- hace 2 días
Si bien desde la Patrulla Caminera aseguran que solicitaron formalmente que el semáforo ubicado sobre la Ruta PY02 en Pedrozo sea retirado en vista al riesgo que conlleva, desde el MOPC aún no pueden precisar si la nota tuvo ingreso formal. El Ing. Hugo Arce, viceministro de Obras, informó que habrá una reunión a fin de hallar soluciones paliativas a corto plazo.
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00:00Gracias, ingeniero Hugo Arce. Dice, ministro de Obras, gracias por atendernos, señor.
00:06Buen día, Mabel. A su orden, es realmente un día con una situación que nos duele a todos.
00:17Nos solidarizamos con las víctimas y realmente es muy tenoso todo lo que ocurrió en la tarde del día de ayer.
00:23Yo solamente le llamo. Yo sé que esta torta no es de ustedes, ingeniero, pero hoy nos tenemos que sentar a decir qué vamos a hacer con ese lugar.
00:37No es inadmisible lo que está ocurriendo en este lugar.
00:42Ese semáforo es una trampa mortal. Esos carriles están mal hechos.
00:46Ese repentino afinamiento que tiene la calzada para permitir que uno gira a un lado, otro gira al otro, de repente se abre, de repente se cierra, esto ya no puede seguir.
01:02Entonces, quiero preguntar, ¿se va a instalar una mesa de crisis? Ya tienen una idea.
01:10Acá debió alguien, compienso, poner un viaducto o poner un túnel por debajo para hacer un cruce a desnivel.
01:21Algo, sé periodista, minte, pero he visto rutas.
01:27Esto que estamos viendo es inadmisible, ingeniero.
01:30Sí, en relación a tu consulta, mi querida Mabel, se está trabajando ya desde un tiempo hasta parte en darle una solución definitiva a ese nudo.
01:43Primeramente se tomaron todas las precauciones, ¿verdad?, en el sentido de generar una rampa de frenado, mucha señalización vertical al respecto, ¿verdad?
01:52Pero, atendiendo poco a lo que vos estás mencionando, el ministerio a través de la unidad ejecutora, conjuntamente con la empresa concesionaria,
02:03están trabajando en un desarrollo de soluciones.
02:06En realidad, dos alternativas, Mabel, una solución que es un poco más costosa sobre el tronco principal
02:14y otra solución ya sobre la ruta a Pedroso, Juajú, que hace que se elimine ese semáforo ubicado en ese lugar, Mabel.
02:27Bien, este proyecto está actualmente ya en su fase de culminación de la parte de diseño y costos.
02:35No olvidemos que este contrato de APT implica también aprobaciones de otras instituciones para concretar esta adenda,
02:46específicamente de la Procuraduría, de la Contraloría y del Ministerio de Economía.
02:51Y estamos en esta etapa, esta es la solución definitiva, Mabel, a este punto crítico.
02:58No obstante, atendiendo a lo que vos estás mencionando, hoy a las nueve tenemos una reunión con la concesionaria y el equipo técnico del ministerio
03:07a fin de buscar soluciones ya también paliativas a corto plazo mientras se tiene esa solución definitiva, Mabel.
03:13Claro, ingeniero, yo creo que una vida, hay una película que dice cuánto vale una vida,
03:23es una película que le recomiendo a la gente ver, por cierto.
03:27Cuando llega el momento de ir a un juicio y ponerle, Pablito valía tanto dinero, Ben Ruh valía tanto,
03:36yo creo que las vidas no tienen precio.
03:39Así mismo.
03:40Cuando me dicen a mí que las soluciones van a ser costosas, no es ir a contra usted esta rabia, ingeniero,
03:49quiero aclarar, es más, estoy feliz de que nos esté atendiendo.
03:52Mi rabia es contra los que diseñaron y los fiscales que aceptaron esta obra.
03:57Pero digo yo, ¿nos puede preocupar que salga cara hacer una intervención para evitar que se pierda alguien más?
04:09¿A quién carajo le importa la plata cuando tanta plata se está robando con corrupción?
04:15Cuando se pagó un sobrecosto, cuando está muriendo gente, ¿a quién carajo le importa la plata?
04:24O sea, pagamos para eso los impuestos, para que nadie más muera.
04:29Entonces, usen la plata.
04:33Ya, total, si ya se patinaron un montón de dinero con esta ruta, usemos para darle una solución.
