- il y a 5 heures
Citroën MADERE - Moyen d'Aide au Diagnostic En Réparation Automobile
Système informatique pour le diagnostic des Citroën BX, CX et XM.
VHS Canal 20 - K185
mai 1989
Système informatique pour le diagnostic des Citroën BX, CX et XM.
VHS Canal 20 - K185
mai 1989
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00:00Sous-titrage MFP.
00:30Musique de générique
01:00Musique de générique
01:29Musique de générique
01:59D'abord, rassurant, il y a le manuel utilisateur.
02:05De l'installation du micro-ordinateur à la gestion des disquettes, il nous dit tout dans un langage auquel nous sommes habitués.
02:12Avec lui, nous ne serons jamais en panne.
02:15Après l'allumage de l'écran, nous mettons la première disquette, appelée disquette système, dans le lecteur A.
02:22Dès la mise sous tension de l'unité centrale, Madère nous tend la main en nous proposant son menu.
02:32Pour commencer, ne cherchons pas la difficulté.
02:36Sur le clavier du micro, tapons 1.
02:39Actuellement, le menu nous propose de choisir entre trois véhicules.
02:46En attendant, avec une des touches fléchées du clavier, choisissons la XM.
02:51Pour enregistrer ce choix, validons avec la touche Entrée, ce que nous aurons désormais à faire à chaque opération.
02:58Chargeons la disquette correspondante au programme XM et validons pour enregistrer.
03:15La page menu nous propose quatre fonctions.
03:18Allumage et injection, ABS, codage de l'antivol et la nouvelle suspension.
03:23Pour choisir, ce sont encore les touches fléchées du curseur.
03:26Prenons par exemple, anti-démarrage codé.
03:32Validation avec notre touche Entrée.
03:36Ainsi enregistré, notre choix permet de faire connaissance avec le troisième volet du menu.
03:43Validons avec le moteur quatre cylindres par exemple.
03:49Et nous voilà à la première page de Madère.
03:52Lorsque nous serons bien rôdés, les choix proposés dans cette page, recherche de diagnostic, n'auront pas de secret pour nous.
04:02Pour l'instant, contentons-nous de lancer une recherche, c'est-à-dire tapons 1.
04:10Notre 1 s'inscrit ici.
04:16Validons avec la touche Entrée.
04:19Et voici, vide, la première des deux pages type du système.
04:23Elle comprend
04:24Le nom de la recherche, avec ses diverses étapes.
04:30Les actions à entreprendre.
04:34Les conseils utiles, ou même nécessaires, à la mise en œuvre de ces actions.
04:42Des questions qui, avec nos réponses, nous permettront de dialoguer avec Madère.
04:47Ces réponses, nous les indiquerons ici.
04:55Avant de les passer en revue, voyons l'espace Aide.
05:00Il revient ainsi, sous la même forme, et à la même place, dans toutes les pages du programme.
05:08Pour revenir au début, c'est la lettre Q.
05:11Quand nous aurons à inscrire une résistance de valeur infinie, nous taperons 10 000.
05:19Pour inscrire 10,52, il nous faudra taper 10,52 à l'anglaise.
05:31Voyons maintenant nos réponses possibles.
05:33Des chiffres pour les valeurs mesurées, avec un point au lieu d'une virgule avant les décimales.
05:5510 000 pour les valeurs infinies.
05:58Après quoi, notre touche Entrée, pour valider la réponse.
06:05Et voici la deuxième page-type du système.
06:08Elle contient un espace Diagnostics sur fond clair.
06:12C'est dans cet espace que nous saurons proposer le ou les diagnostics possibles et leurs remèdes.
06:18C'est aussi dans cet espace qu'apparaîtront les solutions à certains problèmes à résoudre en cours de route.
06:23L'espace Dialogue nous demande si le diagnostic nous suffit.
06:30Si c'est non, Madère répondra qu'il ne trouve plus de diagnostic.
06:34Et dans ce cas, un expert régional recherchera avec nous l'origine de la panne et établira un diagnostic.
06:41Ce diagnostic enrichira ensuite la base des connaissances existantes.
06:47Si c'est oui, le système nous demandera de mémoriser.
06:53Si c'est encore oui, Madère nous demandera notre nom.
07:01En réponse, nous indiquerons notre point de vente.
07:05Et après validation, reviendra la première page du système.
07:10Pourquoi répondre oui ?
07:11Pourquoi donner le nom de notre point de vente ?
07:14Pour permettre, peu à peu, d'enrichir Madère et donc d'en faire un instrument de plus en plus efficace.
07:23Madère en dit plus qu'un manuel de réparation classique.
07:26Il guide l'opérateur pas à pas, sans rien, rien oublier, facilement, avec méthode et plus vite.
07:35Et le manuel est toujours là.
07:39D'ailleurs, Madère en a besoin.
07:42Pour nous demander de consulter un schéma électrique, par exemple.
