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Expertos en off-road revelan la técnica crítica para cruzar ríos peligrosos: "debes de hacer los cruces con el cinturón fuera" para rescate rápido. Advierten sobre la pérdida total del motor si el agua inunda la toma de aire.
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00:00¡Go!
00:16Sabemos que el éxito se construye con esfuerzo y Sabero Robust es el aliado que tu negocio necesita
00:22y que resiste las diferentes condiciones del camino.
00:25Sabero Robust de Volkswagen está diseñado para el trabajo duro,
00:29su zona de carga está protegida con bedliner para que la limpieza sea fácil
00:33y su capacidad de carga es de 667 kilogramos.
00:38Enfrenta el camino con confianza, cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas
00:42para un control firme en cada frenada, además de bolsas de aire frontales
00:47y el sistema de control de estabilidad ESC para mantenerte siempre en curso.
00:52Y para que el trayecto sea entretenido, disfruta de su radio con pantalla Touch de 9 pulgadas y App Connect.
00:59Sabero Robust, compartimos tu éxito.
01:02Consulta términos y condiciones en www.com.mx
01:07Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos como siempre, como todos los fines de semana,
01:13aquí a Motores al Día.
01:15Y bueno, mi estimado Charly, ¿cómo estás?
01:16Arturo, muy contento de estar aquí en una edición más.
01:18Tenemos preparado un programa muy especial, así que quédense con nosotros.
01:21Quédense con nosotros y ¿qué les parece si nos vamos con Zahara Mercado con las noticias?
01:25Mi estimado Zahara, adelante.
01:26¿Qué tal? Muy buenas tardes.
01:33En esta ocasión, Volvo Fashion Week México 2025 cerró con éxito una semana dedicada al diseño,
01:40la innovación y la sostenibilidad.
01:43Durante cuatro días, Estudios Maravillas se convirtió en el epicentro donde la moda
01:48y la movilidad se encontraron con desfiles de reconocidos diseñadores mexicanos.
01:53El evento destacó cómo la creatividad puede impulsar un futuro más consciente, reflejando
01:59la visión de Volvo, unir estilo y propósito con responsabilidad.
02:04El Volvo XC90 fue el protagonista de la noche, simbolizando el equilibrio entre diseño, tecnología
02:11y electrificación, mientras la marca celebró 98 años de innovación sueca, guiada por el
02:18diseño como herramienta de cambio. La plataforma recibió el distintivo hecho en México, fortaleciendo
02:25así su compromiso con el talento nacional. Para el 2026, Volvo Fashion Week México expandirá
02:31su presencia con ediciones en Guadalajara y en Ciudad de México. De esta forma, reiteran
02:37que el diseño, tanto en la moda o en la movilidad, tienen el poder de mover al mundo.
02:44Este 2025, Ford celebra los 50 años de la legendaria F-150. Un modelo que debutó en 1975 casi en silencio,
02:55pero que pronto se convertiría en la camioneta más vendida de Estados Unidos durante 48 años consecutivos.
03:03Nacida en un contexto de crisis energética y cambios regulatorios, la F-150 surgió como
03:09una opción intermedia entre la F-100 y la F-250, combinando la comodidad de una y la capacidad
03:16de carga de la otra. Aunque su lanzamiento pasó desapercibido, su éxito fue inmediato.
03:22En 1977, apenas dos años después, la Serie F se coronó como la línea de pick-ups más vendida
03:30del país, un título que mantiene hoy en día. Medio siglo después, Ford honra su legado con
03:37innovaciones como la F-150 Lightning, totalmente eléctrica, que redefine el poder y la funcionalidad,
03:45confirmando que la historia de F-150 sigue acelerando hacia el futuro.
03:50Regreso con ustedes, compañeros, para más información.
03:52Bueno, ya estamos aquí de regreso, ya estamos con don Jorge Sabiñón. Mi estimado Jorge,
04:01¿qué nos vas a platicar el día de hoy?
04:02Arturo, vamos a hablar de un auto icónico, que es el Mercedes-Benz 190 SL.
04:07Es el hermano menor del 300 SL, alas de gaviota y Roadster también, que era convertible.