04:41Ahora, mi segunda consulta, usted habla de eliminar el giro a la derecha y el giro a la izquierda,
04:48porque se dan vueltas como para ir hacia Pirayú y eso.
04:53Pero, ¿ahí hay un giro a la izquierda también?
04:56No, yo no mencioné este gigante ningún giro.
05:00O sea, ambos giros se eliminarían.
05:03No, eliminar el cruce semafórico ahí dando una solución a desnivel
05:08o sobre la ruta transversal que une Guajún con Pedroso
05:12o definitivamente también hacer una solución a desnivel sobre el tronco principal,
05:17o sea, sobre la perífero 2.
05:19Esa solución ya haría innecesaria, hay un cruce semafórico.
05:24Entonces, todos los vehículos que vienen bajando el cerro
05:28ya no van a tener necesidad de frenar en ese punto, Mabel.
05:33Pregunto yo.
05:35En Brasil se usan mucho, creo que le llaman colectoras, ¿verdad?
05:40Las calles que van colateralmente.
05:43Que uno se baja del asfalto principal y va por una callecita colectora, creo que le llaman.
05:51¿No se puede hacer ese desvío un poco más adelante
05:55para que la gente que quiera irse hacia Guajún o hacia donde quiera irse
06:01ya baje ahí y que la ruta siga su transcurso normalmente?
06:06Sí, las colectoras, te cito como ejemplo, Mabel, Caguazú trabaja con colectoras, ¿verdad?
06:14La vida diaria de Caguazú se desarrolla en la gente que vive ahí a través de las colectoras, ¿verdad?
06:20Y solamente la gente que está pasando por esa ciudad usa el tronco principal.
06:24Esta situación se tiene que dar en el caso de que la solución sea hacer un viaduto en el tronco principal.
06:32Se trabaja con colectoras, Mabel, para también darle accesibilidad a los frenquistas que están en esa zona.
06:38En el caso de que se decida hacer la solución a desnivel sobre la ruta transversal, ¿verdad?
06:43Eso básicamente va a darle solución diaria a la gente que tiene que trasladarse de un punto a otro.
06:50Hay que recordar ahí, Mabel, hay mucha actividad diaria de gente que vive en la zona, hay instituciones educativas.
06:58Entonces, hay que darle solución de todos los movimientos a la gente,
07:04tanto que pasa por ahí, ¿verdad?, que no es su destino final,
07:07y también la gente que vive en esa zona, Mabel.
07:10Concuerdo contigo en el tema de que una vida no se puede quantificar.
07:15Se tiene que hacer la solución definitiva a ese nudo, Mabel,
07:22porque evidentemente con todo lo que ya se hizo, tanto rampas de escape o señalizaciones,
07:28no es suficiente, Mabel.
07:29Hay que ser conscientes de que hay que dotarle de mayor inversión en esa zona.
07:36Sin desatender también, Mabel, una cuestión.
07:38Yo no sé si pudiste ver, Mabel, este vehículo estaba viniendo por la trocha rápida.
07:47O sea, de hecho no podía haber usado esa rampa de escape porque venía por el carril rápido, Mabel.
07:53No sé si pudiste ver ya las imágenes.
07:55Sí, pude, pude.
07:56Me miré cuánta imagen encontré y yo lo que creo es que ya no podía o no pudo por algún motivo
08:07o a lo mejor perdió el freno en otro momento.
08:12Y lo que digo es, miró el carril que estaba más vacío y se tiró ahí.
08:18Ahora, ¿sabe qué me pongo a pensar, Inge?
08:23Imagínese que un bus de transporte escolar,
08:29imagínese que un ómnibus lleno de gente hubiera estado esperando.
08:34Hoy hubiéramos estado llorando, pero ¿cuántas personas?
08:39Entonces, yo lo que digo es, ¿cuántos más van a tener que morir?
08:44No, a la tarde, Mabel, un domingo a la tarde en temporada alta.
08:48No, realmente es difícil.
08:50Pero entonces, digo, ustedes tomaron el comando en agosto del año pasado
08:56y desde agosto del año pasado ahora no pararon los accidentes.
09:01Esperamos que mueran, ahora dicen que son siete los muertos.
09:06Yo hasta donde confirmé creo que eran seis.
09:09Creo que ya son lastimosamente siete padecidos, Mabel.
09:13¿Qué vamos a hacer?
