00:00Bueno, director, estamos armando un poco esta historia que hace a la crisis del transporte público del área metropolitana
00:07y no está mal en el sentido de que al saltar las anomalías vamos entendiendo por qué hay malos servicios para el pasajero y el usuario final.
00:18Entonces aquí entran las instituciones y cómo están funcionando las distintas instituciones de verificación.
00:24El Viceministro de Transporte, la Subsecretaría de Estado de Tributación y en este caso el IPS.
00:30Entonces, director, nos preguntamos y le trasladamos la pregunta, ¿cuáles son los controles que hace el IPS a las empresas del transporte público del área metropolitana?
00:41Bueno, nosotros tenemos nuestro sistema de control en todo el país, que depende como en muchas instituciones de los inspectores asignados
00:52y que están a mi cargo justamente en Aporto Obrero Patronal con respecto a si las empresas le están inscribiendo o no a sus funcionarios cumpliendo con la ley.
01:04En ese trabajo tenemos algunos inconvenientes en vista que por más de que las empresas estén obligadas a declarar y a dejar a IPS hacer su trabajo,
01:19ellas no permiten entrar en las diferentes empresas a los inspectores.
01:25Entonces tenemos que accionar judicialmente, conseguir acciones judiciales para, digamos, hacer un mini allanamiento
01:32y verificar cuáles son los funcionarios que están trabajando sin IPS.
01:37Pero como eso ya no es un factor sorpresa, evidentemente cuando asistimos ya no están los funcionarios.
01:44Qué terrible esto que está comentando, director, porque en el momento en que un empresario se niega a una institución tan importante como el IPS
01:54a mostrar sus documentos, uno ya presume que no tiene en regla todo.
01:59Entonces, ahora que saltó este caso de la SED que encontró falta de documentación,
02:06¿qué puede hacer o qué acciones puede tomar sobre esas empresas cuyos nombres no sabemos en este momento,
02:11tiene todavía en resguardo la SED, pero qué puede hacer el IPS sobre esos casos bien puntuales?
02:18Bueno, nosotros podemos apuntar directamente a esas empresas y hacer nuestro trabajo de verificación,
02:24que de hecho con esto que saltó ya estamos seleccionando a esas empresas para visitarles con nuestros inspectores
02:32y ver si realmente llenan o no los requisitos que la ley le impone, como el asegurar a todos sus funcionarios.
02:39Ahora vamos a ver con qué sorpresa nos encontramos si esas empresas, primero si están en el lugar en donde dicen estar
02:47y luego si están todos los funcionarios que declararon y los que no declararon también.
02:54Estamos en ese trabajo ahora nosotros, ya era en forma aleatoria, pero en vista que tenemos ya más o menos puntualizado,
03:02entonces vamos a dirigir mejor nuestra investigación.
03:04¿Hay forma de que el IPS trabaje con los gremios obreros?
03:11Dentro del Consejo del IPS sabemos que hay un representante de los trabajadores,
03:15pero en estos casos particulares de sectores específicos tan importantes como este
03:20que presta el servicio fundamental del traslado, del transporte público,
03:24¿hay forma de poder cruzar los datos?
03:26Por ejemplo, solicitar a cada empresa la lista de sus trabajadores y tener esos salarios que ellas dicen que están pagando
03:35y luego cruzar datos con los gremios de trabajadores.
03:38Sí, claro que hay forma de mejorar los controles siempre, ¿verdad?
03:43Nosotros estamos en ese trabajo siempre, pero el inconveniente que tenemos es que los gremios a través de sus empleados
03:51en general no se identifican, no quieren denunciar porque van a ser, digamos, despedidos o sancionados,
04:00de alguna manera van a ser perseguidos en las empresas.
04:04Tenemos nosotros trabajos en conjunto de repente con gremios que se acercan a mi oficina,
04:09hacen algunas denuncias, vamos a verificar, ¿verdad?
04:12Y pasa lo que te decimos, no nos dejan ingresar y luego cuando aparecemos ya no están los funcionarios
04:19que trabajan en negro, por decirlo así, ¿verdad?
04:21Aparte que las empresas de transporte son empresas, digamos, entre comillas, muy especiales
04:27porque los funcionarios están todos por la calle, en los buses.
04:32Solo cuando hacemos cortes de ruta o de calle podemos llegar a encontrar aleatoriamente, ¿verdad?
04:38A esos funcionarios que no están registrados en IPS.
04:42Los que sí están registrados en IPS no hay ningún inconveniente porque nosotros sí o sí le exigimos
04:47un salario básico legal y tienen que pagar sobre eso.
04:49No pueden pagar menos del salario básico establecido.
04:55¿Cuál es el salario que rige para los choferes?
04:57Tenemos entendido que es un salario mínimo, que hoy está en 2.500.000 y algo, más un plus.
05:03¿Nos podrían recordar la cifra?
05:05Exactamente no tengo el monto, ¿verdad?
05:06Pero sí tienen un plus por las horas de trabajo y por el tipo de trabajo, ¿verdad?
05:12Y menos que eso ellos no pueden declarar.
05:15Entonces sobre eso están pagando.
05:17Y pagan, por decirte, tienen 52 empleados que están trabajando como choferes o adjuntos
05:24y cuando van a cobrar el subsidio tienen que declarar esos 52 porque hay un mínimo también
05:31para que ellos puedan cobrar ese subsidio.
05:33¿Cuál es otro tipo de cruce de datos?
05:37Porque nos está describiendo que hay específicamente la anomalía o transgresión a la ley de los que están en negro directamente
05:45que seguramente son los que cobran por redondo que nos dicen a nosotros los periodistas.
05:50Cuando conversamos, hacemos entrevistas con los choferes nos dicen a nosotros nos pagan por redondo
05:56pero hacen figurar en las planillas del Viceministerio de Transporte que nos pagan el salario mínimo legal para este sector.
06:04Describió, director, usted que están los que trabajan en negro serían esos casos.
06:09También hay casos de trabajadores que quizás ganan un poco más pero hacen figurar el mínimo
06:17como ocurre en otros rubros cuando una persona gana, no sé, 4 millones, por ejemplo, 5 millones
06:23pero hacen figurar ante el IPS que gana sueldo mínimo para que el aporte al IPS sea menor.
06:28¿Este tipo de casos también se detectan en el área de transporte público?
06:34En todas las áreas, no solamente de transporte, nosotros hacemos cruces de datos también con la SED
06:41tenemos comunicación con la SED, de repente podemos tener una referencia de lo que una empresa está facturando
06:49por ejemplo, está facturando entre 800 y mil millones y tienen, qué sé yo, 2 o 3 empleados
06:55entonces eso nos llama la atención y ahí comenzamos a averiguar e investigar y a intervenir, ¿verdad?
07:01Una empresa así de grande no puede tener 2 o 3 funcionarios
07:05y bueno, cosas como esa hay en diferentes tipos de empresas, no solamente de transporte.
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