04:15En 1954 a 57 se produjo el 300 SL, nada más hicieron 1,400 unidades y 800 de ellas para
04:25los Estados Unidos, pero era muy caro. Un vehículo de aluminio con inyección, seis cilindros,
04:31chasis tubular y entonces pues no se vendía lo que Mercedes-Benz esperaba. Entonces dicen,
04:36¿sabes qué? Vamos a hacer un auto más pequeñito, más accesible y entonces hacen
04:42el Joseph Müller en 1957, diseñan este vehículo, diseñan un motor específico de 1900 centímetros,
04:51por eso es 190 SL.
04:52190, sí.
04:53Y SL significa súper ligero.
04:55¿Qué es esto? Que era el cofre, las puertas y la cajuela de aluminio.
05:00Entonces, el coche se le conoce como el W121 y también sale así el pontón, el pontón
05:07era el famoso bolita de cuatro puertas.
05:10¿Qué es el que traes ahí? ¿Cuál es el 190?
05:11A ver, vamos a ver, bueno.
05:14Entonces, los dos autos se denominan de la misma forma W121, Mercedes siempre les da estas
05:19características a todos los autos y el 190 nace con un motor de cuatro cilindros de
05:251900 centímetros cúbicos, en estas características súper ligero y roaster, o sea, convertible.
05:33Aquí lo tenemos.
05:34Convertible.
05:34Ah, muy bonito.
05:35Oye, Jorge, y también es un vehículo que podemos ver en diferentes películas, o sea,
05:39que sí marcó realmente una época.
05:40Muchísimas películas.
05:41Y se fabricó durante algunos años, o sea, sí tuvo buena.
05:44Y ahí te va la mejor, se fabricó aquí en México también, se hicieron varios aquí
05:47en México, e incluso les pusieron el frente con los faros alargados, y se hicieron en
05:53Automotriz Delta, Automotores Delta, que era la fábrica.
05:57A ver, ¿había con faro alargado y con faro redondo?
05:59No, el original siempre era faro redondo como esto.
06:02Faro redondo, ok.
06:03Y aquí en México le adaptaron el frente para que se pareciera más al 300.
06:08Ah.
06:09Por eso lo hicieron así, solamente en México.
06:12Pero también es original, o sea, no hay problema de que te encuentres uno de esos.
06:15En la fábrica, en Delta, aquí en México, con piezas originales de Mercedes-Benz, pero
06:21no era el diseño original.
06:23Ok.
06:24Entonces, pero se considera original.
06:25Si te encuentras uno de esos en la calle y te lo venden, ¿se considera original porque
06:29fue fabricado o modificado en Mercedes?
06:32Sí, y ahí les voy a platicar.
06:32Uno que conseguí yo en Morelia hace muchos años, tenía este frente y a la hora que lo
06:38raspamos y todo estaba perfectamente troquelado, todo perfectamente cuadrado, nada de adaptado.
06:44Todo se ve que se había hecho profesionalmente y así fue, los técnicos de Mercedes-Benz en
06:49México así lo hicieron.
06:50¿Qué problemas tenía este cochito?
06:54Mucho peso, poca potencia.
06:56Así es.
06:57Sí podía alcanzar 170 kilómetros por hora, era lo que estaba denominado en sus características,
07:04en su ficha técnica, pero sí tardaba, así como la combi de alguien que yo conozco,
07:08que tardaba como tres días en llegar a 170, pero sí los alcanzaba.
07:12Pues el motor cuatro cilindros, cuatro velocidades, realmente era un motor pequeño.
07:15Pero Jorge, platícanos un poquito, este vehículo supongo que hoy en día ha de costar muchísimo
07:20por ser un auto de colección, pero en sus épocas nos decías que era un vehículo pues
07:24más para el pueblo, un vehículo más accesible, ya vemos.
07:26Pues mira, no tanto como para el pueblo, Mercedes-Benz no ha tenido autos muy baratos,
07:31sí ha habido autos económicos, pero no en este sentido, como un deportivo este de dos
07:36plazas, ah, una cosa interesante, en la parte de atrás no trae nada, un espacio, y había
07:42quien, había un accesorio que era un asientito en forma longitudinal al auto, que podías poner
07:48a alguien muy incómodo por supuesto, este sí, el auto se produjo pensando en vender más autos
07:54porque el 300 era muy caro, y hasta la fecha lo es, este auto no nació tan caro, hubo épocas
08:00que los dejaban tirados en la calle porque pues ya no había refacciones, ya no había
08:04voluntad de arreglarlos, o presupuesto para arreglarlos, entonces los dejaban tirados
08:09y bajaron muchísimo de precio, ahorita nuevamente están tomando muchísimo valor y uno regularcito,
08:16créanme que les va a costar mucho trabajo primero conseguirlo y luego restaurarlo.
