El MOPC sigue sin cerrar el contrato con el Consorcio DC-Stiller, que debía ejecutar el tramo céntrico del fracasado metrobús. A la empresa le pagaron un anticipo de G. 18.205 millones, pero las obras nunca avanzaron. Desde el MOPC adelantó que el grupo incurrió a gastos que están “validando”.
00:00Esta vez, nuevamente para seguir hablando del Metrobús, que parece que termina este año y todavía no hay imputados en el caso,
00:07tampoco se cerró en este caso, Gladys, el contrato del tramo céntrico, que es lo que también vamos a comentar a toda la audiencia del día de hoy.
00:15Bueno, yo ya me siento acá, me pongo cómoda, Víctor, porque cuando hablamos de Metrobús, hablamos de expedientes que están retrasados,
00:23hablamos de contratos que no concluyen, hablamos justamente de esto que mencionabas que hace cinco años de la presentación de la primera denuncia de justamente esta fallida obra.
00:35Pero, concretamente, en el tramo céntrico tenía que funcionar también una parte del Metrobús y se había adjudicado en este sentido a otra empresa.
00:45Acá ya no estamos hablando de Motangil, no estamos hablando de 8A, estamos hablando de...
00:50Estamos hablando de la uruguaya DC Ingeniería y la paraguaya Stiller, en este caso es la empresa uruguaya,
00:57y DC Ingeniería, que es la empresa local a la que se adjudicó el tramo 1 del Metrobús Gladys en 2018.
01:03Antes de que Jiménez Gaona haya dejado el MOPC, adjudicó los trabajos del tramo céntrico del Metrobús,
01:10pero la Municipalidad de Asunción nunca autorizó el inicio de los trabajos.
01:14A pesar de que ahora se están haciendo varias revisiones de ese contrato, hasta ahora no se hace el cierre definitivo de ese contrato.
01:24Y tenemos que recordar también que no solamente por el tramo 2 y 3 que estuvo a cargo de Motangil se llegó a pagar fondos públicos,
01:33en este caso Gladys, a esta empresa uruguaya y a la empresa local se le pagó un anticipo de nada menos que 3 millones de dólares,
01:42pero las obras ni siquiera se iniciaron en el tramo céntrico que debía pasar por el Mercado 4 y conectarse con el puerto de Asunción.
01:49Entonces lo que ahora el MOPC está haciendo es hacer una revisión de los supuestos gastos a los que incurrió también esta empresa.
01:58Tengo entendido que solo realizó el diseño final de ingeniería de la obra y después ya nada.
02:03Entonces vamos a ver si realmente el MOPC va a poder recuperar ese pago millonario que se hizo a esta empresa.
02:103 millones de dólares nada más ni nada menos, ¿verdad?, de los 20 millones que debería costar el tramo céntrico del inexistente Metrobús,
02:19el Metrobús fantasma del centro que nunca se inició pero que a pesar de eso se pagó un anticipo millonario a esta empresa.
02:26Recordar lo más, Víctor, a la audiencia también cuando hablamos del Metrobús tenemos que subrayar el monto.
02:32Más de 50 millones de dólares le cuesta al Estado entre lo que fue el estudio, lo que fueron también las consultorías, la verificación, ¿verdad?
02:43Porque también se pagó inclusive por la verificación de las obras que no estaban avanzando.
02:49Más allá de los millones de dólares que llevó en su momento Motangil, los 30 millones que vemos en pantalla.
02:55Y esto es independiente al monto que Motangil está solicitando o que pretende a través de este arbitraje internacional.
03:04Así mismo.
03:05Pero nos quedamos también en el centro con esta idea y te pregunto.
03:08En el caso de la zona del Metrobús, tramos 2 y 3, que es lo que vemos en pantalla,
03:15ese tuvo mucho problema por el tema de la falta de liberación de franja de dominio.
03:20En el caso del tramo 1, tramo céntrico, también me acuerdo en su momento, Víctor,
03:26se cuestionaba el hecho de que el ancho de la calle en donde se proyectaba no daba para establecer a sí mismo el plan como estaba diseñado.
03:37Entonces, también tiene una similitud en el sentido de que el plan no se ajusta o no se ajustaba, digo bien, a la realidad
03:46y aún así se firmó el contrato, aún así se le pagó anticipo.
03:52Entonces, es como que el ministro de entonces, Ramón Jiménez Gaona, a sabiendas de esas situaciones,
04:01igualmente comprometió dinero estatal, dinero de los contribuyentes finalmente.
04:05Y hoy tenemos como resultado, por un lado, en lo ya conocido de la zona de UCB Ayala,
04:11en Mariscal Estigarribia, y por otro lado tenemos también acá lo del centro, que casi no hablamos del tema,
04:17pero que también 3 millones de dólares hoy, que podría estar, no sé, destinándose a la reparación de aulas, por ejemplo,
04:24para que los niños puedan regresar a la escuela el próximo año o a salud,
04:29a finalmente inversiones que sean beneficiosas para la población.
04:32Totalmente, Gladys, estamos hablando de 3 millones de dólares, si bien está asegurado,
04:36tiene una garantía bancaria, la anticipo, pero llamativamente también esta administración como que dejó mucho de lado,
04:44se ocupó más en el tramo 2 y 3, sin ocuparse tanto en lo que era el tramo 1, ¿verdad?
04:49Sabemos bien que en el tramo 2 y 3 hubo intervenciones, se tuvo que rehabilitar la avenida,
04:56se cerró el contrato, se hizo la rescisión del contrato de Motangil,
05:01después de que la empresa se haya negado a renovar su garantía de fiel cumplimiento del contrato,
05:06y se dejó mucho de lado, a pesar de que también acá hay una importante inversión pública,
05:12estamos hablando de una suma millonaria también,
05:14que se tiene que ver la forma de recuperar.
05:17Ahora bien, la empresa, según lo que nos estaban manifestando del MOPC,
05:22ya presentó lo que gastó en proyectos, porque también tenía que hacer el diseño final de ingeniería de esta obra,
05:29pero desde el MOPC todavía no nos dicen,
05:32este es el monto que vamos a pagar por el Metrobús del centro,
05:36a pesar de que el Metrobús no existe, ¿verdad?
05:38De todas formas, se va a tener que pagar algo también, Gladys, a esta empresa.
05:42Adicional a los 3 millones de dólares que ella llevó.
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