07:47Prenons d'abord un exemple simple.
07:50Y a-t-il un volontaire ?
07:53La panne A, le moteur d'un modèle injection, ne démarre pas.
08:07Après chargement de la disquette système dans le lecteur A, se pose la question du choix du véhicule.
08:14Validation
08:21Chargement de la disquette XM dans le lecteur B
08:26Allumage et injection
08:33Moteur 4 cylindres
08:35Validation
08:37Page d'entrée du système
08:40Lancer une recherche, donc choix 1
08:43Validation
08:48Contrôle allumage injection XM 4 cylindres
08:56Procurez-vous tous les outils nécessaires.
09:01Pour effectuer une recherche de diagnostic, vous devez disposer des outils suivants.
09:07Un multimètre
09:08Une lampe stroboscopique
09:10Un manomètre de 0 à 5 bar
09:13Le schéma électrique de la fonction
09:15Tout étant en place, il faut maintenant le dire
09:22Et validation
09:26En cas de réponse négative, Madère aurait insisté
09:32Procurez-vous les outils nécessaires.
09:36Module en cours, recherche de panne sur XM motorisation XU10J2
09:43Action
09:45Mettez le contact, actionnez le démarreur
09:47Conseil
09:491. Le moteur démarre, fume et manque de puissance
09:552. Le moteur démarre difficilement, puis s'arrête
09:593. Le moteur démarre pas
10:02Dialogue
10:04Indiquez le numéro du symptôme présenté par le moteur du véhicule
10:08Ainsi de l'affaire, c'est l'affaire
10:09Démarre, c'est l'affaire
10:10Démarre, c'est un minu...
10:106. Le moteur démarre, c'est l'affaire
10:11C'est l'affaire
10:13Démarre, c'est l'affaire
10:44La réponse est 3.
10:47Donc, tapons 3.
10:52Validation.
10:57Module en cours.
11:00Le moteur ne démarre pas.
11:03Mettez le contact. Actionnez le démarreur.
11:07Le démarreur entraîne-t-il le moteur à vitesse suffisante ?
11:12En cas d'hésitation, nous pouvons toujours avoir recours à une vieille connaissance, le bon vieux manuel de réparation.
11:24Non, le démarreur n'entraîne pas le moteur à vitesse suffisante.
11:29Diagnostique.
11:32Vérifier.
11:34La batterie.
11:36L'alimentation du démarreur.
11:38La masse du démarreur.
11:41Le démarreur.
11:4212 volts.
12:04Tension de batterie correcte.
12:07Voyons l'alimentation du démarreur.
12:08La panne était donc au niveau de l'alimentation du démarreur.
12:38Dialogue.
12:42Enlevez tous les appareils de mesure.
12:45Rebranchez tous les connecteurs.
12:48Ce diagnostic vous suffit-il ?
12:51Oui.
12:52Oui, je mémorise.
12:57Non.
12:57Vingt-huit-huit-cent-quarante-cinq-h.
13:02Identification du point de vente.
13:06Et la réponse renvoie, après validation, à la première page du système.
13:10Le deuxième exemple, complexe, va permettre de montrer à quel point Madère est un système complet.
13:31C'est sur une suspension hydractive, la grande nouveauté de la XM, que la panne a trouvée, a été choisie.
13:40Passons rapidement sur la procédure d'accès à la recherche que nous connaissons maintenant, pour entrer dans le vif du sujet.
13:46Et nous savons aussi que le système va nous demander, d'entrer, de nous procurer l'outillage indispensable.
13:53Un multimètre.
13:55Un boîtier testeur 4097T ou la station Souriau 26A.
14:01Une boîte à bornes 4109T et le faisceau hydractive.
14:06Les schémas électriques de la fonction.
14:07Ceux-ci rassemblés et après réponse oui à la question de la zone dialogue, apparaît une page qui montre la richesse et l'intérêt de Madère.
14:20Madère contient, en effet, un mode d'emploi de l'utilisation des nouveaux outillages et des informations sur le fonctionnement d'instruments récents.
14:30Par curiosité, donnons la réponse 1, sans oublier la validation sur Entrée.
14:40Question.
14:41Connaissez-vous l'utilisation de l'outillage préconisé ?
14:45Réponse Non.
14:48Voici la réponse de Madère, qui apparaît sur fond clair, comme pour les diagnostics.
14:52Attention, pour accéder aux autres réponses, à chaque fois, il faut répondre Non à la question, ce diagnostic vous suffit-il ?
15:04Le module affiché traite d'abord du fonctionnement du témoin en position automatique.
15:12Pour avoir un exemple, voyons cela de plus près.
15:16Le témoin est situé en haut à gauche du bloc compteur.
15:20L'interrupteur est situé sur la console centrale, à gauche du levier de vitesse.
15:34Témoin en haut à gauche du bloc compteur.