09:16Porque me imagino que tiene que haber un plan a cortísimo plazo
09:19que se implemente hoy o esta semana,
09:22un plan a mediano plazo que sea más importante
09:26y un plan más a largo plazo que puede ser el paso a desnivel.
09:31¿Qué van a hacer?
09:33A las nueve hemos convocado a la contratista, a Gustavo Elegio,
09:38que también están convocados el director de la patrulla caminera.
09:42Ahora tenemos una reunión a las nueve para tomar decisiones a cortísimo plazo
09:47mientras se pueda dar ya esta solución definitiva que ya te expliqué
09:53cuál es el proceso para que eso se pueda autorizar a través de la adenda,
09:58Mabel, a construir eso que sería la solución ya definitiva de ese nudo.
10:01Yo pregunto, esta es una respuesta que ustedes también tienen que dar.
10:07La patrulla caminera hoy confirmaba que pidió por nota suspender ese semáforo.
10:17¿Quién ignoró las notas de la patrulla caminera, ingeniero?
10:20No, no sabría decirte si esa nota llegó acá.
10:31Le hago escuchar algo, Inge.
10:33Le hago escuchar algo, ingeniero.
10:35¿Cómo no?
10:37¿Cuánta gente más tiene que morir para que ustedes se den cuenta
10:39que hay que sacar ese semáforo en Pedroso?
10:42Bueno, de hecho que eso ya corresponde a lo que son los ingenieros viales.
10:46Nosotros siempre es mortales, ¿verdad?
10:48Inspectores Nacionales ya sugerimos que ese semáforo sea sacado de esa zona,
10:54pero ya lo determinarían los ingenieros de esa zona.
10:58Ya nosotros realizamos el trabajo correspondiente como patrulla caminera
11:01de prevenir los siniestros viales y ya solicitamos lo que es sacar ese semáforo de esa zona,
11:08pero bueno, correspondería ya la decisión de los ingenieros viales.
11:14Es la patrulla caminera lo que acaba de escuchar, ingeniero.
11:18Te entiendo, Mabel.
11:19Te pido un medicamento, ¿verdad?
11:21No podría confirmarte realmente si esa nota tuvo entrada o no acá.
11:26Si me das un poco de tiempo, podría haber.
11:28Pero en este momento no quiero ser irresponsable y afirmarte o negarte en esa situación, Mabel.
11:33Claro.
11:35¿Está entre alguna de las alternativas apagar ese semáforo?
11:42Pero en ese caso se dependería permanentemente de inspectores,
11:48porque como usted dice, ahí hay un movimiento entre comunidades.
11:53Entonces, de todas maneras, algo ya hay que hacer ahora.
12:00¿Ustedes saben si esta gente ya tiene algún plan en conversación informal con los concesionarios?
12:08No, a las nueve tenemos esa reunión, Mabel, y que si yo me dispense después de esa reunión,
12:14obviamente vamos a dar la explicación.
12:16¿Dónde va a ser la reunión, Inge?
12:18Acá, acá en el Ministerio de Obras, Mabel, a las nueve.
12:21Están convocados la empresa concesionaria, Ruta del Este,
12:26también el director de la patrulla caminera.
12:30Nosotros ya con nuestro equipo técnico estamos ya aguardando eso.
12:34Y a partir de ahí, se va a evaluar esta situación y tomar determinaciones.
12:39La mejor, Mabel, en el sentido de ver atenderlo más rápido
12:46hasta tanto esta solución definitiva se pueda encaminar, Mabel.
12:50¿Institucionalmente la DINATRAN depende de ustedes, ingeniero?
12:57No, el Ministerio de Transportes es independiente.
13:03Claro, pero usted, digo nomás.
13:06La Agencia Nacional de Seguridad y Tránsito también es otra institución
13:10que estamos trabajando con ellos a nivel país, Mabel,
13:15y obviamente la patrulla caminera también, Mabel.
13:19Yo creo que una solución rápida, Mabel, creo que se había hecho un tiempo.
13:25No es, a veces molesta un poco, pero de momento tal vez la zona ahí pasando
13:31por su peregrino, Mabel, de esa zona, hacer controles principalmente a vehículos
13:36pesados que vienen con carga, parables ahí, hacer un chequeo primero del sistema
13:43de frenos y también de las habilitaciones correspondientes.
13:47No hay que también dejar de ver ese aspecto.