08:20Y luego restaurarlo.
08:21Pues muchas gracias mi estimado Jorge Sabiñón, nos vemos hasta la próxima.
08:23Un gusto como siempre, espero que les haya gustado el programa.
08:25Perfecto, muy bien.
08:26Bueno, nosotros nos vamos con Juanito Bosco directamente a ver que nos trae el día de hoy.
08:34Bueno, ya estamos aquí con Juanito Bosco, mi estimado Juanito.
08:38¿Qué tal mi estimado Arturo Charly?
08:40Qué gusto saludarlos en este fin de semana.
08:42¿Qué nos vas a platicar el día de hoy?
08:43Pues estuvimos en la expedición de la Huasteca Potosina, diosa turquesa,
08:47y bueno, pues es en el corazón de esta maravillosa zona de nuestro México, enclavada en la sierra
08:56y es llena de ríos, lagunas, cruces de río que tuvimos muy interesantes
09:01y la reunión la hicimos ahora en Ciudad Valles, San Luis Potosí, es una ciudad
09:06y de ahí partimos hacia diferentes lugares, por ejemplo, la Cascada de Tamul, que tiene 105 metros de altura,
09:13trae un caudal impresionante por las lluvias que dejó Priscila, pero la verdad es que lo visitamos cruzando una canoa
09:19y luego por la orilla y la disfrutamos al máximo viéndola de abajo hacia arriba
09:25y muy interesante, eso fue el primer día.
09:27El segundo día tuvimos ocho cruces de río, lo suficiente para llegar a la Cascada de Minas Viejas,
09:34pero bueno, estos cruces de río traían mucho fuerza, no tanto altura, sino fuerza,
09:40entonces en ocasiones movía un poco el vehículo 4x4, participaron 15 vehículos,
09:45todos en equipo apoyándonos, pero te quiero comentar que si no entrabas a favor de la corriente
09:52y luego corregías un poco, te lo giraba completamente contra la corriente
09:57y en eso hacía que el agua subiera sobre el cofre y era peligroso porque podía entrar a la toma de aire,
10:02apagarse y bueno, tienes que rescatar rápidamente el vehículo.
10:06Claro.
10:06Ahora, como técnica de conducción, ustedes dirán, ¿te pones o te quitas el cinturón de seguridad?
10:12Hay que quitárselo.
10:14Exacto.
10:14Hay que quitárselo.
10:15Sí, debes hacer los cruces con el cinturón fuera, ¿no?
10:19O sea, no ponerlo, porque de esa manera puedes rescatar a alguien o tú mismo te puedes rescatar fácilmente.
10:25Así es. Oye, Bosco, cuando se hacen estos cruces de río o incluso hemos visto aquí en la ciudad muchas inundaciones,
10:31uno se pregunta, bueno, incluso aunque yo tenga un vehículo 4x4, ¿cómo sé qué tanta capacidad de evadío tiene?
10:37En este caso, ¿tú cómo puedes definir si puede cruzar o no puede cruzar el río?
10:41Es la toma de aire. Donde está la toma de aire del motor, en la parte frontal normalmente, es donde toma aire.
10:49Entonces, ahí si entra agua en vez de aire, se va a apagar.
10:52Si tú con el agua dentro de ahí del filtro de aire le das marcha, se va a las bielas y es pérdida total del motor.
11:00Entonces, esa es tu altura máxima.
11:02Hay vehículos que toman aire muy abajo, precisamente porque son muy potentes los motores,
11:08pero en el caso de los 4x4 normalmente lo traen casi a la altura del cofre.
11:11Y que también para el 4x4 existe un accesorio muy padre, muy famoso, que es el snorkel, ¿no?
11:15Que también en teoría te da una mayor capacidad de evadío.
11:18Sí, tomas el aire más frío arriba, limpio, y adicional puedes hacer cruces de río más profundos porque la toma de aire se sube.
11:26Entonces, de esa manera, pues...
11:27Pero no hay problema que se moja el distribuidor, los cables, o sea...
11:30Ya no hay distribuidor, viene sellada la computadora.
11:34Lo importante es que el habitáculo no llegue mucha agua, ¿no?
11:37Sí, qué raro.
11:38Sabemos que las puertas no son herméticas.
