00:00Bueno, primero te voy a comentar, nosotros tenemos en Paraguay dos cementeras, una es cemento de Iguazú y la otra es INF, ¿verdad?
00:08Históricamente la demanda en los últimos años no ha podido ser, lo suplidan ni por Iguazú ni INF.
00:16Y se importaba cemento, normalmente algunos depósitos materiales también estaban importando cemento
00:23para poder cubrir la demanda que estuvo en el año 2019, por ejemplo, que fue un boom, pero también hubo en el 2020 también,
00:33pero este año se disminuyó un poco los primeros meses por el tema de la pandemia.
00:38Hoy esto se está reactivando, la obra pública, la obra privada, se está reactivando con la construcción de edificios
00:44y INF está teniendo problemas, no está despachando como cemento.
00:49Creo que según el informe de ellos, el promedio del mes de agosto fue de 30.000 bolsas Díaz, tanto en Villeta como en Valle Mín.
00:59Este mes creo que redujo a la mitad el promedio.
01:03Con el tema que se agrava es que hoy la navegabilidad de los ríos está complicada por la bajante
01:08donde antes nosotros caíamos, se importaba cemento de Uruguay, de la Argentina, ¿verdad?
01:14De otros lugares, hoy está habiendo problemas de esa tercera fuerza de abastecimiento a la industria.
01:21Entonces, realmente hoy está escaseando el cemento y eso hace que el precio suba.
01:29Bueno, una de las situaciones que se tienen es justamente de influencia por la bajante.
01:34Hay una forma también de prever, porque es un fenómeno cíclico, desde algunos sectores hablan al respecto.
01:42¿Ustedes creen que eso es algo que se puede trabajar?
01:46Ya no digo para esta situación actual, sino de acá al futuro.
01:50Porque los especialistas e ingenieros hablan de que esto de la bajante va a ser cada vez más recurrente
01:57y cada vez más grave, inclusive.
01:59Y para un país como el nuestro, que tanto depende de esta hidrovía,
02:03qué importante sería poder trabajar en esa planificación estratégica.
02:07¿Es posible hacer algo así o ya tenemos ingenieros que estar pensando en otro tipo de, no sé,
02:13tren, por ejemplo, de cargas o de alternativas ante esta situación?
02:18Bueno, hoy entiendo que hay unas licitaciones tan pendientes que son para el dragado del río
02:24para mejorar la nueva habilidad de las barcazas que imprecen al río Paraguay.
02:31Pero acordate, no te voy a olvidar, de que también hay una tercera planta de cemento que va a inaugurarse,
02:38creo que el año que viene, a final del año que viene, que es CECOM, Cementos Concepción.
02:42Yo creo que CECOM, más lo que es Iguazú y INC, en buen funcionamiento,
02:49yo creo que no habría necesidad de estar importando cemento.
02:54Claro, pero ahí se tendría el mismo problema, porque si hablamos que el problema es la bajante,
02:59Cementos Concepción está en el mismo departamento que la INC.
03:03Entonces va a tener, para llegar a esta asunción, necesariamente que usar la vía fluvial.
03:07Mi punto nomás es, ingeniero, si es que ya no se puede comenzar a planificar para que esto,
03:14en un momento en que para nosotros es clave para el desarrollo, porque vamos a seguir creciendo,
03:18o eso es la expectativa que se tiene en materia de infraestructura,
03:21la falta de cemento no nos termine de alguna manera jugando en contra.
03:28No, pero acordate que hoy tenés un punto de falta hasta Vallequín,
03:32o sea, puede traer lo que se va a encarecer en el flete, en el transporte,
03:36acuérdate que también se despacha cemento,
03:39y en el que se despacha cemento en Niquieta, no solamente en Vallequín.
03:46Yo no haría un tren para traer de Concepción el cemento Asunción.
03:53Realmente el costo del kilómetro de tren es realmente alto,
03:56porque en temporada, o en ciertas épocas, o en ciertos momentos cíclicos de cada tantos años,
04:04el río está con problemas de bajante, ¿verdad?
04:08Yo te hablo desde el punto, yo te hablo desde el punto de vista de la producción de cemento,
04:12de la cementera, y otra cosa es lo que me planteas, que es el transporte del cemento.
04:18No, claro, totalmente. De hecho, que un transporte masivo de caras como ese
04:24no va a ser para un producto en particular.
04:27Realmente eso es una cuestión que a nivel país se habla, se planifica,
04:30y se saca todo lo mejor posible, pero no es el caso.
04:36Yo ponía como ejemplo nada más ingeniero,
04:38pero uno de los temas que hoy queríamos conversar era esto con respecto
04:42a la industria nacional de cemento y la preocupación que varios sectores expresaron.
04:48Ahora, la otra cuestión también que tiene que ver con el avance de las obras públicas
04:53es la deuda que está teniendo el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
04:58con varias contratistas.
05:00Muchas de ellas hoy están recurriendo a los bancos
05:03y hacen este tipo de factoraje, una cosa así como para poder recibir el dinero
05:09y bueno, a costa de renunciar un poco a su ganancia.
05:14¿Cómo está hoy eso en el MOPC?
05:16¿Le dan algunas esperanzas de cobrar lo antes posible?
05:20¿Cuándo estarían finiquitando y poniéndose al día con las contratistas?
05:24Bueno, mira, sí, así mismo como decís vos, estás muy bien informada.
05:31Estamos recurriendo a las empresas a una sesión de derecho de cobro
05:35con los bancos privados, que es más o menos un factor, una sesión de facturas,
05:40que sí va contra un descuento de intereses que le estamos asumiendo nosotros los contratistas.
05:47Gracias, ¿verdad?
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