadamente a 1,3 kilómetros en el sentido de Ciudad del Este, Asunción,

02:14de tal manera a acortar esa distancia.

02:18Eso nos va a permitir, probablemente, si implementamos esa solución en los próximos 30 días,

02:24la construcción de ese retorno, bajar de cinco movimientos a dos movimientos.

02:31Perdón, quiero terminar la idea.

02:32Entonces, con eso lograríamos que la permanencia de los vehículos sobre el tronco principal sea la mínima posible.

02:39Me olvidé mencionar la implantación de una pasarela peatonal,

02:44que probablemente, constructivamente hablando, en el mejor de los tiempos,

02:49¿verdad, Samuel? En tres meses estaríamos ya implantando en el sitio.

02:54Bueno, lo que decía en esta primera parte de la nota, el viceministro de Obras Públicas del Ministerio,

03:03también hizo referencia el viceministro sobre este tema en particular,

03:09hizo referencia con relación a qué ocurrió.

03:14Según el viceministro, no se sabe si hubo un error humano o un problema técnico.

03:19Lo cierto y lo concreto es que señaló en esta parte de la nota,

03:21de que el camión venía circulando por el carril correcto, el carril derecho, el carril más lento.

03:27Sin embargo, en un momento dado, empieza a circular hacia el carril izquierdo,

03:32lo que no le dio la posibilidad de utilizar la rampa de frenado o rampa de escape.

03:37Es lo que explica en esta segunda parte de la nota el viceministro de Obras.

03:41Justamente para dar la solución definitiva a ese caso, es ese paso a desnivel, ¿verdad?

03:48En este caso en particular, básicamente después voy a invitarles a que puedan visualizar unas imágenes oficiales,

03:57que son cámaras fijas que tiene la concesionaria en ese punto,

04:00en donde se puede analizar los últimos movimientos que hizo el camión, ¿verdad?

04:06Entonces, básicamente con eso se puede notar que lastimosamente no vamos a poder saber

04:12si fue un error humano o una falla mecánica del vehículo,

04:16pero el camión de repente estaba viniendo por el carril correcto

04:21para poder usar eventualmente la rampa de escape.

04:24Pero antes de llegar al mismo, él utiliza el carril rápido y ya continúa su viaje

04:33hasta impactar con los vehículos que estaban esperando en el semáforo.

04:38Esto se va a poder visualizar perfectamente en las imágenes que vamos a poner a consideración de ustedes.

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