11:39Sí, claro.
11:40Entonces, no tanto al habitáculo porque hay módulos electrónicos y demás que pueden entrar, llegar a entrar en corto,
11:47pero como son cruces, los cruces normalmente tienen que ser continuos, no quedarte dentro del agua,
11:52pero siempre saberlo y tenerle respeto a la naturaleza y sobre todo a los cruces de agua en un 4x4.
11:57Claro, ¿y cómo viste los terrenos ahora medio complicados ya con más lluvia?
12:02Sí, la lluvia estuvo impresionante, esta de Priscila que pasó, precisamente también estuvimos en Otis, en ese lugar,
12:07y bueno, pues los cruces están al máximo y en ocasiones llega el vehículo a moverse un poco
12:13porque precisamente el cuerpo dentro del agua flota, entonces, por física.
12:19Entonces, tienes que controlarlo y tener el temple de continuar y salir donde debe de ser,
12:24porque si no sales ahí, pierdes la tracción y el vehículo y es peligroso.
12:29Bueno, sí, sí, puede ser muy peligroso.
12:30Sí.
12:30Bueno, mi hermano Juanito, pues qué gusto tenerte aquí como siempre, nos vemos la próxima semana.
12:35Si quieres ser la nueva edición de Indiana Jones, únete a las aventuras.
12:39Perfecto, adelante, adelante.
12:41Gracias, Juanito.
12:41Gracias, gracias Juanito.
12:43Bueno, nosotros tenemos que hacer un pequeño corte, continuamos aquí en Motores al 10.
12:46Bueno, ya estamos aquí en nuestra sección de la entrevista con Isaias Romero, que nos viene a presentar precisamente,
13:04pues un evento muy padre, muy importante.
13:07Estimado Isaias, ¿cómo estás?
13:08Hola, muy bien, gracias Arturo, gracias Carlos por recibirme.
13:11Qué bueno.
13:11Les quiero platicar acerca del Teotihuacán Classic Car Show.
13:14Este es un evento que estamos haciendo en Teotihuacán.
13:17El complejo se llama Astlan Teotihuacán.
13:20Ajá.
13:20Es un evento, es una concentración muy grande de autos antiguos y clásicos.
13:23¿Cuánto tiempo llevas organizando este evento?
13:25O sea, para que realmente esta convocatoria surta efecto,
13:28porque llegar hasta el día de hoy y tener ya a lo mejor algunos inscritos,
13:35¿cuánto tiempo te ha tardado esto?
13:36Bueno, llevamos aproximadamente un año y un mes.
13:40¿Un año y un mes?
13:40Sí, así es.
13:41Haciendo la promoción. ¿Cómo has hecho la promoción, por cierto?
13:44Pues hemos hecho la promoción con ayuda de algunos tiktokers, de YouTube, estamos utilizando las...
13:51Así es.
13:52¿Cómo nace la idea justamente de hacer un evento de autos clásicos
13:56y cuáles son los requisitos que pides para que se puedan inscribir justamente a este concurso, a este evento?
14:03Gracias, Carlos.
14:04La idea surgió de... Nace desde que nosotros, jugando desde niños con los cochecitos,
14:10tenemos ya este gusto por los autos clásicos, ¿no?
14:16Y nos lleva al... Pues queremos ir hacia Teotihuacán, el misticismo,
14:23y en conjunto con los amigos que tenemos de autos antiguos, queremos hacer esta concentración.
14:28Correcto. Ahora, ¿este es un evento 100% familiar? ¿Tiene algún costo?
14:33¿Cuáles son las indicaciones para poder llegar al evento?
14:36El evento es 100% familiar, tiene costo de entrada general de 100 pesos, obviamente los niños y los adultos no cobran,
14:43no, entran gratis, por supuesto.
14:45Exacto.
14:47Y...
14:47Perfecto.
14:48Listo.
14:48A ver, ahora, ¿qué tipo de vehículos son los que vamos a poder encontrar en ese evento?
14:52Porque sabemos que hay una gran cantidad de marcas, de modelos, de clubes incluso,
14:57que quisieran participar, ¿qué tipo de modelos son los que van a participar o pueden participar?
15:02Estamos convocando vehículos desde los años 30s hasta los 80s y vehículos con características especiales.
15:10¿Cómo qué características especiales?
15:12A lo mejor algunos NASCAR que han participado en algún premio, algunos pilotos que tenemos ya contemplados
15:20y vehículos modificados tipo custom.
