00:00Tal como señalaba Leti, el ferrocarril desde el Paraguay no tiene ningún tren operativo.
00:07Pese a ello, en plena pandemia incorporó 23 funcionarios.
00:12Los datos se conocen gracias a la reciente divulgación de la nómina de funcionarios de la empresa
00:16que se dio después de que la institución haya sido multada por falta de transparencia.
00:22Son 23 funcionarios contratados incorporados durante la pandemia.
00:28Estas cifras representan más de la mitad de la nómina completa de la empresa, que son 42.
00:3523 de estos 42 funcionarios ingresaron en plena pandemia.
00:41Pese a que la institución no cuenta con ningún tren que se encuentre operativo en Asunción, en el área metropolitana,
00:49lo que hay son proyectos, pero trenes por las calles, trenes transportando personas, trenes transportando cargas,
00:56no tenemos en el país.
00:59Pese a ello, se destinan a recursos públicos para engrosar la lista de funcionarios.
01:04Así es, Freddy, como veíamos a través de la información pública,
01:12que bueno, que es la ley de información pública que ayuda bastante a que podamos entender a dónde va el dinero muchas veces.
01:19Bueno, después de esta última publicación nos quedábamos todos atónitos diciendo,
01:23pero hay una gran infraestructura para nada, hablando de que Ferrocarriles del Paraguay, Sociedad Anónima,
01:32no está operativo, o sea, finalmente estamos pagando por un servicio que no existe.
01:39Sí, Leti, siempre se habla de la optimización del uso de los recursos públicos.
01:47Hay sectores donde realmente se necesitan destinar mayores recursos, mayor inversión de recursos humanos.
01:55En este caso, lógicamente no amerita aumentar el presupuesto para el plantel de funcionarios
02:02porque no tenemos ningún tren en funcionamiento.
02:07Se intentó hablar con el titular de FEPASA, Lauro Ramírez,
02:12pero hasta el momento no brindó explicaciones sobre estas al menos llamativas incorporaciones
02:18de funcionarios contratados a la institución, Leti.
02:21Freddy, lo que podemos ver de nuestro emblemático ferrocarril,
02:24ni siquiera está en condiciones, el mantenimiento siempre de nuestro ferrocarril es lamentable,
02:32es paupérrimo y hay que decir de que hoy lo único que tienen funcionando en Ferrocarriles del Paraguay
02:39es un museo, pero que no está ni siquiera muy promocionado,
02:45ni siquiera tampoco están las condiciones como para que sea un orgullo nacional,
02:51ya que es lo único que tendrían que hacer estos 42 funcionarios,
02:56por lo menos enorgullecernos con un museo que valga la pena
03:00y por lo menos este monumento histórico, arquitectónico, también tenerlo en condiciones.
03:06Pero nada de eso se puede ver, Freddy.
03:08Así es, Leti, recordemos que Paraguayera es uno de los primeros países de la región
03:19en tener ferrocarril durante la administración de Carlos Antonio López.
03:23Ese esfuerzo que hizo Carlos Antonio López no se ve reflejado, no es reconocido
03:30y los trenes, la empresa no funciona como debería de funcionar, Leti.
03:37Es así, nos quedamos con lo de don Carlos, podemos decir el primer y último ferrocarril
03:43que tuvimos nosotros acá.
03:45Fue así, realmente lamentable.
03:48Bueno, Freddy, te damos la bienvenida nuevamente.
03:50Vamos a ver entonces qué más nos traes en tu recorrido de hoy a la mañana.
03:54Vamos a estar trabajando toda la semana, así que vamos a seguir contándonos historias
04:00que tienen que ver con Ciudad Capital.
04:03Ciudad Capital, que te da la bienvenida.
04:05¡Gracias!
04:07¡Gracias!
04:08¡Gracias!
