Densa neblina obliga a desviar vuelos y cerrar el aeropuerto Silvio Pettirossi

Name: Densa neblina obliga a desviar vuelos y cerrar el aeropuerto Silvio Pettirossi
Uploaded: 2025-12-02T09:19:00+00:00
Duration: 5 min 5 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi se encuentra cerrado desde las primeras horas de esta noche por la baja visibilidad causada por la neblina en el ambiente, según confirmó el director de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, Douglas Cubilla. Los vuelos y aterrizajes, hasta el momento, son cancelados hasta que la condición climática mejore.

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hace 9 horas

El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi se encuentra cerrado desde las primeras horas de esta noche por la baja visibilidad causada por la neblina en el ambiente, según confirmó el director de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, Douglas Cubilla. Los vuelos y aterrizajes, hasta el momento, son cancelados hasta que la condición climática mejore.

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00:00Estamos en línea y comunicación ahora con Douglas Cubilla, directora de Aeropuertos de Indac.

00:04Douglas, ¿cómo te va? Buenas noches, gracias por atendernos.

00:10Douglas, ¿me escuchás?

00:12Sí, te escucho, te escucho.

00:13Gracias por atendernos, Douglas.

00:15Tenemos entendido que debido a la neblina se salen las operaciones del Silvio Petirós, ¿y es correcto?

00:21Es correcto. Aproximadamente a las 17 horas se sacó un comunicado

00:26que está cerrado el aeropuerto de Silvio Petirós y esta nueva orden, esta nueva bicha.

00:32¿Ustedes tienen una prognosis de meteorología? ¿Hasta qué hora va a durar el fenómeno?

00:39Yo estuve en comunicación recién con el director de meteorología

00:43y me dijo que esto va a durar todavía un buen día, un buen rato.

00:46No tiene una precisión exacta, pero puede durar más de dos horas todavía.

00:50¿Cuántos vuelos están afectados, Douglas?

00:52Bueno, el vuelo afectado realmente fue ya todos los vuelos para ir y antes

00:57fueron desviados a aeropuertos alternativas.

01:00En el caso de la Asociación General fue en toda Ciudad del Este.

01:03En el caso de un vuelo que vino de Santiago, Chile, que fue un avión de Latam

01:07que tenía que llegar más o menos cinco y media, seis de la tarde,

01:11estuvo volando en órbita sobre el Silvio Petirós

01:15y aproximadamente 35 minutos y el piloto después decidió volar

01:21a un aeropuerto de Campo Grande Brasil como aeropuerto alternativa

01:25porque ya no iba a poder bajar acá.

01:29Curiosidad sobre este último caso en particular.

01:31Pero el aeropuerto alternativo, ¿acaso no es un aeropuerto obligatorio,

01:36en este caso el aeropuerto guaraní?

01:37No, no, no. Se le dan las distintas opciones y ellos deciden a qué lugar.

01:44También guaraní está con techo bajo, pero todavía está abierto guaraní.

01:49Está también con visibilidad reducida, pero todavía operativo.

01:53Pero decidieron irse a Campo Grande, ¿verdad?

01:57También es importante aclarar que en ningún momento no hubo ningún riesgo,

02:01digamos, para este vuelo.

02:02Vienen con la reserva suficiente para pegar la órbita que hizo

02:08y después posteriormente un aeropuerto alternativo.

02:11Correctísimo.

02:12Douglas, dos horas más ya no afecta mayormente a vuelo,

02:18porque yo tengo entendido que los próximos vuelos recién a la madrugada, ¿no?

02:22Sí, tenemos vuelos ya a la noche,

02:24antes, digamos, al final del día, de la noche de hoy,

02:29y ya los otros son de madrugada.

02:31Pero esperemos que este fenómeno pase y se pueda habilitar, ¿verdad?

02:36En breve, cuando tenga la notificación de que está abierto,

02:40voy a estar comunicando, ¿verdad?

02:41A nivel prensa y también, por supuesto, eso se comunica a nivel internacional.

02:46Director, para tener precisión,

02:48entonces, ¿el siguiente vuelo recién en horas de la madrugada

02:51tiene previsto aterrizar en el Silvia Petirossi?

02:53A la noche, sí.

02:55Antes de la medianoche llega el primer vuelo.

02:57Por lo tanto, estimativamente, según lo que te dijeron en meteorología,

03:02ya a esa hora se podría restablecer el funcionamiento del aeropuerto,

03:06porque la neblina podría pasar y tendríamos mayor visibilidad.

03:10Así mismo, sí, señor, así mismo.

03:14¿Hace cuánto se produjo la última vez una situación como esta,

03:18que tuvieron que cerrar el aeropuerto?

03:20Sí, sin mal no recuerdo, aproximadamente hace un año y medio tuvimos algo parecido.

03:27Pero fue de día, fue de día a temprana hora, no a esta hora.

03:34Bien, insistir en esta información.

03:38Por neblina producida por, bueno, la terminología la desconozco,

03:43pero por estas condiciones climáticas.

03:50Así mismo, así mismo.

03:54Douglas, muchísimas gracias por tu gentileza, gracias por el tiempo.

03:57A la hora en el, un abrazo.

03:59Un abrazo.

04:00Yo, Javier, tengo que plantear acá en esta, al terminar esta conversación,

04:06un aeropuerto que tiene todos los equipamientos de vuelo instrumental,

04:18por ejemplo, y nos decía el propio Douglas Cubilla,

04:20ayer o antes de ayer que hablamos con él en la radio,

04:24radar meteorológico, por supuesto,

04:26pero no solamente radar meteorológico,

04:28un avión tiene que poder operar lo mismo en un aeropuerto con neblina.

04:34Es verdad que en América Latina se toman medidas como esta en forma normal

04:39y trae evacuación aquí un aeropuerto que se cierra habitualmente por neblina,

04:43que es Ezeiza, el Aeropuerto Internacional de Buenos Aires.

04:47Pero esto no ocurre en otros países del mundo

04:51y nosotros no tenemos que ser como Argentina,

04:54tenemos que ser como los países que tienen funcionamiento garantizado y continuo.

04:59Pero claro, falta entender de qué se trata el negocio aeroportuario,

05:04de mi amigo.

05:04¡Gracias!

05:05¡Gracias!

05:06¡Gracias!

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