Ces Mythes Ridicules Sur Le Titanic Qui Refusent De Disparaître

Sympa

🚢 Pensez-vous connaître toute l'histoire du Titanic ? Détrompez-vous. 🧊 Cette vidéo plonge dans les mythes les plus ridicules du Titanic qui refusent de couler — des théories du complot les plus folles aux légendes nées du cinéma auxquelles certaines personnes croient encore aujourd'hui. Nous séparerons le fait de la fiction et révélerons ce qui s'est réellement passé cette nuit glaciale de 1912. Attendez-vous à du drame, de l'ironie, et à quelques surprises que même les passionnés d'histoire ignorent. Prenez votre gilet de sauvetage — nous sommes sur le point de naviguer à travers la vérité, les mythes, et tout ce qui se trouve entre les deux. 🌊  Animation créée par Sympa. ---------------------------------------------------------------------------------------- Musique par Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com   Pour ne rien perdre de Sympa, abonnez-vous!: https://goo.gl/6E4Xna​ ---------------------------------------------------------------------------------------- Nos réseaux sociaux : Facebook: https://www.facebook.com/sympasympacom/ Instagram: https://www.instagram.com/sympa.officiel/  Stock de fichiers (photos, vidéos et autres): https://www.depositphotos.com https://www.shutterstock.com https://www.eastnews.ru ----------------------------------------------------------------------------------------  Si tu en veux encore plus, fais un tour ici:  http://sympa-sympa.com

Transcript

00:00There was no jumelles on board the titanic the night where they were the most necessary.

00:09The Vigyx were aveugles, impuited and condemned, and the ship has thus sombrated corps and

00:15biens.

00:16But it is only one of the many mythes in a vast ocean of half-rights, of rumors and

00:22of dramatic stories in which the Titanic continues to navigate.

00:25The jumelles were well present at board.

00:28The real problem was the access.

00:31They were buried in an armoire of Nid de Pi, the Vigyx du navire, but the clef had

00:37disappeared.

00:38A member of the crew named David Blair, who had to be at board the Titanic, was

00:43affected by another ship at the last minute and he forgot to leave the clef.

00:48This famous clef, capable of saving hundreds of lives, was found in his pocket while the Titanic

00:55of the sea.

00:58had been there. The sky was empty this night, but no moon didn't clear the path. And the wind

01:04was falling, making the sea lisse like a mirror, without the most vague waves, which are usually

01:10annonciatrices of icebergs floating in the parages. Then comes the idea of which the Titanic traversed

01:16the Atlantic to beat a record of speed. The historians don't agree on this point. The crew

01:22knew that there was a glass in the environs. However, instead of slowing down, it continued

01:28its route at close to 22 nœuds. It was only a few nœuds of less than its maximum speed,

01:33but the Titanic was far away from being pushed to the bout. Several of its

01:37heaters were not even fully alimentated. At the time, it was able to continue its route

01:43to be able to repair the ice before the ship ne la heurte. Its gigantic

01:49paquebots transatlantic were not designed for the lenteur, they had to arrive exactly

01:54at the time. The ships such as the Titanic were in a sort of the train express

01:58of the ocean. And all retard would have been a disaster for their reputation.

02:02So they knew the risks, but they did not judge them not major. After all,

02:07many ships had to frow the danger without grave consequences. The ice was not

02:12perceived as serious threat, and the front collisions

02:15would have caused a lot of fear. And have you heard say that the White Star Line,

02:19proprietor of Titanic, was presented as insubmersible? In 1910, she did the promotion of its two new

02:27giants of the mers. The Titanic and her jumeau, the Olympic Olympics. The publications

02:32proclamaient, in fact, that these ships were made to be insubmersible. This meant that, on the paper,

02:39their conception devait les maintenir à flot. Plus tard, the company dut

02:44préciser qu'elles n'avaient jamais promis que ces navires seraient

02:47véritablement insubmersibles. Mais en 1911, avant même que le Titanic ne touche

02:52l'eau, les magazines s'étaient déjà emparés de l'idée. Les journalistes le qualifiaient de

02:58pratiquement insubmersible, citant ses compartiments étanches, sophistiqués comme preuve. Ainsi,

03:04une légende naquit avant même que le navire ne quitte le quai. Après le naufrage,

03:08l'un des dirigeants de la White Star Line admit lors de l'enquête officielle qu'à

03:13l'annonce de la nouvelle, il n'y crut pas un instant. Il pensait sincèrement que le Titanic

03:19ne pouvait pas couler. Toutefois, l'argument de l'insubmersibilité n'était jamais le principal

03:24atout commercial. La White Star Line misait sur le luxe, non sur la sécurité. Le Titanic devait

03:31donc représenter le fleuron des voyages océaniques, immense, élégant et baigné de confort.