13:52Totalmente.
13:53Es lo que le iba a decir.
13:54Las habilitaciones a veces también se dan, ¿verdad?
13:59Y esos vehículos no están en condiciones, ¿verdad?, para poder circular.
14:04Es realmente un problema complejo, Mabel, pero algo tenemos que hacer a los proyectos.
14:10En eso sí concuerdo contigo.
14:11Soluciones inmediatas y también soluciones definitivas.
14:14Yo estaba pensando algo porque vamos a hacer, ¿verdad?, acá hay una realidad.
14:22Tenemos el cerro de Cacupé con un alto tráfico de camiones grandes, medianos,
14:30de gran porte, de transporte, de lo que sea.
14:33Bueno, pienso nomás luego, nuestra incultura vial, uno.
14:40Dos, la alta corrupción que permite que circulen vehículos sin luces, sin frenos en buen estado,
14:49vehículos de transporte que deberían estar en un cementerio de chatarra y están circulando tranquilamente.
14:55Vamos a hacer todas las intervenciones, pero mientras DINATRAM o las oficinas inspectoras de estos vehículos sigan liberando,
15:08vamos a seguir teniendo un problema.
15:10Entonces, digo, acá necesitamos mano dura, ingeniero, y que se pongan todas las instituciones, se pongan las pilas,
15:20porque es inadmisible la cantidad de muertos que estamos teniendo en este lugar.
15:25Así es, a ver, realmente es así.
15:29Involucra a una serie de instituciones y yo creo que cada uno en el rol que le compete debe cumplir estas acciones, ¿verdad?
15:36Algunos vehículos que, y no sé si te diste cuenta, vamos a ver que todos los vehículos involucrados eran cargados.
15:43O sea, evidentemente ya con un sistema de frenos eficiente.
15:48En este caso de ayer, por ejemplo, doble situación.
15:51Evidentemente, dentro de su sistema de frenos no anduvo, y segundo, él estaba viniendo por un carril que no le corresponde, Mabel.
15:59Él tenía que bajar el cerro por el carril lento, ¿verdad?
16:03De esa manera que esté cerca, en el caso de que ocurra un desperfecto del carril de escape.
16:08Pero en este caso, él no entiende por qué estaba viniendo por el carril rápido, ¿verdad?
16:15Entonces, pero, efectivamente, así como voy a decir, todas estas instituciones, incluidos nosotros, Mabel,
16:21tenemos que ver eso en lo que compete a obras públicas.
16:25Vamos a ver soluciones a corto plazo después de esta reunión, a ver qué se puede hacer.
16:29Y mientras tanto se pueda materializar esta adenda con la cual vamos a darle una solución definitiva a este nudo
16:38y también a otros nudos que también están actualmente generando situaciones de riesgo, Mabel.
16:45El tema de las lomadas que se anunció con bombos y platillos que iban a sacar de las rutas de alta circulación
16:52o de las rutas importantes y mantener solamente aquellas que están en zona de escuelas.
16:59No se sacó casi nada, ingeniero.
17:02Sí, en las rutas nacionales ya se han sacado una gran mayoría, Mabel.
17:08Solamente quedan lomadas en frente a inmediaciones de instituciones educativas y centros hospitalarios,
17:16ahora que sí permiten la ley en otros lugares, se sacaron y se siguen saqueando
17:22y se están reemplazando por otro sistema de reductores de velocidad, Mabel.
17:27La ruta...
17:28Hay que entender, Mabel, que a veces algunos municipios también colocan...
17:32Y sí, pero ellos no están por encima de ustedes.
17:36La ruta...
17:37Pero de manera inconsulta, colocan, Mabel.
17:40Eso nosotros vamos a...
17:41Y saber que andar, removele, y vas a ver...
17:44Y te ponen otra vez, removele, a ver si quién aguanta más
17:48teniendo poner recursos a disposición de gente,
17:54algunos a los que quieren...
17:56Poneme acá, porque me molesta que pase enfrente.
17:59La ruta Luque-Samber...
18:01Yo me quedé perpleja un fin de semana.
18:08Un buen día apareció como regalo caído del cielo, aparecieron dos lomadas.
18:18Y yo miro, digo, ¿hay un colegio acá?
18:20No, no hay un colegio.
18:22Pusieron dos lomadas para que se pueda entrar a un centro de eventos sociales
18:30que está a la mano izquierda, que se usan los fines de semana.
