00:00Estamos en línea y comunicación ahora con Douglas Cubilla, directora de Aeropuertos de Indac.
00:04Douglas, ¿cómo te va? Buenas noches, gracias por atendernos.
00:10Douglas, ¿me escuchás?
00:12Sí, te escucho, te escucho.
00:13Gracias por atendernos, Douglas.
00:15Tenemos entendido que debido a la neblina se salen las operaciones del Silvio Petirós, ¿y es correcto?
00:21Es correcto. Aproximadamente a las 17 horas se sacó un comunicado
00:26que está cerrado el aeropuerto de Silvio Petirós y esta nueva orden, esta nueva bicha.
00:32¿Ustedes tienen una prognosis de meteorología? ¿Hasta qué hora va a durar el fenómeno?
00:39Yo estuve en comunicación recién con el director de meteorología
00:43y me dijo que esto va a durar todavía un buen día, un buen rato.
00:46No tiene una precisión exacta, pero puede durar más de dos horas todavía.
00:50¿Cuántos vuelos están afectados, Douglas?
00:52Bueno, el vuelo afectado realmente fue ya todos los vuelos para ir y antes
00:57fueron desviados a aeropuertos alternativas.
01:00En el caso de la Asociación General fue en toda Ciudad del Este.
01:03En el caso de un vuelo que vino de Santiago, Chile, que fue un avión de Latam
01:07que tenía que llegar más o menos cinco y media, seis de la tarde,
01:11estuvo volando en órbita sobre el Silvio Petirós
01:15y aproximadamente 35 minutos y el piloto después decidió volar
01:21a un aeropuerto de Campo Grande Brasil como aeropuerto alternativa
01:25porque ya no iba a poder bajar acá.
01:29Curiosidad sobre este último caso en particular.
01:31Pero el aeropuerto alternativo, ¿acaso no es un aeropuerto obligatorio,
01:36en este caso el aeropuerto guaraní?
01:37No, no, no. Se le dan las distintas opciones y ellos deciden a qué lugar.
01:44También guaraní está con techo bajo, pero todavía está abierto guaraní.
01:49Está también con visibilidad reducida, pero todavía operativo.
01:53Pero decidieron irse a Campo Grande, ¿verdad?
01:57También es importante aclarar que en ningún momento no hubo ningún riesgo,
02:01digamos, para este vuelo.
02:02Vienen con la reserva suficiente para pegar la órbita que hizo
02:08y después posteriormente un aeropuerto alternativo.
02:11Correctísimo.
02:12Douglas, dos horas más ya no afecta mayormente a vuelo,
02:18porque yo tengo entendido que los próximos vuelos recién a la madrugada, ¿no?
02:22Sí, tenemos vuelos ya a la noche,
02:24antes, digamos, al final del día, de la noche de hoy,
02:29y ya los otros son de madrugada.
02:31Pero esperemos que este fenómeno pase y se pueda habilitar, ¿verdad?
02:36En breve, cuando tenga la notificación de que está abierto,
02:40voy a estar comunicando, ¿verdad?
02:41A nivel prensa y también, por supuesto, eso se comunica a nivel internacional.
02:46Director, para tener precisión,
02:48entonces, ¿el siguiente vuelo recién en horas de la madrugada
02:51tiene previsto aterrizar en el Silvia Petirossi?
02:53A la noche, sí.
02:55Antes de la medianoche llega el primer vuelo.
02:57Por lo tanto, estimativamente, según lo que te dijeron en meteorología,
03:02ya a esa hora se podría restablecer el funcionamiento del aeropuerto,
03:06porque la neblina podría pasar y tendríamos mayor visibilidad.
03:10Así mismo, sí, señor, así mismo.
03:14¿Hace cuánto se produjo la última vez una situación como esta,
03:18que tuvieron que cerrar el aeropuerto?
03:20Sí, sin mal no recuerdo, aproximadamente hace un año y medio tuvimos algo parecido.
03:27Pero fue de día, fue de día a temprana hora, no a esta hora.
03:34Bien, insistir en esta información.
03:38Por neblina producida por, bueno, la terminología la desconozco,
03:43pero por estas condiciones climáticas.
03:50Así mismo, así mismo.
03:54Douglas, muchísimas gracias por tu gentileza, gracias por el tiempo.
03:57A la hora en el, un abrazo.
03:59Un abrazo.
04:00Yo, Javier, tengo que plantear acá en esta, al terminar esta conversación,
04:06un aeropuerto que tiene todos los equipamientos de vuelo instrumental,
04:18por ejemplo, y nos decía el propio Douglas Cubilla,
04:20ayer o antes de ayer que hablamos con él en la radio,
04:24radar meteorológico, por supuesto,
04:26pero no solamente radar meteorológico,
04:28un avión tiene que poder operar lo mismo en un aeropuerto con neblina.
04:34Es verdad que en América Latina se toman medidas como esta en forma normal
04:39y trae evacuación aquí un aeropuerto que se cierra habitualmente por neblina,
04:43que es Ezeiza, el Aeropuerto Internacional de Buenos Aires.
04:47Pero esto no ocurre en otros países del mundo
04:51y nosotros no tenemos que ser como Argentina,
04:54tenemos que ser como los países que tienen funcionamiento garantizado y continuo.
04:59Pero claro, falta entender de qué se trata el negocio aeroportuario,
05:04de mi amigo.
05:04¡Gracias!
05:05¡Gracias!
05:06¡Gracias!
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