03:36Un autre mythe tenace affirme qu'avant même le choc avec l'iceberg, un incendie de charbon faisait

03:44rage dans l'une des soutes du Titanic, affaiblissant la coque et la rendant vulnérable. Certains

03:50prétendent même que ce feu aurait causé ou accéléré le naufrage. C'est partiellement vrai. Un

03:56incendie couvait effectivement dans l'une des soutes à charbon avant même le début du voyage. Dans les

04:03navires à vapeur de l'époque, de tels feux étaient monnaie courante et pouvaient couver

04:07pendant des jours. Mais il ne s'agissait pas d'un incendie incontrôlable. Les chronologies

04:12historiques, journaux de bord et analyses structurelles indiquent qu'un feu de cette

04:17intensité en un tel emplacement n'aurait pas pu infliger de dommages structurels fatals. Si tel

04:23avait été le cas, le navire aurait pu sombrer avant la collision. Le Titanic resta pourtant à flot plus

04:29de deux heures, révélant que le véritable responsable demeurait l'iceberg. Un autre

04:34aspect plausible est que cet incendie aurait pu distraire l'équipage, l'empêchant de gérer

04:39correctement l'iceberg. Mais cela ne signifie pas que le feu fut le véritable coupable. En évoquant

04:44les véritables responsables, il ne fait aucun doute qu'il s'agissait d'un iceberg. Mais l'ampleur du

04:49désastre qu'il provoqua était bien plus subtile qu'une spectaculaire entaille dans la coque digne d'un film.

04:55Il engendra de multiples micro-fractures dans les rivets, les coutures et les joints métalliques.

05:01Chaque fissure était à peine perceptible, mais la navigation du navire permettait à l'eau de

05:06s'infiltrer progressivement par ses micro-fentes sous pression. Elle s'infiltra lentement dans

05:12plusieurs compartiments, en remplissant six sections étanches. Le Titanic s'enfonça peu à peu,

05:17tanga, prit l'eau, chaque compartiment succombant successivement. Son naufrage dura deux heures,

05:23loin de sombrer instantanément. Si l'iceberg avait éventré la coque de manière catastrophique,

05:29le navire aurait coulé presque aussitôt, privant les passagers de tout tant de réactions.

05:35Malheureusement, tous ne bénéficiaient pas de cette opportunité. Vous vous souvenez probablement de la

05:41scène poignante du film Titanic où des passagers de troisième classe tentent de rejoindre les ponts,

05:45mais sont retenus dans leur section. Cela n'est que partiellement exact. Certes,

05:51des barrières séparaient les classes, mais elles répondaient surtout aux exigences de la législation

05:57américaine sur l'immigration. Les passagers de troisième classe se rendant en Amérique en quête

06:02d'une nouvelle vie deviennent subir des contrôles sanitaires et d'immigration, d'où leur affectation à

06:07des ponts distincts. Des canaux leur étaient réservés, même si pas directement dans leur section. Ils

06:14devaient donc traverser un réseau de couloirs et d'escaliers pour atteindre le sommet. Beaucoup

06:19renoncèrent, ne souhaitant pas abandonner leurs bagages. Finalement, environ un quart des passagers

06:26de troisième classe survécus, sans qu'aucun ne fût contraint de rester dans les ponts inférieurs.

06:30Abordons maintenant les faits concernant le Titanic que beaucoup niaient ou négligeaient autrefois,

06:36mais qui ont depuis été établis comme véridiques. La majorité des plans que vous avez vus dans les

06:41documentaires sur le Titanic omettent un pont caché situé sous la ligne de flottaison, que l'on appelle le

06:46double fond. Ce dernier était mécompris de nombreux ingénieurs extérieurs au projet,

06:50et rarement mentionné. Ce pont secret s'étendait sur presque toute la longueur du navire et comprenait

06:5644 réservoirs étanches distincts, la plupart servant de ballast, d'autres de réserves d'eau douce.

07:02Il incluait également des réservoirs latéraux, à bas bord et tribord, permettant de stabiliser le navire.

07:08Le double fond servait de véritables organisateurs intégrés, divisant le Titanic en sections, afin de

07:15maintenir l'équilibre et de faciliter son contrôle. Sa conception permettait au navire de rester à

07:20flot, même si quatre compartiments avant étaient inondés. Hélas, la collision avec l'iceberg ouvrit

07:26six compartiments, et vous savez pertinemment ce qu'il advint ensuite. Enfin, mon mythe préféré

07:32concerne la rupture nette du navire en deux, comme dans une scène d'action hollywoodienne. James Cameron est

07:38à blâmer pour cette vision. Nous avons tous été émus aux larmes, mais la réalité était bien plus laide.

07:43Pendant de nombreuses années après la tragédie, les survivants divergeaient sur

07:47leurs témoignages. Certains affirmaient que le navire avait coulé intact, d'autres jurèrent qu'il

07:54s'était brisé. Personne ne crut le second groupe jusqu'à la découverte de l'épave en 1985. On confirma

08:02alors que le Titanic s'était bel et bien brisé, mais pas aussi nettement. Le métal se tordit, se déchira et se

08:08fragmenta lorsque la poupe se souleva, deux forces opposées déchirant le navire. Tragiquement, des

08:14passagers s'accrochaient encore à l'arrière lorsque celui-ci céda et sombra dans les ténèbres.

08:18Sous-titrage Société Radio-Canada

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