18:38Ruta Luque-Samber, de altísimo tráfico.
18:41Y esa ruta ya no es una ruta del chiquitaje.
18:46Todo el mundo usa para circular hacia Emboscada, para circular hacia Limpio,
18:53para circular hacia Luque.
18:54Y mucha gente usa ese desvío para pagar inclusive menos peaje.
19:00Pusieron dos lomadas para la nada.
19:07Solamente para entrar a un centro de eventos sociales.
19:11Bueno, ahora hay también un barrio cerrado ahí,
19:13que me imagino que se usará los fines de semana.
19:17Pero, por favor, ingeniero.
19:19Así es, Mabel, esas construcciones no tienen autorización, Mabel.
19:28¿Y quién se va y levanta?
19:30Porque esa es una ruta nacional.
19:33Sí, y nosotros estamos lidiando todos los días, Mabel.
19:36No solo con los mados, también con carteles publicitarios,
19:40que todas las semanas nos pasamos desmantelando.
19:43Esa gente coloca carteles publicitarios que están prohibidos por ley.
19:49Y tenemos que estar desmontando todas las semanas esos carteles.
19:53Básicamente es un trabajo diario.
19:56Y lo peor de todo es que estas empresas privadas
20:01cobran por esos servicios altísimas sumas.
20:04Nosotros tenemos que volver otra vez a utilizar los recursos
20:07de todos los ciudadanos para volver a sacar esos carteles, Mabel.
20:12La semana pasada estuvimos sacando como una docena de carteles publicitarios
20:16con pórticos en esa misma ruta que vos estás mencionando, Mabel.
20:21Yo le recomiendo, ingeniero,
20:24porque seguramente va a tener que ir por ahí
20:27llevando en bicicleta por esos lugares.
20:30Por eso me sé de memoria.
20:32Ese lugar donde pusieron las dos lomas para entrar
20:35a un barrio cerrado que es nuevito,
20:39así que ni siquiera debe estar muy habitado,
20:41y más hacia allá, un complejo social que se usa para eventos de alta clase
20:46los fines de semana,
20:49lleva solamente a una veterinaria,
20:51que es nuestra veterinaria más querida del condado,
20:55pero que tampoco tiene un alto tráfico de perros y de gatos.
20:58Entonces, yo digo, ayer había un caos en ese lugar
21:03porque todo el mundo está obligado a frenar.
21:07Y cuando llegue el verano,
21:10les quiero ver lo que va a ser ese lugar
21:12por culpa de las dos lomadas que pusieron
21:14para doblar a un lugar donde no hay nada.
21:18Por favor.
21:22Así es, así.
21:24Lo que es la lomada, nosotros estamos removiendo eso.
21:28En el caso de los parteles publicitarios,
21:30se le notifica a través de la patrulla caminera
21:33que ellos a su costa desmonten esas estructuras,
21:37pero obviamente se le da un plazo perentorio de 48 horas
21:40y no lo realizan ellos.
21:43Nosotros con nuestro equipo tenemos que ir a desmantelar eso.
21:47Yo quiero ver que desmantelen
21:50porque me dicen que esa lomada se puso
21:54para que supuestamente una de las más altas autoridades del país
21:58pueda llegar a su casa sin problema
22:01y pueda salir de esa ruta sin problema.
22:04Y si eso es así,
22:05vamos a empezar a pedir toditos
22:08los que tenemos casas sobre la ruta
22:10que nos pongan también lomadas.
22:13A ley pareja nadie se queja.
22:16Quiero ver que actúen.
22:18Yo puedo asegurar, Mabel,
22:21que esas lomadas no tienen autorización.
22:24Lo que corresponde
22:25y muchísimas notas nosotros recibimos
22:27para carteles publicitarios
22:29y lomadas le van solicitando autorización
22:32para su colocación
22:33y todas ellas son rechazadas
22:36porque nosotros tenemos una ley
22:38que no nos permite absolutamente
22:41autorizar este tipo de instalaciones, Mabel.
22:46Entonces, las que vos ves
22:48y es que no hay alguna institución educativa
22:50o algún centro hospitalario en las inmediaciones
22:53que pueda asegurar que no están autorizadas
22:56por la Dirección del Día a Día del Ministerio de las Públicas.