15:23Ah, es lo que yo te voy a preguntar, porque no hay una restricción que tú digas,
15:26es que todos tienen que ser vehículos clásicos y tienen que tener el 90% de sus características originales
15:33y si no, o sea, no hay este tipo de restricción, sino está más bien adaptado a que puedan acudir
15:40todas las personas que tengan un vehículo que obviamente esté más o menos en buenas condiciones, ¿no?
15:45Así es, Arturo.
15:47Sí, lo que queremos, ya hay muchos eventos de calificación,
15:51nosotros queremos hacer un evento diferente.
15:54Además de la exhibición de autos, platicábamos fuera del aire
15:56que también va a haber venta de las famosas chácharas o accesorios para los vehículos.
16:02¿Esto es correcto?
16:03Así es, Carlos.
16:05Fíjate que concentramos a los bazares y organizaciones de diferentes partes de la República Mexicana.
16:12Vienen desde Monterrey, Guadalajara, Querétaro
16:15y concentramos a estas organizaciones en este evento.
16:18Vamos a tener muchas partes que nunca hemos visto juntas en un evento normalmente.
16:22Pero ya están confirmados.
16:24Ya están confirmados.
16:25A ver, ahora, ¿cuál es la recomendación?
16:27Porque es un evento que tú bien lo mencionas, es de dos días.
16:31¿Cuál es la recomendación que tú les darías a los participantes
16:34para que obviamente puedan llegar?
16:37Porque se tienen que hospedar en algún lugar.
16:42¿Tú tienes reservaciones ya como paquetes de que tienes el hotel, la inscripción, la comida?
16:47O sea, ¿cómo está?
16:48Porque yo digo, bueno, yo llevo mi coche, allá me inscribo,
16:52pero ¿en dónde me voy a hospedar o qué voy a hacer?
16:55A ver, plásticanos un poquito todo eso.
16:57Gracias.
16:58Estamos dejando que cada quien decida en dónde se quiere hospedar,
17:01incluso si quiere hacer camping, en otras áreas que tienen acceso a ello.
17:06Ya hay varios hoteles sede, que en redes sociales ya tenemos en Teotihuacan Classic Car Show,
17:10en Facebook y en TikTok.
17:12Ya están los QR con la ayuda pertinente para eso.
17:18Ahora, esta es una primera edición.
17:19¿Se tiene pensado justamente hacer una de manera anual
17:23o cuál va a ser el formato de este evento?
17:25Sí, el formato es de manera anual la primera semana de cada año,
17:28el primer fin de semana.
17:30Perfecto.
17:31El primer fin de semana de fin de año, ¿no?
17:33De fin de año, exacto.
17:34De fin de año, sí, porque el primer fin de semana del año que entra es en enero.
17:38Sí, correcto.
17:38Ahora, también sabemos que en diferentes concursos se dan premios,
17:42precisamente porque estás concursando y los dividen por años o los dividen por marcas.
17:47En este caso, ¿se estará dando alguna premiación
17:50o nada más es el tema de ir a disfrutar de ver los vehículos
17:53y no hay como tal una competencia?
17:54Sí, aquí vamos a disfrutar de los vehículos.
17:57Perfecto.
17:57Sí, exacto.
17:58Y bueno, ¿a qué hora se abren las puertas del evento?
18:00¿A qué hora se finaliza el evento?
18:02Y también van a contar con comida para consumir ahí,
18:05música en vivo, seguridad,
18:08todo lo que implica la logística de un evento grande.
18:11Claro, a la entrada al público general es a las 10 a.m. del primer día, que es sábado,
18:16y hasta las 9 p.m.
18:17Va a haber DJs, va a haber bandas de rock,
18:20los espectáculos aztecas que ya están confirmados también.
18:23Exacto.
18:24Y el sábado, el domingo está el cierre, igual DJ, banda de rock,
18:29y algunos premios, pero que en general son para todos.
18:32Correcto.
18:33Comida y bebidas se venden dentro del evento.
18:34Se venden dentro, pero si quieres meterte una tortita de tamale, sin problema.
18:39Pero no hay bebidas alcohólicas, vamos, es un evento familiar.
18:41Es un evento familiar, 100%.
18:43Ok.
18:44A ver, ahora, ¿qué cantidad de vehículos esperan?