15:38Interrupteur sur la console centrale.
15:43Connaissez-vous le fonctionnement du témoin ?
15:45Réponse Non.
15:46Et comme pour la question concernant l'outillage, Madère donne sa réponse, détaillée, dans un espace diagnostique, et ainsi de suite.
15:57Comme l'objet de ce film est essentiellement de montrer comment Madère traite les pannes,
16:02revenons à la recherche de notre panne avec une réponse Non.
16:07Module en cours, recherche de panne sur suspension hydractive XM.
16:11Quatre recherches sont proposées.
16:151. Contrôle de fonctionnement en position auto.
16:192. En position sport.
16:223. À l'aide de l'autodiagnostic.
16:254. En fonctionnement sur route.
16:28Indiquez le numéro du contrôle que vous désirez effectuer.
16:31Pour aller au fond des choses, 3.
16:47Il s'agit de brancher le boîtier testeur 4097T, ou la station Souriau 26A, sur le connecteur bleu du calculateur hydractive.
16:57Pour cela, il faut que la glace du conducteur soit ouverte, le contact coupé, les portes et le volet arrière fermé, le capot ouvert.
17:09De plus, il faut attendre 30 secondes après la dernière opération effectuée, avant de brancher le testeur ou la station.
17:17Donc, branchez le boîtier testeur 4097T sur le connecteur bleu du calculateur hydractive.
17:38Mettez le contact, lisez les codes incidents.
17:41Les 30 secondes passées, branchement.
18:0724.
18:112, 4, validation.
18:20Motorisation, 6 ou 4 cylindres.
18:236 cylindres, donc 1.
18:27Module.
18:28Capteur de vitesse, motorisation, 6 cylindres.
18:33Branchez la boîte à bornes et le faisceau hydractive.
18:37Mettez le voltmètre sur la position alternative.
18:41Entre les bornes 6 et 13 de la boîte à bornes, la tension est de 0 V, véhicule arrêté.
18:590 V, véhicule roulant, la tension est de 1,5 V.
19:18Rappel, la tension croît en fonction de la vitesse du véhicule.
19:22Les tensions relevées sont-elles comprises entre 0 et 1,5 V ?
19:32Réponse, non.
19:37Mettez le voltmètre sur la position alternative.
19:41Branchez-le sur les bornes du capteur de vitesse.
19:43Conseil, le capteur est situé sur le câble compteur à 20 cm du tablier.
19:53Réalisez un faisceau intermédiaire pour faciliter la mesure.
19:56Tension, 0 V, véhicule à l'arrêt.
20:08Tension, 4 V, 4, environ à 120 km heure.
20:12Les tensions sont-elles comprises entre 0 et 4,5 V ?
20:19Réponse, oui.
20:23Branchez le voltmètre entre les voies 7 et 8 du connecteur noir 9 voies sur le boîtier distance 56.
20:31Conseil, le boîtier distance est situé dans la partie droite de la planche de bord, sous la boîte à gants.
20:41Pour y accéder, déposez la boîte à gants.
20:44La tension est de 0 V, véhicule à l'arrêt.
20:50À 120 km heure, la tension est de 4,4 V.
20:54Les tensions sont-elles comprises entre 0 et 4,4 V ?
21:00Réponse, oui.
21:04Branchez la boîte à bornes et le faisceau hydractif entre la borne 13 de la boîte à bornes et la voie 1 du connecteur noir 9 voies sur le boîtier distance.
21:16La résistance doit être égale à 0.
21:22La résistance est-elle correcte ?
21:24Non.
21:27Diagnostique.
21:29Rétablir la liaison entre la voie 1 du connecteur noir 9 voies sur le boîtier distance et la voie 13 du connecteur noir 15 voies sur le calculateur,
21:40en passant par la voie 2 du connecteur gris 5 voies ligne B.
21:46Le connecteur gris est situé à droite sous la planche de bord.
21:51Il est fixé sur le groupe de chauffage.
21:53Pour y avoir accès, déposez la protection sous planche de bord.
21:57Ce diagnostic vous suffit-il ?
22:13Oui.
22:14Voulez-vous mémoriser ?
22:16Oui.
22:16car je souhaite une amélioration permanente de Madère, amélioration qui peut être obtenue par un bon traitement statistique des résultats acquis par toutes les stations Madère en France et hors de France.
22:30Je donne aussi mon point de vente car, en le donnant, je peux, en répondant ultérieurement à toutes questions complémentaires, fournir de précieuses informations aux experts qui ont conçu et améliorent Madère en permanence.
22:45Madère est le premier système expert faisant pénétrer l'ordinateur dans l'atelier.
22:58Il préfigure le travail de demain.
23:02Le réparateur automobile peut ainsi évoluer lui-même en même temps que l'évolution des voitures.
23:11Des voitures devenues plus sophistiquées, plus complexes.
23:15Des voitures de l'atelier de la France
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