22:59Yo solamente sé que la veterinaria del condado
23:03donde toditos marchamos ahí en la zona
23:06nunca habrá pedido una lomada.
23:09De hecho, no la necesitaban.
23:12Pero alguien tiene que decir
23:14por qué se puso una lomada.
23:16Hacia un lado sí que no hay luego nada.
23:19O sea, para doblar a la derecha
23:20no hay absolutamente nada.
23:22Hay un camino que lleva al lago
23:24y que creo que todavía no hay ni construcciones.
23:27Y hacia el lado izquierdo,
23:29yendo a Asunción,
23:30está la veterinaria,
23:32un centro de eventos sociales
23:34y un barrio cerrado nuevo
23:37que dudo que ya tenga demasiadas casas
23:40como para esa densidad.
23:42Me dicen que la ruta 1
23:43no se sacó nada de las lomadas
23:49y que en Capucú, por ejemplo,
23:51la lomada parece un viaducto
23:53de tan alta que es.
23:56Insisto, madre.
23:58Habría que ver.
23:59O sea, si son rutas nacionales
24:01y no están en la cercanía,
24:04en la inmediación de las instituciones
24:06que te mencioné,
24:07se tienen que remover esas estructuras.
24:10Nosotros a nivel nacional
24:11estamos removiendo eso.
24:13Tenemos una instrucción precisa
24:14de parte de la fiscalía
24:16para que esas lomadas
24:19sean retiradas de las rutas del país.
24:22Estamos trabajando en ello,
24:23reitero,
24:24hay veces que algunos municipios,
24:27no sé,
24:27el caso que vos estás mencionando,
24:29no sé si el municipio
24:30o algún particular
24:31haya colocado eso,
24:32pero seguimos removiendo eso
24:35y también los carteles publicitarios
24:37a diario se van colocando
24:39en todas las rutas del país.
24:41Inge,
24:41¿ustedes ya saben
24:42si el camión
24:44es un camión
24:46comprado de Chile,
24:48adquirido de Chile?
24:49¿Se sabe ya?
24:51No, no, no,
24:52no sabía.
24:53¿Y ustedes saben también
24:54si es que había o no
24:55a bordo
24:56un copiloto?
25:00¿Si el chofer
25:01venía con alguien?
25:02No, no, no,
25:03yo no estoy en condiciones
25:05de dar que esa respuesta.
25:07Sé que el chofer
25:08está grave,
25:09pero no sé
25:10si tenía algún copiloto
25:12acompañándole,
25:14no a ver.
25:15Entiendo.
25:17Bueno,
25:17este tema
25:18del control
25:19de los camiones
25:20hay que hacerlo
25:22alguna vez
25:23y en forma seria.
25:24En Brasil
25:24y Argentina
25:25no les perdonan
25:26una,
25:27pero una no les.
25:28La llanta
25:29un poquito
25:30gastada
25:31se queda
25:32hasta que tengan
25:33ruedas buenas.
25:35Pero acá,
25:36ahí van.
25:38Inge,
25:38vamos a acompañarles
25:39en esa reunión.
25:40Gracias por atendernos,
25:41de verdad,
25:42valoramos muchísimo
25:43este tiempo.
25:44Nos sirve para entender
25:45por lo menos
25:47hacia dónde vamos.
25:49Muchas gracias,
25:49Mabel,
25:50por tu tiempo.
25:52Un abrazo, señor.
25:54Era el ingeniero
25:55Hugo Arce,
25:56el vice ministro
25:59del MOPC
26:00y bueno,
26:01escucharon ya ustedes,
26:03estamos hablando
26:05de una reunión
26:06que se va a hacer
26:06a las nueve de la mañana,
26:08están estudiando
26:09ya alternativas.
26:11Recordemos
26:12que la actual
26:13administración
26:13del MOPC
26:14asumió
26:15en agosto
26:15del año pasado,
26:16esta ruta
26:17ya estaba lista,
26:18no se les puede
26:19inculpar a ellos
26:21ni por la fiscalización
26:23ni por la,
26:24el trazado,
26:27pero sí
26:28se les puede
26:29atribuir
26:30a ellos
26:31que ha pasado
26:32un año,
26:33en este un año
26:34ya han habido
26:34muchos accidentes
26:36y ese semáforo
26:37sigue siendo
26:38un grave problema
26:40en ese lugar.
26:40de la ciudad
26:42y
26:43la ciudad
26:45Gracias.
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