18:46Porque sabemos que el área de Teotihuacán también tiene cierto espacio,
18:52y cierto espacio para estacionamiento para también los visitantes,
18:56los que van a las pirámides.
18:58¿Qué cantidad de vehículos están esperando para este evento?
19:01¿Y qué cantidad de vehículos tienen también para los que no van a participar,
19:06pero que van a ir a ver el evento para que se puedan estacionar?
19:09Fíjate que este complejo Aztlán tiene un aforo para 35 mil personas.
19:15El estacionamiento está bastante amplio, incluso hay varios anexos,
19:19y ya contamos con 227 registros al día de hoy,
19:25y estamos esperando más de 600.
19:27Más de 600.
19:28Más de 600 registros para exhibición.
19:30¿Se inspiraron en algún evento internacional de renombre para poder hacer este evento,
19:35o simplemente fue mediante imaginación que ustedes fueron creando el evento?
19:41El evento lo traemos de, decimos mucho, es el estilo Pomona, ¿no?
19:46Que es un evento donde hay coches, hay chácharas, hay todo, hay comida, es más abierto.
19:52Ese concepto lo traen para acá.
19:54Así es.
19:55Sí, bueno, hay que recordar para el público que nos está viendo que el Pomona,
19:59el Pomona Swap Meet, es un evento muy grande en donde está dividido el área de Volkswagen y Porsche,
20:04y por el otro lado los vehículos americanos, y por el otro lado los vehículos europeos,
20:09y hay exhibición de vehículos, y también hay una gran cantidad de venta de autopartes,
20:14tanto nuevas como seminuevas, como usadas, como coches viejos también hay a la venta.
20:20O sea, hay una gran cantidad de cosas.
20:21Ojalá que este evento pueda asemejarse un poquito a lo que es el otro evento de Estados Unidos, ¿no?
20:26Así es. Así es, Arturo.
20:29Pues te deseamos el mejor de los éxitos, amigo.
20:31Muchas gracias.
20:32Muchas gracias, mi estimado Isaías.
20:33Te agradezco mucho, Arturo. Gracias, Carlos.
20:35Y que sea un éxito el evento.
20:36Pues nos vemos en Tito y Huacán.
20:38Perfecto.
20:39Perfecto.
20:40Bueno, ¿qué les parece si nosotros vamos a lo siguiente?
20:47Sí, Dani, ¿qué nos vas a traer el día de hoy?
20:49¿Cómo están? Qué gusto saludarlos.
20:51Hoy para platicar de un coche que pues revolucionó la categoría de los rallies,
20:55porque si hoy yo les pregunto una característica de esta categoría de rallies,
20:59pues seguramente van a decir que la tracción integral es clave, ¿no?
21:02Y el primer auto que lo equipó por primera vez, vaya, fue Audi con el Audi 4 en los ochentas.
21:08Este era un vehículo que pertenecía al segmento B de los rallies, este que se suspendió por la falta de seguridad
21:14y que competía directamente con autos como Lancia, como Ford, incluso como Alpine en algún momento
21:20y que fue el primero en incorporar esta tracción en las cuatro ruedas.
21:22A ver, ¿quién diseñó el Audi 4?
21:25¿Quién fue, mi querido Arturo?
21:26Fue Ferdinand Peach, sobrino-nieto de Ferdinand Porsche.
21:31Y bueno, recordemos que esto lo hacen encima de una plataforma de un vehículo de guerra de Volkswagen,
21:36porque en 1965 Volkswagen adquiere Audi como marca,
21:40y sobre uno de estos vehículos que hacían para guerra, que tenía tracción en las cuatro ruedas,
21:46deciden diseñar el vehículo para rallies, que tuvo múltiples campeonatos,
21:50tanto en pilotos como en vehículos mundiales como escudería.
21:53Bueno, yo te platico un poquito de Ferdinand Peach,
21:55porque Ferdinand Peach precisamente era el jefe de diseño y de mecánicos de Audi,
22:04desarrolla esta tracción integral 4x4.
22:07Cuando llegan a los rallies sorprenden a todos,
22:10porque era un vehículo que no lo podías mover con nada.
22:14Decían que era el vehículo que iba sobre rieles,
22:17que era como un tren, que no lo descarrilabas.
22:21Y posteriormente a eso, todas las empresas y todas las marcas que competían
22:26empezaron a desarrollar ya los vehículos con esta famosa tracción integral,
22:31que ya le pusieron de otro nombre.
