Pescadores de la zona de la Isla San Francisco, en protesta contra del trabajo de refulado, cierran el río Paraguay de forma intermitente. Armadores piden intervención de la Prefectura para garantizar el libre y seguro tránsito de las embarcaciones. Al respecto hablamos con Esteban Dos Santos del centro de armadores fluviales y marítimos.
00:00Sí, realmente la situación en esta zona que es justo al norte del Puente Remanso, que está, el lugar de cierre de río es en la punta sur de la isla San Francisco, que es donde se está haciendo un desarrollo, o se está haciendo un relleno de la isla, mejor dicho, para hacer un desarrollo inmobiliario.
00:22Y, como bien decía, este grupo de pescadores que alegan estar afectados por esta obra, para lograr los reclamos que están haciendo, tomaron la decisión de hacer el corte de río, esto a partir del día de ayer,
00:40pero tengo entendido, y no tengo confirmación real, pero sí información de que la noche del miércoles ellos abordaron una embarcación arenera y agredieron físicamente a la tripulación.
00:56Tengo entendido, inclusive, que hubo disparos de armas de fuego. La realidad es que el tono de estas protestas, por llamarle de alguna manera, por parte de estos pescadores,
01:14se va de las manos y a nosotros nos preocupa de sobremanera la inacción de nuestras autoridades que solicitan que interpongamos medidas judiciales para poder levantar el cierre de río,
01:32mientras que la Constitución Nacional garantiza el libre tránsito.
01:35Y el día de hoy, tocó a las embarcaciones de nuestros asociados que estaban intentando transitar por la zona para poder ir a tomar carga al norte,
01:49y se vieron afectadas en el tiempo de navegación. Finalmente, con la intersección nuestra, con las autoridades,
01:58logramos levantar el cierre de río aproximadamente a las 15.30 horas, pero con la amenaza de los pescadores de que a partir del día de mañana volverían al cierre de río.
02:09Eso leía en un material hace un momento que la Prefectura Naval dice, yo no puedo intervenir en el caso.
02:19¿Y cómo no? ¿Acaso no es la encargada de la regulación en el ámbito? Y además es en flagrancia.
02:26Es decir, estamos hablando de que se les ve, están a la luz del día, cortando el tránsito.
02:32Tienen nombre y apellidos de esas personas. ¿Cómo es que una institución pública que regula el sector no puede de oficio actuar,
02:40o ella misma, en todo caso, presentar la denuncia en la fiscalía? Es lo que nos preguntamos.
02:46Sí, ellos, tengo entendido que hicieron la comunicación a la fiscalía y con la intervención de la fiscalía justamente a pedido nuestro,
02:57fue que se hizo el levantamiento tras conversaciones que tuvieron con los pescadores.
03:02Pero me pongo del lado de nuestras autoridades, en este caso le toca a la Prefectura,
03:08que en las oportunidades que intentaron interceder años atrás, recibieron medidas otorgadas por algún juez de turno
03:20que intervino en la causa, dejándolos de lado como autoridad de seguridad.
03:31En este caso de la Prefectura, la policía de Río y en el pasado recibieron alguna orden de algún juez que,
03:42desconozco los motivos, instruía a la Prefectura a alejarse de la situación, ¿verdad?
03:49Entonces, esto deja un precedente y con todas estas situaciones nuevas que van surgiendo,
03:58la verdad es que la inseguridad jurídica que brinda nuestro país es preocupante.
04:05Y esto mismo ocurre con los cierres de rutas y cortes del tránsito de la gente por la vía pública,
04:15por parte de los camioneros, es la misma situación.
04:17Eso es lo que estaba pensando, ¿se puede cuantificar la pérdida, además de lo que implica la inseguridad jurídica
04:25y cómo eso ahuyenta las inversiones?
04:28¿Pero se puede cuantificar la pérdida de lo que implica que vos te vayas ahí con tu convoy o con tu barcaza
04:34y que un grupo de personas no te permitan pasar?
04:39Sí, a nosotros cada día perdido por el cierre del río o por cualquier motivo,
04:48nos cuesta aproximadamente unos 30 o 35 mil dólares por convoy,
04:53dependiendo del tamaño del convoy, dependiendo del tipo de mercadería que está transportando en ese momento,
04:59o si el convoy está vacío, moviéndose hasta algún puerto donde va a tomar la carga.
05:08Pero en el orden de los 35 mil dólares diarios.
05:13Y hoy tuvimos el retraso de una embarcación, pero durante el fin de semana
05:18tenemos previsión de llegada a la zona de Puente Remanso de cinco convoyes,
05:25que si nuevamente existe el corte del río, estos cinco convoyes se van a ver afectados,
05:31son unos casi 200 mil dólares de impacto por día.
Sé la primera persona en añadir un comentario