Obras del Puente de la Bioceánica tienen un 45% de avance

Canal ABC TV

Con el avance de un 45% de trabajos, prosigue la construcción del majestuoso puente colgante internacional de la bioceánica, que unirá a nuestro país por medio del Chaco, con el Brasil a través del estado de Mato Groso, la construcción debe finalizar en octubre del 2025, y esta financiada por la Itaipu Binacional, se localiza en la comunidad de Carmelo Peralta.

Transcript

00:00Por la bioceánica, Carlos, que nos veas ahí.

00:05Es así, Diego. Muchas gracias por los saludos. Es así.

00:09Este fin de semana estuvimos visitando el distrito o la comunidad de Carmelo Peralta.

00:15Una comunidad que está con una cantidad interesante de avances, de progreso,

00:21como sea el tema de la ruta bioceánica.

00:24Hay que recordar que desde el 2022 esta comunidad del Alto Paraguay

00:28ya cuenta con caminos de todo tiempo a través de la ruta bioceánica.

00:32Y ahora se está construyendo el puente internacional también de la bioceánica

00:38que va a permitir la unión física de nuestro país a través del Chaco

00:43con el Brasil por intermedio del estado de Mato Grosso del Sur.

00:48El objetivo de esta construcción es la de unir los dos océanos,

00:53la del Pacífico y la del Atlántico,

00:55y que va a servir como una estructura para toda la región

01:00en lo que se refiere al tema del comercio

01:02en busca de llegar con los productos hacia los mercados asiáticos.

01:09Realmente nos sorprendió de sobremanera, Diego y Leti,

01:12encontrar las formas que están trabajando.

01:15Están en un avance del 50% de la construcción del puente.

01:19Decía yo de sorprender porque es una obra de primer mundo,

01:26de primer mundo de ingeniería,

01:28y que está siendo realizado por compatriotas nuestros.

01:32De hecho, el 95% de los personales que trabajan ahí,

01:37nos decía el ingeniero Gómez, que muy amablemente nos recibió,

01:41son compatriotas nuestros.

01:42También existen varios profesionales extranjeros,

01:48y por sobre todas las cosas de nacionalidad brasileña,

01:51que están trabajando en la zona en base a las experiencias

01:55que ya tienen ellos en este tipo de construcciones.

01:59Hay que mencionar, Diego, que es un puente atirantado, colgante.

02:03En ese sentido, los pilones, que son las estructuras,

02:08están construidos en ambos extremos del río.

02:12Quiere decir que en el agua mismo no va a llevar ninguna estructura.

02:17Es semejante al puente atirantado, colgante,

02:22del puente de la integración que se encuentra en la zona de Presidente Franco.

02:27Pero, ¿cuál es la diferencia con esto?

02:29De que el puente de la integración fue construida y financiado por el Estado brasileño,

02:35siempre a través de la Itaipú.

02:37Y este puente de la Bío Oceánica está totalmente financiado por la Itaipú,

02:44lado paraguayo, y participan en la construcción profesionales,

02:49compatriotas nuestros.

02:50De hecho, es el primer puente atirantado, colgante,

02:54que se construye en nuestro país, y vuelvo a reiterar, por profesionales paraguayos.

03:00El costo de la obra, Diego y Leti,

03:03inicialmente está superando los 90 millones de dólares,

03:07y la obra debe culminar para octubre del 2027.

03:12Repito, el 50% de avance de la obra,

03:15y el 95% de los 300 personales que están trabajando actualmente en el puente

03:21son compatriotas nuestros.

03:24Realmente maravillosa la obra de primer nivel de ingeniería.

03:29Y vuelvo a reiterar lo que nos decía el ingeniero Gómez,

03:32de que varios profesionales, ingenieros jóvenes,

03:35están trabajando ya, compatriotas nuestros,

03:38y que van a servirle como una experiencia

03:40para certificar también a las empresas paraguayas

03:43para que puedan luego participar en eventos internacionales

03:47en este tipo de construcción, puentes atirantados o colgantes.

03:52Hemos hablado nosotros con el ingeniero René Gómez,

03:55él nos está dando algunas características de la obra,

03:59y esto es lo que nos decía al respecto.

04:00Hoy tenemos un avance ya pasando los 45% de obra.

04:11Estamos trabajando en varios puentes de obra,

04:14tanto del lado brasileño como del lado paraguayo.

04:18Estamos ya hoy empezando lo que es el puente mismo,

04:22el puente atirantado.

04:23Ahora estamos en los dos pilonos principales,

04:25que le llamamos nosotros, que son el pilono número 13,

04:27y el pilono número 14, que está al lado Brasil.

04:32Estamos con todo el equipo trabajando ahí

04:34y avanzando en ese que es nuestra ruta crítica.

04:38¿Qué extensión total va a tener el puente de ingeniero?

04:39La extensión total del puente es 1.294 metros,

04:43de punta de tribo 1 a tribo 2.

04:46Aparte tenemos los accesos,

04:48que tenemos una rampa de acceso casi dentro de nuestro contrato

04:52de 1.000 metros, al lado paraguay,

04:54y la rampa de acceso al lado Brasil va a ser hecha por una empresa brasileña

04:58que está dentro de nuestro contrato.

04:59El 95% del personal es paraguayo,

05:02y tenemos técnicos brasileros,

05:06que son el soporte técnico de este tipo de obra,

05:09porque como saben, este tipo de obra no lo estamos haciendo,

05:12estamos empezando a hacerlo recién acá en el país,

05:15y ellos están dando soporte técnico con ingenieros,

05:18capataces, maestros de obra también,

05:21que vienen del lado de Brasil.

05:22Si todo marcha se hace en contratiempo,

05:25¿para cuándo está prevista la culminación de esta obra?

05:26Bueno, estamos cerrando, según nuestro cronograma contractual,

05:30octubre de 2021.

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