22:33Claro, cuatro hasta la fecha, algunos vehículos de Audi lo tienen en el tablero,
22:37cuando tienen la tracción integral, aquí nace este desarrollo.
22:39Y algo muy distintivo de este vehículo era que tenía tres diferenciales
22:42para poder justamente tener esta tracción.
22:44Se movía muy bien sobre nieve, se movía muy bien sobre tierra, sobre asfalto,
22:47donde lo pusieran se movía bien.
22:49Y eso que tuvo muchas dudas, porque fue el primero en no tener tracción trasera en los rallies.
22:53Entonces, llamó muchísimo la atención.
22:55En diseño les puedo platicar que era un coupé muy setentero con líneas alargadas.
22:59Me gusta mucho cómo se veía ya equipado para el rally con seis faros en la parte de adelante,
23:03con un alerón que era funcional y llegaba más o menos a los 220 kilómetros por hora.
23:07Es correcto.
23:08Y bien, como lo dices, pues siempre es un laboratorio de pruebas, la Fórmula 1,
23:12el tema del WRC.
23:13Y en este caso, primero probaron ahí la tecnología y posteriormente la empezamos a ver
23:17en diferentes vehículos, incluso en el TT, que actualmente ya no se vende.
23:21Pero sí, realmente es que nos beneficiamos hoy en día de esa.
23:24Sí, prácticamente los vehículos que vemos hoy de tracción integral de Audi, tal cual
23:29dicen cuatro por este coche.
23:30Y marcó una tendencia muy distinta, porque también era un vehículo para calle.
23:34Solo todos los vehículos de rally tienen que pasar por la masificación y la venta a público
23:38para poder ser autorizados.
23:40Y en este caso se vendieron 11 mil unidades entre 1980, que se lanzó, y 1991, que se descartió.
23:46Bueno, y otro detalle también de los faros, también había una competencia muy fuerte
23:49en la cuestión de los faros que iban la parte delantera, porque había marca CV, había
23:55marca Marshall, había marca Gela, había marca Bosch, había marca, este, una marca inglesa,
24:04se me va el nombre.
24:05Pero bueno, había de distintas marcas para poder equipar esos vehículos y otros tantos
24:11que, Jorge Sabino no me dejará mentir, pero otros tantos, que se venden en Europa, en
24:16la parte alta, sobre todo en el norte de Europa, porque es muy oscuro.
24:21Claro.
24:21Entonces, ya en esos años era por ley que tuvieras unos faros auxiliares para poder
24:28iluminar esas carreteras, porque no se veía nada.
24:30Y justamente los faros de rally van más abajo que el cofre o que la parte de la ventana,
24:35porque si no reflejaría la niebla hacia el conductor.
24:37Entonces, por eso es que justamente la parte de abajo lo vemos equipado con muchos faros
24:40y sobre todo de luz amarilla.
24:42Cuando no ves más de 200, 300 metros, por la cantidad de niebla que hay, este vehículo
24:46se movía muy bien incluso en esos terrenos.
24:49Y el año pasado salió una película muy interesante que cuenta la historia de cómo
24:52Lancia incluso se metía a la fábrica de Audi para sacar los desarrollos y tratar de
24:57imitar un poco de lo que era este vehículo.
24:59Sí, y actualmente en el museo que tienen en Alemania los amigos de Audi se encuentran muchos
25:04de estos vehículos de rally y algunos que no han restaurado, entonces tienen ahí
25:07sus abollones y sus golpes y se ven espectacular.
25:09Son muchas marcas de guerra.
25:10Con toda la tierra.
25:11Pero bueno, pues gracias, mi estimado Dani.
25:13No, gracias a ustedes por recibirme.
25:14Por esta información y nos vemos la próxima semana.
25:17Con muchísimo gusto, Arturo.
25:18Gracias.
25:18Muchísimas gracias.
25:19Muchísimas gracias.
25:20Gracias, gracias.
25:21Esto fue todo por el día de hoy aquí en Motores al Día.
25:24Mi estimado Charly, muchas gracias.
25:25Hasta la próxima, Arturo.
25:26Un gusto, como siempre.
25:27Gracias.
25:27Yo soy Arturo Rivera.
25:28Nos vemos a la próxima aquí en Motores al Día.
25:31Quédese con la mejor información.
25:32Hasta la próxima.
25:34Go.
25:34¡Gol!
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