Pedrozo: eliminan giros a la izquierda; paso a desnivel esperará un poco más

Name: Pedrozo: eliminan giros a la izquierda; paso a desnivel esperará un poco más
Uploaded: 2025-12-10T14:49:25+00:00
Duration: 8 min 47 s
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hace 2 días

Hugo Arce, viceministro de Obras Públicas y Comunicaciones explicó los últimos cambios implementados en la zona de Pedrozo, donde hace una semana tuvo lugar un trágico accidente en el que murieron seis personas. De momento, en la zona se eliminaron los giros a la izquierda y se prevé la implementación de más retornos y una pasarela peatonal; en cuanto al paso a desnivel que reclaman los pobladores, el proceso sería un poco más largo.

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00:00Vamos a hablar con el viceministro de Obras.

00:02Viceministro, empezamos la nota haciéndole la siguiente consulta.

00:06¿Se eliminaron los giros a la izquierda en ese cruce semafórico de la ruta PI-02

00:11con Pedroso y Juguajú? Si nos puede dar detalle, viceministro.

00:15Sí, buen día, Claudio Mabel. Efectivamente, así como estás mencionando, Claudio,

00:21a partir del domingo a las cero horas se eliminaron los giros a la izquierda.

00:25Con esa acción se redujeron de cinco movimientos que inicialmente estaban permitidos en ese cruce.

00:32Hoy día tenemos dos movimientos permitidos.

00:35Eso básicamente permite que hoy la permanencia de los vehículos sobre la PI-02 sea reducida,

00:44específicamente en horario diurno.

00:47Los usuarios de la PI-02 tienen 75 segundos de luz verde sobre esa vía

00:55y en horario nocturno 80 segundos de luz verde en ese cruce, Claudio.

01:02¿Y los que van por Pedroso y Juguajú? ¿Cuántos segundos?

01:06Y la diferencia, o sea, 25 segundos en horario diurno y 20 segundos en horario nocturno.

01:14Así es, Claudio.

01:15Y los otros movimientos, perdón, Claudio, básicamente hoy día,

01:21si uno tiene un sentido de circulación desde Asunción hacia K-Cupé,

01:27ya no va a poder girar a la izquierda hacia Juguajú.

01:31Tiene que continuar derecho y utilizar el retorno que está en el kilómetro 40,5, Claudio,

01:37y hacer ese movimiento.

01:38Asimismo, el vehículo que está viniendo en sentido desde Ciudad del Este hacia Asunción

01:44y quiere girar hacia Pedroso o Pirayú, Claudio,

01:47tiene que continuar, utilizar el retorno que hoy está en el 44.2

01:53y hacer el movimiento correspondiente.

01:56Y la gente que quiere salir de Pedroso hacia Asunción

01:59debe de girar a la derecha, ir hasta el retorno del 48,5 y hacer el movimiento.

02:06Y así también la gente que sale de Juguajú y cuyo destino es K-Cupé o Viedo,

02:13tiene que girar a la derecha, usar el retorno y hacer el movimiento correspondiente, Claudio.

02:19Aparte de eso, Viceministro, hay otras acciones concretas que están emprendiendo, digamos, actualmente.

02:24Sí, así como mencioné en ocasiones anteriores, Claudio,

02:29se va a construir un nuevo retorno al solo efecto de acortar esa distancia entre el cruce

02:34y el retorno que está hacia la zona de Pablito Oroga, Claudio.

02:39Hoy día esa distancia es de aproximadamente 3 kilómetros.

02:43Con ese nuevo retorno estaríamos generando una equidistancia entre ambos retornos

02:47de aproximadamente 1.500 metros, el que está en la falda del Cerro Cacupé

02:51y este que se va a construir.

02:53Ese tiempo de construcción nos demoraría aproximadamente un mes, Claudio,

02:58para ya tener eso operativo.

03:01Y paralelamente a eso, construir la pasarela peatonal

03:04que nos demandaría un tiempo de aproximadamente 3 meses, Claudio.

03:08¿Esa pasarela estaría en 3 meses? ¿A partir de cuándo se contabiliza eso?

03:12Ya contamos a partir de ahora, ya se está viendo con la empresa que fabrica esas vigas,

03:17ya la fabricación de los mismos, eso hay que entender que ese tiempo

03:21es netamente por una cuestión de proceso constructivo, Claudio.

03:25Son vigas de una luz muy grande, eso se tiene que fabricar,

03:29esperar el fraguado para que se puedan transportar,

03:32por eso ese tiempo demoraría básicamente en su implantación y funcionamiento, Claudio.

03:37¿Esa pasarela estaría al costado del cruce semafórico?

03:40Sí, en las inmediaciones, Claudio, así mismo.

03:42Sí, así mismo.

03:43¿Y el retorno estaría en un mes aproximado?

03:46Sí, el retorno aproximadamente nos llevaría a la construcción e implementación del mismo

03:51en aproximadamente un mes, Claudio.

03:52Dice el ministro, estas son medidas paliativas.

03:55Ahora, la cuestión de fondo, la construcción de un paso a nivel,

03:58un viaducto, ¿eso cómo avanza, dice el ministro?

04:00En ese tiempo, en estos tres meses que yo te estoy mencionando, Claudio,

04:05básicamente también ya culminaríamos todo el proceso de la adenda

04:08que contempla la solución de un paso a desnivel en ese cruce, ¿verdad?

