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  • hace 5 días
El último ránking del Índice de Infraestructura del Foro Económico Mundial dado a conocer antes de la pandemia, había ubicado a Singapur, Países Bajos, Hong Kong, Suiza y Japón en los primeros cinco lugares. En tanto que, a nivel Latinoamericano, lideraron el listado Chile, México, Panamá, Ecuador y Costa Rica.

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00:00El último ranking del índice de infraestructura del Foro Económico Mundial dado a conocer antes
00:09de la pandemia había ubicado a Singapur, Países Bajos, Hong Kong, Suiza y Japón en los primeros
00:15cinco lugares, en tanto que a nivel latinoamericano lideraron el Estado Chile, México, Panamá,
00:22Ecuador y Costa Rica. Paraguay se ubica en el puesto 97 en el ranking, 71 en el indicador
00:29vial y 126 en materia de calidad de la infraestructura vial. De esta manera y considerando el pilar
00:36central, el país se encuentra por debajo de Chile, Argentina, Brasil y Uruguay. Igualmente
00:42el país se encuentra trazado en los demás pilares con respecto a los mencionados países. El déficit
00:49de infraestructura en Paraguay sigue siendo de aproximadamente 21 mil millones de dólares
00:54pese al esfuerzo que se ha realizado en la última década. Datos de infralatán.info revelan
01:00que en más de una década la inversión pública en infraestructura económica, ya sea agua,
01:06energía, telecomunicaciones y transporte, en promedio ha sido de 1,5% de su Producto Interno
01:13Bruto. En tanto que informaciones proveídas por el Ministerio de Hacienda dan cuenta que
01:18entre el 2011 y 2020 el promedio de inversión de la Administración Central ha sido de 2,25%
01:24del PIB, siendo el primer año de la pandemia el 2020, el de una inversión récord de 3,6%
01:32del Producto Interno Bruto. La inversión en proyectos de infraestructura ha dado un salto
01:37significativo, pasando de 354,1 millones de dólares en el año 2011 a 1.257,4 millones
01:46de dólares al cierre de 2020. En el 2019, año recesivo, la política contracíclica se
01:53vio reflejada contra la fuerte apuesta por 1.003,7 millones de dólares, tras niveles de
01:59inversión en torno a 600 millones de dólares. Existen otras miles de obras que aún pueden
02:05ser llevadas adelante y que claramente pueden ser financiadas bajo las diferentes modalidades
02:10de financiamiento disponibles en Paraguay. Para ello, se precisa no solo de un banco de
02:15proyectos, sino de un sistema eficiente y eficaz para implementarlo, así como las garantías
02:20desde la preparación del proyecto, aprobación, ejecución y hasta mantenimiento. La desburocratización
02:27y descentralización podrían contribuir a encontrar y abrir nuevas centrales viales para una mejor
02:33y mayor conectividad en pos del crecimiento de la economía y la productividad del país.
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