Gustavo Sandoval “es el responsable” y debía alertar a Inteligencia, dice Kanazawa

Name: Gustavo Sandoval “es el responsable” y debía alertar a Inteligencia, dice Kanazawa
Uploaded: 2025-12-02T09:35:25+00:00
Duration: 3 min 42 s
Channel: Canal ABC TV

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hace 9 horas

El presidente de Dinac, Félix Kanazawa, deslindó responsabilidades esta mañana con respecto a la falta de alerta oportuna a la Secretaría Nacional de Inteligencia (SNI) sobre el polémico avión iraní que pasó por Paraguay. Afirmó que el recientemente destituido subdirector de Seguridad de Aviación Civil, Gustavo Sandoval, era el responsable de comunicar a la SNI sobre dicha aeronave, de acuerdo -según indicó- al organigrama de la institución y al protocolo de seguridad.

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00:00La fiscalía finalmente, como ayer anunciábamos, 10 y 34 de la mañana de ayer,

00:06el Ministerio Público anunciaba la apertura de una causa de una investigación

00:12basándose en lo que cuenta y comunicó Gustavo Sandoval,

00:18subjefe de seguridad del aeropuerto internacional Silvio Petirossi.

00:23Es un informe que si uno tiene acceso al PDF, en PDF son 13 páginas,

00:30pero en folio dice tener 17.

00:34En el documento que se está viralizando y que se ha filtrado,

00:39faltan por lo menos tres folios de acuerdo a lo que leí.

00:43Me leí todo el informe de Sandoval y me leí todo el informe del ministro anticorrupción.

00:50Y les quiero contar lo que vi en el informe de Sandoval.

00:56Lo nuevo para mí que cuenta Sandoval es que él le avisó al director de aeronáutica, Félix Canazawa.

01:04Y por lo que le estuve escuchando decir a Félix Canazawa, dice,

01:08sí, yo sabía, pero era él el elemento focal.

01:13Habíamos firmado un acuerdo con la Secretaría Nacional de Inteligencia

01:17y él, como encargado de seguridad,

01:20era el que tenía que comunicar a la Secretaría Nacional de Inteligencia.

01:25Otra de las cosas que Sandoval cuenta es que supuestamente había permiso para ocho horas.

01:34Y acá la pregunta es, espera un ratito, ¿cómo que permiso para ocho horas?

01:38El avión se quedó tres días.

01:40¿Por qué se quedó tres días el avión si no tenía permiso para quedarse ocho horas?

01:46¿Qué es lo que están diciendo las fuentes?

01:48Que en ninguna parte del permiso se habla de ocho horas.

01:53Las ocho horas, que en lenguaje aeronáutico le llaman SLOST,

01:59que habla Sandoval en su informe, se usa cuando hay demasiados vuelos.

02:05No en este caso.

02:06Hay un documento de la Subdirección de Transporte Aéreo que data del 5 de mayo del 2022.

02:17Y ahí él habla.

02:20Está firmado por él este documento.

02:23Les voy a mostrar un poquito más tarde.

02:26Perdón.

02:27Está firmado por el señor Stumpf y está firmado por el señor Sosa Ocampos.

02:34Y después está el permiso que dio la señora Colmán y el abogado Chávez.

02:42Y en ninguna parte habla de ocho horas.

02:45Es un documento que tiene como nueve páginas.

02:50Vamos a compartirles después.

02:52Y cuando les digo que me leí todo el documento de Sandoval,

02:57me llamaron la atención un par de cosas.

02:59El documento está fechado el 20 de junio.

03:04Sandoval, recordemos, es uno de los dos únicos destituidos por este AFAR del avión iraní.

03:12El documento está fechado el 20.

03:15El documento fue entregado a la Fiscalía el 21, a las 13 horas.

03:20La que está en mesa de entrada dice presentó esto, pero no acompañó ningún documento.

03:24Y la Fiscalía abrió recién el 22, a las 10 y 34 de la mañana,

03:3134 minutos después de que Mario Abdo Benítez anunciara que se presentaba,

03:38que el Poder Ejecutivo iba a presentar una denuncia.

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