04:14También la señora ministra va a contratar especialistas a nivel internacional

04:20que mire ya todo lo que nosotros ya estamos avanzando en ese tema

04:23para básicamente hacer los últimos chequeos e implementar eso.

04:27Ahí sí, Claudio, es importante destacar que el proceso constructivo de ese paso a desnivel

04:33llevaría aproximadamente un año aproximadamente,

04:36pues implica expropiaciones y también la construcción del mismo.

04:39¿Espropiaciones, dice el ministro?

04:41Sí, se tienen que expropiar algunos lugares para poder implantar la obra, Claudio.

04:45¿Ese paso a desnivel no es que estaría cruzando de Pedroso a Jumajú,

04:49sino estaría al costado, para que la gente pueda entender eso?

04:51Se están ultimando esos detalles, ¿verdad?

04:54Sería una opción esa, pero la parte desnivelada sería ese tramo.

05:00PI-02 quedaría a nivel, Claudio.

05:02¿Siendo optimista, en cuánto tiempo se podría hacer el llamado a licitación

05:05para esa obra, viceministro?

05:07No, hay que destacar que no es un proceso de llamado a licitación,

05:11se hace en el mismo marco del contrato, Claudio.

05:13Ah, claro, con la empresa que entiendo.

05:15¿Pero en cuánto tiempo se podría iniciar esas obras?

05:18Te reitero, Claudio, ese proceso del inicio del paso a desnivel,

05:24nosotros este tiempo que estamos implementando esas medidas,

05:28que te digo, el retorno, la pasarela, ¿verdad?

05:31Queremos suscribir esa adenda que permita al consorcio de rutas del este

05:35iniciar ya ese trabajo.

05:36¿En tres meses iniciar?

05:38Sí, dentro de los próximos tres meses iniciar eso, ¿verdad?

05:40Se tiene que suscribir esa adenda, eso lleva su tiempo, ¿verdad?

05:44Y una vez que eso esté ya firme, el proceso constructivo nos demandaría

05:48aproximadamente un año, más o menos.

05:50Viceministro, ¿están en contacto permanente con los pobladores?

05:53Porque ellos están disconformes todavía, a pesar de las acciones que está tomando

05:55el Ministerio de Obras Públicas.

05:57Nosotros tuvimos reuniones con las autoridades municipales,

06:00también la ciudadanía representada de Ipacaraí,

06:03también tuvimos reuniones con el gremio de choferes agremiados,

06:07o sea, permanentemente estamos en contacto con esta gente, Claudio.

06:12¿Cómo quedó el tema de los radares, Viceministro?

06:15Los radares, la concesionaria va a haber de importar esos implementos

06:20y colocar el sabrante en el recurso de un mes, eso ya va a estar operativo, Claudio.

06:23¿Radares fijos?

06:24Sí, fijos, así mismo.

06:25Porque actualmente tienen los radares móviles.

06:27Claro, con los que cuenta la patrulla caminera,

06:29pero eso después se van a colocar radares fijos.

06:32¿Cuánto colocarían, Viceministro?

06:33Y por lo menos dos, de momento, por lo menos.

06:36¿Cuánto sería la velocidad máxima?

06:38Y normalmente en esa zona estaba indicado 50 para el carril lento, ¿verdad?

06:45Creo que deberíamos reducir eso un poco más, seguramente.

06:49Pero eso se va a estudiar oportunamente, ¿verdad?, para implementar.

06:53Lo concreto es que dentro de un mes tal vez ya contemos con esos aparatos

06:58y ya se puedan colocar ahí de manera definitiva.

07:00No obstante, mientras tanto, estamos cubriendo eso con personales de la patrulla caminera.

07:05¿Los controles se siguen realizando, Viceministro, en la zona?

07:08Sí, y se van a seguir realizando, Claudio. Esa es la idea.

07:12¿En la zona Curuzú Peregrino actualmente o dónde?

07:14Sí, en ese lugar, en las inmediaciones de Curuzú.

07:16¿Y se controla, Viceministro?

07:17Y se controla, básicamente, se les detiene a los vehículos.

07:21Siempre es importante una última inspección antes de utilizar esa bajada, Claudio.

07:25También se le controla la parte de habilitación del conductor,

07:29las habilitaciones del vehículo,

07:31pero lo más importante es hacer un último chequeo antes de bajar la rampa de bajada del cerro.

07:37Viceministro, ¿se analiza la posibilidad de crear más rampas de frenado o de emergencia o no?

07:41De momento no, pero esa contratación del especialista seguramente va a aportar nuevas ideas

07:47para que se pueda optimizar todo lo que concierne a ingeniería civil y diseño en esa parte, Claudio.

07:55Hay que entender que siempre va a estar presente el factor humano, Claudio.

08:01Ahí también yo quiero insistir un poco en la formación de los choferes,

08:05en la utilización de estos sistemas de seguridad,

08:07para que tengamos un trabajo conjunto,

08:10todas las instituciones a fin de evitar este tipo de situaciones que realmente son muy lamentables, Claudio.

08:17Viceministro, por último, lo que decían los pobladores de la zona es que al reducir de cinco a dos movimientos,

08:23eso como que no le da tiempo a los peatones para cruzar rápidamente la ruta PI-02

08:27y se exponen a los peatones.

08:30Entiendo, eso fue estudiado, o sea, fue estudiado toda la semana pasada,

08:35esos movimientos y en base a eso se hizo esa distribución de tiempos,

08:40tanto sobre la PI-02, sobre la transversal.

08:42¡Gracias!

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