El director de Aporte Obrero Patronal del IPS confirmó que le consta que choferes trabajan en negro y que las empresas cobran subsidios como si fuera que son legales. Al respecto, indicó que no cuenta con personal ni recursos económicos para realizar un control efectivo. Las empresas cumplen el control de estar al día con el IPS simplemente sin declarar a los choferes.
00:00Bueno, director, estamos armando un poco esta historia que hace a la crisis del transporte público del área metropolitana
00:07y no está mal en el sentido de que al saltar las anomalías vamos entendiendo por qué hay malos servicios para el pasajero y el usuario final.
00:18Entonces aquí entran las instituciones y cómo están funcionando las distintas instituciones de verificación.
00:24El Viceministro de Transporte, la Subsecretaría de Estado de Tributación y en este caso el IPS.
00:30Entonces, director, nos preguntamos y le trasladamos la pregunta, ¿cuáles son los controles que hace el IPS a las empresas del transporte público del área metropolitana?
00:41Bueno, nosotros tenemos nuestro sistema de control en todo el país, que depende como en muchas instituciones de los inspectores asignados
00:52y que están a mi cargo justamente en Aporto Obrero Patronal con respecto a si las empresas le están inscribiendo o no a sus funcionarios cumpliendo con la ley.
01:04En ese trabajo tenemos algunos inconvenientes en vista que por más de que las empresas estén obligadas a declarar y a dejar a IPS hacer su trabajo,
01:19ellas no permiten entrar en las diferentes empresas a los inspectores.
01:25Entonces tenemos que accionar judicialmente, conseguir acciones judiciales para, digamos, hacer un mini allanamiento
01:32y verificar cuáles son los funcionarios que están trabajando sin IPS.
01:37Pero como eso ya no es un factor sorpresa, evidentemente cuando asistimos ya no están los funcionarios.
01:44Qué terrible esto que está comentando, director, porque en el momento en que un empresario se niega a una institución tan importante como el IPS
01:54a mostrar sus documentos, uno ya presume que no tiene en regla todo.
01:59Entonces, ahora que saltó este caso de la SED que encontró falta de documentación,
02:06¿qué puede hacer o qué acciones puede tomar sobre esas empresas cuyos nombres no sabemos en este momento,
02:11tiene todavía en resguardo la SED, pero qué puede hacer el IPS sobre esos casos bien puntuales?
02:18Bueno, nosotros podemos apuntar directamente a esas empresas y hacer nuestro trabajo de verificación,
02:24que de hecho con esto que saltó ya estamos seleccionando a esas empresas para visitarles con nuestros inspectores
02:32y ver si realmente llenan o no los requisitos que la ley le impone, como el asegurar a todos sus funcionarios.
02:39Ahora vamos a ver con qué sorpresa nos encontramos si esas empresas, primero si están en el lugar en donde dicen estar
02:47y luego si están todos los funcionarios que declararon y los que no declararon también.
02:54Estamos en ese trabajo ahora nosotros, ya era en forma aleatoria, pero en vista que tenemos ya más o menos puntualizado,
03:02entonces vamos a dirigir mejor nuestra investigación.
03:04¿Hay forma de que el IPS trabaje con los gremios obreros?
03:11Dentro del Consejo del IPS sabemos que hay un representante de los trabajadores,
03:15pero en estos casos particulares de sectores específicos tan importantes como este
03:20que presta el servicio fundamental del traslado, del transporte público,
03:24¿hay forma de poder cruzar los datos?
03:26Por ejemplo, solicitar a cada empresa la lista de sus trabajadores y tener esos salarios que ellas dicen que están pagando
03:35y luego cruzar datos con los gremios de trabajadores.
03:38Sí, claro que hay forma de mejorar los controles siempre, ¿verdad?
03:43Nosotros estamos en ese trabajo siempre, pero el inconveniente que tenemos es que los gremios a través de sus empleados
03:51en general no se identifican, no quieren denunciar porque van a ser, digamos, despedidos o sancionados,
04:00de alguna manera van a ser perseguidos en las empresas.
04:04Tenemos nosotros trabajos en conjunto de repente con gremios que se acercan a mi oficina,
04:09hacen algunas denuncias, vamos a verificar, ¿verdad?
04:12Y pasa lo que te decimos, no nos dejan ingresar y luego cuando aparecemos ya no están los funcionarios
04:19que trabajan en negro, por decirlo así, ¿verdad?
04:21Aparte que las empresas de transporte son empresas, digamos, entre comillas, muy especiales
04:27porque los funcionarios están todos por la calle, en los buses.
04:32Solo cuando hacemos cortes de ruta o de calle podemos llegar a encontrar aleatoriamente, ¿verdad?
04:38A esos funcionarios que no están registrados en IPS.
04:42Los que sí están registrados en IPS no hay ningún inconveniente porque nosotros sí o sí le exigimos
04:47un salario básico legal y tienen que pagar sobre eso.
04:49No pueden pagar menos del salario básico establecido.
04:55¿Cuál es el salario que rige para los choferes?
04:57Tenemos entendido que es un salario mínimo, que hoy está en 2.500.000 y algo, más un plus.
05:03¿Nos podrían recordar la cifra?
05:05Exactamente no tengo el monto, ¿verdad?
05:06Pero sí tienen un plus por las horas de trabajo y por el tipo de trabajo, ¿verdad?
05:12Y menos que eso ellos no pueden declarar.
05:15Entonces sobre eso están pagando.
05:17Y pagan, por decirte, tienen 52 empleados que están trabajando como choferes o adjuntos
05:24y cuando van a cobrar el subsidio tienen que declarar esos 52 porque hay un mínimo también
05:31para que ellos puedan cobrar ese subsidio.
05:33¿Cuál es otro tipo de cruce de datos?
05:37Porque nos está describiendo que hay específicamente la anomalía o transgresión a la ley de los que están en negro directamente
05:45que seguramente son los que cobran por redondo que nos dicen a nosotros los periodistas.
05:50Cuando conversamos, hacemos entrevistas con los choferes nos dicen a nosotros nos pagan por redondo
05:56pero hacen figurar en las planillas del Viceministerio de Transporte que nos pagan el salario mínimo legal para este sector.
06:04Describió, director, usted que están los que trabajan en negro serían esos casos.
06:09También hay casos de trabajadores que quizás ganan un poco más pero hacen figurar el mínimo
06:17como ocurre en otros rubros cuando una persona gana, no sé, 4 millones, por ejemplo, 5 millones
06:23pero hacen figurar ante el IPS que gana sueldo mínimo para que el aporte al IPS sea menor.
06:28¿Este tipo de casos también se detectan en el área de transporte público?
06:34En todas las áreas, no solamente de transporte, nosotros hacemos cruces de datos también con la SED
06:41tenemos comunicación con la SED, de repente podemos tener una referencia de lo que una empresa está facturando
06:49por ejemplo, está facturando entre 800 y mil millones y tienen, qué sé yo, 2 o 3 empleados
06:55entonces eso nos llama la atención y ahí comenzamos a averiguar e investigar y a intervenir, ¿verdad?
07:01Una empresa así de grande no puede tener 2 o 3 funcionarios
07:05y bueno, cosas como esa hay en diferentes tipos de empresas, no solamente de transporte.
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